MANEJO Y SEGURIDAD
DE LA CARGA
FRANCISCO EMMANUEL MACHO
CRUZ
2014602338
5511295503
CONTEXTO INTERNACIONAL
SECUENCIA: 1TM21
EL MANEJO DE LA CARGA
"Se puede decir que en términos generales mercancía es todo aquello
que se puede comprar o vender, y...
CLASIFICACIÓN DE LA CARGA
CLASIFICACIÓN DE LA CARGA
DE ACUERDO A LA FORMA EN QUE SE PRESENTA LA CARGA SE
CLASIFICA EN:
CARGA GENERAL
CARGA A GRANEL
...
CARGA GENERAL
COMO SU NOMBRE LO INDICA, ES TODO TIPO DE CARGA CON DISTINTA
NATURALEZA QUE SE TRANSPORTA EN PEQUEÑAS CANTID...
CARGA CON EMBALAJE:
CARGA SUELTA O SIN EMBALAJE
CARGA UNITARIZADA:
CARGA PALETIZADA:
CARGA A GRANEL
ABUNDANTE Y SIN EMBALAJE
ESTIBADA DIRECTAMENTE EN BODEGAS , CONTENEDORES O MODO DE
TRANSPORTE
LA CARGA A GRANEL PUEDE SER:
SÓLIDA
LIQUIDA
GASEOSA
Carga especial.
Es carga diferente de las demás. Esta
diferencia, esta dada por el cuidado de
su manipulación, por condici...
Carga extradimensionada Carga refrigerada Carga peligrosa
Carga valiosa Correo Animales
contenedorizada
 ES CARGA GENERAL
 MAYOR CANTIDAD
EN MENOR TIEMPO
ESPECIALIZADOS
Atributos de la carga
Los atributos de la carga son cualidades y características cuantitativas y
cualitativas, perceptible...
FIJACIÓN DE LA CARGA
DEFINICIONES:
FIJACIÓN: Es la acción y efecto de fijar o
fijarse (hincar, asegurar un cuerpo en otro,
pegar, limitar, hace...
FIJACIÓN DE LA CARGA
Cuando se transportan mercancías,
una adecuada fijación de la carga
evita daños a otros vehículos,
pa...
CONDICIONES DE OPERACIÓN
Frenadas fuertes, que se pueden
presentar en el congestionamiento
vial en zonas urbanas
Operación...
GARANTÍAS
La carga no deberá salirse del
vehículo
La carga no deberá moverse,
excepto en los sig. casos:
◦ Movimiento rest...
EMBALAJE
Empaquetado o envoltorio
adecuados para proteger objetos
que se van a transportar
Caja o cubierta con que se
resg...
RECIPIENTE
• RÍGIDO
• SEMIRÍGIDO
• NO TAMIZANTE
• VESTIMIENTO INTERIOR
CARACTERÍSTICAS
• A PRUEBA DE
HÚMEDAD
• A PRUEBA DE...
NIVELES
PRIMARIO
SECUNDARIO
TERCIARIO
O DE
TRANSPORTE
• CONTRA EL TIEMPO
• TRANSPORTE
• VARIACIONES EXTERNAS
PROTECCIÓN
• NUEVOS USOS
• VERSATILIDAD
• FACILIDAD DE MANEJO
SIMPL...
VARIABLES
COMUNICACIÓN
DISTRIBUCIÓN
ECOLÓGICO Y
SOCIAL
PRODUCTO
PRECIO
EJEMPLOS
• Cajas plegables o rígidas de cartón o plástico.
• Latas metálicas (en latón o aluminio).
• Botellas y frascos f...
ESTIBA Y
SUJECIÓN DE LA
CARGA
El acomodo de la
mercancía dentro de un
contenedor o en los
espacios destinados
para la carga en el
medio de transporte, d...
La carga puede estar
expuesta a frenadas,
aceleraciones,
vibraciones que
pueden afectar la
carga.
La sujeción de la carga ...
• PISO DE MADERA EN
LISTONES: Permite anclar la
carga con clavos o tornillos.
• PAREDES INTERNAS: Solo
para apoyar carga l...
Producto
homogéneo:
Se debe utilizar el
volumen por completo
del contenedor. Este
podrá llevar cajas de
cartón, madera, et...
Tambores y
barriles:
Los tambores se
estiban verticalmente
una al lado del otro y
se colocan
plataformas de
madera entre u...
