SlideShare a Scribd company logo
1 of 16
ΥΠΕΡΩΚΕΑΝΙΟ
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
ΤΑΞΗ: Α3
1Ο
ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΕΟΥ ΨΥΧΙΚΟΥ
2012-2013
ΦΩΤΗΣ ΞΥΔΑΣ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
ΕΙΣΑΓΩΓΗ…………………………………………………………………………………..σελ.1
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ………………………………………………………………………………..σελ.3
ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ………………………………………………. σελ.4
ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ…………………………………………..…………σελ.10
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ………………..………………………………………………………………σελ.12
ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ………………………………………………………….……..…………σελ.14
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Μεταφορές, ονομάζονται γενικά οποιεσδήποτε μετακινήσεις επιβατών και αγαθών
από έναν τόπο σε έναν άλλον
Η ιστορία των μεταφορών είναι συνυφασμένη με την ύπαρξη της ανθρώπινης ζωής.
Ο πρωτόγονος άνθρωπος μετακινούνταν βαδίζοντας σε αναζήτηση τροφής ή από
περιέργεια να γνωρίσει το περιβάλλον του, ή ακόμα και για την προστασία του από
τους διάφορους φυσικούς κινδύνους (όπως σε αναζήτηση κάποιου καταφυγίου -
σπηλιάς). Γρήγορα όμως κατάλαβε ότι οι φυσικές του αντοχές για να διανύει
μεγάλες αποστάσεις ήταν περιορισμένες και πολύ περισσότερο περιορισμένη η
ικανότητά του να μεταφέρει βάρη σε σημαντικές αποστάσεις.
Οι αδυναμίες αυτές οδήγησαν τον άνθρωπο σε αναζήτηση διαφόρων μέσων
μεταφοράς τόσο για τον ίδιο όσο και για τα αγαθά του, ξεκινώντας αρχικά τη
χρησιμοποίηση ζώων στη ξηρά και από το πρωτόγονο μονόξυλο στις λίμνες και τους
ποταμούς βγήκε στη θάλασσα. Έτσι παράλληλα με τις καταπληκτικές του
εφευρέσεις έφθασε από τον τροχό, το κουπί, το πανί και τον ατμό στους
σύγχρονους αεροστρόβιλους των εξελιγμένων σύγχρονων μέσων μεταφορών.
Οι μεταφορές κατατάσσονται ανάλογα με το μέσο που χρησιμοποιούν σε
 Χερσαίες
 Θαλάσσιες
 Εναέριες
Οι θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν ένα ιδιαίτερα ευρύ πεδίο των
γενικών μεταφορών ανθρώπων και φορτίων, που εκτελούνται με εμπορικά πλοία, η
ιστορία των οποίων χάνεται στα βάθη των αιώνων. Ποσοστό 80-85% του
παγκόσμιου εμπορίου διεξάγεται με πλοία. Η ναυπήγηση σκαφών από την εποχή
του Ομήρου και η συνεχής εξέλιξη από το κουπί στο ιστίο, την εφεύρεση
της πυξίδας, όπου επέτρεψε στους θαλασσοπόρους την ανακάλυψη νέων
θαλάσσιων οδών και τόπων ανάπτυξης εμπορίου και στη συνέχεια η εφαρμογή
του ατμού, της έλικας και της επιλογής του σιδήρου και του χάλυβα ως μέσον
υλικού, έδωσαν μια εκπληκτική πρόοδο στις θαλάσσιες μεταφορές.
1
Με τα θαλάσσια μέσα μεταφοράς ο άνθρωπος εξερευνά τη θάλασσα και τη
θαλάσσια ζωή. Η θαλάσσια μεταφορά υπερέχει όταν πρόκειται για τη μεταφορά
μεγάλων φορτίων.
Κάνουν εφικτό το εμπόριο με πολύ μακρινές χώρες. Επίσης, με αυτά μεταφέρονται
το πετρέλαιο το φυσικό αέριο κ.λ.π. σε άλλες χώρες που το χρειάζονται.
Με κριτήριο το αντικείμενο μεταφοράς, τα πλοία διακρίνονται σε πλοία μεταφοράς
προσώπων καλούμενα Επιβατηγά (passenger ships) και μεταφοράς φορτίων
καλούμενα Φορτηγά (cargo ships).
Το υπερωκεάνειο (Ocean Liner) είναι κατηγορία επιβατηγού πλοίου ικανού να
διαπλέει ωκεανό.
2
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
1:Πλώρη: Πλώρη ή Πρώρα ονομάζεται το μπροστινό μέρος του πλοίου ή
οποιουδήποτε σκάφους,
2:Βολβοειδής πλώρη,
3:άγκυρα: Η άγκυρα είναι από τα βασικότερα εξαρτήματα του πλοίου που
σχετίζεται και με την ασφάλειά του. Η άγκυρα είναι εκείνη που του εξασφαλίζει
σταθερότητα θέσης όταν βρίσκεται σε όρμο, αγκυροβόλιο ή σε λιμένα,
4:Έξαλα πλοίου: Γενικά με τον όρο έξαλα χαρακτηρίζονται τα ορατά μέρη του
πλοίου από την επιφάνεια της θάλασσας όταν αυτό πλέει ζυγοσταθμισμένο ή
βρίσκεται σε ηρεμία,
5:Πηδάλιο: το τιμόνι πλοίου
 (ναυτικός όρος) κινητό όργανο που βρίσκεται στο πίσω μέρος του πλοίου,
κάτω από το νερό. Ελέγχει και τηρεί τη διεύθυνση του πλοίου και την
πραγματοποίηση ελιγμών,
6:Πρύμνη: Πρύμνη ή Πρύμη ή πρίμα ονομάζεται το πίσω μέρος του πλοίου όπου
και αρχίζει η σύγκλιση των πλευρών μέχρι που ενώνονται.,
7:Καπνοδόχος: Η καπνοδόχος ή "φουγάρο" (συνήθως για βιομηχανίες και πλοία)
είναι κατακόρυφη σήραγγα δια της οποίας τα καυσαέρια οδηγούνται στην
ατμόσφαιρα. Γενικά η κατασκευή της σήμερα εξυπηρετεί την απαγωγή των
καυσαερίων ,
8:Μεσόστεγο ή Γέφυρα πλοίου: Μεσόστεγο ονομάζεται η κεντρική υπερκατασκευή
ενός πλοίου και βρίσκεται μεταξύ του πρόστεγου και του επίστεγου. Λέγεται και
γέφυρα, επειδή σ΄ αυτόν συνήθως βρίσκεται η γέφυρα του πλοίου., και
9:Κατάστρωμα: Κατάστρωμα ή κουβέρτα πλοίου (στη κοινή ναυτική γλώσσα)
ονομάζεται στο πλοίο κάθε συνεχής οριζόντια επιφάνεια, που μπορεί να εκτείνεται
σε όλο το μήκος του πλοίου ή να περιορίζεται σε μέρος αυτού.
3
ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
Τα πρώτα αξιόπλοα σκάφη που κατασκευάστηκαν εξ ολοκλήρου από ανθρώπους
τοποθετούνται από τους ιστορικούς γύρω στο 9000 π.Χ. και επρόκειτο για
επιπλέοντες διαμορφωμένους κορμούς δέντρων και σχεδίες. Αυτές οι κατασκευές
είχαν ως κύριο μέσο πρόωσης είτε τα ρεύματα των υδάτων είτε κουπιά. Τα πανιά
θα εμφανιστούν πολύ αργότερα, το 4000 π.Χ. πιθανόν στην Μεσοποταμία.
Η εφεύρεση των πανιών για την χρήση της δύναμης του αέρα για κίνηση είχε ως
αποτέλεσμα να κατασκευαστούν τα πρώτα πραγματικά μεγάλα πλοία τα οποία
είχαν δυνατότητα μεταφοράς αγαθών. Μέχρι το 1200 π.Χ. η τεχνολογία των πλοίων
είχε προχωρήσει αρκετά ώστε να είναι ασφαλής η επικοινωνία μεταξύ
απομακρυσμένων περιοχών, όπως πχ. τα νησιά του Αιγαίου. Αργότερα, τα πλοία
μεγαλώνουν ακόμα περισσότερο. Η μυθική Αργώ της Αργοναυτικής Εκστρατείας
ήταν ένα πενηντάκωπο (με 50 κουπιά) πλοίο, πράγμα που δείχνει την ανάγκη
δύναμης για την κίνηση ενός πραγματικά μεγάλου σκάφους για τα ανθρώπινα
δεδομένα.
Το 700 π.Χ. έχουμε σίγουρα πλοία τα οποία μπορούν να διασχίσουν με ασφάλεια τη
Μεσόγειο. Έτσι καθίσταται δυνατή η επικοινωνία των Ελλήνων με άλλους λαούς και
μέρη, τα οποία οδηγούν στις πρώτες αποικίες των Ελλήνων αλλά και στην επαφή
των Ελλήνων με τους Φοίνικες που οδήγησε στην πρώτη μορφή του ελληνικού
αλφάβητου.
4
Σε αυτήν την εποχή τοποθετείται επίσης και η δημιουργία των πρώτων πλοίων με
σοβαρή ικανότητα να διεξάγουν ναυμαχίες. Καθώς οι πιο πολλές πόλεις ήταν
χτισμένες κοντά στα παράλια, η ύπαρξη ισχυρού στόλου σήμαινε και ισχυρότερη
άμυνα για την πόλη. Η τεχνολογία της αρχαίας ναυπηγικής φτάνει στο
αποκορύφωμά της στον Ελληνικό χώρο γύρω στο 500 π.Χ. όταν οι Αθηναίοι και
Κορίνθιοι βρίσκουν την χρυσή τομή μεταξύ μεγέθους, ευελιξίας, ταχύτητας και
όγκου και δημιουργούν την πασίγνωστη τριήρη. Το σκάφος αυτό διαθέτει τρεις
σειρές από κουπιά και τετράγωνο πανί για την κίνηση σε μεγάλες αποστάσεις, ενώ
διαθέτει και εξοχή μεταλλικώς επενδεδυμένη (έμβολο) η οποία της επιτρέπει να
εμβολίζει τα εχθρικά πλοία, προσφέροντας ένα πλοίο πολλαπλών ρόλων. Βεβαίως
υπάρχουν και μεγαλύτερα πλοία όμως η τριήρης με πολύ καλά μελετημένα
χαρακτηριστικά δεν βρίσκει αντίπαλο σε αυτά.
5
Κατά τη ρωμαϊκή περίοδο κατασκευάζονται από τους Ρωμαίους πλοία (γαλέρες) και
χρησιμοποιούνται και για πολεμικούς και για εμπορικούς σκοπούς.
Χρησιμοποιούνταν ευρέως για την άμεση πρόσβαση σε οποιαδήποτε άκρη της
