SlideShare una empresa de Scribd logo
Motoarele Diesel
Motorul diesel
 este un motor cu ardere internă în care
combustibilul se aprinde datorită temperaturii
ridicate create de comprimarea aerului necesar
arderii, i nu prin utilizarea unui dispozitiv
ș
auxiliar, asa cum ar fi bujia în cazul motorului cu
aprindere prin scânteie.
Motor Diesel contruit de
MAN AG in 1906
 Exista patru tipuri
de baza de
motoare cu ardere
interna dupa cum
urmeaza: motorul
Otto,motorul
Diesel, motorul cu
turbina pe gaz si
motorul rotativ.
Injectorul Diesel
 Motoarele diesel folosesc injectia directa--motorina este injectata direct
in camera de combustie.
 Injectorul unui motor diesel este una din cele mai complexe piese al
motorului si a fost subiectul multor experimente
 Injectorul trebuie sa reziste
temperaturii si presiunii inalte din
cilindru,dar in acelasi timp sa
furnizeze combustibilul intr-o
cantitate si atomizare potrivita.
 Distribuirea uniforma a
combustibilului in camera de
combustie poate fi de asemenea o
problema,asa ca unele motoare
folosesc valve speciale de
inductie,camere de pre-
combustie,sau alte dispozitive
pentru a distribui aerul in cilindru.
 Motoarele diesel contin de obiciei bujii
incandescente.Cand motorul este rece,
procesul de compresie s-ar putea sa nu
poata ridica temperatura aerului indeajuns
pentru a aprinde motorina. Aceasta bujie
este de fapt un fir electric care se
incalzeste cand trece curent prin el,care
incalzeste camera de combustie cand
motorul este rece, pentru a putea avea loc
combustia.
 Insa in motorul modern totul este controlat de
calculator, care colaboreaza cu o multime de senzori,
care masoara tot, de la turatia motorului,
temperatura motorului, temperatura uleiului si chiar
pozitia pistoanelor.
 Bujiile sunt mai rar folosite in motorul modern,mai
ales in cele mari.
 Calculatorul sesizeaza temperatura ambienta si
intarzie injectia de motorina cu fractiuni de secunda
in cazul in care este mai frig afara. Astfel aerul din
cilindru este comprimat mai mult, rezultand o
temperatura mai mare in cilindru.
 Motoarele mai mici care nu au asemenea controale
avansate de computer mai folosesc bujia
incandescenta pentru a rezolva problema pornirii "la
rece".
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf

Más contenido relacionado

Similar a 311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf

Motorul otto
Motorul ottoMotorul otto
Motorul otto
imarian
 
Motorul otto si motorul diesel
Motorul otto si motorul dieselMotorul otto si motorul diesel
Motorul otto si motorul dieselNiculae Crenguta
 
Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fbviobar
 
Motorul termic
Motorul termicMotorul termic
Motorul termic
Leon Toth
 

Similar a 311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf (9)

Motoare termice 4
Motoare termice 4Motoare termice 4
Motoare termice 4
 
Motoare termice default edited
Motoare termice default editedMotoare termice default edited
Motoare termice default edited
 
Motoare
MotoareMotoare
Motoare
 
Motorul otto
Motorul ottoMotorul otto
Motorul otto
 
Motorul otto si motorul diesel
Motorul otto si motorul dieselMotorul otto si motorul diesel
Motorul otto si motorul diesel
 
Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
 
Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
 
Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
 
Motorul termic
Motorul termicMotorul termic
Motorul termic
 

311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf

  • 2. Motorul diesel  este un motor cu ardere internă în care combustibilul se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, i nu prin utilizarea unui dispozitiv ș auxiliar, asa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie.
  • 3. Motor Diesel contruit de MAN AG in 1906  Exista patru tipuri de baza de motoare cu ardere interna dupa cum urmeaza: motorul Otto,motorul Diesel, motorul cu turbina pe gaz si motorul rotativ.
  • 4. Injectorul Diesel  Motoarele diesel folosesc injectia directa--motorina este injectata direct in camera de combustie.  Injectorul unui motor diesel este una din cele mai complexe piese al motorului si a fost subiectul multor experimente  Injectorul trebuie sa reziste temperaturii si presiunii inalte din cilindru,dar in acelasi timp sa furnizeze combustibilul intr-o cantitate si atomizare potrivita.  Distribuirea uniforma a combustibilului in camera de combustie poate fi de asemenea o problema,asa ca unele motoare folosesc valve speciale de inductie,camere de pre- combustie,sau alte dispozitive pentru a distribui aerul in cilindru.
  • 5.  Motoarele diesel contin de obiciei bujii incandescente.Cand motorul este rece, procesul de compresie s-ar putea sa nu poata ridica temperatura aerului indeajuns pentru a aprinde motorina. Aceasta bujie este de fapt un fir electric care se incalzeste cand trece curent prin el,care incalzeste camera de combustie cand motorul este rece, pentru a putea avea loc combustia.
  • 6.  Insa in motorul modern totul este controlat de calculator, care colaboreaza cu o multime de senzori, care masoara tot, de la turatia motorului, temperatura motorului, temperatura uleiului si chiar pozitia pistoanelor.  Bujiile sunt mai rar folosite in motorul modern,mai ales in cele mari.
  • 7.  Calculatorul sesizeaza temperatura ambienta si intarzie injectia de motorina cu fractiuni de secunda in cazul in care este mai frig afara. Astfel aerul din cilindru este comprimat mai mult, rezultand o temperatura mai mare in cilindru.  Motoarele mai mici care nu au asemenea controale avansate de computer mai folosesc bujia incandescenta pentru a rezolva problema pornirii "la rece".