Het tweede deel van de presentatie van Luc Vanhout

1. DEEL 2 – METEN IS WETEN Analyse van de bestaande situatie

2. 1. Meten is weten Turnhout centrum begin vorige eeuw Kempisch kanaal & Station NMBS Aan de rand van de “stad” Grote Markt als draaischijf TOEN WAS HET GOED

3. 1. Meten is weten Invloedsfeer van de regio Turnhout Turnhout binnen de ring 20.000 Stadsregio Turnhout buiten de ring 60.000 Invloedsfeer buiten de stadsregio 80.000 160.000

4. Nieuwe visie? 1. Meten is weten Station NMBS Holding Doodlopend spoor Excentrische ligging ten opzichte van stadsregio Deelt centrum in twee delen Bereikbaarheid van het station voor de stadsregio Overlast in de buurten

5. 1. Meten is weten De Lijn Markt als draaischijf Omdat we het zo gewoon zijn? De lijn volgt het spoor! Opdeling in lagen dringt zich op

6. 1. Meten is weten Noord-Zuidverbinding ≠ Geel - Turnhout = Leuven - Tilburg

7. 1. Meten is weten Noord-Zuidverbinding

8. 2. Meten is weten Noord-Zuidverbinding Parkwijk Schorvoort Zevendonk

9. 1. Meten is weten Industrie

10. 1. Meten is weten Ring N13 WURGGREEP ?

11. 1. Meten is weten Ring N13 VENTWEGEN NAAST DE BESTAANDE RING

12. 1. Meten is weten Stadsregio verdeelt door de regionale verbindingen Stadsregio wordt ruimtelijk verdeeld door de regionale en interregionale verbindingen. Geen onderscheid tussen lokaal en regionaal verkeer. Opdeling in lagen dringt zich op.

13. 1. Meten is weten Lussensysteem: bereikbaarheid van het centrum = de theorie Wat geeft dat in praktijk?

14. 1. Meten is weten Lussensysteem: bereikbaarheid van het centrum Het lussensysteem is niet waterdicht

15. 1. Meten is weten Lussensysteem: bereikbaarheid van het centrum Het lussensysteem zorgt voor overbelasting van de Ring

16. 1. Meten is weten Parkeren Uitbreiden betalend parkeren? Verschuiven van het probleem Wat met werknemers? WEGPESTEN?

17. 2. Meten is weten Relatie tussen het centrum en de woonlobben buiten de Ring Met de rug naar Turnhout centrum?