ρωμαϊκής επικράτειας και την αντιμετώπιση της πειρατείας, ενώ χρησιμοποιήθηκαν
και ως επιθετικά όπλα για πολιορκίες, πράγμα που δείχνει την προνοητικότητα των
Ρωμαίων. Ο τύπος αυτός πλοίου θα περάσει και στην Βυζαντινή Αυτοκρατορία ως
δρόμων, το βασικό πλοίο μάχης του βυζαντινού ναυτικού. Διέθετε κωπηλατικό
πλήρωμα 50 κωπηλατών και μεταφορική ικανότητα έως και 200 ατόμων. Είχε την
ικανότητα μεταφοράς καταπελτών, βαλλιστρών κλπ. Αργότερα, κατά τον 7ο-8ο
αιώνα μ.Χ., οι βυζαντινοί επιστήμονες επινοούν το "υγρόν πυρ" και οι βυζαντινοί
ναυπηγοί το τοποθετούν ως κύριο όπλο στους δρόμωνες δημιουργώντας έτσι την
πασίγνωστη και ιδιαίτερα τρομακτική για τους αντιπάλους κατηγορία των
"πυρφόρων δρόμονων". Για πολλούς και διάφορους λόγους, η εξέλιξη της
ναυπηγικής τεχνολογίας στο Βυζάντιο έμεινε πίσω σχετικά με τις άλλες ναυτικές
δυνάμεις, κι έτσι κατά την διάρκεια της Τουρκοκρατίας η μόνη παρουσία ελληνικής
ναυσιπλοΐας περιορίζεται στα μικρά εμπορικά σκάφη.
6
Αντίθετα, στις χώρες της δυτικής Ευρώπης οι ναυπηγοί μεγαλώνουν περισσότερο τα
πλοία και επινοούν νέες μεθόδους που επιτρέπουν στα πλοία να αντέχουν την
καταπόνηση από τα νέα πυροβόλα όπλα που μόλις εμφανίζονται. Πρωτοπόροι σε
αυτόν τον τομέα εμφανίζονται οι Άγγλοι, οι Βενετοί και οι Ίβηρες. Τα πλοία είναι
πλέον τόσο μεγάλα και βαριά που η χρήση κωπηλατών κρίνεται ασύμφορη, και την
θέση τους παίρνουν πολλαπλά ιστία με πανιά. Η απομάκρυνση των κωπηλατών
επιτρέπει και την μαζική χρήση κανονιών και άλλων πυροβόλων όπλων στα πλάγια
του πλοίου. Έτσι δημιουργούνται πλοία όπως τα καρράκ (πχ. Mary Rose, Αγγλία και
Santa Maria, Ισπανία), κορβέτες και man of wars για πολεμικούς σκοπούς και οι
καραβέλες (πχ. Pinta και Nina, Ισπανία), για εμπορικούς. Ειδικά τα καρράκ ήταν
ιδιαίτερα μεγάλα και ευσταθή στον ποντοπόρο πλου, πράγμα που επέτρεψε την
διάσχιση του Ατλαντικού και άλλων ωκεανών και την εξερεύνηση της υφηλίου από
τους Ισπανούς και Πορτογάλους κατά τον 15ο και 16ο αιώνα.
7
Μέχρι το τέλος του 19ου αιώνα ο σχεδιασμός των πλοίων παραμένει περίπου ο
ίδιος. Με τη βιομηχανική επανάσταση όμως αναπτύσσονται νέες μέθοδοι
προώθησης των πλοίων και κατασκευής πλοίων από μέταλλο. Αυτό είχε σαν
αποτέλεσμα να σημειωθεί έκρηξη στην κατασκευή νέων τύπων πλοίων.
Με την ανάπτυξη της ατμομηχανής η επικράτηση των ιστιοφόρων περιορίζεται. Το
1837 το πρώτο υπερωκεάνιο το Great Western πραγματοποιεί το πρώτο του ταξίδι
στον Ατλαντικό διασχίζοντάς τον σε 15 ημέρες σε σύγκριση με τους δύο μήνες που
χρειάζονταν τα ιστιοφόρα πλοία. Τα πρώτα υπερωκεάνια είχαν και πανιά με
αποτέλεσμα να εκμεταλλεύονται και τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες μειώνοντας
την κατανάλωση καυσίμου
Το 1912 κατασκευάστηκε το μεγαλύτερο μέχρι τότε υπερωκεάνιο ο Τιτανικός ο
οποίος όμως βυθίστηκε στο πρώτο του ταξίδι το 1912 μετά από σύγκρουση με
παγόβουνο:
8
Σήμερα το Queen Mary II είναι το μοναδικό υπερωκεάνιο που εξακολουθεί να
ταξιδεύει στους ωκεανούς, καθώς με την ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών οι
μεταφορές με υπερωκεάνια περιορίστηκαν και πολλά από αυτά έχουν μετατραπεί
σε κρουαζιερόπλοια.
9
ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
Από τα παλαιότερα χρόνια μέχρι σήμερα η χρησιμότητα των πλοίων ήταν σπουδαία
και ουσιαστική. Με την εξέλιξη της τεχνολογίας τα πλοία έγιναν πιο σύγχρονα και
εξυπηρετούν πιο πολλές ανάγκες των ανθρώπων και με πιο σύγχρονους τρόπους.
Τα πλοία ανάλογα με το είδος τους χρησιμεύουν για:
1 ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟ: Τα εμπορικά πλοία μεταφέρουν διάφορα εμπορεύματα στην
ποσότητα, στον τόπο και στη στιγμή που χρειάζονται.
2. ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ: Τα επιβατικά πλοία εξυπηρετούν τους ανθρώπους για
να τους μεταφέρουν από τον ένα τόπο στον άλλο, σύμφωνα με τις ανάγκες τους.
3.ΤΑΞΙΔΙΑ ΑΝΑΨΥΧΗΣ: Για τα ταξίδια αναψυχής χρησιμοποιούνται τα
κρουαζιερόπλοια στα οποία πολλοί άνθρωποι ταξιδεύουν για ένα διάστημα,
επισκεπτόμενοι πολλούς τόπους και περνώντας τις διακοπές τους στα κατάλληλα
αυτά εξοπλισμένα πλοία για την ψυχαγωγία τους.
4 .ΑΓΩΝΕΣ: Μερικά είδη πλοίων χρησιμοποιούνται για να ικανοποιήσουν μερικοί
άνθρωποι τα χόμπι τους κάνοντας αγώνες στη θάλασσα.
10
5.ΑΛΙΕΙΑ: Πλοία με ειδικό εξοπλισμό (αλιευτικά), ταξιδεύουν στα πελάγη και στους
ωκεανούς για τη συλλογή ψαριών και τη διάθεσή τους στο εμπόριο.
6.ΠΟΛΕΜΙΚΟΥΣ ΣΚΟΠΟΥΣ: Πλοία που ανήκουν στις ένοπλες δυνάμεις μιας
πολιτείας, διοικούνται από αξιωματικό που ορίζει η κυβέρνηση, φέρουν τη σημαία
του κράτους, το πλήρωμά τους είναι υπό στρατιωτική πειθαρχεία και
χρησιμοποιούνται για κάθε ανάγκη προστασίας της χώρας.
7.ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ: Πλοία μικρά μηχανοκίνητα με ισχυρές μηχανές για ρυμουλκήσεις
ή προώσεις άλλων πλοίων σε μικρά λιμάνια και σε ανοιχτές θάλασσες.
8.ΔΙΑΣΩΣΗ: Πλοία που μεταφέρουν ειδικά εκπαιδευμένους ανθρώπους και αρκετό
εξοπλισμό σε περίπτωση ανάγκης για να προσφέρουν βοήθεια σε ναυάγια ή διάφορες
περιπτώσεις κινδύνου στη θάλασσα.
11
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
 Αρχή της Ναυπηγικής
Η λειτουργία του πλοίου καθορίζεται από τις Αρχές της Ναυπηγικής.
Η ναυπηγική είναι ο κλάδος της μηχανικής που ασχολείται με τη σχεδίαση και την
κατασκευή των πλοίων. Οι βασικές αρχές της εφαρμόζονται σε όλα τα σκάφη
σχεδίαση του πλοίου πρέπει να εγγυάται την ασφάλεια, την ευστάθεια, την αντοχή
και την ταχύτητα του σε σχέση με την επιχειρησιακή εκμετάλλευση για την οποία
προορίζεται.
 Υδροδυναμική και υδροστατική
Σύμφωνα με την αρχή του Αρχιμήδη, όταν ένα σώμα βυθίζεται μέσα σε υγρό,
δέχεται άνωση ίση με το βάρος του υγρού που εκτοπίζει. Η άνωση ονομάζεται και
πλευστότητα. Για να ισορροπεί το πλοίο, πρέπει το κέντρο βάρους του και το κέντρο
βάρους του φορτίου να βρίσκονται στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο με το κέντρο
πλευστότητας. Αν κάποιο φορτίο μετακινηθεί προς την πρύμνη το κέντρο βάρους
πλοίου-φορτίου θα μετακινηθεί επίσης προς την πρύμνη. Για να ισορροπήσει, τότε
το πλοίο θα πρέπει να μεταβάλει την θέση του μέχρι ότου το κέντρο πλευστότητας
βρεθεί στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο με το νέο κέντρο βάρους.
12
 Κινήσεις του πλοίου
Ένα πλοίο πρέπει να αντιδρά στην ενέργεια της θάλασσας κατά τρόπο ώστε το
μέγεθος των κινήσεων που προκαλούνται από τις δυνάμεις αυτές να μην γίνεται
ποτέ επικίνδυνο. Ο διατοιχισμός και οι ταλαντώσεις πρέπει να είναι όσο το δυνατό
πιο μικρή. Οι κινήσεις του πλοίου εξαρτώνται τόσο από το σχήμα της επιφάνειας
της θάλασσας όσο και από την πορεία του σε σχέση με τα κύματα, καθώς και από
την ταχύτητα του.
 Ικανότητα χειρισμών
Για τους χειρισμούς του πλοίου χρησιμοποιούνται ένα ή περισσότερα πηδάλια,
τοποθετημένα στην πρύμνη και στην πλώρη. Υπάρχουν πολλοί τύποι πηδαλίου
ανάλογα με την κατηγορία του πλοίου, το σχήμα της πρύμνης και τον αριθμό των
ελίκων. Με την στροφή του πηδαλίου δημιουργείται ροπή περιστροφής του πλοίου,
που το εκτρέπει από την πορεία του. Η επάνοδος σε αυτήν απαιτεί στροφή του
πηδαλίου προς την αντίθετη κατεύθυνση.
13
ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ
www.wikipedia.com
ΕΓΚΥΚΛΟΠΑΙΔΕΙΑ LAROUSSE-BRITANNICA
14