Carga
refrigerada:
El objetivo es impedir el
flujo de calor, lo cual se
logra mediante una
estiba apretada en
bloque, sepa...
Rollos pesados:
Al transportar rollos pesados
deben evitarse movimientos;
al alistar este tipo de carga
se junta los rollo...
CONTENERIZADA
Fijación de la carga dentro del
contenedor
Comprueba las condiciones en el interior
del contenedor.
.
EMBALAJE EN LOS MODOS DE TRANSPORTE
(AÉREO Y FERROVIARIO)
AÉREO:
-SE REQUIERE UN EMBALAJE LIGERO
-SE UTILIZAN 3 TIPOS DE E...
CARGA Y ESTIBA DE LA MERCANCÍA (AÉREO)
SE DEBEN DE TOMAR EN CUENTA CIERTOS PUNTOS:
PESO MÁXIMO DE RODAJE EN TIERRA
EL PE...
Sistemas inteligentes en el manejo
de la carga
Reglamentos
Reglamento de transporte de
animales vivos
La edición de IATA contiene las revisiones que han sido adoptadas por el
Consej...
“REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE DE
PERECEDERO”
MANEJO Y SEGURIDAD DE LA CARGA
CARGA DE PERECEDEROS
Definición:
◦ Todo aquel producto o mercancía destinado a perecer si no es trasladado
correctamente y...
PRODUCTOS PERECEDEROS
◦ Estos productos pueden ser frutas, verduras, carne y sus
derivados, los pescados, y los mariscos, ...
EL TRANSPORTE DE
ALIMENTOS PERECEDERO
El transporte de alimentos perecederos está sometido a
unas normas muy estrictas que...
Acuerdo sobre Transporte Internacional
de Mercancías Perecederas (ATP)
El objetivo del ATP es asegurar que las mercancías ...
Las Mercancías Perecederas y sus Temperaturas
El ATP establece un listado de las mercancías que han de considerarse perece...
Las Mercancías Perecederas y sus Temperaturas
◦ Leche industrial: 6 ºC.
Productos lácteos (yogur, kéfir, crema, nata y que...
Un Vehículo Para Cada Producto
No todos los vehículos son apropiados para el transporte de
mercancías perecederas a fin de...
Un Vehículo Para Cada Producto
Vehículo Isotermo: Vehículo cuya caja está construida con paredes aislantes,
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Un Vehículo Para Cada Producto
Vehículo Refrigerado: Vehículo isotermo con una fuente de frío
no mecánica (depósitos de hi...
Un Vehículo Para Cada Producto
Vehículo Frigorífico: Vehículo isotermo que incorpora un
dispositivo mecánico de producción...
Inspecciones reglamentarias de transporte
de mercancías perecederas - ATP
Cada 6 años, los fabricantes de vehículos especi...
CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS
PRODUCTOS PERECEDEROS
En relación al Almacenamiento:
◦ Carga refrigerada o fresca.
◦ Carga Co...
Carga Refrigerada O Fresca
En esta clasificación es muy importante conservar la cadena de frío, ya
que esto hace que se ma...
Carga Congelada
La carga se coloca en un estado de animación suspendida, lo que
permite su utilización y consumo después d...
Carga A Temperatura Ambiente
Se debe tener en cuanta que algunos productos requieren de ciertos
cuidados para que se conse...
Reglamento para el transporte
de materiales peligrosos
Se consideran materiales peligrosos a los elementos, sustancias,
co...
CLASIFICACIÓN DE LAS
SUBSTANCIAS PELIGROSAS
1 Explosivos.
2 Gases comprimidos, refrigerados, licuados o disueltos a presió...
Reglamento de carga
voluminosa
Carga Pesada o Voluminosa.
Es la mercancía cuyo peso y/o dimensiones excede a las que se manejan
con equipo convencional; ...
Según el Reglamento sobre el
Peso, Dimensiones y Capacidad de
los Vehículos de Autotransporte
que Transitan en los Caminos...
Reglamento de
pesos y
dimensiones
La presente Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer
las especificaciones de peso, dimensiones y capacidad de lo...
ALGUNAS DEFINICIONES
Autobús.- Vehículo automotor de seis o más llantas, con capacidad de más de 30
personas.
Autotanque.-...
Carga útil y peso útil.- Peso máximo de la carga que un vehículo puede transportar en
condiciones de seguridad
Carta de po...
Especificaciones
•Estas especificaciones deben interpretarse como los pesos de las masas cuyos
valores se indican.
1.Peso máximo por eje. C...
