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1. La Patrulla Águila es el grupo de vuelo acrobático del Ejército del Aire Español. Creada
en 1985 con sede en el municipio de San Javier en la Región de Murcia,1vuelan con
siete aviones CASA C-101 de fabricación española. Tiene una alta preparación a nivel mundial,
destacando en maniobras como el looping invertido y el aterrizaje en formación, siendo esta patrulla
la primera que lo ha conseguido realizar. Es el único equipo acrobático que usa humo amarillo en
sus exhibiciones aéreas, para la realización de la bandera de España.
Historia
Precedentes
Durante los años 50 y 60 existieron en España diversas patrullas acrobáticas que forjaron parte de la
experiencia necesaria para la posterior formación de la Patrulla Águila. Estas fueron:
• Patrulla de la Escuela Básica de Matacán (Salamanca), creada en 1954.
• Patrulla de la Base Aérea de Talavera la Real (Badajoz).
• Patrulla de la Base Aérea de Los Llanos (Albacete).
• Patrulla Ascua de la base aérea de Manises (Valencia). Destaca ésta, mantenida en activo
durante diez años.
Fundación y primeros pasos
La entrada en servicio del CASA C-101, un avión de fabricación española ideal para la realización
de acrobacias, propició la creación en 1985 de una patrulla aérea de carácter permanente, impulsada
principalmente por el capitán Carrizosa.
La patrulla realizó su primer entrenamiento el 4 de junio de 1985, siendo escogidos sus pilotos entre
los profesores de la Academia General del Aire. El número de aviones que la componían se
aumentó de cinco a siete en poco tiempo, y los dibujos del fuselaje se inspiraron en la extinta
Patrulla Ascua, adornada con motivos ígneos.
El carácter actual de la patrulla
Actualmente la Patrulla Águila, habiendo cumplido veinticinco temporadas desde su fundación,
acumula más de 25.000 horas de vuelo, y ha participado en más de trescientos eventos festivos,
tanto de carácter civil como militar, incluyendo la Exposición Universal de Sevilla (donde utilizaron
por primera vez humo de colores, para dibujar la bandera española) o los Juegos Olímpicos de
Barcelona. Uno de sus más recientes actos de presencia en grandes espectáculos de masas fue en la
celebracion del campeonato del mundo de futbol logrado por España en el año 2010.
Sus pilotos han de compaginar su trabajo en la Patrulla con la labor docente en la Academia General
del Aire, ya que, a diferencia de otras patrullas, no tienen dedicación completa (por razones
presupuestarias del Ejército del Aire), lo que hace aun más meritorios sus logros.

2. Otro factor que aumenta el mérito de los integrantes de la Patrulla son las limitadas prestaciones de
la propia montura, ya que para realizar ciertas maniobras que con otros aviones se pueden hacer
holgadamente, en el caso del Aviojet han de exprimir prácticamente al límite las posibilidades del
aparato.
Miembros de la patrulla
Piloto Puesto 2011
Miguel Puertas (Granada) Jefe Patrulla Águila
Ignacio Sanchez-Heredero (Madrid) Líder
Cesar Piquer(Valencia) Punto derecho
Antonio Monge (Madrid) Punto izquierdo
Pedro M. Monleon (Valencia) Perro
Antonio Gutierrez (Granada) Solo
Moises Roca (Cartagena) Par derecho
Mariano M. Navarro (Cieza) Par izquierdo
Julio Castellón y Alberto Bello Reservas
La patrulla la componen siete pilotos (más un jefe en tierra y extenso personal de apoyo) que
ocupan siete demarcaciones de nombres diferentes. Estas son:
• Líder o Águila 1: en la formación estándar de la patrulla, el líder ocupa la cabeza,
extendiéndose los demás a los lados y detrás de este. El líder dirige a toda la patrulla en
vuelo.
• Puntos derecho e izquierdo o Águilas 2 y 3: los puntos van detrás y a ambos lados del líder.
Cada uno tiene la misión de proporcionar estabilidad a su ala correspondiente.
• Perro o Águila 4: el perro vuela detrás del líder y de los puntos, formando los cuatro
un rombo.
• Solo o Águila 5: el encargado de las maniobras que ponen más al límite las características
del avión.
• Pares derecho e izquierdo o Águilas 6 y 7: conforman los laterales de la formación. Son los
responsables de las maniobras que requieren más precisión y coordinación.
Estos siete aviones pueden combinarse en multitud de formaciones, incluyendo la cuña,
el póker (forma hexagonal), la flecha, el delta(triangular) o el ascua (forma de pica).
Personal de apoyo
La patrulla recibe el apoyo experto de un amplio equipo de técnicos, mecánicos e ingenieros .
Además de la labor de mantenimiento que se efectúa de forma constante, tienen una actuación
crucial en cada exhibición, comenzando a trabajar cuatro horas antes del comienzo de la misma, y
terminando unas tres horas después de finalizada.

3. El personal de apoyo en tierra está dirigido por un oficial ingeniero aeronáutico y se compone de:
• Jefe de mantenimiento.
• Línea de aviones.
• Sección técnica.
• Equipo de apoyo.
• Administración de la patrulla.
• Vídeo y foto: registran con detalle cada exhibición con el objetivo de poder mejorar
mediante su posterior visualización.
El avión
Artículo principal: Avión CASA C-101 Aviojet
El CASA C-101, avión de la Patrulla Águila.
La Patrulla Águila utiliza siete aviones CASA C-101 de fabricación española. Es un avión biplaza
capaz de alcanzar una velocidad de 770 km/h y una altitud de 42000 pies (14 km). Fue concebido
para funciones de aprendizaje y entrenamiento.
Los C-101 son apodados «mirlos» y, más coloquialmente, «culopollos».
Avión Número Periodo
CASA C-101 7 1985 — actualidad
La exhibición

4. La patrulla en formación cuña durante una exhibición en Polonia.
La patrulla realiza sus exhibiciones entre primavera y otoño, descansando durante el invierno.
Los entrenamientos se intensifican en febrero para poder comenzar las primeras exhibiciones
en abril. Las exhibiciones duran alrededor de 25 minutos. Durante todo este tiempo, la patrulla
permanece unida con la única excepción del Solo (Águila 5) y de los pares (Águilas 6 y 7), que se
separan en ocasiones para breves maniobras especiales, regresando después a la formación.
Las maniobras de la patrulla se dividen en tres tablas o altitudes, de la siguiente forma:
• Tabla alta: altitud superior a 4500 pies (1500 m aprox.) en la base de la maniobra.
• Tabla baja: altitud superior a 2500 pies (833 m aprox.) en la base.
• Tabla plana: a partir de 1500 pies (500 m aprox.) en la base.