More Related Content

What's hot

Ο Ελληνικός κόσμος από το 1100 ως το 800 π.Χ. -Μεταβατικοί χρόνοι
Ο Ελληνικός κόσμος από το 1100 ως το 800 π.Χ. -Μεταβατικοί χρόνοιΟ Ελληνικός κόσμος από το 1100 ως το 800 π.Χ. -Μεταβατικοί χρόνοι
Ο Ελληνικός κόσμος από το 1100 ως το 800 π.Χ. -Μεταβατικοί χρόνοιirinikel
 
μινωικος πολιτισμος ερωτησεις απαντησεις
μινωικος πολιτισμος ερωτησεις απαντησειςμινωικος πολιτισμος ερωτησεις απαντησεις
μινωικος πολιτισμος ερωτησεις απαντησειςDimitra Stefani
 
ερωτησεις απαντησεις
ερωτησεις απαντησειςερωτησεις απαντησεις
ερωτησεις απαντησειςDimitra Stefani
 
Πληροφορίες για το Υποβρύχιο
Πληροφορίες για το ΥποβρύχιοΠληροφορίες για το Υποβρύχιο
Πληροφορίες για το ΥποβρύχιοAngel
 
επανάληψη στο μινωικό και μυκηναϊκό πολιτισμό
επανάληψη στο μινωικό και μυκηναϊκό πολιτισμόεπανάληψη στο μινωικό και μυκηναϊκό πολιτισμό
επανάληψη στο μινωικό και μυκηναϊκό πολιτισμόaggpet
 
Οι Σταυροφορίες και η πρώτη άλωση της Πόλης.Σχεδιάγραμμα μαθήματος - Φύλλο ερ...
Οι Σταυροφορίες και η πρώτη άλωση της Πόλης.Σχεδιάγραμμα μαθήματος - Φύλλο ερ...Οι Σταυροφορίες και η πρώτη άλωση της Πόλης.Σχεδιάγραμμα μαθήματος - Φύλλο ερ...
Οι Σταυροφορίες και η πρώτη άλωση της Πόλης.Σχεδιάγραμμα μαθήματος - Φύλλο ερ...vserdaki
 
τεστ στο μυκηναικο πολιτισμο α γυμνασίου
τεστ στο μυκηναικο πολιτισμο  α γυμνασίουτεστ στο μυκηναικο πολιτισμο  α γυμνασίου
τεστ στο μυκηναικο πολιτισμο α γυμνασίουRia Papamanoli
 
Η πόλη-κράτος και η εξέλιξη του πολιτεύματος: Σημειώσεις μαθήματος-Φύλλο εργα...
Η πόλη-κράτος και η εξέλιξη του πολιτεύματος: Σημειώσεις μαθήματος-Φύλλο εργα...Η πόλη-κράτος και η εξέλιξη του πολιτεύματος: Σημειώσεις μαθήματος-Φύλλο εργα...
Η πόλη-κράτος και η εξέλιξη του πολιτεύματος: Σημειώσεις μαθήματος-Φύλλο εργα...vserdaki
 
Ποδήλατο, Τρύφωνας Μαλάμης
Ποδήλατο, Τρύφωνας ΜαλάμηςΠοδήλατο, Τρύφωνας Μαλάμης
Ποδήλατο, Τρύφωνας Μαλάμηςxristmalamis
 
Εργασία για τα ιστιοφόρα
Εργασία για τα ιστιοφόραΕργασία για τα ιστιοφόρα
Εργασία για τα ιστιοφόραgymagias
 
α και β ελληνικός αποικισμός /υλικό για σύγκριση
α και β ελληνικός αποικισμός /υλικό για σύγκρισηα και β ελληνικός αποικισμός /υλικό για σύγκριση
α και β ελληνικός αποικισμός /υλικό για σύγκρισηkloukinalia
 
7 σχεδιαγραμμα και ερωτησεις
7 σχεδιαγραμμα και ερωτησεις7 σχεδιαγραμμα και ερωτησεις
7 σχεδιαγραμμα και ερωτησειςDimitra Stefani
 
Λεξιλογικός πίνακας ενότητας 5 (άγω)
Λεξιλογικός πίνακας ενότητας 5 (άγω)Λεξιλογικός πίνακας ενότητας 5 (άγω)
Λεξιλογικός πίνακας ενότητας 5 (άγω)Georgia Dimitropoulou
 
Κεφάλαιο Η. Οι τέχνες και τα γράμματα στην κλασική εποχή. 1. τα γράμματα
Κεφάλαιο Η. Οι τέχνες και τα γράμματα στην κλασική εποχή. 1. τα γράμματαΚεφάλαιο Η. Οι τέχνες και τα γράμματα στην κλασική εποχή. 1. τα γράμματα
Κεφάλαιο Η. Οι τέχνες και τα γράμματα στην κλασική εποχή. 1. τα γράμματαKvarnalis75
 
Οδύσσεια α γυμνασίου,ενότητα 11η - σχέδιο μαθήματος-φύλλο εργασίας
Οδύσσεια α γυμνασίου,ενότητα 11η - σχέδιο μαθήματος-φύλλο εργασίαςΟδύσσεια α γυμνασίου,ενότητα 11η - σχέδιο μαθήματος-φύλλο εργασίας
Οδύσσεια α γυμνασίου,ενότητα 11η - σχέδιο μαθήματος-φύλλο εργασίαςvserdaki
 
ΑΝΑΛΥΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΠΗΓΩΝ
ΑΝΑΛΥΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΠΗΓΩΝΑΝΑΛΥΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΠΗΓΩΝ
ΑΝΑΛΥΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΠΗΓΩΝNasia Fatsi
 
Βιολογία Α Γυμνασίου Ερωτήσεις-Απαντήσεις-Ασκήσεις με Λύσεις του Βιβλίου
Βιολογία Α Γυμνασίου Ερωτήσεις-Απαντήσεις-Ασκήσεις με Λύσεις του ΒιβλίουΒιολογία Α Γυμνασίου Ερωτήσεις-Απαντήσεις-Ασκήσεις με Λύσεις του Βιβλίου
Βιολογία Α Γυμνασίου Ερωτήσεις-Απαντήσεις-Ασκήσεις με Λύσεις του ΒιβλίουLol Lolakos
 

What's hot (20)

Ο Ελληνικός κόσμος από το 1100 ως το 800 π.Χ. -Μεταβατικοί χρόνοι
Ο Ελληνικός κόσμος από το 1100 ως το 800 π.Χ. -Μεταβατικοί χρόνοιΟ Ελληνικός κόσμος από το 1100 ως το 800 π.Χ. -Μεταβατικοί χρόνοι
Ο Ελληνικός κόσμος από το 1100 ως το 800 π.Χ. -Μεταβατικοί χρόνοι
 
μινωικος πολιτισμος ερωτησεις απαντησεις
μινωικος πολιτισμος ερωτησεις απαντησειςμινωικος πολιτισμος ερωτησεις απαντησεις
μινωικος πολιτισμος ερωτησεις απαντησεις
 
ερωτησεις απαντησεις
ερωτησεις απαντησειςερωτησεις απαντησεις
ερωτησεις απαντησεις
 
Πληροφορίες για το Υποβρύχιο
Πληροφορίες για το ΥποβρύχιοΠληροφορίες για το Υποβρύχιο
Πληροφορίες για το Υποβρύχιο
 
επανάληψη στο μινωικό και μυκηναϊκό πολιτισμό
επανάληψη στο μινωικό και μυκηναϊκό πολιτισμόεπανάληψη στο μινωικό και μυκηναϊκό πολιτισμό
επανάληψη στο μινωικό και μυκηναϊκό πολιτισμό
 
Οι Σταυροφορίες και η πρώτη άλωση της Πόλης.Σχεδιάγραμμα μαθήματος - Φύλλο ερ...
Οι Σταυροφορίες και η πρώτη άλωση της Πόλης.Σχεδιάγραμμα μαθήματος - Φύλλο ερ...Οι Σταυροφορίες και η πρώτη άλωση της Πόλης.Σχεδιάγραμμα μαθήματος - Φύλλο ερ...
Οι Σταυροφορίες και η πρώτη άλωση της Πόλης.Σχεδιάγραμμα μαθήματος - Φύλλο ερ...
 
