SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 4
Descargar para leer sin conexión
05/02/2015
1
P E R M I T E N C A R A C T E R I Z A R G E O M É T R I C A M E N T E L A S
D I M E N S I O N E S D E L O S E L E M E N T O S M Á S I M P O R T A N T E S
D E L M O T O R
PARÁMETROS GEOMÉTRICOS
DIÁMETRO DEL CILINDRO
Es ligeramente superior al pistón, tanto la cilindrada
del motor como la sección del pistón se calculan
usando el diámetro del cilindro.
CARRERA DEL PISTÓN
La carrera es la distancia que recorre el pistón entre
estas dos posiciones PMS Y PMI
S= 2l
L = longitud de la manivela del cigüeñal.
RELACIÓN CARRERA – DIAMETRO:
La relación S/D es un parámetro muy descriptivo de la
forma del cilindro y permite clasificar a los motores en
3 tipos:
Supercuadrados.
Cuadrados y
Alargados.
En motores pequeños y medianos de 0,6 - 1,2.
En MEC de baja velocidad de 1,2 - 3,0.
05/02/2015
2
LONGITUD DE LA MANIVELA:
La manivela, cuya longitud (entre centros de muñón y
muñequilla) se denotara con l, es el elemento que
permite la conversión del movimiento de traslación y
rotación de la biela en una rotación entorno al eje del
cigüeñal.
En motores pequeños y medianos de 3 - 4.
En MEC de baja velocidad de 5 - 10.
LA BIELA ES UN BARRA ARTICULADA
EN SUS EXTREMOS QUE UNE EL BULÓN
DEL PISTÓN CON LA MUÑEQUILLA DEL
CIGÜEÑAL
Λ = =
/
<
LONGITUD DE LA BIELA
SECCIÓN DEL PISTÓN
La sección transversal del pistón o
embolo que desliza en el interior del
cilindro se obtiene a partir del diámetro
y de obtiene a partir del diámetro y
tiene por expresión.
Ap = πD2/4
CILINDRADA UNITARIA
Es el volumen que desplaza el pistón en
su movimiento entre el PMI y PMS.
Es expresado en c.c. (centímetros
cúbicos) o en litros.
Vd = Ap S
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
Es la relación que existe entre la suma de
volúmenes (V + v) y el volumen de la cámara de
combustión
Rc= =
La Rc para motores Otto (gasolina) viene a ser del
orden de 8 - 11/1. Para motores sobrealimentados
la relación de compresión es menor..
La Rc para motores Diesel viene a ser del orden de
18 - 22/1.
05/02/2015
3
NÚMERO Y DIÁMETRO DE VÁLVULAS
Las válvulas de un motor suponen la restricción mas
importante al flujo de los gases de admisión y
explosión
Por ello durante la mayor parte del tiempo que una
válvula permanezca abierta el flujo estará
estrangulado por ella de modo que la mejor manera
de mejorar la respiración del motor es incrementar al
máximo la sección de paso por medio del incremento
del diámetro 	y el número de válvulas
Av = sección de paso de válvulas
Av, eff = sección efectiva de la válvula
Dv = diámetro de la válvula
Lv = levantamiento de la válvula
Av = π dv lv
SECCIÓN DE PASO DE
VÁLVULAS
L O S C I L I N D R O S D E U N M C I S E P U E D E N A G R U P A R D E
D I F E R E N T E S F O R M A S Y O R I E N T A C I O N E S , S I E N D O E L
E S P A C I O O C U P A D O P O R E L M O T O R E L F A C T O R
F U N D A M E N T A L E N S U E L E C C I Ó N , O T R O A S P E C T O
I M P O R T A N T E S O N L A S V I B R A C I O N E S E N G E N D R A D A S P O R
F U N C I O N A M I E N T O .
L A S H A B I T U A L E S S O N E N L Í N E A , E N V , O P U E S T O S Y E N
E S T R E L L A .
DISPOSICIÓN DE LOS
CILINDROS
CILINDRADA TOTAL
A partir de la cilindrada unitaria y el número de
cilindros se puede calcular la cilindrada total como:
=
La cilindrada total del motor es el parámetro que
mejor define el tamaño del motor.
Esta directamente relacionada con el valor de la
potencia del motor, pues define la capacidad de
admitir aire por parte del motor.
NÚMEROS DE CICLOS POR REVOLUCIÓN
La sucesión de procesos que tiene lugar en cada
cilindro da lugar a un ciclo de trabajo que se repite
de forma continua.
Al número de ciclos completados en cada revolución
del cigüeñal se le denomina
Un motor de 4T necesita dos revoluciones para
completarlo, numero de ciclos por revolución es
= ⁄
Los motores de 2T necesita tan solo una revolución
= 1
05/02/2015
4
Longitud y diámetro de colectores
La longitud de los colores de admisión y escape y sus
diámetros, tienen un papel importante en el proceso de
llenado y vaciado de los gases de los MCI.
Lo que se conoce como renovación de la carga.
A mayor longitud y menor diámetro aumenta las
perdidas de presión del flujo por fricción con las paredes
En los motores de 2T un diseño inadecuado de la
longitud del colector de escape disminuye
dramáticamente las prestaciones y puede disparar las
emisiones contaminantes en los gases de escape.
En los motores de 4T se pueden conseguir mejoras
significativas del llenado mediante la optimización de la
geometría del colector de admisión.