El ancho máximo autorizado para todas las clases de vehículos que
transitan en los diferentes tipos de caminos, será de 2,...
Tecnologías
Carretillas
Montacargas .
Cargadores horizontales
Patines.
Grúas de marco.
Grúas de pórtico.
Bandas transporta...
Metodologías para el manejo de
la carga
Empaque, envase y embalaje
Paletización
Contenerización
Emplayados
Testigos para l...
International Commercial Terms
Términos Internacionales De Comercio
 Son términos, de tres letras cada uno
 Reflejan las normas de aceptación voluntaria por parte (compradora y
vendedora),...
Término en E: EXW
El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en
los propios locales del vendedor; esto es...
Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP
El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño
de la m...
El papel del transportista es conocer en detalles la documentación que
acompaña la carga, para que pueda ejecutar una corr...
Equipos de
inspección de
carga
Por que la inspección de carga
A partir del 911 y los ataques terroristas, se han implementado
varios sistemas de detecció...
Estación de Inspección de contenedores
Flujo de trabajo de inspección de
contenedores
Inspección y control de
Vehículos
• Segura, rápida, completa y con
el método de examen de los piso
vehículos comerciales y...
Manejo y seguridad de la carga
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  1. 1. MANEJO Y SEGURIDAD DE LA CARGA FRANCISCO EMMANUEL MACHO CRUZ 2014602338 5511295503 CONTEXTO INTERNACIONAL SECUENCIA: 1TM21
  2. 2. EL MANEJO DE LA CARGA "Se puede decir que en términos generales mercancía es todo aquello que se puede comprar o vender, y la carga son aquellas mercancías en relación a su traslado de un punto aotro por cualquier modo de transporte" El modo, es la manera o la forma de transportar mercancías (cargas), y varía dependiendo de las características de éstas.
  3. 3. CLASIFICACIÓN DE LA CARGA
  4. 4. CLASIFICACIÓN DE LA CARGA DE ACUERDO A LA FORMA EN QUE SE PRESENTA LA CARGA SE CLASIFICA EN: CARGA GENERAL CARGA A GRANEL CARGA ESPECIAL
  5. 5. CARGA GENERAL COMO SU NOMBRE LO INDICA, ES TODO TIPO DE CARGA CON DISTINTA NATURALEZA QUE SE TRANSPORTA EN PEQUEÑAS CANTIDADES Y EN UNIDADES INDEPENDIENTES , LA PRINCIPAL CARACTERISTICA ES QUE SE PUEDE CONTAR Y POR CONSECUENCIA SE MANIPULA COMO UNIDADES, O BIEN A TODO LO QUE SE TRANSPORTE Y SE ALMACENA
  6. 6. CARGA CON EMBALAJE: CARGA SUELTA O SIN EMBALAJE
  7. 7. CARGA UNITARIZADA: CARGA PALETIZADA:
  8. 8. CARGA A GRANEL ABUNDANTE Y SIN EMBALAJE ESTIBADA DIRECTAMENTE EN BODEGAS , CONTENEDORES O MODO DE TRANSPORTE
  9. 9. LA CARGA A GRANEL PUEDE SER: SÓLIDA LIQUIDA GASEOSA
  10. 10. Carga especial. Es carga diferente de las demás. Esta diferencia, esta dada por el cuidado de su manipulación, por condiciones tal como peso, el grado de conservación, peligrosidad, alto valor y en consecuencia requieren de un trato especial.
  11. 11. Carga extradimensionada Carga refrigerada Carga peligrosa Carga valiosa Correo Animales
  12. 12. contenedorizada  ES CARGA GENERAL  MAYOR CANTIDAD EN MENOR TIEMPO ESPECIALIZADOS
  13. 13. Atributos de la carga Los atributos de la carga son cualidades y características cuantitativas y cualitativas, perceptibles y tangibles de la carga. Si la carga es grande o pequeña, pesada oligera; son las condiciones físicas de la misma, la presentación que tiene, la naturaleza, su peligrosidad, su peso, el régimen fiscal al que pertenece, el valor que tiene, si es un perecedero frágil oresistente; en fin son todos los atributos que permiten definirla y conocerla. Los atributos le dan valor a la carga, que es su cualidad principa
  14. 14. FIJACIÓN DE LA CARGA
  15. 15. DEFINICIONES: FIJACIÓN: Es la acción y efecto de fijar o fijarse (hincar, asegurar un cuerpo en otro, pegar, limitar, hacer estable algo). El término puede utilizarse para nombrar al establecimiento preciso o a la determinación cierta de algo. CARGA: Es el acto y la consecuencia de cargar dan origen a la noción de carga. El concepto, que puede aprovecharse en ciertos contextos como sinónimo de cargo, está relacionado a aquella cosa que genera peso o presión respecto a otra o a la estructura que se transporta (ya sea sobre la espalda o los hombros de un individuo, sobre el lomo de un animal o en un vehículo).