γραπτη εργασια
 γραπτη εργασια γραπτη εργασια
γραπτη εργασια
 
τεστ στο μυκηναικο πολιτισμο α γυμνασίου
τεστ στο μυκηναικο πολιτισμο  α γυμνασίουτεστ στο μυκηναικο πολιτισμο  α γυμνασίου
τεστ στο μυκηναικο πολιτισμο α γυμνασίου
 
Η πόλη-κράτος και η εξέλιξη του πολιτεύματος: Σημειώσεις μαθήματος-Φύλλο εργα...
Η πόλη-κράτος και η εξέλιξη του πολιτεύματος: Σημειώσεις μαθήματος-Φύλλο εργα...Η πόλη-κράτος και η εξέλιξη του πολιτεύματος: Σημειώσεις μαθήματος-Φύλλο εργα...
Η πόλη-κράτος και η εξέλιξη του πολιτεύματος: Σημειώσεις μαθήματος-Φύλλο εργα...
 
Ποδήλατο, Τρύφωνας Μαλάμης
Ποδήλατο, Τρύφωνας ΜαλάμηςΠοδήλατο, Τρύφωνας Μαλάμης
Ποδήλατο, Τρύφωνας Μαλάμης
 
Εργασία για τα ιστιοφόρα
Εργασία για τα ιστιοφόραΕργασία για τα ιστιοφόρα
Εργασία για τα ιστιοφόρα
 
α και β ελληνικός αποικισμός /υλικό για σύγκριση
α και β ελληνικός αποικισμός /υλικό για σύγκρισηα και β ελληνικός αποικισμός /υλικό για σύγκριση
α και β ελληνικός αποικισμός /υλικό για σύγκριση
 
7 σχεδιαγραμμα και ερωτησεις
7 σχεδιαγραμμα και ερωτησεις7 σχεδιαγραμμα και ερωτησεις
7 σχεδιαγραμμα και ερωτησεις
 
Λεξιλογικός πίνακας ενότητας 5 (άγω)
Λεξιλογικός πίνακας ενότητας 5 (άγω)Λεξιλογικός πίνακας ενότητας 5 (άγω)
Λεξιλογικός πίνακας ενότητας 5 (άγω)
 
Κεφάλαιο Η. Οι τέχνες και τα γράμματα στην κλασική εποχή. 1. τα γράμματα
Κεφάλαιο Η. Οι τέχνες και τα γράμματα στην κλασική εποχή. 1. τα γράμματαΚεφάλαιο Η. Οι τέχνες και τα γράμματα στην κλασική εποχή. 1. τα γράμματα
Κεφάλαιο Η. Οι τέχνες και τα γράμματα στην κλασική εποχή. 1. τα γράμματα
 
Οδύσσεια α γυμνασίου,ενότητα 11η - σχέδιο μαθήματος-φύλλο εργασίας
Οδύσσεια α γυμνασίου,ενότητα 11η - σχέδιο μαθήματος-φύλλο εργασίαςΟδύσσεια α γυμνασίου,ενότητα 11η - σχέδιο μαθήματος-φύλλο εργασίας
Οδύσσεια α γυμνασίου,ενότητα 11η - σχέδιο μαθήματος-φύλλο εργασίας
 
Αεροπλάνο
ΑεροπλάνοΑεροπλάνο
Αεροπλάνο
 
Μεσόγειος θάλασσα
Μεσόγειος θάλασσαΜεσόγειος θάλασσα
Μεσόγειος θάλασσα
 
ΑΝΑΛΥΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΠΗΓΩΝ
ΑΝΑΛΥΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΠΗΓΩΝΑΝΑΛΥΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΠΗΓΩΝ
ΑΝΑΛΥΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΠΗΓΩΝ
 
Βιολογία Α Γυμνασίου Ερωτήσεις-Απαντήσεις-Ασκήσεις με Λύσεις του Βιβλίου
Βιολογία Α Γυμνασίου Ερωτήσεις-Απαντήσεις-Ασκήσεις με Λύσεις του ΒιβλίουΒιολογία Α Γυμνασίου Ερωτήσεις-Απαντήσεις-Ασκήσεις με Λύσεις του Βιβλίου
Βιολογία Α Γυμνασίου Ερωτήσεις-Απαντήσεις-Ασκήσεις με Λύσεις του Βιβλίου
 

Viewers also liked

Tο καράβι που θα ήθελα να έχω
Tο καράβι που θα ήθελα να έχωTο καράβι που θα ήθελα να έχω
Tο καράβι που θα ήθελα να έχωgeotso
 
Social Media Conference 2010
Social Media Conference 2010Social Media Conference 2010
Social Media Conference 2010Poramate Minsiri
 
Download powerpoint
Download powerpointDownload powerpoint
Download powerpointVideoguy
 
การใช้ Social media เพื่อการสื่อสาร
การใช้ Social media เพื่อการสื่อสารการใช้ Social media เพื่อการสื่อสาร
การใช้ Social media เพื่อการสื่อสารสราวุฒิ จบศรี
 
ความหมาย ความเป็นมา วิวัฒนาการ บทบาทของเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการสื่อสาร
ความหมาย ความเป็นมา วิวัฒนาการ บทบาทของเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการสื่อสารความหมาย ความเป็นมา วิวัฒนาการ บทบาทของเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการสื่อสาร
ความหมาย ความเป็นมา วิวัฒนาการ บทบาทของเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการสื่อสารสราวุฒิ จบศรี
 
τι καράβι θα ήθελα να έχω
τι καράβι θα ήθελα να έχω τι καράβι θα ήθελα να έχω
τι καράβι θα ήθελα να έχω Eirini Karagiorgaki
 

Viewers also liked (10)

Tο καράβι που θα ήθελα να έχω
Tο καράβι που θα ήθελα να έχωTο καράβι που θα ήθελα να έχω
Tο καράβι που θα ήθελα να έχω
 
Social Media Conference 2010
Social Media Conference 2010Social Media Conference 2010
Social Media Conference 2010
 
32. lampiran 35 handout respirasi
32. lampiran 35 handout respirasi32. lampiran 35 handout respirasi
32. lampiran 35 handout respirasi
 
Download powerpoint
Download powerpointDownload powerpoint
Download powerpoint
 
ThaiFlood Crisis Response
ThaiFlood Crisis ResponseThaiFlood Crisis Response
ThaiFlood Crisis Response
 
การใช้ Social media เพื่อการสื่อสาร
การใช้ Social media เพื่อการสื่อสารการใช้ Social media เพื่อการสื่อสาร
การใช้ Social media เพื่อการสื่อสาร
 
ความหมาย ความเป็นมา วิวัฒนาการ บทบาทของเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการสื่อสาร
ความหมาย ความเป็นมา วิวัฒนาการ บทบาทของเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการสื่อสารความหมาย ความเป็นมา วิวัฒนาการ บทบาทของเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการสื่อสาร
ความหมาย ความเป็นมา วิวัฒนาการ บทบาทของเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการสื่อสาร
 
Tenatacool4
Tenatacool4Tenatacool4
Tenatacool4
 
τι καράβι θα ήθελα να έχω
τι καράβι θα ήθελα να έχω τι καράβι θα ήθελα να έχω
τι καράβι θα ήθελα να έχω
 
μαθηματικά α΄ δημοτικού α΄ τεύχος
μαθηματικά α΄ δημοτικού α΄ τεύχοςμαθηματικά α΄ δημοτικού α΄ τεύχος
μαθηματικά α΄ δημοτικού α΄ τεύχος
 

Similar to Υπερωκεάνιο

αρχαια πλοια εμποριο
αρχαια πλοια εμποριοαρχαια πλοια εμποριο
αρχαια πλοια εμποριοeytyxia
 
Tα πλοία των Aρχαίων Ελλήνων
Tα πλοία των Aρχαίων ΕλλήνωνTα πλοία των Aρχαίων Ελλήνων
Tα πλοία των Aρχαίων Ελλήνωνlykvam
 
θαλασσιες μεταφορες (αναστασιαδου χριστινα)
θαλασσιες μεταφορες (αναστασιαδου χριστινα)θαλασσιες μεταφορες (αναστασιαδου χριστινα)
θαλασσιες μεταφορες (αναστασιαδου χριστινα)3gymkomo
 
εργασια πλοια
εργασια πλοιαεργασια πλοια
εργασια πλοιαEvi Kamariotaki
 
ιστιοφόρα παρουσίαση τελική διορθωμένη
ιστιοφόρα παρουσίαση τελική διορθωμένηιστιοφόρα παρουσίαση τελική διορθωμένη
ιστιοφόρα παρουσίαση τελική διορθωμένηDimPapadopoulos
 
διώρυγες
διώρυγεςδιώρυγες
διώρυγεςkate68
 
Corinth canal
Corinth canalCorinth canal
Corinth canal2gymkor
 
Διώρυγα Κορίνθου
Διώρυγα ΚορίνθουΔιώρυγα Κορίνθου
Διώρυγα ΚορίνθουDimitra Mylonaki
 
Καταδύσεις
ΚαταδύσειςΚαταδύσεις
Καταδύσειςgymnasiovelou
 
ΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ
ΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ
ΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑgymagias
 

Similar to Υπερωκεάνιο (20)

μπραγκασι αρελντο
μπραγκασι αρελντομπραγκασι αρελντο
μπραγκασι αρελντο
 
σβαιγκερ φραντς
σβαιγκερ φραντςσβαιγκερ φραντς
σβαιγκερ φραντς
 
αρχαια πλοια εμποριο
αρχαια πλοια εμποριοαρχαια πλοια εμποριο
αρχαια πλοια εμποριο
 
ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΙΟΛΚΟ ΣΤΗ ΔΙΩΡΥΓΑ
ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΙΟΛΚΟ ΣΤΗ ΔΙΩΡΥΓΑΑΠΟ ΤΟΝ ΔΙΟΛΚΟ ΣΤΗ ΔΙΩΡΥΓΑ
ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΙΟΛΚΟ ΣΤΗ ΔΙΩΡΥΓΑ
 
Tα πλοία των Aρχαίων Ελλήνων
Tα πλοία των Aρχαίων ΕλλήνωνTα πλοία των Aρχαίων Ελλήνων
Tα πλοία των Aρχαίων Ελλήνων
 