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Investig.de efi
Investig.de efiInvestig.de efi
Investig.de efirgarciag
 
WILDER,BLAS N. Afinamiento
WILDER,BLAS N. AfinamientoWILDER,BLAS N. Afinamiento
WILDER,BLAS N. AfinamientoVolvo
 
2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.
2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.
2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.Carlos Ivan
 
Sistemas hidraulicos en maquinaria pesada 1
Sistemas hidraulicos en maquinaria pesada 1Sistemas hidraulicos en maquinaria pesada 1
Sistemas hidraulicos en maquinaria pesada 1IMAGRO sas
 
Cilindrada y compresion
Cilindrada y compresionCilindrada y compresion
Cilindrada y compresionoliver Ramos
 
U2 análisis termodinámico del motor diesel
U2 análisis termodinámico del motor dieselU2 análisis termodinámico del motor diesel
U2 análisis termodinámico del motor dieseloliver Ramos
 
El motor Otto de 4 tiempos
El motor Otto de 4 tiemposEl motor Otto de 4 tiempos
El motor Otto de 4 tiemposNicolás Colado
 
151931642-Sincronizacion-de-La-Distribucion.pptx
151931642-Sincronizacion-de-La-Distribucion.pptx151931642-Sincronizacion-de-La-Distribucion.pptx
151931642-Sincronizacion-de-La-Distribucion.pptxDavid Parari
 
Sistema de inyección electrónica 1
Sistema de inyección electrónica 1Sistema de inyección electrónica 1
Sistema de inyección electrónica 1Lucho1
 
Common rail inyectores
Common rail inyectoresCommon rail inyectores
Common rail inyectoresCelin Padilla
 
Operacion de motores diesel
Operacion de motores dieselOperacion de motores diesel
Operacion de motores dieselJohn Ferrer
 
Pruebas a un motor antes de ajustarse
Pruebas a un motor antes de ajustarsePruebas a un motor antes de ajustarse
Pruebas a un motor antes de ajustarseetarnalyon
 
Disposición de los cilindros
Disposición de los cilindrosDisposición de los cilindros
Disposición de los cilindrosNicolás Colado
 
Bombas de aceite
Bombas de aceiteBombas de aceite
Bombas de aceitegalarga
 
Chequeo y mediciones del motor II
Chequeo y mediciones del motor IIChequeo y mediciones del motor II
Chequeo y mediciones del motor IIrottwailler
 

La actualidad más candente (20)

Diagnostico fallas convertidor
Diagnostico fallas convertidorDiagnostico fallas convertidor
Diagnostico fallas convertidor
 
Investig.de efi
Investig.de efiInvestig.de efi
Investig.de efi
 
WILDER,BLAS N. Afinamiento
WILDER,BLAS N. AfinamientoWILDER,BLAS N. Afinamiento
WILDER,BLAS N. Afinamiento
 
2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.
2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.
2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.
 
