Sistema Hidraulico ATR 42/72

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Presentación en Español sobre el sistema hidráulico del ATR42/72. Para curso de refresco.

Spanish slide presentation about Hydraulic system in the ATR42/72. For recurrent trainings.

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Sistema Hidraulico ATR 42/72

  1. 1. SISTEMA HIDRÁULICO Felipe Sánchez Quiles - TRI ATR
  2. 2. SYLLABUS• Introducción• Sistema• Operación Normal• Operación anormal
  3. 3. INTRODUCCIÓN• El ATR tiene dos sistemas: Azul VerdeAmbos sistemas son independientes y operan de manera simultánea (Operación Normal)
  4. 4. ¿PARA QUÉ SE UTILIZA?• Operar sistemas que requieren mucha energía.• El sistema utiliza presiones de 3000 psi aprox.
  5. 5. SYLLABUS• Introducción• Sistemas• Operación Normal• Operación anormal
  6. 6. GENERALIDADES Azul Verde Prop Brake Landing Gear Flaps Normal Braking SpoilersNose wheel Steering Emerg. Braking
  7. 7. ¿DÓNDE?
  8. 8. ¿DÓNDE?
  9. 9. ¿DÓNDE?
  10. 10. ¿DÓNDE?
  11. 11. ¿DÓNDE?
  12. 12. ¿DÓNDE?
  13. 13. ¿DÓNDE?
  14. 14. ¿DÓNDE?
  15. 15. ¿DÓNDE?
  16. 16. EL TANQUE• Situado en LH fairing• No presurizado.• Una válvula de lectura directa• Low level alert (<2,5l)
  17. 17. EL TANQUE Indicadores de Low level Clogging indicator Módulo de retornoPuerto de desborde ! ! TOP FULL FULL REFILL ! Puntos de drenaje
  18. 18. EL TANQUE3 marcas:Top full: 9,6l (2,54 US GAL)Full: 9,35l (2,47 US GAL) ! ! TOP FULL FULL REFILL !Refill: 8,5l (2,25 US GAL)
  19. 19. MAIN PUMPS
  20. 20. MAIN PUMPS
  21. 21. MAIN PUMPS
  22. 22. MAIN PUMPS
  23. 23. MAIN PUMPS
  24. 24. MAIN PUMPS
  25. 25. MAIN PUMPS• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW
  26. 26. MAIN PUMPS• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda
  27. 27. MAIN PUMPS• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda• Cada bomba tiene una válvula de drenaje
  28. 28. MAIN PUMPS• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda• Cada bomba tiene una válvula de drenaje• Datos:
  29. 29. MAIN PUMPS• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda• Cada bomba tiene una válvula de drenaje• Datos: • Nominal flow: 7,9l/min a 2850 psi
  30. 30. MAIN PUMPS• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda• Cada bomba tiene una válvula de drenaje• Datos: • Nominal flow: 7,9l/min a 2850 psi • Presión Nominal: 3000 psi +/- 50.
  31. 31. MAIN PUMPS• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda• Cada bomba tiene una válvula de drenaje• Datos: • Nominal flow: 7,9l/min a 2850 psi • Presión Nominal: 3000 psi +/- 50. • Velocidad motor: de 6700 a 9700 rpm..
  32. 32. AUXILIARY PUMP• Posibilita el uso de ciertos sitemas sin ACW• Bomba de 9 pistones de DC• Se puede utilizar en: • Vuelo • Tierra
  33. 33. AUXILIARY PUMP• Vuelo:• Automáticamente si se dan las siguientes condiciones: • <1500 psi (sist. azul) • Palanca del tren abajo • Al menos un motor en funcionamiento • Prop brake off.
  34. 34. AUXILIARY PUMP
  35. 35. AUXILIARY PUMP• Tierra:
  36. 36. AUXILIARY PUMP• Tierra:• Energizada a través de la GND HDLG BUS
  37. 37. AUXILIARY PUMP• Tierra:• Energizada a través de la GND HDLG BUS• Se activa apretando este botón
  38. 38. AUXILIARY PUMP• Tierra:• Energizada a través de la GND HDLG BUS• Se activa apretando este botón
  39. 39. AUXILIARY PUMP• Tierra:• Energizada a través de la GND HDLG BUS• Se activa apretando este botón
  40. 40. AUXILIARY PUMP • Tierra: • Energizada a través de la GND HDLG BUS • Se activa apretando este botónSi activamos el prop brake cuando el AUX DC PUMP funciona, la bomba se para 15 segundos después del prop brake on
  41. 41. LOS ACUMULADORES
  42. 42. LOS ACUMULADORES
  43. 43. LOS ACUMULADORES
  44. 44. LOS ACUMULADORES• Tres acumuladores: • Azul y Verde: • Amortiguan cambios presión sistema por medio del gas • Pre carga a 1450 psi a 20ºC • Emergency & Parking brake: • En caso de pérdida hidráulica. • Se puede utilizar tan pronto alcance 1600 psi • Seis aplicaciones en caso de fallo hidráulico
  45. 45. OVERHEAD PANEL
  46. 46. OVERHEAD PANELSe activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi (CCAS)
  47. 47. OVERHEAD PANELSe activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi (CCAS)
  48. 48. OVERHEAD PANELSe activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi (CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l (CCAS)
