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Inconvenientes imputables a la bomba del líquido de refrigeración

Rumorosidad en la bomba del líquido de refrigeración:

- Rodamiento interior de la bomba del líquido de refrigeración defectuoso. - Retén
cerámico frontal defectuoso.
- Sujeción de la polea de la bomba de refrigeración al buje defectuosa.
- Cuerpos extraños en la bomba.

Pérdida de líquido de refrigeración:

- Pérdida entre el eje y el cuerpo de la bomba.
- Pérdida entre el cuerpo de la bomba y el motor.
- Pérdida por la unión de los manguitos a la bomba.

Inconvenientes imputables al termostato por temperatura defectuosa del motor

Excesiva temperatura en el motor y baja en el radiador:

- Las válvulas del termostato no funcionan correctamente.

La temperatura del motor tarda en alcanzarse:

- Mal funcionamiento de la válvula inferior del termostato.

Inconvenientes imputables al radiador del motor

Perdida de líquido de refrigeración por el radiador:

- Perdidas por perforaciones en el radiador.
- Maguitos rotos.

Calentamiento excesivo del motor por:

- Obstrucción conductos interiores.
- Obstrucción externa en las láminas.




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AUTOMOCIÓN                                                 EVOLUCION.@
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Inconvenientes imputables al ventilador y a su instalación

 Rumorosidad del electro-ventilador:

- Las aspas del ventilador están desequilibradas.
- Excesivo juego entre el eje y los casquillos del motor.
- Sujeción deficiente del electro-ventilador.

  Excesiva temperatura del motor térmico imputable al electro-ventilador y a su
instalación:

- El ventilador no está solidario al eje del motor eléctrico.
- El electro-ventilador gira al contrario.
- Electro-ventilador, tele-ruptor o conexiones de la instalación eléctrica defectuosas.
- El termo-interruptor no conecta o conecta demasiado tarde.
- El fusible de protección del circuito eléctrico del electro-ventilador está fundido:
· Verificar el consumo eléctrico del electro-ventilador.

- Si es correcto:
· Verificar la instalación eléctrica y sustituir el fusible de protección.
· El electro-ventilador está bien pero gira lentamente
· El grupo de resistencias están defectuosas.
· La segunda etapa del termo-contacto no actúa.
· El electro-ventilador para demasiado tarde o no para.
· Termo-interruptor defectuoso.
· En vehículos con aire acondicionado, verificar la instalación del aire acondicionado.

- En vehículos en los que los tele-ruptores de los electro-ventiladores estén
controlados por unidades electrónicas, cualquier defecto de funcionamiento eléctrico
del electro-ventilador puede ser a causa de alguna anomalía en la instalación o
componente de la misma.




                                                                                                                02
AUTOMOCIÓN                                                  EVOLUCION.@
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Inconvenientes imputables al depósito de expansión y a su tapón

Rotura de los elementos del circuito por:

- Exceso de presión en el circuito de refrigeración.
- Válvula de sobre-presión del circuito defectuosa.
- Obstrucción del conducto de unión del circuito de refrigeración al depósito de
expansión.

Pérdida de líquido refrigerante por:

-   El tapón de llenado o su junta.
-   Las válvulas de regulación de la presión del circuito.
-   Exceso de nivel del líquido refrigerante.
-   La junta o el sensor de nivel del líquido refrigerante.

Consumo de líquido refrigerante por ebullición:

- El tapón de llenado o su junta no son herméticos.
- La junta o el sensor de nivel del líquido refrigerante defectuoso.

Inconvenientes imputables al intercambiador de calor líquido refrigerante-aceite

Paso de líquido refrigerante al aceite:

- Fisura o junta defectuosa en el interior del intercambiador.

Paso de aceite al líquido refrigerante:

- Fisura o junta defectuosa en el interior del intercambiador.

Pérdida de líquido refrigerante:

- Fisura en la cápsula del intercambiador de calor o su junta defectuosa.