Sistemas hidraulicos en maquinaria pesada 1
Sistemas hidraulicos en maquinaria pesada 1Sistemas hidraulicos en maquinaria pesada 1
Sistemas hidraulicos en maquinaria pesada 1
 
Trucaje de-motores
Trucaje de-motoresTrucaje de-motores
Trucaje de-motores
 
Cilindrada y compresion
Cilindrada y compresionCilindrada y compresion
Cilindrada y compresion
 
U2 análisis termodinámico del motor diesel
U2 análisis termodinámico del motor dieselU2 análisis termodinámico del motor diesel
U2 análisis termodinámico del motor diesel
 
El motor Otto de 4 tiempos
El motor Otto de 4 tiemposEl motor Otto de 4 tiempos
El motor Otto de 4 tiempos
 
151931642-Sincronizacion-de-La-Distribucion.pptx
151931642-Sincronizacion-de-La-Distribucion.pptx151931642-Sincronizacion-de-La-Distribucion.pptx
151931642-Sincronizacion-de-La-Distribucion.pptx
 
Sistema de inyección electrónica 1
Sistema de inyección electrónica 1Sistema de inyección electrónica 1
Sistema de inyección electrónica 1
 
Common rail inyectores
Common rail inyectoresCommon rail inyectores
Common rail inyectores
 
Diferencia de TBI y MPFI
Diferencia de TBI y MPFIDiferencia de TBI y MPFI
Diferencia de TBI y MPFI
 
Frenos de potencia - Servofreno
Frenos de potencia - ServofrenoFrenos de potencia - Servofreno
Frenos de potencia - Servofreno
 
Operacion de motores diesel
Operacion de motores dieselOperacion de motores diesel
Operacion de motores diesel
 
Pruebas a un motor antes de ajustarse
Pruebas a un motor antes de ajustarsePruebas a un motor antes de ajustarse
Pruebas a un motor antes de ajustarse
 
Disposición de los cilindros
Disposición de los cilindrosDisposición de los cilindros
Disposición de los cilindros
 
Bombas de aceite
Bombas de aceiteBombas de aceite
Bombas de aceite
 
Chequeo y mediciones del motor II
Chequeo y mediciones del motor IIChequeo y mediciones del motor II
Chequeo y mediciones del motor II
 
motor de gasolina (otto de 4 tiempos)
motor de gasolina (otto de 4 tiempos)motor de gasolina (otto de 4 tiempos)
motor de gasolina (otto de 4 tiempos)
 

Destacado

Mediciones y Calculos Basicos en un Motor Otto 4 tiempos
Mediciones y Calculos Basicos en un Motor Otto 4 tiemposMediciones y Calculos Basicos en un Motor Otto 4 tiempos
Mediciones y Calculos Basicos en un Motor Otto 4 tiemposJairo Guerra
 
Problemas resueltos
Problemas resueltosProblemas resueltos
Problemas resueltosDavidSPZGZ
 
Problemas+motores+térmicos+resueltos
Problemas+motores+térmicos+resueltosProblemas+motores+térmicos+resueltos
Problemas+motores+térmicos+resueltosChelo4
 
94939990 trabajo-de-potencia-de-motor
94939990 trabajo-de-potencia-de-motor94939990 trabajo-de-potencia-de-motor
94939990 trabajo-de-potencia-de-motorIyan Gutierrez
 
Medicion De La Compresion
Medicion De La CompresionMedicion De La Compresion
Medicion De La Compresionmarcos vini
 
Cilindros y sus clasificaciones
Cilindros y sus clasificacionesCilindros y sus clasificaciones
Cilindros y sus clasificacionesjohanasilva12
 
Generador y motor eléctrico
Generador y motor eléctricoGenerador y motor eléctrico
Generador y motor eléctricoKaty Carrillo
 