  16. 16. FIJACIÓN DE LA CARGA Cuando se transportan mercancías, una adecuada fijación de la carga evita daños a otros vehículos, pasajeros y usuarios de las carreteras y retenciones provocadas por la pérdida de la misma. Si no se fija adecuadamente la carga, ésta puede caerse y desequilibrar el vehículo, incluso volcarlo y caer sobre otros vehículos. Hasta el 25% de los accidentes de camión pueden atribuirse a una fijación inadecuada de la carga.
  17. 17. CONDICIONES DE OPERACIÓN Frenadas fuertes, que se pueden presentar en el congestionamiento vial en zonas urbanas Operación en rampa o curva Maniobras de evasión y rebase Aceleraciones verticales
  18. 18. GARANTÍAS La carga no deberá salirse del vehículo La carga no deberá moverse, excepto en los sig. casos: ◦ Movimiento restringido al movimiento horizontal ◦ Objetos muy ligeros o material suelto o a granel, permitiendo pequeños movimientos ◦ Líquidos a granel, permitiendo movimientos limitados
  19. 19. EMBALAJE Empaquetado o envoltorio adecuados para proteger objetos que se van a transportar Caja o cubierta con que se resguardan los objetos que han de transportarse El embalaje es todo aquello que acompaña y protege al producto intrínseco desde el momento de la producción hasta el momento del consumo
  20. 20. RECIPIENTE • RÍGIDO • SEMIRÍGIDO • NO TAMIZANTE • VESTIMIENTO INTERIOR CARACTERÍSTICAS • A PRUEBA DE HÚMEDAD • A PRUEBA DE AGUA • NO DESGARRABLE CIERRE • HERMÉTICO • CIERRE EFICAZ • BIEN CERRADO
  21. 21. NIVELES PRIMARIO SECUNDARIO TERCIARIO O DE TRANSPORTE
  22. 22. • CONTRA EL TIEMPO • TRANSPORTE • VARIACIONES EXTERNAS PROTECCIÓN • NUEVOS USOS • VERSATILIDAD • FACILIDAD DE MANEJO SIMPLIFICACIÓN • ATRACCIÓN • IDENTIFICACIÓN • DIFERENCIACIÓN ESTIMULACIÓN
  23. 23. VARIABLES COMUNICACIÓN DISTRIBUCIÓN ECOLÓGICO Y SOCIAL PRODUCTO PRECIO
  24. 24. EJEMPLOS • Cajas plegables o rígidas de cartón o plástico. • Latas metálicas (en latón o aluminio). • Botellas y frascos fabricados en vidrio o plástico. • Botellas de aerosol o gas (en metal). • Ampolletas. • Cilindros y barriles de metal o madera. • Sacos de yute. • Bolsas de papel o plástico. • Bidones
  25. 25. ESTIBA Y SUJECIÓN DE LA CARGA
  26. 26. El acomodo de la mercancía dentro de un contenedor o en los espacios destinados para la carga en el medio de transporte, de acuerdo con su naturaleza, embalaje y viaje proyectado. ¿Qué es estiba?
  27. 27. La carga puede estar expuesta a frenadas, aceleraciones, vibraciones que pueden afectar la carga. La sujeción de la carga se puede hacer por métodos directo, indirecto o ambos.
  28. 28. • PISO DE MADERA EN LISTONES: Permite anclar la carga con clavos o tornillos. • PAREDES INTERNAS: Solo para apoyar carga liviana. • PUNTOS DE FIJACION: En el piso y en el techo (anillos de fijación) y barras de amarre para asegurar con cuerdas, cadenas, alambres y zunchos. Vigas de madera, paletas de madera o plástico para distribuir el peso de la carga, tablones móviles, cojines de espuma plástica, bolsas de aire, aserrín, alambres, cordeles, etc. ELEMENTOS ÚTILES PARA LA SUJECIÓN DE LA CARGA
  29. 29. Producto homogéneo: Se debe utilizar el volumen por completo del contenedor. Este podrá llevar cajas de cartón, madera, etc. Si el producto es frágil se distribuye la presión colocando material de separación entre las capas, ya sea, madera o cartón. Cajones grandes: Las unidades grandes y pesadas Nunca deben apoyarse directamente sobre las paredes del contenedor, ya que estas no son suficientemente fuertes para soportar la presión de estas cargas, para esto se deberá usar madera. Carga en bolsa: La carga en bolsa tiende a moverse durante el transporte. Para asegurar este tipo de carga, se coloca una capa sobre la otra en forma entrelaza. Para evitar que se caigan las bolsas durante la descarga, se coloca una estiba contra la fila final.
