Update Vehicle Elèctric del 26 de febrer de 2015.

1. Cicle Ecotendències CosmoCaixa
26 febrer 2015
“En el futur, tots els vehicles
seran elèctrics?”
Miquel Nadal

2. RESPOSTA RÀPIDA
Depèn
... de què s’entengui per futur (2020, 2030, 2050)
... de què s’entengui per tots (100% o en tenim prou amb un 80%, 50%, ..?)
... de què s’entengui per elèctric (inclou híbrids?)
En general, quant més llarg sigui el termini que considerem,
més alta serà la proporció esperable de VE (no híbrids) al mercat.
Però la clau, més que el punt final, és la TRANSICIÓ cap al
vehicle elèctric: amb quins terminis i amb quina intensitat podem
esperar que le vehicle elèctric acabi tenint una presència massiva.

3. 1. Entorn i realitat del vehicle elèctric avui
2. Obstacles a la generalització del vehicle elèctric
3. Estratègies de creixement
4. Escenaris possibles
5. Una estratègia per Catalunya i Espanya
ÍNDEX

4. 1. Entorn i realitat del vehicle elèctric

5. 1. Per què interessa ARA el cotxe elèctric?
El patró actual de mobilitat a nivell mundial és insostenible i cal
introduir-hi canvis molt profunds.
2. És el cotxe elèctric una solució efectiva?
En el millor dels casos, el cotxe elèctric serà una tecnologia
complementària, que trigarà un temps en consolidar-se; no és
una innovació trencadora (com la càmera digital o el telèfon mòbil).
3. Què cal fer per tal que l’usuari es bolqui massivament en el cotxe
elèctric?
Per tal que el cotxe elèctric sigui atractiu per l’usuari, ha de
millorar les prestacions i ha de reduir el preu.
1. Entorn i realitat del vehicle elèctric avui

6. La lluita contra el Canvi Climàtic i la necessitat de millorar la Qualitat
de l’Aire afecta especialment l’automòbil:
a) Canvi climàtic: l’objectiu és reduir un 30% les emissions de CO2
dels cotxes al 2050 (en relació al 2005).
b) Qualitat de l’aire: no hi ha objectius a nivell mundial, però sí una
urgència per actuar: l’any 2000 hi va haver 350.000 morts
prematures a la UE per contaminació local (gran part provinent del
trànsit rodat).
1. Entorn i realitat del vehicle elèctric avui

7. Font: Agència Int. De l’Energia (2011)
L’augment del preu del petroli i la creixent inseguretat de suministre.
Preu mitjà del barril de petroli
2000-2010
55 $
2010-2030
100-150 $
1985-2000
20 $
Preu barril
principis de 2015
50$
1. Entorn i realitat del vehicle elèctric avui

8. Font: EVolution Electric vehicles in Europe: gearing up for a new phase?, McKinsey&Company
2011 2012 2013
Variació en %
2011-2013
Noruega 2.243 4.700 10.769 380,1%
Holanda 875 5.155 19.655 2146,3%
França 4.343 9.562 14.371 230,9%
Irlanda 50 189 62 24,0%
Suècia 181 947 1.545 753,6%
Dinamarca 683 476 565 -17,3%
Alemanya 2.486 4.863 7.598 205,6%
Portugal 210 111 216 2,9%
Regne Unit 1.165 2.532 3.660 214,2%
Italia 380 997 1.106 191,1%
Espanya 478 709 1.054 120,5%
TOTAL 13.094 30.241 60.601 362,8%
1. Entorn i realitat del vehicle elèctric avui
Dades 2014
Vendes de vehicles elèctrics a la UE:
75.331
Vendes totals de vehicles a la UE:
12,55 milions
Quota mercat vehicle elèctric a la UE
0,6 %

9. Font: EVolution Electric vehicles in Europe:
gearing up for a new phase?,
McKinsey&Company
Càrrega
lenta
Càrrega
ràpida
Regne Unit ~3.000 ~150
França ~1.700 ~100
Alemanya ~2.800 ~50
Holanda ~6.000 ~120
Portugal ~1.000 ~70
Espanya ~800 ~20
Suècia ~1.000 ~20
Dinamarca ~3.800 ~120
Finlàndia n/a n/a
Noruega ~1.300 ~87
TOTAL ~21~21~21~21.400 ~737~737~737~737
1. Entorn i realitat del vehicle elèctric avui

10. 2. Obstacles a la generalització del
vehicle elèctric

11. 2. Obstacles a la generalització del vehicle elèctric
PROBLEMA ORIGEN SOLUCIÓ
PREU TCO VE > TCO ICE
Menor autonomia
Alt temps de recàrrega
PRESTACIONS
Baixa densitat
carregadors
Bateries
Carregadors
Escala
Innovació
tecnològica

12. 2. Obstacles a la generalització del vehicle elèctric

13. 3. Estratègies de creixement

14. 3. Estratègies de creixement
Via Demanda

15. Via Oferta
1. Innovació
2. Regulació
2050
?
1985
188 gr CO2/km
7,7 l/100Km
2015
120 gr CO2/km
4,9 l/100Km
2020
95 gr CO2/km
3,8 l/100Km
2025
74 gr CO2/km
3,0 l/100Km
2030
57 gr CO2/km
2,4 l/100Km
????
Font: Comissió Europea (2009)
3. Estratègies de creixement
ElectrificaciElectrificacióó
creixentcreixent

16. 4. Escenaris possibles

17. Font: EVolution Electric vehicles in Europe: gearing up for a new
phase?, McKinsey&Company
4. Escenaris possibles
95 gr CO2/km

18. - 40 gr CO2/km
4. Escenaris possibles
Font: EVolution Electric vehicles in Europe: gearing up for a new
phase?, McKinsey&Company

19. Font: EVolution Electric vehicles in Europe: gearing up for a new
phase?, McKinsey&Company
- 10 gr CO2/km
4. Escenaris possibles

20. Font: EVolution Electric vehicles in Europe: gearing up for a new phase?, McKinsey&Company
4. Escenaris possibles

21. Font: EVolution Electric vehicles in Europe: gearing up for a new phase?, McKinsey&Company
4. Escenaris possibles

22. 5. Estratègies de Catalunya i Espanya

23. 5. Estratègies de Catalunya i Espanya
1. Desplegament més lent de l’esperat
Dues conclusions ràpides
2. A llarg termini, a partir de 2025-2035 pot
generalitzar-se

24. 5. Estratègies de Catalunya i Espanya
1. No interessa (no podem!) ser primers. Hi ha moltes incerteses
2. Cal ser molt selectiu:
• Prioritat a flotes (Taxis, Bus, Bus Turístic)
• Les subvencions a l’usuari final són regressives
3. Anar preparant infraestructura
4. Combatre la qualitat de l’aire traient els vehicles bruts, no
posant-ne de nets a cost astronòmic (Londres, Paris)
Una estratègia raonable

25. MOLTES GRÀCIES