Elementos y modificaciones que aumentan la potencia del motor
Elementos y modificaciones que aumentan la potencia del motorElementos y modificaciones que aumentan la potencia del motor
Elementos y modificaciones que aumentan la potencia del motorguest97d4d7
 
Potencia
PotenciaPotencia
Potenciavinicio
 
(Semana 10 trabajo mecánico unac 2009 b)
(Semana 10 trabajo mecánico unac 2009 b)(Semana 10 trabajo mecánico unac 2009 b)
(Semana 10 trabajo mecánico unac 2009 b)Walter Perez Terrel
 
Sistemas de inyección diesel
Sistemas de inyección diesel  Sistemas de inyección diesel
Sistemas de inyección diesel Rogger Caya
 
Trabajo, energía, potencia y rendimiento FÍSICA A
Trabajo, energía, potencia y rendimiento FÍSICA ATrabajo, energía, potencia y rendimiento FÍSICA A
Trabajo, energía, potencia y rendimiento FÍSICA AMarcos Guerrero Zambrano
 
Presentación Power Point Potencia
 Presentación Power Point Potencia Presentación Power Point Potencia
Presentación Power Point Potenciaandresito_92
 
Motor De Combustion Interna
Motor De Combustion InternaMotor De Combustion Interna
Motor De Combustion Internaespemm
 
Cat diesel 2015 ok final( anexos catalogo)parte2
Cat diesel 2015 ok final( anexos catalogo)parte2Cat diesel 2015 ok final( anexos catalogo)parte2
Cat diesel 2015 ok final( anexos catalogo)parte2Jorge Antonio Guillen
 
Motor de combustion
Motor de combustionMotor de combustion
Motor de combustiondeweey
 
17297785 motores-de-combustion-interna
17297785 motores-de-combustion-interna17297785 motores-de-combustion-interna
17297785 motores-de-combustion-interna1gneo
 

Destacado (20)

documento motores
documento motoresdocumento motores
documento motores
 
Mediciones y Calculos Basicos en un Motor Otto 4 tiempos
Mediciones y Calculos Basicos en un Motor Otto 4 tiemposMediciones y Calculos Basicos en un Motor Otto 4 tiempos
Mediciones y Calculos Basicos en un Motor Otto 4 tiempos
 
Problemas resueltos
Problemas resueltosProblemas resueltos
Problemas resueltos
 
Problemas+motores+térmicos+resueltos
Problemas+motores+térmicos+resueltosProblemas+motores+térmicos+resueltos
Problemas+motores+térmicos+resueltos
 
94939990 trabajo-de-potencia-de-motor
94939990 trabajo-de-potencia-de-motor94939990 trabajo-de-potencia-de-motor
94939990 trabajo-de-potencia-de-motor
 
Medicion De La Compresion
Medicion De La CompresionMedicion De La Compresion
Medicion De La Compresion
 
Cilindros y sus clasificaciones
Cilindros y sus clasificacionesCilindros y sus clasificaciones
Cilindros y sus clasificaciones
 
Generador y motor eléctrico
Generador y motor eléctricoGenerador y motor eléctrico
Generador y motor eléctrico
 
Vray total manual
Vray total manualVray total manual
Vray total manual
 
Elementos y modificaciones que aumentan la potencia del motor
Elementos y modificaciones que aumentan la potencia del motorElementos y modificaciones que aumentan la potencia del motor
Elementos y modificaciones que aumentan la potencia del motor
 
Potencia
PotenciaPotencia
Potencia
 
(Semana 10 trabajo mecánico unac 2009 b)
(Semana 10 trabajo mecánico unac 2009 b)(Semana 10 trabajo mecánico unac 2009 b)
(Semana 10 trabajo mecánico unac 2009 b)
 
Sistemas de inyección diesel
Sistemas de inyección diesel  Sistemas de inyección diesel
Sistemas de inyección diesel
 
Motores de combustión interna i
Motores de combustión interna iMotores de combustión interna i
Motores de combustión interna i
 