  30. 30. Tambores y barriles: Los tambores se estiban verticalmente una al lado del otro y se colocan plataformas de madera entre un piso y otro. Se debe asegurar la carga al extremo de la puerta contra los esquineros del contenedor. Rollos: Los productos cilíndricos pueden estibarse vertical u horizontalmente. Cualquier espacio vacío entre estos debe llenarse con bolsas de aserrín, papel corrugado o material similar suave. Vehículos pesados y grandes: Los vehículos, maquinaria agrícola y estructuras pesadas pueden estibarse en contenedores plataforma o FLAT-RACKS. Para transportarlos primero se aseguran el vehículo en el contenedor, clavando un marco firme de madera al piso alrededor de la base del vehículo. Se sujeta con cadenas y con cuñas delante y detrás de las ruedas.
  31. 31. Carga refrigerada: El objetivo es impedir el flujo de calor, lo cual se logra mediante una estiba apretada en bloque, separada de las paredes y techo del contenedor. El aire frio circulara entre las paredes del contenedor y el bloque de carga, aislándolo efectivamente. Carga de alta densidad: Las cargas muy pesadas con bajo centro de gravedad y sin riesgo de volcarse como el mármol pueden trincarse con estructuras de metal o madera en el piso que distribuyen el peso, pueden utilizarse cadenas u otros amarres para mantener estas piezas en su lugar. Carga alargada: La carga alargada tales como tuberías y vigas deben colocarse transversalmente, a lo ancho del piso del contenedor-plataforma entre cada capa de carga. Es necesario reforzar estas con maderas que deben estar a la altura de la carga.
  32. 32. Rollos pesados: Al transportar rollos pesados deben evitarse movimientos; al alistar este tipo de carga se junta los rollos en pares y se amarra cada par con bloques de madera clavados al piso. Se refuerza los extremos del contenedor amarrando los rollos al piso del contenedor con cadenas o alambres. Se llenan los espacios vacíos con madera.
  33. 33. CONTENERIZADA
  34. 34. Fijación de la carga dentro del contenedor Comprueba las condiciones en el interior del contenedor.
  35. 35. .
  36. 36. EMBALAJE EN LOS MODOS DE TRANSPORTE (AÉREO Y FERROVIARIO) AÉREO: -SE REQUIERE UN EMBALAJE LIGERO -SE UTILIZAN 3 TIPOS DE EMBAJALE: • CORRIENTE • REFORZADO • PESADO -LA IATA ES LA QUE REGULA LOS PESOS. • QUE SEA LO MENOS PESADO POSIBLE , PERO CON LA RESISTENCIA ADECUADA. FERROVIARIO: -EL EMBALAJE ES MÁS ROBUSTO - SE TIENE MAYOR PRECAUCIÓN CON LOS DESASTRES ATMOSFÉRICOS .
  37. 37. CARGA Y ESTIBA DE LA MERCANCÍA (AÉREO) SE DEBEN DE TOMAR EN CUENTA CIERTOS PUNTOS: PESO MÁXIMO DE RODAJE EN TIERRA EL PESO MÁXIMO AL DESPEGUE PESO MÁXIMO AL MOMENTO DEL ATERRIZAJE PESO MÁXIMO DE LA AERONAVE SIN COMBUSTIBLE EL PESO MÁXIMO DEL AVION VACIO COEFICIENTE DE ESTIBA IATA (base de la aplicación de las tarifas entre Aéreas entre el volumen y el peso) PV= L X A X H TODO ESTO SE HACE PARA EVITAR CUALQUIER TIPO DE ACCIDENTE Y PARA QUE EL AVION SIGA SU CURSO ADECUADAMENTE.