  49. 49. OVERHEAD PANELSe activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi (CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l (CCAS)
  50. 50. OVERHEAD PANELSe activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi (CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l (CCAS) Se activa si la T en la línea de drenaje es >121ºC (CCAS)
  51. 51. OVERHEAD PANELSe activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi (CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l (CCAS) Se activa si la T en la línea de drenaje es >121ºC (CCAS)
  52. 52. OVERHEAD PANELSe activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi (CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l (CCAS) Se activa si la T en la línea de drenaje es >121ºC • Se activa automáticamente si se dan las siguientes condiciones: (CCAS) • <1500 psi (sist. azul) • Palanca del tren abajo • Al menos un motor en funcionamiento
  53. 53. OVERHEAD PANELSe activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi (CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l (CCAS) Se activa si la T en la línea de drenaje es >121ºC • Se activa automáticamente si se dan las siguientes condiciones: (CCAS) • <1500 psi (sist. azul) • Palanca del tren abajo • Al menos un motor en funcionamiento
  54. 54. OVERHEAD PANEL
  55. 55. OVERHEAD PANELSe desactiva si se enciende lo level en cualquiera de los sistemas (DC STB BUS)
  56. 56. OVERHEAD PANELSe desactiva si se enciende lo level en cualquiera de los sistemas (DC STB BUS)
  57. 57. OVERHEAD PANEL Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l (CCAS)Se desactiva si se enciende lo level en cualquiera de los sistemas (DC STB BUS)
  58. 58. OVERHEAD PANEL Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l (CCAS)Se desactiva si se enciende lo level en cualquiera de los sistemas (DC STB BUS)
  59. 59. SYLLABUS• Introducción• Sistemas• Operación Normal• Operación anormal
  60. 60. OPERACIÓN NORMAL• No lights• Cada bomba alimenta el sistema si ACW (NP>70%)• X-feed cerrada• Aux pump Auto (no light)
  61. 61. SYLLABUS• Introducción• Sistemas• Operación Normal• Operación anormal
  62. 62. or + OPERACIÓN ANORMAL PNF CA "MASTER WARNIN• HYD LOW LVL• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS• BOTH HYD SYS LOSS• HYD LO PR / HYD OVHT
  63. 63. or + PNF CAHYD LOW LVL FOLLOWING FAILURES 2.19 "MASTER WARNIN HYDRAULIC 42 OCT 08 001 HYD LO LVL If blue system affected BLUE PUMP .............................................................................. OFF AUX PUMP ....................................................... OFF (CONFIRMED) REDUCED FLAPS LANDING procedure (2.21).................... APPLY After touch down USE NORMAL BRAKE FOR STEERING TAXI ON BOTH ENGINES If green system affected GREEN PUMP........................................................................... OFF LDG DIST ............................................................ MULTIPLY BY 1.4 Note: Refer to Part 4 to determine landing distance LDG GRAVITY EXTENSION procedure (2.24) ..................... APPLY After touch down TAXI ON BOTH ENGINES REVERSE.......................................................................AS RQD BRK HANDLE EMER .....................................................AS RQD HYD SYS LOST EQUIPMENT LIST BLUE GREEN FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING LDG GEAR EXT / RET PROP BRK (if applicable) NORM BRK EMER AND PARKING BRK (on accu only) BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS MAIN BLUE AND GREEN PUMPS ................................................ OFF X FEED ..............................................................................CHECK OFF LDG DIST ................................................................. MULTIPLY BY 1.4 Note: Refer to Part 4 to determine landing distance Before landing LDG GEAR LEVER ............................................................... DOWN BLUE PRESSURE................................................................ CHECK FLAPS 15 ............................................................................AS RQD
  64. 64. or + OPERACIÓN ANORMAL PNF CA "MASTER WARNIN• HYD LOW LVL• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS• BOTH HYD SYS LOSS• HYD LO PR / HYD OVHT