Trabajo, energía, potencia y rendimiento FÍSICA A
Trabajo, energía, potencia y rendimiento FÍSICA ATrabajo, energía, potencia y rendimiento FÍSICA A
Trabajo, energía, potencia y rendimiento FÍSICA A
 
Presentación Power Point Potencia
 Presentación Power Point Potencia Presentación Power Point Potencia
Presentación Power Point Potencia
 
Motor De Combustion Interna
Motor De Combustion InternaMotor De Combustion Interna
Motor De Combustion Interna
 
Cat diesel 2015 ok final( anexos catalogo)parte2
Cat diesel 2015 ok final( anexos catalogo)parte2Cat diesel 2015 ok final( anexos catalogo)parte2
Cat diesel 2015 ok final( anexos catalogo)parte2
 
Motor de combustion
Motor de combustionMotor de combustion
Motor de combustion
 
17297785 motores-de-combustion-interna
17297785 motores-de-combustion-interna17297785 motores-de-combustion-interna
17297785 motores-de-combustion-interna
 

Similar a Parametros geometricos de motores

Similar a Parametros geometricos de motores (20)

Expo
ExpoExpo
Expo
 
Diámetros interiores de cilindro
Diámetros interiores de cilindroDiámetros interiores de cilindro
Diámetros interiores de cilindro
 
Artículo Científico Compresor A/C
Artículo Científico Compresor A/CArtículo Científico Compresor A/C
Artículo Científico Compresor A/C
 
calculo del motor ejercicios practicos y sencillos
calculo del motor ejercicios practicos y sencilloscalculo del motor ejercicios practicos y sencillos
calculo del motor ejercicios practicos y sencillos
 
Curso perkins
Curso perkinsCurso perkins
Curso perkins
 
Mecanica basica.
Mecanica basica.Mecanica basica.
Mecanica basica.
 
26. carburacion
26.  carburacion26.  carburacion
26. carburacion
 
Caracteristicas del Motor: La Potencia | MasterD
Caracteristicas del Motor: La Potencia | MasterDCaracteristicas del Motor: La Potencia | MasterD
Caracteristicas del Motor: La Potencia | MasterD
 
Capacitacion Motores Diesel ISB
Capacitacion Motores Diesel ISBCapacitacion Motores Diesel ISB
Capacitacion Motores Diesel ISB
 
Motor
MotorMotor
Motor
 
M1 INTRODUCCION T-A.pptx
M1 INTRODUCCION T-A.pptxM1 INTRODUCCION T-A.pptx
M1 INTRODUCCION T-A.pptx
 
Curso diseño y calculo de compresores
Curso diseño y calculo de compresoresCurso diseño y calculo de compresores
Curso diseño y calculo de compresores
 
Compresor X.pdf
Compresor X.pdfCompresor X.pdf
Compresor X.pdf
 
Manual fiat 600 e full
Manual fiat 600 e fullManual fiat 600 e full
Manual fiat 600 e full
 
Informe final de maquinaria y equipos pesado
Informe final de maquinaria y equipos pesadoInforme final de maquinaria y equipos pesado
Informe final de maquinaria y equipos pesado
 
parametros-de-operacion-y-diseno-de-motores
 parametros-de-operacion-y-diseno-de-motores parametros-de-operacion-y-diseno-de-motores
parametros-de-operacion-y-diseno-de-motores
 
Mecanica emerson
Mecanica emersonMecanica emerson
Mecanica emerson
 
Mecanicabasica
MecanicabasicaMecanicabasica
Mecanicabasica
 
M139 mecanicabasica
M139 mecanicabasicaM139 mecanicabasica
M139 mecanicabasica
 
Mecanica emerson
Mecanica emersonMecanica emerson
Mecanica emerson
 

Último

Dibujo técnico - Teoria de Tolerancias y Ajustes.pdf
Dibujo técnico - Teoria de Tolerancias y Ajustes.pdfDibujo técnico - Teoria de Tolerancias y Ajustes.pdf
Dibujo técnico - Teoria de Tolerancias y Ajustes.pdfHaroldJaimeSanchezMi
 