θαλασσιες μεταφορες (αναστασιαδου χριστινα)
θαλασσιες μεταφορες (αναστασιαδου χριστινα)θαλασσιες μεταφορες (αναστασιαδου χριστινα)
θαλασσιες μεταφορες (αναστασιαδου χριστινα)
 
πλοία των ανακαλύψεων
πλοία των ανακαλύψεωνπλοία των ανακαλύψεων
πλοία των ανακαλύψεων
 
εργασια πλοια
εργασια πλοιαεργασια πλοια
εργασια πλοια
 
ιστιοφόρα παρουσίαση τελική διορθωμένη
ιστιοφόρα παρουσίαση τελική διορθωμένηιστιοφόρα παρουσίαση τελική διορθωμένη
ιστιοφόρα παρουσίαση τελική διορθωμένη
 
Trireme
TriremeTrireme
Trireme
 
διώρυγες
διώρυγεςδιώρυγες
διώρυγες
 
Corinth canal
Corinth canalCorinth canal
Corinth canal
 
P 15.2 Triremis
P 15.2 TriremisP 15.2 Triremis
P 15.2 Triremis
 
5.2 triremis
5.2 triremis5.2 triremis
5.2 triremis
 
Oplismos 3
Oplismos 3Oplismos 3
Oplismos 3
 
Η Τριήρης
Η ΤριήρηςΗ Τριήρης
Η Τριήρης
 
Διώρυγα Κορίνθου
Διώρυγα ΚορίνθουΔιώρυγα Κορίνθου
Διώρυγα Κορίνθου
 
AKADIMIA TELIKO
AKADIMIA TELIKOAKADIMIA TELIKO
AKADIMIA TELIKO
 
Καταδύσεις
ΚαταδύσειςΚαταδύσεις
Καταδύσεις
 
ΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ
ΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ
ΠΟΛΕΜΙΚΑ ΠΛΟΙΑ
 

More from Eleni Kabaraki

"Μαθαίνω - ακούω - δρω. Νοιάζομαι για την κοινότητα μου"
"Μαθαίνω - ακούω - δρω. Νοιάζομαι για την κοινότητα μου""Μαθαίνω - ακούω - δρω. Νοιάζομαι για την κοινότητα μου"
"Μαθαίνω - ακούω - δρω. Νοιάζομαι για την κοινότητα μου"Eleni Kabaraki
 
Φωτοβολταϊκά
ΦωτοβολταϊκάΦωτοβολταϊκά
ΦωτοβολταϊκάEleni Kabaraki
 
Καρυοθραύστης
ΚαρυοθραύστηςΚαρυοθραύστης
ΚαρυοθραύστηςEleni Kabaraki
 
Βαμβακοσυλλεκτική Μηχανή
Βαμβακοσυλλεκτική ΜηχανήΒαμβακοσυλλεκτική Μηχανή
Βαμβακοσυλλεκτική ΜηχανήEleni Kabaraki
 
Το Φεγγάρι, η Σελήνη στα τραγούδια, στη μυθολογία, στις παραδόσεις, στη ποίηση
Το Φεγγάρι, η Σελήνη στα τραγούδια, στη μυθολογία, στις παραδόσεις, στη ποίησηΤο Φεγγάρι, η Σελήνη στα τραγούδια, στη μυθολογία, στις παραδόσεις, στη ποίηση
Το Φεγγάρι, η Σελήνη στα τραγούδια, στη μυθολογία, στις παραδόσεις, στη ποίησηEleni Kabaraki
 
Ψηφιακή φωτογραφική μηχανή
Ψηφιακή φωτογραφική μηχανήΨηφιακή φωτογραφική μηχανή
Ψηφιακή φωτογραφική μηχανήEleni Kabaraki
 
Σταθερό τηλέφωνο
Σταθερό τηλέφωνοΣταθερό τηλέφωνο
Σταθερό τηλέφωνοEleni Kabaraki
 
Βιντεοκέμερα
ΒιντεοκέμεραΒιντεοκέμερα
ΒιντεοκέμεραEleni Kabaraki
 
Φωτογραφική μηχανή με φιλμ
Φωτογραφική μηχανή με φιλμΦωτογραφική μηχανή με φιλμ
Φωτογραφική μηχανή με φιλμEleni Kabaraki
 
Φωτογραφική μηχανή
Φωτογραφική μηχανήΦωτογραφική μηχανή
Φωτογραφική μηχανήEleni Kabaraki
 
Στρατιωτικά Αεροπλάνα
Στρατιωτικά ΑεροπλάναΣτρατιωτικά Αεροπλάνα
Στρατιωτικά ΑεροπλάναEleni Kabaraki
 

More from Eleni Kabaraki (20)

"Μαθαίνω - ακούω - δρω. Νοιάζομαι για την κοινότητα μου"
"Μαθαίνω - ακούω - δρω. Νοιάζομαι για την κοινότητα μου""Μαθαίνω - ακούω - δρω. Νοιάζομαι για την κοινότητα μου"
"Μαθαίνω - ακούω - δρω. Νοιάζομαι για την κοινότητα μου"
 
Φωτοβολταϊκά
ΦωτοβολταϊκάΦωτοβολταϊκά
Φωτοβολταϊκά
 
Καρυοθραύστης
ΚαρυοθραύστηςΚαρυοθραύστης
Καρυοθραύστης
 
Βαμβακοσυλλεκτική Μηχανή
Βαμβακοσυλλεκτική ΜηχανήΒαμβακοσυλλεκτική Μηχανή
Βαμβακοσυλλεκτική Μηχανή
 
Το Φεγγάρι, η Σελήνη στα τραγούδια, στη μυθολογία, στις παραδόσεις, στη ποίηση
Το Φεγγάρι, η Σελήνη στα τραγούδια, στη μυθολογία, στις παραδόσεις, στη ποίησηΤο Φεγγάρι, η Σελήνη στα τραγούδια, στη μυθολογία, στις παραδόσεις, στη ποίηση
Το Φεγγάρι, η Σελήνη στα τραγούδια, στη μυθολογία, στις παραδόσεις, στη ποίηση
 
Ρομπότ
ΡομπότΡομπότ
Ρομπότ
 
Ψηφιακή φωτογραφική μηχανή
Ψηφιακή φωτογραφική μηχανήΨηφιακή φωτογραφική μηχανή
Ψηφιακή φωτογραφική μηχανή
 
Σταθερό τηλέφωνο
Σταθερό τηλέφωνοΣταθερό τηλέφωνο
Σταθερό τηλέφωνο
 
Μηχανή Polaroid
Μηχανή PolaroidΜηχανή Polaroid
Μηχανή Polaroid
 
Βιντεοκέμερα
ΒιντεοκέμεραΒιντεοκέμερα
Βιντεοκέμερα
 
Φωτογραφική μηχανή με φιλμ
Φωτογραφική μηχανή με φιλμΦωτογραφική μηχανή με φιλμ
Φωτογραφική μηχανή με φιλμ
 
Ανεμόμυλος
ΑνεμόμυλοςΑνεμόμυλος
Ανεμόμυλος
 
Φωτογραφική μηχανή
Φωτογραφική μηχανήΦωτογραφική μηχανή
Φωτογραφική μηχανή
 
Ρομπότ
ΡομπότΡομπότ
Ρομπότ
 
Ραδιόφωνο
ΡαδιόφωνοΡαδιόφωνο
Ραδιόφωνο
 
Λεωφορείο
ΛεωφορείοΛεωφορείο
Λεωφορείο
 
Κατσαβίδι
ΚατσαβίδιΚατσαβίδι
Κατσαβίδι
 
iPad
iPadiPad
iPad
 
Ανεμόμυλος
ΑνεμόμυλοςΑνεμόμυλος
Ανεμόμυλος
 
Στρατιωτικά Αεροπλάνα
Στρατιωτικά ΑεροπλάναΣτρατιωτικά Αεροπλάνα
Στρατιωτικά Αεροπλάνα
 

Recently uploaded

theoria_ekthesi_ekfrasi_lykeiou_epixeirima.pptx
theoria_ekthesi_ekfrasi_lykeiou_epixeirima.pptxtheoria_ekthesi_ekfrasi_lykeiou_epixeirima.pptx
theoria_ekthesi_ekfrasi_lykeiou_epixeirima.pptxssuser78b997
 
Θεοδώρα Θεοδωρίδη- Ανάρτηση παρουσίασης στο blog μου
Θεοδώρα Θεοδωρίδη- Ανάρτηση παρουσίασης στο blog μουΘεοδώρα Θεοδωρίδη- Ανάρτηση παρουσίασης στο blog μου
Θεοδώρα Θεοδωρίδη- Ανάρτηση παρουσίασης στο blog μουΘεοδώρα Θεοδωρίδη
 
Dokimi wordpress ebmed parousiasis1.pptx
Dokimi wordpress ebmed parousiasis1.pptxDokimi wordpress ebmed parousiasis1.pptx
Dokimi wordpress ebmed parousiasis1.pptxActforclimate
 
Διαγωνισμός Ζωγραφικής 25η Μαρτίου 2024.pptx
Διαγωνισμός Ζωγραφικής 25η Μαρτίου 2024.pptxΔιαγωνισμός Ζωγραφικής 25η Μαρτίου 2024.pptx
Διαγωνισμός Ζωγραφικής 25η Μαρτίου 2024.pptx7gymnasiokavalas
 
Το πείραμα του Ερατοσθένη- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
Το πείραμα του Ερατοσθένη- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptxΤο πείραμα του Ερατοσθένη- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
Το πείραμα του Ερατοσθένη- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx7gymnasiokavalas
 
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΤΡΟΝ ΑΡΙΣΤΟΝ.pptx
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΤΡΟΝ ΑΡΙΣΤΟΝ.pptxΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΤΡΟΝ ΑΡΙΣΤΟΝ.pptx
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΤΡΟΝ ΑΡΙΣΤΟΝ.pptxssuser6a63b0
 
ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις. ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις.docxdocx
ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις. ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις.docxdocxειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις. ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις.docxdocx
ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις. ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις.docxdocxSimos Skouloudis
 