  38. 38. Sistemas inteligentes en el manejo de la carga
  39. 39. Reglamentos
  40. 40. Reglamento de transporte de animales vivos La edición de IATA contiene las revisiones que han sido adoptadas por el Consejo de Animales Vivos y Perecederos de la IATA(LAPB) en consulta con las partes de la Convención Sobre el Comercio Internacional de con las partes de la Convención Sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre (CITES), la Oficina Internacional de Epizootias (OIE) y autoridades gubernamentales que implementan la Reglamentación para el transporte de animales.
  41. 41. “REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE DE PERECEDERO” MANEJO Y SEGURIDAD DE LA CARGA
  42. 42. CARGA DE PERECEDEROS Definición: ◦ Todo aquel producto o mercancía destinado a perecer si no es trasladado correctamente y se traslada en vehículos que prestan el servicio de transporte de carga.
  43. 43. PRODUCTOS PERECEDEROS ◦ Estos productos pueden ser frutas, verduras, carne y sus derivados, los pescados, y los mariscos, los productos lácteos y las flores frescas. ◦ Estos productos sufren una degradación normal en sus características físicas, químicas y biológicas, por el paso del tiempo y las condiciones del medio ambiente requieren control de temperatura.
  44. 44. EL TRANSPORTE DE ALIMENTOS PERECEDERO El transporte de alimentos perecederos está sometido a unas normas muy estrictas que pretenden preservar en buen estado el producto alimentario para el consumidor final. Los alimentos perecederos, además de la normativa general relativa al transporte de mercancías: Están regulados de forma especial por un acuerdo de «transportes internacionales» y de vehículos especiales adaptados a este fin. Las especificaciones que deben cumplimentar los vehículos especiales para el transporte terrestre a temperatura regulada y los procedimientos de control necesarios para garantizar su seguridad.
  45. 45. Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancías Perecederas (ATP) El objetivo del ATP es asegurar que las mercancías perecederas sean transportadas en el ámbito internacional de modo que se garanticen las condiciones óptimas para su consumo, asegurando, del mismo modo, que los vehículos que realicen este transporte satisfagan las condiciones técnicas regidas por el propio acuerdo.
  46. 46. Las Mercancías Perecederas y sus Temperaturas El ATP establece un listado de las mercancías que han de considerarse perecederas: ◦ Los principales se detallan a continuación: ◦ Productos ultracongelados y congelados (crema congelada, -20 ºC; pescados, productos preparados a base de pescado, moluscos y crustáceos congelados o ultracongelados y cualquier otro producto ultracongelado, -18 ºC; cualquier producto congelado, excepto mantequilla, -12 ºC; mantequilla congelada, -10 ºC). ◦ Mantequilla: 6 ºC. ◦ Productos de caza: 4 ºC. ◦ Leche en cisterna (cruda o pasteurizada) destinada al consumo inmediato: 4 ºC.
  47. 47. Las Mercancías Perecederas y sus Temperaturas ◦ Leche industrial: 6 ºC. Productos lácteos (yogur, kéfir, crema, nata y queso fresco): 4 ºC. Pescado, moluscos y crustáceos (con exclusión del pesado ahumado, salado seco o vivo, los moluscos vivos y crustáceos vivos): deberán envasarse siempre en hielo. Productos preparados a base de carne (de los que se excluyen los que se han estado estabilizado por salazón, ahumado, secado o esterilización): 6 ºC. Carne (exceptuados los despojos rojos): 7 ºC. Ave de corral y conejos: 4 ºC.
  48. 48. Un Vehículo Para Cada Producto No todos los vehículos son apropiados para el transporte de mercancías perecederas a fin de mantener la temperatura establecida legalmente para conservar el alimento en condiciones aptas para su consumo. La norma define la siguiente tipología de vehículos de transporte:
  49. 49. Un Vehículo Para Cada Producto Vehículo Isotermo: Vehículo cuya caja está construida con paredes aislantes, incluidos las puertas, el suelo y el techo, que limita el intercambio de calor entre el interior y el exterior.
  50. 50. Un Vehículo Para Cada Producto Vehículo Refrigerado: Vehículo isotermo con una fuente de frío no mecánica (depósitos de hielo seco o húmedo, placas eutécticas, gases licuados de refrigeración, …), permite reducir la temperatura del interior de la caja vacía, y de mantenerla después para una temperatura exterior media de 30°C a -20°C como máximo, según la clase de vehículos refrigerados que se establecen.