capacitacion-para-limpieza-en-laboratorios-1.ppt
capacitacion-para-limpieza-en-laboratorios-1.pptcapacitacion-para-limpieza-en-laboratorios-1.ppt
capacitacion-para-limpieza-en-laboratorios-1.pptMonicaEsterMosqueraM
 
https://es.slideshare.net/karolpr/normasdeauditoriagubernamentalpptx
https://es.slideshare.net/karolpr/normasdeauditoriagubernamentalpptxhttps://es.slideshare.net/karolpr/normasdeauditoriagubernamentalpptx
https://es.slideshare.net/karolpr/normasdeauditoriagubernamentalpptxMartinMezarina1
 
SESION DE APRENDIZAJE LOS SENTIDOS Y SUS CUIDADOS
SESION DE APRENDIZAJE LOS SENTIDOS Y SUS CUIDADOSSESION DE APRENDIZAJE LOS SENTIDOS Y SUS CUIDADOS
SESION DE APRENDIZAJE LOS SENTIDOS Y SUS CUIDADOSAnaRuiz123884
 
Refrigeración Automotriz(aire acondicionado)..pptx
Refrigeración Automotriz(aire acondicionado)..pptxRefrigeración Automotriz(aire acondicionado)..pptx
Refrigeración Automotriz(aire acondicionado)..pptxretrixx40
 
GESTIÓN POR RESULTADOS EN EL SECTOR PÚBLICO.pptx
GESTIÓN POR RESULTADOS EN EL SECTOR PÚBLICO.pptxGESTIÓN POR RESULTADOS EN EL SECTOR PÚBLICO.pptx
GESTIÓN POR RESULTADOS EN EL SECTOR PÚBLICO.pptxFernandoEstradaGimen
 
SISTEMA TBI CHRYSLER UNIDAD 2.pptxxxxxcx
SISTEMA TBI CHRYSLER UNIDAD 2.pptxxxxxcxSISTEMA TBI CHRYSLER UNIDAD 2.pptxxxxxcx
SISTEMA TBI CHRYSLER UNIDAD 2.pptxxxxxcxdenilsonaldahir2
 
VALORIZACION DE MINERALES.pptx VALORIZACION DE MINERALES.pptx
VALORIZACION DE MINERALES.pptx VALORIZACION DE MINERALES.pptxVALORIZACION DE MINERALES.pptx VALORIZACION DE MINERALES.pptx
VALORIZACION DE MINERALES.pptx VALORIZACION DE MINERALES.pptxMartinMezarina1
 
3.BATERIA y sus princiaples componentes internos que llleva para su correcto uso
3.BATERIA y sus princiaples componentes internos que llleva para su correcto uso3.BATERIA y sus princiaples componentes internos que llleva para su correcto uso
3.BATERIA y sus princiaples componentes internos que llleva para su correcto usofranklintrinidad00
 
NX-400-FALCON-COSTARICA-Manual-Usuario.pdf
NX-400-FALCON-COSTARICA-Manual-Usuario.pdfNX-400-FALCON-COSTARICA-Manual-Usuario.pdf
NX-400-FALCON-COSTARICA-Manual-Usuario.pdfDanielMangoldNieves
 
Citroen C5 Aircross manual de utilizacion.pdf
Citroen C5 Aircross manual de utilizacion.pdfCitroen C5 Aircross manual de utilizacion.pdf
Citroen C5 Aircross manual de utilizacion.pdfmanonon
 

Último (11)

Dibujo técnico - Teoria de Tolerancias y Ajustes.pdf
Dibujo técnico - Teoria de Tolerancias y Ajustes.pdfDibujo técnico - Teoria de Tolerancias y Ajustes.pdf
Dibujo técnico - Teoria de Tolerancias y Ajustes.pdf
 
capacitacion-para-limpieza-en-laboratorios-1.ppt
capacitacion-para-limpieza-en-laboratorios-1.pptcapacitacion-para-limpieza-en-laboratorios-1.ppt
capacitacion-para-limpieza-en-laboratorios-1.ppt
 
https://es.slideshare.net/karolpr/normasdeauditoriagubernamentalpptx
https://es.slideshare.net/karolpr/normasdeauditoriagubernamentalpptxhttps://es.slideshare.net/karolpr/normasdeauditoriagubernamentalpptx
https://es.slideshare.net/karolpr/normasdeauditoriagubernamentalpptx
 