Pérdida de aceite:

- Junta defectuosa entre intercambiador y motor.
- Racores de unión del circuito de lubricación al intercambiador (si dispone de ellos)
defectuosos.




                                                                                                                    03
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    Inconvenientes imputables al conjunto motor y manguitos

Pérdida de líquido refrigerante por:

-   Los tapones de protección del bloque de cilindros.
-   Los tapones para la mecanización de conductos internos del motor.
-   La junta de la culata.
-   Las diversas juntas de estanqueidad de los elementos auxiliares.
-   Los manguitos de unión de los elementos periféricos de la instalación.

Consumo de líquido refrigerante:

  Nota.- Antes de proceder al diagnóstico en un consumo de refrigerante, se deben
desmontar las bujías y colocar los pistones individualmente en su inicio de comprensión
(válvulas cerradas, la velocidad más larga introducida y el freno de mano acoplado con el fin
de bloquear el cigüeñal del motor).
 Empleando el útil específico someter a presión el circuito de refrigeración, introduciendo aire
por el alojamiento para la bujía de la culata y comprobar si se producen burbujas en el
circuito de refrigeración, como por ejemplo en el vaso de expansión.
 Si existe paso de líquido de refrigeración a la cámara de combustión por la junta de la culata,
por una fisura en la misma o por fisura en el cilindro, observaremos burbujas en el depósito de
expansión y humo blanco en la salida del tubo de escape con el motor en marcha.
Desalineación de los planos de asiento del bloque o de la culata.

Presencia de líquido refrigerante en el aceite del motor por:

-   La junta de la culata .
-   Poros o fisuras en la culata.
-   Poros o fisuras en el bloque.
-   Junta de estanqueidad de la camisa con el bloque deteriorada.




                                                                                                                    04
AUTOMOCIÓN                                                EVOLUCION.@
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  Inconvenientes imputables al sistema       de control de temperatura del líquido
refrigerante del motor

El indicador de temperatura del líquido refrigerante marca sin conectar el encendido:

- El indicador de temperatura está defectuoso.

 El indicador no marca con el motor en marcha a su temperatura de trabajo
  Desconectando y derivando a masa el cable procedente del indicador, éste                                 debe
marcar a tope.
- Si es así:
· El transmisor de temperatura del líquido refrigerante está defectuoso.
- Si no es así verificar:
· El fusible de protección.
· Instalación eléctrica.
· El indicador de temperatura del líquido refrigerante.

 El indicador marca una temperatura del líquido de refrigeración incorrecta por exceso
o defecto:

- Indicador de temperatura del líquido refrigerante defectuoso.
- Transmisor defectuoso.
- Caída de tensión en la instalación eléctrica.

 El indicador luminoso se enciende, estando el motor a la temperatura de trabajo:
 Desconectar el cable del termo-contacto del indicador luminoso.
- Si se apaga:
· El termo-contacto está defectuoso.
- Si no es así:
· La instalación eléctrica está defectuosa.

El indicador óptico no se enciende aún con una temperatura excesiva:
Desconectar el cable del termo-contacto para el indicador óptico y conectarlo a masa:

- Si el indicador luminoso se enciende:
· La lámpara del indicador óptico está fundida o hace mal contacto.
· La instalación eléctrica está defectuosa.
- Si por el contrario el indicador óptico se enciende:
· El termo-contacto está defectuoso.




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AUTOMOCIÓN                                                  EVOLUCION.@
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Inconvenientes imputables al sistema de indicador de nivel de líquido refrigerante

El indicador óptico de insuficiente nivel de líquido refrigerante permanece encendido:

- Falta de nivel de líquido refrigerante.
- Interruptor de nivel defectuoso.
- Instalación eléctrica del indicador óptico al interruptor de insuficiente nivel
defectuosa.