  51. 51. Un Vehículo Para Cada Producto Vehículo Frigorífico: Vehículo isotermo que incorpora un dispositivo mecánico de producción de frío (compresor, máquina de absorción, …), y permite, con una temperatura media exterior de 30°C, reducir la temperatura del interior de la caja vacía y de mantenerla de forma permanente entre 12 ºC y -20 ºC, dependiendo de la clase de vehículo para esta categoría.
  52. 52. Inspecciones reglamentarias de transporte de mercancías perecederas - ATP Cada 6 años, los fabricantes de vehículos especiales para el transporte de mercancías perecederas que deben contar con la supervisión de un organismo de control autorizado (OCA) para tramitar homologaciones y verificar la fabricación de estos vehículos de acuerdo a la normativa vigente. Cada 3 años, los propietarios de vehículos especiales, que deben solicitar a un OCA una inspección inicial antes de su puesta en servicio, con una validez de 6 años. Posteriormente, dichos vehículos deberán revisarse periódicamente. OCA – Organismo de Control Autorizado
  53. 53. CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS PRODUCTOS PERECEDEROS En relación al Almacenamiento: ◦ Carga refrigerada o fresca. ◦ Carga Congelada. ◦ Carga a Temperatura Ambiente.
  54. 54. Carga Refrigerada O Fresca En esta clasificación es muy importante conservar la cadena de frío, ya que esto hace que se mantenga el producto fresco desde su cosecha hasta la llegada a su destino final.
  55. 55. Carga Congelada La carga se coloca en un estado de animación suspendida, lo que permite su utilización y consumo después de semanas o incluso meses después de la producción.
  56. 56. Carga A Temperatura Ambiente Se debe tener en cuanta que algunos productos requieren de ciertos cuidados para que se conserve en la temperatura del lugar de destino, ya sea a altas o bajas temperaturas.
  57. 57. Reglamento para el transporte de materiales peligrosos Se consideran materiales peligrosos a los elementos, sustancias, compuestos, residuos o mezcla de ellos que, independientemente de su estado físico, representen un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico infecciosas.
  58. 58. CLASIFICACIÓN DE LAS SUBSTANCIAS PELIGROSAS 1 Explosivos. 2 Gases comprimidos, refrigerados, licuados o disueltos a presión. 3 Líquidos inflamables. 4 Sólidos inflamables. 5 Oxidantes y peróxidos orgánicos. 6 Tóxicos agudos (venenos) y agentes infecciosos. 7 Radiactivos. 8 Corrosivos. 9 Varios.
  59. 59. Reglamento de carga voluminosa
  60. 60. Carga Pesada o Voluminosa. Es la mercancía cuyo peso y/o dimensiones excede a las que se manejan con equipo convencional; por lo cual deberá ser transportada en compartimentos especiales o en buques acondicionados o construidos exprofeso para este tipo de carga.
  61. 61. Según el Reglamento sobre el Peso, Dimensiones y Capacidad de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal, se define como objeto indivisible de gran peso y/o volumen, a toda carga que no puede dividirse y cuyo peso adicionado al peso vehicular sobrepasa los límites establecidos para el peso bruto vehicular
  62. 62. Reglamento de pesos y dimensiones
  63. 63. La presente Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer las especificaciones de peso, dimensiones y capacidad de los vehículos de autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal, excepto los vehículos tipo grúa de arrastre y arrastre y salvamento
  64. 64. ALGUNAS DEFINICIONES Autobús.- Vehículo automotor de seis o más llantas, con capacidad de más de 30 personas. Autotanque.- Vehículo cerrado o semirremolque destinado al transporte de líquidos, gases licuados o sólidos en suspensión. Bitácora de horas de servicio del conductor.- Registro diario que contiene los datos necesarios para conocer el tiempo efectivo de conducción y determinar el de descanso. Cadena de seguridad.- Cable de acero, para mantener la conexión entre los vehículos acoplados o enganchados, Camión unitario.- Vehículo automotor de seis o más llantas, destinado al transporte de carga con peso bruto vehicular mayor a 4 t. Camión remolque.- Vehículo destinado al transporte de carga, constituido por un camión unitario con un remolque, acoplado mediante un convertidor. Capacidad.- Número máximo de personas, más peso del equipaje y paquetería, que un vehículo destinado al servicio de pasajeros puede transportar