SESION DE APRENDIZAJE LOS SENTIDOS Y SUS CUIDADOS
SESION DE APRENDIZAJE LOS SENTIDOS Y SUS CUIDADOSSESION DE APRENDIZAJE LOS SENTIDOS Y SUS CUIDADOS
SESION DE APRENDIZAJE LOS SENTIDOS Y SUS CUIDADOS
 
Refrigeración Automotriz(aire acondicionado)..pptx
Refrigeración Automotriz(aire acondicionado)..pptxRefrigeración Automotriz(aire acondicionado)..pptx
Refrigeración Automotriz(aire acondicionado)..pptx
 
GESTIÓN POR RESULTADOS EN EL SECTOR PÚBLICO.pptx
GESTIÓN POR RESULTADOS EN EL SECTOR PÚBLICO.pptxGESTIÓN POR RESULTADOS EN EL SECTOR PÚBLICO.pptx
GESTIÓN POR RESULTADOS EN EL SECTOR PÚBLICO.pptx
 
SISTEMA TBI CHRYSLER UNIDAD 2.pptxxxxxcx
SISTEMA TBI CHRYSLER UNIDAD 2.pptxxxxxcxSISTEMA TBI CHRYSLER UNIDAD 2.pptxxxxxcx
SISTEMA TBI CHRYSLER UNIDAD 2.pptxxxxxcx
 
VALORIZACION DE MINERALES.pptx VALORIZACION DE MINERALES.pptx
VALORIZACION DE MINERALES.pptx VALORIZACION DE MINERALES.pptxVALORIZACION DE MINERALES.pptx VALORIZACION DE MINERALES.pptx
VALORIZACION DE MINERALES.pptx VALORIZACION DE MINERALES.pptx
 
3.BATERIA y sus princiaples componentes internos que llleva para su correcto uso
3.BATERIA y sus princiaples componentes internos que llleva para su correcto uso3.BATERIA y sus princiaples componentes internos que llleva para su correcto uso
3.BATERIA y sus princiaples componentes internos que llleva para su correcto uso
 
NX-400-FALCON-COSTARICA-Manual-Usuario.pdf
NX-400-FALCON-COSTARICA-Manual-Usuario.pdfNX-400-FALCON-COSTARICA-Manual-Usuario.pdf
NX-400-FALCON-COSTARICA-Manual-Usuario.pdf
 
Citroen C5 Aircross manual de utilizacion.pdf
Citroen C5 Aircross manual de utilizacion.pdfCitroen C5 Aircross manual de utilizacion.pdf
Citroen C5 Aircross manual de utilizacion.pdf
 