1821 ΧΡΥΣΑ ΚΟΚΟΡΙΚΟΥ-ΠΡΟΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ
1821 ΧΡΥΣΑ ΚΟΚΟΡΙΚΟΥ-ΠΡΟΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ1821 ΧΡΥΣΑ ΚΟΚΟΡΙΚΟΥ-ΠΡΟΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ
1821 ΧΡΥΣΑ ΚΟΚΟΡΙΚΟΥ-ΠΡΟΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣChrisa Kokorikou
 
ΣΤ' Θεματική ενότητα: Η διδασκαλία της Ορθόδοξης πίστης γίνεται έργο τέχνης
ΣΤ' Θεματική ενότητα: Η διδασκαλία της Ορθόδοξης πίστης γίνεται έργο τέχνηςΣΤ' Θεματική ενότητα: Η διδασκαλία της Ορθόδοξης πίστης γίνεται έργο τέχνης
ΣΤ' Θεματική ενότητα: Η διδασκαλία της Ορθόδοξης πίστης γίνεται έργο τέχνηςΔήμητρα Τζίνου
 
25Η ΜΑΡΤΙΟΥ ΔΙΠΛΗ ΓΙΟΡΤΗ. ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ.pptx
25Η ΜΑΡΤΙΟΥ ΔΙΠΛΗ ΓΙΟΡΤΗ. ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ.pptx25Η ΜΑΡΤΙΟΥ ΔΙΠΛΗ ΓΙΟΡΤΗ. ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ.pptx
25Η ΜΑΡΤΙΟΥ ΔΙΠΛΗ ΓΙΟΡΤΗ. ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ.pptxMARIAPSARROU4
 
Συμπερίληψη προσφύγων μαθητών στο σχολείο.pptx
Συμπερίληψη προσφύγων μαθητών στο σχολείο.pptxΣυμπερίληψη προσφύγων μαθητών στο σχολείο.pptx
Συμπερίληψη προσφύγων μαθητών στο σχολείο.pptxlabriniderbederi
 
36_Dim_Perist_Eortasmos_25_Martiou_2024.pptx
36_Dim_Perist_Eortasmos_25_Martiou_2024.pptx36_Dim_Perist_Eortasmos_25_Martiou_2024.pptx
36_Dim_Perist_Eortasmos_25_Martiou_2024.pptx36dimperist
 
Γιορτή 25ης Μαρτίου 2024- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
Γιορτή 25ης Μαρτίου 2024- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptxΓιορτή 25ης Μαρτίου 2024- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
Γιορτή 25ης Μαρτίου 2024- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx7gymnasiokavalas
 
Η ΣΗΜΑΙΑ. Ένα ποίημα της Σάσας Καραγιαννίδου - Πέννα
Η ΣΗΜΑΙΑ. Ένα ποίημα της Σάσας Καραγιαννίδου - ΠένναΗ ΣΗΜΑΙΑ. Ένα ποίημα της Σάσας Καραγιαννίδου - Πέννα
Η ΣΗΜΑΙΑ. Ένα ποίημα της Σάσας Καραγιαννίδου - ΠένναΣάσα Καραγιαννίδου - Πέννα
 
Νόμος Εκθετικής Μεταβολής και Ραδιενεργή Διάσοαση.pptx
Νόμος Εκθετικής Μεταβολής και Ραδιενεργή Διάσοαση.pptxΝόμος Εκθετικής Μεταβολής και Ραδιενεργή Διάσοαση.pptx
Νόμος Εκθετικής Μεταβολής και Ραδιενεργή Διάσοαση.pptxPantelis Bouboulis
 

Recently uploaded (16)

theoria_ekthesi_ekfrasi_lykeiou_epixeirima.pptx
theoria_ekthesi_ekfrasi_lykeiou_epixeirima.pptxtheoria_ekthesi_ekfrasi_lykeiou_epixeirima.pptx
theoria_ekthesi_ekfrasi_lykeiou_epixeirima.pptx
 
Θεοδώρα Θεοδωρίδη- Ανάρτηση παρουσίασης στο blog μου
Θεοδώρα Θεοδωρίδη- Ανάρτηση παρουσίασης στο blog μουΘεοδώρα Θεοδωρίδη- Ανάρτηση παρουσίασης στο blog μου
Θεοδώρα Θεοδωρίδη- Ανάρτηση παρουσίασης στο blog μου
 
Dokimi wordpress ebmed parousiasis1.pptx
Dokimi wordpress ebmed parousiasis1.pptxDokimi wordpress ebmed parousiasis1.pptx
Dokimi wordpress ebmed parousiasis1.pptx
 
Διαγωνισμός Ζωγραφικής 25η Μαρτίου 2024.pptx
Διαγωνισμός Ζωγραφικής 25η Μαρτίου 2024.pptxΔιαγωνισμός Ζωγραφικής 25η Μαρτίου 2024.pptx
Διαγωνισμός Ζωγραφικής 25η Μαρτίου 2024.pptx
 
Το πείραμα του Ερατοσθένη- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
Το πείραμα του Ερατοσθένη- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptxΤο πείραμα του Ερατοσθένη- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
Το πείραμα του Ερατοσθένη- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
 
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΤΡΟΝ ΑΡΙΣΤΟΝ.pptx
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΤΡΟΝ ΑΡΙΣΤΟΝ.pptxΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΤΡΟΝ ΑΡΙΣΤΟΝ.pptx
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΤΡΟΝ ΑΡΙΣΤΟΝ.pptx
 
ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις. ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις.docxdocx
ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις. ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις.docxdocxειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις. ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις.docxdocx
ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις. ειρηνη πολεμος κειμενο με ασκησεις.docxdocx
 
1821 ΧΡΥΣΑ ΚΟΚΟΡΙΚΟΥ-ΠΡΟΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ
1821 ΧΡΥΣΑ ΚΟΚΟΡΙΚΟΥ-ΠΡΟΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ1821 ΧΡΥΣΑ ΚΟΚΟΡΙΚΟΥ-ΠΡΟΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ
1821 ΧΡΥΣΑ ΚΟΚΟΡΙΚΟΥ-ΠΡΟΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ
 
ΣΤ' Θεματική ενότητα: Η διδασκαλία της Ορθόδοξης πίστης γίνεται έργο τέχνης
ΣΤ' Θεματική ενότητα: Η διδασκαλία της Ορθόδοξης πίστης γίνεται έργο τέχνηςΣΤ' Θεματική ενότητα: Η διδασκαλία της Ορθόδοξης πίστης γίνεται έργο τέχνης
ΣΤ' Θεματική ενότητα: Η διδασκαλία της Ορθόδοξης πίστης γίνεται έργο τέχνης
 
25Η ΜΑΡΤΙΟΥ ΔΙΠΛΗ ΓΙΟΡΤΗ. ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ.pptx
25Η ΜΑΡΤΙΟΥ ΔΙΠΛΗ ΓΙΟΡΤΗ. ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ.pptx25Η ΜΑΡΤΙΟΥ ΔΙΠΛΗ ΓΙΟΡΤΗ. ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ.pptx
25Η ΜΑΡΤΙΟΥ ΔΙΠΛΗ ΓΙΟΡΤΗ. ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ.pptx
 
Συμπερίληψη προσφύγων μαθητών στο σχολείο.pptx
Συμπερίληψη προσφύγων μαθητών στο σχολείο.pptxΣυμπερίληψη προσφύγων μαθητών στο σχολείο.pptx
Συμπερίληψη προσφύγων μαθητών στο σχολείο.pptx
 
Συνέντευξη
Συνέντευξη                                            Συνέντευξη
Συνέντευξη
 
36_Dim_Perist_Eortasmos_25_Martiou_2024.pptx
36_Dim_Perist_Eortasmos_25_Martiou_2024.pptx36_Dim_Perist_Eortasmos_25_Martiou_2024.pptx
36_Dim_Perist_Eortasmos_25_Martiou_2024.pptx
 
Γιορτή 25ης Μαρτίου 2024- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
Γιορτή 25ης Μαρτίου 2024- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptxΓιορτή 25ης Μαρτίου 2024- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
Γιορτή 25ης Μαρτίου 2024- 7ο Γυμνάσιο Καβάλας.pptx
 
Η ΣΗΜΑΙΑ. Ένα ποίημα της Σάσας Καραγιαννίδου - Πέννα
Η ΣΗΜΑΙΑ. Ένα ποίημα της Σάσας Καραγιαννίδου - ΠένναΗ ΣΗΜΑΙΑ. Ένα ποίημα της Σάσας Καραγιαννίδου - Πέννα
Η ΣΗΜΑΙΑ. Ένα ποίημα της Σάσας Καραγιαννίδου - Πέννα
 
Νόμος Εκθετικής Μεταβολής και Ραδιενεργή Διάσοαση.pptx
Νόμος Εκθετικής Μεταβολής και Ραδιενεργή Διάσοαση.pptxΝόμος Εκθετικής Μεταβολής και Ραδιενεργή Διάσοαση.pptx
Νόμος Εκθετικής Μεταβολής και Ραδιενεργή Διάσοαση.pptx
 

