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Diseño de vias y rampas en mineria

Creador por: Ing. Jorge Sarmiento R.

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Diseño de vias y rampas en mineria

  1. 1.  La vía es una faja de terreno con un plano de rodadura especialmente dispuesto para el transito adecuado de vehículos y esta destinada a comunicar entre si los frentes de explotación con los botaderos y centros de acopio.
  2. 2.  Es la inclinación del terreno respecto al plano horizontal. La pendiente recomendada para la construcción de rampas es del 8%
  3. 3.  Se necesita construir una rampa de 320 m de longitud, para comunicar tres niveles de 10 metros cada uno; que pendiente va a tener y en una vista de planta a que longitud corresponde.
  4. 4. SOLUCIÓN
  5. 5. Recordemos M= tang α * 100 9,42 tang α 1000,0942 tang αα = tan-1 ( 0,0942) α = 4°34’ 26,12”
  6. 6. La vía debe conservar un ancho mínimo de 3 ½veces el ancho del vehículo de mayor capacidad quetransite en la mina. El ancho de las vías que serecomienda puede estimarse con la siguienteexpresión: A = a (0.5 + 1.5 n) Donde:  A= Anchura total de la vía (m)  a= Anchura del vehículo en (m)  n = Número de carriles deseados
  7. 7.  Calcular el ancho total de la vía si se tiene que el un camión 797 B tiene un ancho de 9,75 m y se necesitan tener 2 carriles para la vía. SOLUCIÓNA = a (0.5 + 1.5 n)ReemplazandoA = 9,75m (0.5 + 1.5* 2)
  8. 8. Si hay cruce de vehículos, en pistas deun carril, tiene que haber apartaderos de amplitud suficiente.
  9. 9.  Debido al peso que deben soportar las vías al paso de los vehículos de acarreo, deben tener un afirmado con materiales que puedan soportar estos pesos sin que se deterioren rápidamente
  10. 10. Es la sobreelevación del lado exterior de la curva que seutiliza para contrarrestar la fuerza centrífuga que apareceen las curvas, originando deslizamientos transversales eincluso vuelcos, el cual se calcula a partir de la formulasiguiente: V2 e = ------------------------------ - f 127,14 * R Donde:  e = Tangente del ángulo del plano horizontal de la vía  V = Velocidad (Km. / h)  R = Radio de la curva (m)  f = Coeficiente de fricción
  11. 11. Determinar el peralte máximo necesario paraque una flota de volquetas circule 25 Km./ hora ,en una curva que dispone 50m de radio ,sabiendo que el coeficiente de fricción es 0,075Aplicando la formula: % e = (25 km / h)2 / (127,14 * 50 m) - 0.075 % e = 0.023 * 100 % e = 2.3
  12. 12.  Toda vía elevada debe estar provista de bermas, para evitar la caída de vehículos que circulan por estas a niveles inferiores en caso de pérdida o deslizamiento del vehículo.
  13. 13.  Toda vía de acarreo debe tener sus drenajes bien definidos con el fin de resumir al máximo posible la cantidad de agua que de una u otra forma llega a la misma y evacuarla lo más rápido posible
  14. 14.  La sección transversal de la vía debe estar diseñada con un determinado bombeo, es decir a dos aguas, con el fin de conseguir una evacuación efectiva de la escorrentía hacia las cunetas o bordes laterales. Los valores mas usuales de dichas pendientes transversales varían entre un 2% y un 4%.
  15. 15.  Es la forma de la sección transversal de la vía que tiene como fin principal el drenaje lateral del agua que cae en la vía.
  16. 16.  Son zanjas que se hacen a ambos lados de la vía con el propósito de recibir y conducir el agua lluvia proveniente del bombeo.
  17. 17.  Tienen por objeto darle paso rápido al agua que por no poder desviarse en otra forma tenga que cruzar de un lado a otro de la vía.
  18. 18.  La pendiente longitudinal de estas vías es prácticamente 0 % , el bombeo es del 2 % hacia la cara libre y en un solo sentido . Para su construcción se utiliza material del sitio. La berma hacia la cara libre se construirá con cargador y tendrá una altura igual o mayor de 1.50 metros. Estas bermas deben tener ventanas para permitir la salida de agua.
  19. 19.  La pendiente longitudinal de esta vía es 0%, el bombeo del 2% hacia la cara libre en un solo sentido, para su construcción se utiliza material del sitio. Estas vías son cambiadas con frecuencia debido al avance de la minería. La cara libre del nivel debe tener bermas de protección.
  20. 20.  Su función es permitir el acceso de equipos de un nivel a otro en los botaderos. La pendiente longitudinal máxima del 8, bombeo del 2% a ambos lados con respecto al eje de la vía , se construirán con material de interburden

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  • CarlosKamilongaNland

    Dec. 31, 2019
  • HernanCastillo22

    Jan. 14, 2020
  • AlexisOmarCabreraTap

    Mar. 8, 2020
  • mauriciosuclla

    May. 2, 2020
  • AnaTaborda12

    May. 18, 2020
  • hectorflores201

    Jun. 3, 2020
  • LeonelAlekzander

    Aug. 16, 2020
  • MagnoCcallo

    Sep. 3, 2020
  • duquecardona

    Sep. 4, 2020
  • EnzoDelgado2

    Oct. 3, 2020
  • EleodoroJorgeVALDERR

    Oct. 12, 2020
  • pedroMonzonMauricio1

    Oct. 12, 2020
  • WilfredoAvalosLozano

    Nov. 13, 2020
  • ElenaCorrales1

    Jan. 1, 2021
  • LeidiGabrielaCondori

    Feb. 11, 2021
  • franksimarra

    Feb. 16, 2021
  • CarlosPacajeVillazn

    Feb. 24, 2021
  • KennySamirYupanquiMa

    Apr. 14, 2021
  • JRAVELLOS

    Apr. 18, 2021
  • AlexanderAlex29

    Jun. 21, 2021

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