Parametros geometricos de motores

  • 1. 05/02/2015 1 P E R M I T E N C A R A C T E R I Z A R G E O M É T R I C A M E N T E L A S D I M E N S I O N E S D E L O S E L E M E N T O S M Á S I M P O R T A N T E S D E L M O T O R PARÁMETROS GEOMÉTRICOS DIÁMETRO DEL CILINDRO Es ligeramente superior al pistón, tanto la cilindrada del motor como la sección del pistón se calculan usando el diámetro del cilindro. CARRERA DEL PISTÓN La carrera es la distancia que recorre el pistón entre estas dos posiciones PMS Y PMI S= 2l L = longitud de la manivela del cigüeñal. RELACIÓN CARRERA – DIAMETRO: La relación S/D es un parámetro muy descriptivo de la forma del cilindro y permite clasificar a los motores en 3 tipos: Supercuadrados. Cuadrados y Alargados. En motores pequeños y medianos de 0,6 - 1,2. En MEC de baja velocidad de 1,2 - 3,0.
  • 2. 05/02/2015 2 LONGITUD DE LA MANIVELA: La manivela, cuya longitud (entre centros de muñón y muñequilla) se denotara con l, es el elemento que permite la conversión del movimiento de traslación y rotación de la biela en una rotación entorno al eje del cigüeñal. En motores pequeños y medianos de 3 - 4. En MEC de baja velocidad de 5 - 10. LA BIELA ES UN BARRA ARTICULADA EN SUS EXTREMOS QUE UNE EL BULÓN DEL PISTÓN CON LA MUÑEQUILLA DEL CIGÜEÑAL Λ = = / < LONGITUD DE LA BIELA SECCIÓN DEL PISTÓN La sección transversal del pistón o embolo que desliza en el interior del cilindro se obtiene a partir del diámetro y de obtiene a partir del diámetro y tiene por expresión. Ap = πD2/4 CILINDRADA UNITARIA Es el volumen que desplaza el pistón en su movimiento entre el PMI y PMS. Es expresado en c.c. (centímetros cúbicos) o en litros. Vd = Ap S RELACIÓN DE COMPRESIÓN Es la relación que existe entre la suma de volúmenes (V + v) y el volumen de la cámara de combustión Rc= = La Rc para motores Otto (gasolina) viene a ser del orden de 8 - 11/1. Para motores sobrealimentados la relación de compresión es menor.. La Rc para motores Diesel viene a ser del orden de 18 - 22/1.
  • 3. 05/02/2015 3 NÚMERO Y DIÁMETRO DE VÁLVULAS Las válvulas de un motor suponen la restricción mas importante al flujo de los gases de admisión y explosión Por ello durante la mayor parte del tiempo que una válvula permanezca abierta el flujo estará estrangulado por ella de modo que la mejor manera de mejorar la respiración del motor es incrementar al máximo la sección de paso por medio del incremento del diámetro y el número de válvulas Av = sección de paso de válvulas Av, eff = sección efectiva de la válvula Dv = diámetro de la válvula Lv = levantamiento de la válvula Av = π dv lv SECCIÓN DE PASO DE VÁLVULAS L O S C I L I N D R O S D E U N M C I S E P U E D E N A G R U P A R D E D I F E R E N T E S F O R M A S Y O R I E N T A C I O N E S , S I E N D O E L E S P A C I O O C U P A D O P O R E L M O T O R E L F A C T O R F U N D A M E N T A L E N S U E L E C C I Ó N , O T R O A S P E C T O I M P O R T A N T E S O N L A S V I B R A C I O N E S E N G E N D R A D A S P O R F U N C I O N A M I E N T O . L A S H A B I T U A L E S S O N E N L Í N E A , E N V , O P U E S T O S Y E N E S T R E L L A . DISPOSICIÓN DE LOS CILINDROS CILINDRADA TOTAL A partir de la cilindrada unitaria y el número de cilindros se puede calcular la cilindrada total como: = La cilindrada total del motor es el parámetro que mejor define el tamaño del motor. Esta directamente relacionada con el valor de la potencia del motor, pues define la capacidad de admitir aire por parte del motor. NÚMEROS DE CICLOS POR REVOLUCIÓN La sucesión de procesos que tiene lugar en cada cilindro da lugar a un ciclo de trabajo que se repite de forma continua. Al número de ciclos completados en cada revolución del cigüeñal se le denomina Un motor de 4T necesita dos revoluciones para completarlo, numero de ciclos por revolución es = ⁄ Los motores de 2T necesita tan solo una revolución = 1
  • 4. 05/02/2015 4 Longitud y diámetro de colectores La longitud de los colores de admisión y escape y sus diámetros, tienen un papel importante en el proceso de llenado y vaciado de los gases de los MCI. Lo que se conoce como renovación de la carga. A mayor longitud y menor diámetro aumenta las perdidas de presión del flujo por fricción con las paredes En los motores de 2T un diseño inadecuado de la longitud del colector de escape disminuye dramáticamente las prestaciones y puede disparar las emisiones contaminantes en los gases de escape. En los motores de 4T se pueden conseguir mejoras significativas del llenado mediante la optimización de la geometría del colector de admisión.