  65. 65. TAXI ON BOTH ENGINES REVERSE.......................................................................AS RQD or BRK HANDLE EMER .....................................................AS RQD + HYD SYS LOST EQUIPMENT LISTBOTH MAIN HYD PUMPS LOSS BLUE FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING GREEN LDG GEAR EXT / RET PNF CA "MASTER WARNIN PROP BRK (if applicable) NORM BRK EMER AND PARKING BRK (on accu only) BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS MAIN BLUE AND GREEN PUMPS ................................................ OFF X FEED ..............................................................................CHECK OFF LDG DIST ................................................................. MULTIPLY BY 1.4 Note: Refer to Part 4 to determine landing distance Before landing LDG GEAR LEVER ............................................................... DOWN BLUE PRESSURE................................................................ CHECK FLAPS 15 ............................................................................AS RQD LDG GEAR GRAVITY EXTENSION procedure (2.24).......... APPLY FLAPS 30 ............................................................................AS RQD After touch down TAXI ON BOTH ENGINES REVERSE............................................................................AS RQD BRK HANDLE EMER ..........................................................AS RQD BOTH MAIN HYD PUMPS LOST EQUIPMENT LIST BLUE R recovered when GREEN R LDG GEAR lever is DOWN R FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING LDG GEAR EXT / RET PROP BRK (if applicable) NORM BRK R EMER AND PARKING BRK (on accu R only)
  66. 66. or + OPERACIÓN ANORMAL PNF CA "MASTER WARNIN• HYD LOW LVL• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS• BOTH HYD SYS LOSS• HYD LO PR / HYD OVHT
  67. 67. or + PNF CABOTH HYD SYS LOSS FOLLOWING FAILURES 2.20 "MASTER WARNIN HYDRAULIC 42 OCT 08 001 BOTH HYD SYS LOSS MAIN AND AUX PUMPS ................................................................ OFF  Before approach GPWS......... GPWS OVRD or FLAP OVRD (depending on version) R LDG GEAR GRAVITY EXTENSION procedure (2.24).......... APPLY APP SPEED ........................................... VmHB 0 + WIND EFFECT LDG SPEED ............................................ VmLB 0 + WIND EFFECT LDG DIST ........................MULTIPLY LDG DIST FLAPS 30 BY 1.8 Note: Refer to Part 4 to determine VmHB and LDG DIST CAUTION: Tail strike may occur if pitch attitude exceeds 10° during the flare depending upon vertical speed at touch down.  After touch down TAXI ON BOTH ENGINES REVERSE............................................................................AS RQD BRK HANDLE .......................................................... EMER AS RQD BOTH HYD SYS LOST EQUIPMENT LIST R BLUE GREEN R FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING LDG GEAR EXT / RET PROP BRK (if applicable) NORM BRK R EMER AND PARKING BRK (on accu R only) HYD LO PR / HYD OVHT PUMP affected side ........................................................................ OFF X FEED ............................................................................................. ON
  68. 68. or + OPERACIÓN ANORMAL PNF CA "MASTER WARNIN• HYD LOW LVL• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS• BOTH HYD SYS LOSS• HYD LO PR / HYD OVHT
  69. 69. LDG DIST ........................MULTIPLY LDG DIST FLAPS 30 BY 1.8 or Note: Refer to Part 4 to determine VmHB and LDG DIST + CAUTION: Tail strike may occur if pitch attitude exceeds 10° during the flare depending upon vertical speed atHYD LO PR / HYD OVHT touch down.  After touch down PNF CA "MASTER WARNIN TAXI ON BOTH ENGINES REVERSE............................................................................AS RQD BRK HANDLE .......................................................... EMER AS RQD BOTH HYD SYS LOST EQUIPMENT LIST R BLUE GREEN R FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING LDG GEAR EXT / RET PROP BRK (if applicable) NORM BRK R EMER AND PARKING BRK (on accu R only) HYD LO PR / HYD OVHT PUMP affected side ........................................................................ OFF X FEED ............................................................................................. ON
  70. 70. or + OPERACIÓN ANORMAL PNF CA "MASTER WARNIN• HYD LOW LVL• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS• BOTH HYD SYS LOSS• HYD LO PR / HYD OVHT
  71. 71. M.E.L
  72. 72. GRACIAS POR VUESTRA ATENCIÓN

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