El documento describe los diferentes sistemas de refrigeración para motores, incluyendo refrigeración por aire, aceite y agua. Explica que la refrigeración elimina el exceso de calor del motor para mantener una temperatura normal. También describe los componentes clave de un sistema de refrigeración por agua, como el termostato, ventilador, radiador, bomba de agua y líquido refrigerante. Finalmente, discute factores que afectan el funcionamiento del sistema y posibles fallas.

1. ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO.
ESPE EXTENSION LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
Nombre: Ugeño Marcelo
Tema: Sistema de Refrigeración

2. Sistema de refrigeración
La refrigeración es el conjunto de
elementos, que tienen como misión
Eliminar el exceso de calor acumulado en
el motor, debido a las altas temperaturas,
que se alcanza con las explosiones y a esto
llevarlo a un estado de enfriamiento o una
temperatura normal.

3. El sistema de refrigeración se divide en:
Refrigeración por aire
Refrigeración por aceite
Refrigeración por agua

4. Refrigeración por aire
En las motocicletas, es
aprovechada la refrigeración
por aire, cuando se están en
movimiento, gracias a que el
motor y el carter tienen unas
pequeñas aletas disipadoras de calor.

5. Refrigeración por aire forzada
Este sistema consiste en una turbina a
la que el propio cigüeñal hace girar. La
turbina absorbe el aire por un caracolillo y
lo canaliza por la caperuza al aleteado del
cilindro. De este modo el caudal de aire es
proporcional al régimen del motor.

6. Refrigeración por aceite
El aceite recorre práctica-
mente todos los rincones
del motor. Su tortuoso
paseo discurre tanto por
zonas muy calientes (guías de
las válvulas, paredes del
cilindro, falda del pistón) como
Por otras, que estando sometidas
a una menor temperatura (cigüeñal, árboles de
levas, cojinetes, etc.).

7. Refrigeración por agua
En la refrigeración por agua, éste es el medio
empleado para la dispersión del calor, dado que
al circular entre los cilindros y las camisas de
agua disipan el exceso de calor, recoge el calor
y va a enfriarse al radiador, para volver de
nuevo al bloque y a las cámaras de agua y
circular entre los cilindros.

9. Termostato
Ventilador
Radiador
Mangueras de conexión
Bomba de agua
Liquido refrigérate o anticongelante
(etileno glicol)
depósito de recuperación
Componentes del sistema de refrigeración
por agua :

10. El termostato
El termostato es una válvula
térmica que se abre o cierra
en función de la temperatura
que adquiere el líquido
refrigerante.

11. su finalidad es lograr que el motor llegue a su
temperatura normal de funcionamiento lo más
rápidamente posible y además regular el paso
del agua hacia el radiador, según la
temperatura, cuando el motor está frío el
termostato permanece cerrado, ( no deja
pasar el agua al radiador) cuando el motor
está caliente, el termostato se abre.

12. El ventilador
Tiene por finalidad producir una
corriente de aire frío a través
del núcleo o parte central del
radiador. Dependiendo de su
accionamiento se distinguen
básicamente 3 tipos :
a) Accionamiento mecánico
b) Accionamiento eléctrico
c) Accionamiento electro-mecánico

13. a)Accionamiento Mecánico : Se refiere a que
la rotación del ventilador se hace por medio
de la polea del cigüeñal y la correa del
ventilador.
b) Accionamiento Eléctrico : es por medio de un
motor eléctrico controlado por un interruptor
térmico ubicado por lo general en la parte
inferior del radiador.
c) Accionamiento electro-mecánico : es
accionado mecánicamente por la correa del
ventilador, pero cuando es atraído
electromecánicamente hacia la polea. (
también en el momento de la conección es
controlado por un interruptor térmico.

14. El radiador
Los radiadores disipan el calor mediante el
flujo de aire; el líquido recuperado se
Enfría para circularlo de nuevo.

15. El radiador es un depósito compuesto por láminas
por donde circula el agua. Tiene un tapón por donde
se rellena y dos comunicaciones con el bloque, una
para mandarle agua y otra para recibirla.
Hay varios tipos de radiador, los mas comunes, son:
Tubulares.
De láminas de agua.
De panal.

16. Mangueras de conexión
Las mangueras de conexión son todo el conjunto
de tuberías de caucho que unen los diferentes
componentes de un circuito de refrigeración con
agua entre sí por ejemplo: radiador - culata o
bomba de agua - radiador.

17. Bomba de agua
Este dispositivo tiene la
tarea de hacer circular
el líquido refrigerante a
través de todo el circuito,
pudiendo impulsar el
líquido caliente hacia el
radiador para que así se
enfrié y entre nuevamente al motor
disminuyendo la temperatura.

18. Liquido refrigerante
El líquido refrigerante es el medio que se
utiliza para absorber calor desde el motor
hacia la atmósfera utilizando el sistema
de refrigeración. Este liquido no solo esta
compuesto por agua si no por un compuesto
químico llamado etileno glicol.