  65. 65. Carga útil y peso útil.- Peso máximo de la carga que un vehículo puede transportar en condiciones de seguridad Carta de porte.- Título legal del contrato entre el remitente y la empresa de autotransporte. Convertidor.- Sistema de acoplamiento que se engancha a un semirremolque Convertidor tipo “H”.- Sistema de acoplamiento de dos o más ojillos que se engancha a un camión o a un semirremolque Peso bruto vehicular.- Suma del peso vehicular y el peso de la carga, en el caso de vehículos de carga; o suma del peso vehicular y el peso de los pasajeros, equipaje y paquetería, en el caso de los vehículos destinados al servicio de pasajeros. Peso por eje.- Concentración de peso que un eje transmite a través de todas sus llantas a la superficie de rodadura. Peso vehicular.- Peso de un vehículo o configuración vehicular con accesorios, en condiciones de operación, sin carga. Remolque.- Vehículo con eje delantero giratorio, o semirremolque con convertidor y eje trasero fijo, no dotado de medios de propulsión y destinado a ser jalado por un vehículo automotor, o acoplado a un camión o tractocamión articulado
  66. 66. Especificaciones
  67. 67. •Estas especificaciones deben interpretarse como los pesos de las masas cuyos valores se indican. 1.Peso máximo por eje. Con el propósito de que los vehículos de pasajeros que cuenten con suspensión neumática, circulen con mayor seguridad al permitir una mejor distribución del peso bruto vehicular en los ejes, la Secretaría podrá autorizar exclusivamente para el eje delantero una concentración máxima de carga de 7,5 t. 2. Peso bruto vehicular máximo autorizado. El peso bruto vehicular máximo autorizado para cada vehículo o configuración vehicular, según el tipo de camino en que transitan, es el indicado en la tabla “B”, considerando la suma de pesos por eje y la fórmula puente. De Peso.
  68. 68. El ancho máximo autorizado para todas las clases de vehículos que transitan en los diferentes tipos de caminos, será de 2,60 m, este ancho máximo no incluye los espejos retrovisores, elementos de sujeción y demás aditamentos para el aseguramiento de la carga. Estos accesorios no deben sobresalir más de 20 cm a cada lado del vehículo. La altura máxima autorizada para todas las clases de vehículos que transitan en los diferentes tipos de caminos, será de 4,25 m. Dimensiones
  69. 69. Tecnologías Carretillas Montacargas . Cargadores horizontales Patines. Grúas de marco. Grúas de pórtico. Bandas transportadoras. Succionadoras Apiladoras Loaders Rampas de acceso Rampas
  70. 70. Metodologías para el manejo de la carga Empaque, envase y embalaje Paletización Contenerización Emplayados Testigos para la seguridad de la Carga Aditamentos para sujeción de carga Peso, balance y distribución de la carga
  71. 71. International Commercial Terms Términos Internacionales De Comercio
  72. 72.  Son términos, de tres letras cada uno  Reflejan las normas de aceptación voluntaria por parte (compradora y vendedora), acerca de las condiciones de entrega de las mercancías.  Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor  Se reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
  73. 73. Término en E: EXW El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida. Términos en F: FCA, FAS y FOB Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal. CATEGORIZACIÓN DE LOS INCOTERMS LOS INCOTERMS SE AGRUPAN EN CUATRO CATEGORÍAS: E, F, C, D.
  74. 74. Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal. Términos en D: DAT, DAP y DDP El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los términos en D no se proponen cuando el pago de la transacción se realiza a través de un crédito documentario, básicamente porque las entidades financieras no lo aceptan. DAP es un Incoterm polivalente "flexible" y se puede usar en cualquier medio de transporte y en la combinación de todos ellos. CATEGORIZACIÓN DE LOS INCOTERMS
  75. 75. El papel del transportista es conocer en detalles la documentación que acompaña la carga, para que pueda ejecutar una correcta verificación de la mercancía y tomar las medidas adecuadas en los casos de no conformidad . Los documentos que trataremos a continuación surgen como soporte de las operaciones de venta y transporte de la mercancía. En base a ellos se lleva a cabo el registro contable y fiscal de las empresas y por esta razón la conformidad de ella con la carga es fundamental .
  76. 76. Equipos de inspección de carga
  77. 77. Por que la inspección de carga A partir del 911 y los ataques terroristas, se han implementado varios sistemas de detección artefactos
  78. 78. Estación de Inspección de contenedores
  79. 79. Flujo de trabajo de inspección de contenedores
  80. 80. Inspección y control de Vehículos • Segura, rápida, completa y con el método de examen de los piso vehículos comerciales y de pasajeros Capturar una sola imagen de alta resolución sin fisuras para la detección exacta Proporcionar la capacidad de zoom de 12X

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