Υπερωκεάνιο

  • 1. ΥΠΕΡΩΚΕΑΝΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΑΞΗ: Α3 1Ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΕΟΥ ΨΥΧΙΚΟΥ 2012-2013 ΦΩΤΗΣ ΞΥΔΑΣ
  • 2. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ…………………………………………………………………………………..σελ.1 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ………………………………………………………………………………..σελ.3 ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ………………………………………………. σελ.4 ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ…………………………………………..…………σελ.10 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ………………..………………………………………………………………σελ.12 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ………………………………………………………….……..…………σελ.14
  • 3. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Μεταφορές, ονομάζονται γενικά οποιεσδήποτε μετακινήσεις επιβατών και αγαθών από έναν τόπο σε έναν άλλον Η ιστορία των μεταφορών είναι συνυφασμένη με την ύπαρξη της ανθρώπινης ζωής. Ο πρωτόγονος άνθρωπος μετακινούνταν βαδίζοντας σε αναζήτηση τροφής ή από περιέργεια να γνωρίσει το περιβάλλον του, ή ακόμα και για την προστασία του από τους διάφορους φυσικούς κινδύνους (όπως σε αναζήτηση κάποιου καταφυγίου - σπηλιάς). Γρήγορα όμως κατάλαβε ότι οι φυσικές του αντοχές για να διανύει μεγάλες αποστάσεις ήταν περιορισμένες και πολύ περισσότερο περιορισμένη η ικανότητά του να μεταφέρει βάρη σε σημαντικές αποστάσεις. Οι αδυναμίες αυτές οδήγησαν τον άνθρωπο σε αναζήτηση διαφόρων μέσων μεταφοράς τόσο για τον ίδιο όσο και για τα αγαθά του, ξεκινώντας αρχικά τη χρησιμοποίηση ζώων στη ξηρά και από το πρωτόγονο μονόξυλο στις λίμνες και τους ποταμούς βγήκε στη θάλασσα. Έτσι παράλληλα με τις καταπληκτικές του εφευρέσεις έφθασε από τον τροχό, το κουπί, το πανί και τον ατμό στους σύγχρονους αεροστρόβιλους των εξελιγμένων σύγχρονων μέσων μεταφορών. Οι μεταφορές κατατάσσονται ανάλογα με το μέσο που χρησιμοποιούν σε  Χερσαίες  Θαλάσσιες  Εναέριες Οι θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν ένα ιδιαίτερα ευρύ πεδίο των γενικών μεταφορών ανθρώπων και φορτίων, που εκτελούνται με εμπορικά πλοία, η ιστορία των οποίων χάνεται στα βάθη των αιώνων. Ποσοστό 80-85% του παγκόσμιου εμπορίου διεξάγεται με πλοία. Η ναυπήγηση σκαφών από την εποχή του Ομήρου και η συνεχής εξέλιξη από το κουπί στο ιστίο, την εφεύρεση της πυξίδας, όπου επέτρεψε στους θαλασσοπόρους την ανακάλυψη νέων θαλάσσιων οδών και τόπων ανάπτυξης εμπορίου και στη συνέχεια η εφαρμογή του ατμού, της έλικας και της επιλογής του σιδήρου και του χάλυβα ως μέσον υλικού, έδωσαν μια εκπληκτική πρόοδο στις θαλάσσιες μεταφορές. 1
  • 4. Με τα θαλάσσια μέσα μεταφοράς ο άνθρωπος εξερευνά τη θάλασσα και τη θαλάσσια ζωή. Η θαλάσσια μεταφορά υπερέχει όταν πρόκειται για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Κάνουν εφικτό το εμπόριο με πολύ μακρινές χώρες. Επίσης, με αυτά μεταφέρονται το πετρέλαιο το φυσικό αέριο κ.λ.π. σε άλλες χώρες που το χρειάζονται. Με κριτήριο το αντικείμενο μεταφοράς, τα πλοία διακρίνονται σε πλοία μεταφοράς προσώπων καλούμενα Επιβατηγά (passenger ships) και μεταφοράς φορτίων καλούμενα Φορτηγά (cargo ships). Το υπερωκεάνειο (Ocean Liner) είναι κατηγορία επιβατηγού πλοίου ικανού να διαπλέει ωκεανό. 2
  • 5. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 1:Πλώρη: Πλώρη ή Πρώρα ονομάζεται το μπροστινό μέρος του πλοίου ή οποιουδήποτε σκάφους, 2:Βολβοειδής πλώρη, 3:άγκυρα: Η άγκυρα είναι από τα βασικότερα εξαρτήματα του πλοίου που σχετίζεται και με την ασφάλειά του. Η άγκυρα είναι εκείνη που του εξασφαλίζει σταθερότητα θέσης όταν βρίσκεται σε όρμο, αγκυροβόλιο ή σε λιμένα, 4:Έξαλα πλοίου: Γενικά με τον όρο έξαλα χαρακτηρίζονται τα ορατά μέρη του πλοίου από την επιφάνεια της θάλασσας όταν αυτό πλέει ζυγοσταθμισμένο ή βρίσκεται σε ηρεμία, 5:Πηδάλιο: το τιμόνι πλοίου  (ναυτικός όρος) κινητό όργανο που βρίσκεται στο πίσω μέρος του πλοίου, κάτω από το νερό. Ελέγχει και τηρεί τη διεύθυνση του πλοίου και την πραγματοποίηση ελιγμών, 6:Πρύμνη: Πρύμνη ή Πρύμη ή πρίμα ονομάζεται το πίσω μέρος του πλοίου όπου και αρχίζει η σύγκλιση των πλευρών μέχρι που ενώνονται., 7:Καπνοδόχος: Η καπνοδόχος ή "φουγάρο" (συνήθως για βιομηχανίες και πλοία) είναι κατακόρυφη σήραγγα δια της οποίας τα καυσαέρια οδηγούνται στην ατμόσφαιρα. Γενικά η κατασκευή της σήμερα εξυπηρετεί την απαγωγή των καυσαερίων , 8:Μεσόστεγο ή Γέφυρα πλοίου: Μεσόστεγο ονομάζεται η κεντρική υπερκατασκευή ενός πλοίου και βρίσκεται μεταξύ του πρόστεγου και του επίστεγου. Λέγεται και γέφυρα, επειδή σ΄ αυτόν συνήθως βρίσκεται η γέφυρα του πλοίου., και 9:Κατάστρωμα: Κατάστρωμα ή κουβέρτα πλοίου (στη κοινή ναυτική γλώσσα) ονομάζεται στο πλοίο κάθε συνεχής οριζόντια επιφάνεια, που μπορεί να εκτείνεται σε όλο το μήκος του πλοίου ή να περιορίζεται σε μέρος αυτού. 3
  • 6. ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ Τα πρώτα αξιόπλοα σκάφη που κατασκευάστηκαν εξ ολοκλήρου από ανθρώπους τοποθετούνται από τους ιστορικούς γύρω στο 9000 π.Χ. και επρόκειτο για επιπλέοντες διαμορφωμένους κορμούς δέντρων και σχεδίες. Αυτές οι κατασκευές είχαν ως κύριο μέσο πρόωσης είτε τα ρεύματα των υδάτων είτε κουπιά. Τα πανιά θα εμφανιστούν πολύ αργότερα, το 4000 π.Χ. πιθανόν στην Μεσοποταμία. Η εφεύρεση των πανιών για την χρήση της δύναμης του αέρα για κίνηση είχε ως αποτέλεσμα να κατασκευαστούν τα πρώτα πραγματικά μεγάλα πλοία τα οποία είχαν δυνατότητα μεταφοράς αγαθών. Μέχρι το 1200 π.Χ. η τεχνολογία των πλοίων είχε προχωρήσει αρκετά ώστε να είναι ασφαλής η επικοινωνία μεταξύ απομακρυσμένων περιοχών, όπως πχ. τα νησιά του Αιγαίου. Αργότερα, τα πλοία μεγαλώνουν ακόμα περισσότερο. Η μυθική Αργώ της Αργοναυτικής Εκστρατείας ήταν ένα πενηντάκωπο (με 50 κουπιά) πλοίο, πράγμα που δείχνει την ανάγκη δύναμης για την κίνηση ενός πραγματικά μεγάλου σκάφους για τα ανθρώπινα δεδομένα. Το 700 π.Χ. έχουμε σίγουρα πλοία τα οποία μπορούν να διασχίσουν με ασφάλεια τη Μεσόγειο. Έτσι καθίσταται δυνατή η επικοινωνία των Ελλήνων με άλλους λαούς και μέρη, τα οποία οδηγούν στις πρώτες αποικίες των Ελλήνων αλλά και στην επαφή των Ελλήνων με τους Φοίνικες που οδήγησε στην πρώτη μορφή του ελληνικού αλφάβητου. 4
  • 7. Σε αυτήν την εποχή τοποθετείται επίσης και η δημιουργία των πρώτων πλοίων με σοβαρή ικανότητα να διεξάγουν ναυμαχίες. Καθώς οι πιο πολλές πόλεις ήταν χτισμένες κοντά στα παράλια, η ύπαρξη ισχυρού στόλου σήμαινε και ισχυρότερη άμυνα για την πόλη. Η τεχνολογία της αρχαίας ναυπηγικής φτάνει στο αποκορύφωμά της στον Ελληνικό χώρο γύρω στο 500 π.Χ. όταν οι Αθηναίοι και Κορίνθιοι βρίσκουν την χρυσή τομή μεταξύ μεγέθους, ευελιξίας, ταχύτητας και όγκου και δημιουργούν την πασίγνωστη τριήρη. Το σκάφος αυτό διαθέτει τρεις σειρές από κουπιά και τετράγωνο πανί για την κίνηση σε μεγάλες αποστάσεις, ενώ διαθέτει και εξοχή μεταλλικώς επενδεδυμένη (έμβολο) η οποία της επιτρέπει να εμβολίζει τα εχθρικά πλοία, προσφέροντας ένα πλοίο πολλαπλών ρόλων. Βεβαίως υπάρχουν και μεγαλύτερα πλοία όμως η τριήρης με πολύ καλά μελετημένα χαρακτηριστικά δεν βρίσκει αντίπαλο σε αυτά. 5