19. Deposito de recuperación
Este depósito nos permite
conocer el estado y nivel del
refrigerante, además de su
carga y presión adecuada.

20. Mantenimiento
El servicio del sistema de enfriamiento
usualmente incluye:
Vaciado del radiador y llenado con nuevo
líquido refrigerante
Inspección si hay derrames en el radiador
Inspección el termómetro del motor
Inspección de la bomba de agua
Inspección y cambio de las mangueras
Inspección y cambio de las abrazaderas
Inspección y cambio de las correas (muy
importante)
Inspección y cambio de la tapa del radiador

21. REFRIGERANTES
AGUA:
Es el mejor refrigerante que existe, pero su desventaja es que causa corrosión, por lo que se le
agregan otros productos para mejorar sus propiedades.
Si el sistema de refrigeración se alimentara de agua pura, sólo soportaría temperaturas no
mayores a 94.8 °C y no menores a 4° C.

22. REFRIGERANTES
ANTICONGELANTE O ETILENO GLICOL:
Al agregarse al agua, disminuye el punto de congelación del agua.
Al agregarse al agua, aumenta el punto de ebullición del agua.
Se recomienda una mezcla del 30% al 60% de Anticongelante en Agua.
Lo ideal es tener una mezcla 50%-50% de Anticongelante -Agua

23. Propiedades del Refrigerante:

24. Propiedades del Refrigerante:

25. Propiedades del Refrigerante:

26. Acondicionador de Refrigerante Líquido:
Recubren todas las partes de la tubería
de refrigeración para proteger el medio
de las burbujas que causan corrosión
por Cavitación.
Se pueden detectar fugas en el sistema
de Refrigeración cuando se añade
Acondicionador (Del 3% al 6%) y se
observa en las camisas del Cilindro una
capa fina blanca que cubre la pared de
la Camisa.
Se recomienda agregar del 30% al
60% de Anticongelante con un 3% al
6% de Acondicionador para mejorar el
rendimiento del sistema de
Refrigeración.

27. Acondicionador de Refrigerante Líquido:
El acondicionador de refrigerante líquido se
recomienda para motores diesel de camisa húmeda
no equipados con el filtro de refrigerante opcional.
Pueden utilizarse también otros acondicionadores
si contienen inhibidores sin cromatos.
Añadir 30 ml de acondicionador de refrigerante
líquido por cada litro de refrigerante añadido (4
fl.oz./gal). Al dar servicio al sistema de
enfriamiento cada 750 horas, sólo se requiere 1/2
de la carga original.
NO usar el acondicionador liquido si el motor
está equipado con un filtro acondicionador de
refrigerante, puesto que éste ya contiene los
inhibidores necesarios. Si se utilizan ambos, se
producirá un depósito gelatinoso que podría
inhibir la transferencia de calor y obstruir el flujo
de refrigerante. El acondicionador de refrigerante
liquido no proteje contra la congelación.

28. Factores que afectan el funcionamiento del sistema:
Altitud de operación, presión del sistema y concentración de anticongelante

29. Fallas del Sistema de Refrigeración:
FALLA EN EL FLUJO REFRIGERANTE, PRODUCIDA POR:
- MALA CALIDAD EN EL LIQUIDO REFRIGERANTE
- UNA DEFICIENTE CONCENTRACION DEL ADITIVO REFRIGERANTE
- UNA DEFICIENTE CALIDAD DEL AGUA (ALTA CONCENTRACION DE DUREZA).
FALLAS MECANICAS DEL SISTEMA.
LAS FALLAS DE TIPO MECANICAS PUEDEN SER PREVENIDAS POR UNA VISITA AL ESPECIALISTA MECANICO
QUIEN DEBE REVISAR QUE TODOS LOS ELEMENTOS MECANICOS TRABAJEN EN FORMA OPTIMA. SERIA
CONVENIENTE ADOPTAR LA COSTUMBRE DE REVISAR POR COMPLETO EL SISTEMA MECANICO UNA VEZ POR
AÑO.
FALLAS EN EL TERMOSTATO, QUE REGULA UN MAYOR O MENOR FLUJO DE AGUA POR EL SISTEMA.
FALLA EN LA VALVULA DE PRESION (TAPA DEL RADIADOR), NORMALMENTE EL SISTEMA DE REFRIGERACION
TRABAJA PRESURIZADO APROXIMADAMENTE 1,2 kg/cm2.
FALLA EN LA VALVULA DE ALIVIO (TAPA DEL RADIADOR), ESTA FALLA DISMINUYE LA PRESION DEL SISTEMA Y
ELIMINA EL FLUIDO REFRIGERANTE
RECUERDE QUE LAS FALLAS DEL LIQUIDO REFRIGERANTE, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS, SON
RESPONSIBILIDAD NUESTRA, YA QUE DEPENDE DEL TIPO DE AGUA QUE UTILICEMOS Y DE LA CALIDAD DEL
LIQUIDO QUE ELIJAMOS.

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31. Realizado por
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Ugeño Marcelo