  • 8. Κατά τη ρωμαϊκή περίοδο κατασκευάζονται από τους Ρωμαίους πλοία (γαλέρες) και χρησιμοποιούνται και για πολεμικούς και για εμπορικούς σκοπούς. Χρησιμοποιούνταν ευρέως για την άμεση πρόσβαση σε οποιαδήποτε άκρη της ρωμαϊκής επικράτειας και την αντιμετώπιση της πειρατείας, ενώ χρησιμοποιήθηκαν και ως επιθετικά όπλα για πολιορκίες, πράγμα που δείχνει την προνοητικότητα των Ρωμαίων. Ο τύπος αυτός πλοίου θα περάσει και στην Βυζαντινή Αυτοκρατορία ως δρόμων, το βασικό πλοίο μάχης του βυζαντινού ναυτικού. Διέθετε κωπηλατικό πλήρωμα 50 κωπηλατών και μεταφορική ικανότητα έως και 200 ατόμων. Είχε την ικανότητα μεταφοράς καταπελτών, βαλλιστρών κλπ. Αργότερα, κατά τον 7ο-8ο αιώνα μ.Χ., οι βυζαντινοί επιστήμονες επινοούν το "υγρόν πυρ" και οι βυζαντινοί ναυπηγοί το τοποθετούν ως κύριο όπλο στους δρόμωνες δημιουργώντας έτσι την πασίγνωστη και ιδιαίτερα τρομακτική για τους αντιπάλους κατηγορία των "πυρφόρων δρόμονων". Για πολλούς και διάφορους λόγους, η εξέλιξη της ναυπηγικής τεχνολογίας στο Βυζάντιο έμεινε πίσω σχετικά με τις άλλες ναυτικές δυνάμεις, κι έτσι κατά την διάρκεια της Τουρκοκρατίας η μόνη παρουσία ελληνικής ναυσιπλοΐας περιορίζεται στα μικρά εμπορικά σκάφη. 6
  • 9. Αντίθετα, στις χώρες της δυτικής Ευρώπης οι ναυπηγοί μεγαλώνουν περισσότερο τα πλοία και επινοούν νέες μεθόδους που επιτρέπουν στα πλοία να αντέχουν την καταπόνηση από τα νέα πυροβόλα όπλα που μόλις εμφανίζονται. Πρωτοπόροι σε αυτόν τον τομέα εμφανίζονται οι Άγγλοι, οι Βενετοί και οι Ίβηρες. Τα πλοία είναι πλέον τόσο μεγάλα και βαριά που η χρήση κωπηλατών κρίνεται ασύμφορη, και την θέση τους παίρνουν πολλαπλά ιστία με πανιά. Η απομάκρυνση των κωπηλατών επιτρέπει και την μαζική χρήση κανονιών και άλλων πυροβόλων όπλων στα πλάγια του πλοίου. Έτσι δημιουργούνται πλοία όπως τα καρράκ (πχ. Mary Rose, Αγγλία και Santa Maria, Ισπανία), κορβέτες και man of wars για πολεμικούς σκοπούς και οι καραβέλες (πχ. Pinta και Nina, Ισπανία), για εμπορικούς. Ειδικά τα καρράκ ήταν ιδιαίτερα μεγάλα και ευσταθή στον ποντοπόρο πλου, πράγμα που επέτρεψε την διάσχιση του Ατλαντικού και άλλων ωκεανών και την εξερεύνηση της υφηλίου από τους Ισπανούς και Πορτογάλους κατά τον 15ο και 16ο αιώνα. 7
  • 10. Μέχρι το τέλος του 19ου αιώνα ο σχεδιασμός των πλοίων παραμένει περίπου ο ίδιος. Με τη βιομηχανική επανάσταση όμως αναπτύσσονται νέες μέθοδοι προώθησης των πλοίων και κατασκευής πλοίων από μέταλλο. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να σημειωθεί έκρηξη στην κατασκευή νέων τύπων πλοίων. Με την ανάπτυξη της ατμομηχανής η επικράτηση των ιστιοφόρων περιορίζεται. Το 1837 το πρώτο υπερωκεάνιο το Great Western πραγματοποιεί το πρώτο του ταξίδι στον Ατλαντικό διασχίζοντάς τον σε 15 ημέρες σε σύγκριση με τους δύο μήνες που χρειάζονταν τα ιστιοφόρα πλοία. Τα πρώτα υπερωκεάνια είχαν και πανιά με αποτέλεσμα να εκμεταλλεύονται και τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου Το 1912 κατασκευάστηκε το μεγαλύτερο μέχρι τότε υπερωκεάνιο ο Τιτανικός ο οποίος όμως βυθίστηκε στο πρώτο του ταξίδι το 1912 μετά από σύγκρουση με παγόβουνο: 8
  • 11. Σήμερα το Queen Mary II είναι το μοναδικό υπερωκεάνιο που εξακολουθεί να ταξιδεύει στους ωκεανούς, καθώς με την ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών οι μεταφορές με υπερωκεάνια περιορίστηκαν και πολλά από αυτά έχουν μετατραπεί σε κρουαζιερόπλοια. 9
  • 12. ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ Από τα παλαιότερα χρόνια μέχρι σήμερα η χρησιμότητα των πλοίων ήταν σπουδαία και ουσιαστική. Με την εξέλιξη της τεχνολογίας τα πλοία έγιναν πιο σύγχρονα και εξυπηρετούν πιο πολλές ανάγκες των ανθρώπων και με πιο σύγχρονους τρόπους. Τα πλοία ανάλογα με το είδος τους χρησιμεύουν για: 1 ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟ: Τα εμπορικά πλοία μεταφέρουν διάφορα εμπορεύματα στην ποσότητα, στον τόπο και στη στιγμή που χρειάζονται. 2. ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ: Τα επιβατικά πλοία εξυπηρετούν τους ανθρώπους για να τους μεταφέρουν από τον ένα τόπο στον άλλο, σύμφωνα με τις ανάγκες τους. 3.ΤΑΞΙΔΙΑ ΑΝΑΨΥΧΗΣ: Για τα ταξίδια αναψυχής χρησιμοποιούνται τα κρουαζιερόπλοια στα οποία πολλοί άνθρωποι ταξιδεύουν για ένα διάστημα, επισκεπτόμενοι πολλούς τόπους και περνώντας τις διακοπές τους στα κατάλληλα αυτά εξοπλισμένα πλοία για την ψυχαγωγία τους. 4 .ΑΓΩΝΕΣ: Μερικά είδη πλοίων χρησιμοποιούνται για να ικανοποιήσουν μερικοί άνθρωποι τα χόμπι τους κάνοντας αγώνες στη θάλασσα. 10
  • 13. 5.ΑΛΙΕΙΑ: Πλοία με ειδικό εξοπλισμό (αλιευτικά), ταξιδεύουν στα πελάγη και στους ωκεανούς για τη συλλογή ψαριών και τη διάθεσή τους στο εμπόριο. 6.ΠΟΛΕΜΙΚΟΥΣ ΣΚΟΠΟΥΣ: Πλοία που ανήκουν στις ένοπλες δυνάμεις μιας πολιτείας, διοικούνται από αξιωματικό που ορίζει η κυβέρνηση, φέρουν τη σημαία του κράτους, το πλήρωμά τους είναι υπό στρατιωτική πειθαρχεία και χρησιμοποιούνται για κάθε ανάγκη προστασίας της χώρας. 7.ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ: Πλοία μικρά μηχανοκίνητα με ισχυρές μηχανές για ρυμουλκήσεις ή προώσεις άλλων πλοίων σε μικρά λιμάνια και σε ανοιχτές θάλασσες. 8.ΔΙΑΣΩΣΗ: Πλοία που μεταφέρουν ειδικά εκπαιδευμένους ανθρώπους και αρκετό εξοπλισμό σε περίπτωση ανάγκης για να προσφέρουν βοήθεια σε ναυάγια ή διάφορες περιπτώσεις κινδύνου στη θάλασσα. 11 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
  • 14.  Αρχή της Ναυπηγικής Η λειτουργία του πλοίου καθορίζεται από τις Αρχές της Ναυπηγικής. Η ναυπηγική είναι ο κλάδος της μηχανικής που ασχολείται με τη σχεδίαση και την κατασκευή των πλοίων. Οι βασικές αρχές της εφαρμόζονται σε όλα τα σκάφη σχεδίαση του πλοίου πρέπει να εγγυάται την ασφάλεια, την ευστάθεια, την αντοχή και την ταχύτητα του σε σχέση με την επιχειρησιακή εκμετάλλευση για την οποία προορίζεται.  Υδροδυναμική και υδροστατική Σύμφωνα με την αρχή του Αρχιμήδη, όταν ένα σώμα βυθίζεται μέσα σε υγρό, δέχεται άνωση ίση με το βάρος του υγρού που εκτοπίζει. Η άνωση ονομάζεται και πλευστότητα. Για να ισορροπεί το πλοίο, πρέπει το κέντρο βάρους του και το κέντρο βάρους του φορτίου να βρίσκονται στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο με το κέντρο πλευστότητας. Αν κάποιο φορτίο μετακινηθεί προς την πρύμνη το κέντρο βάρους πλοίου-φορτίου θα μετακινηθεί επίσης προς την πρύμνη. Για να ισορροπήσει, τότε το πλοίο θα πρέπει να μεταβάλει την θέση του μέχρι ότου το κέντρο πλευστότητας βρεθεί στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο με το νέο κέντρο βάρους. 12  Κινήσεις του πλοίου
  • 15. Ένα πλοίο πρέπει να αντιδρά στην ενέργεια της θάλασσας κατά τρόπο ώστε το μέγεθος των κινήσεων που προκαλούνται από τις δυνάμεις αυτές να μην γίνεται ποτέ επικίνδυνο. Ο διατοιχισμός και οι ταλαντώσεις πρέπει να είναι όσο το δυνατό πιο μικρή. Οι κινήσεις του πλοίου εξαρτώνται τόσο από το σχήμα της επιφάνειας της θάλασσας όσο και από την πορεία του σε σχέση με τα κύματα, καθώς και από την ταχύτητα του.  Ικανότητα χειρισμών Για τους χειρισμούς του πλοίου χρησιμοποιούνται ένα ή περισσότερα πηδάλια, τοποθετημένα στην πρύμνη και στην πλώρη. Υπάρχουν πολλοί τύποι πηδαλίου ανάλογα με την κατηγορία του πλοίου, το σχήμα της πρύμνης και τον αριθμό των ελίκων. Με την στροφή του πηδαλίου δημιουργείται ροπή περιστροφής του πλοίου, που το εκτρέπει από την πορεία του. Η επάνοδος σε αυτήν απαιτεί στροφή του πηδαλίου προς την αντίθετη κατεύθυνση. 13 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