 El indicador óptico no se ilumina con insuficiente nivel de líquido:
  Desconectando o puenteando el interruptor dependiendo del funcionamiento del
sistema (interruptor normalmente cerrado o interruptor normalmente abierto), el
indicador óptico se debe encender.
- Si es así:
· El interruptor de insuficiente nivel del líquido refrigerante está defectuoso.
- Si no es así:
· La lámpara del indicador óptico está fundida o hace mal contacto.
· La instalación eléctrica está defectuosa.

Inconvenientes imputables a la estanqueidad del circuito de refrigeración.

El circuito de refrigeración tiene perdidas de refrigerante.




                                                                                                                   06

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  • 1. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ZOOM ZOOM SISTEMA REFRIGERACIÓN DIAGNOSIS Inconvenientes imputables a la bomba del líquido de refrigeración Rumorosidad en la bomba del líquido de refrigeración: - Rodamiento interior de la bomba del líquido de refrigeración defectuoso. - Retén cerámico frontal defectuoso. - Sujeción de la polea de la bomba de refrigeración al buje defectuosa. - Cuerpos extraños en la bomba. Pérdida de líquido de refrigeración: - Pérdida entre el eje y el cuerpo de la bomba. - Pérdida entre el cuerpo de la bomba y el motor. - Pérdida por la unión de los manguitos a la bomba. Inconvenientes imputables al termostato por temperatura defectuosa del motor Excesiva temperatura en el motor y baja en el radiador: - Las válvulas del termostato no funcionan correctamente. La temperatura del motor tarda en alcanzarse: - Mal funcionamiento de la válvula inferior del termostato. Inconvenientes imputables al radiador del motor Perdida de líquido de refrigeración por el radiador: - Perdidas por perforaciones en el radiador. - Maguitos rotos. Calentamiento excesivo del motor por: - Obstrucción conductos interiores. - Obstrucción externa en las láminas. 01
  • 2. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ZOOM ZOOM SISTEMA REFRIGERACIÓN DIAGNOSIS Inconvenientes imputables al ventilador y a su instalación Rumorosidad del electro-ventilador: - Las aspas del ventilador están desequilibradas. - Excesivo juego entre el eje y los casquillos del motor. - Sujeción deficiente del electro-ventilador. Excesiva temperatura del motor térmico imputable al electro-ventilador y a su instalación: - El ventilador no está solidario al eje del motor eléctrico. - El electro-ventilador gira al contrario. - Electro-ventilador, tele-ruptor o conexiones de la instalación eléctrica defectuosas. - El termo-interruptor no conecta o conecta demasiado tarde. - El fusible de protección del circuito eléctrico del electro-ventilador está fundido: · Verificar el consumo eléctrico del electro-ventilador. - Si es correcto: · Verificar la instalación eléctrica y sustituir el fusible de protección. · El electro-ventilador está bien pero gira lentamente · El grupo de resistencias están defectuosas. · La segunda etapa del termo-contacto no actúa. · El electro-ventilador para demasiado tarde o no para. · Termo-interruptor defectuoso. · En vehículos con aire acondicionado, verificar la instalación del aire acondicionado. - En vehículos en los que los tele-ruptores de los electro-ventiladores estén controlados por unidades electrónicas, cualquier defecto de funcionamiento eléctrico del electro-ventilador puede ser a causa de alguna anomalía en la instalación o componente de la misma. 02
  • 3. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ZOOM ZOOM SISTEMA REFRIGERACIÓN DIAGNOSIS Inconvenientes imputables al depósito de expansión y a su tapón Rotura de los elementos del circuito por: - Exceso de presión en el circuito de refrigeración. - Válvula de sobre-presión del circuito defectuosa. - Obstrucción del conducto de unión del circuito de refrigeración al depósito de expansión. Pérdida de líquido refrigerante por: - El tapón de llenado o su junta. - Las válvulas de regulación de la presión del circuito. - Exceso de nivel del líquido refrigerante. - La junta o el sensor de nivel del líquido refrigerante. Consumo de líquido refrigerante por ebullición: - El tapón de llenado o su junta no son herméticos. - La junta o el sensor de nivel del líquido refrigerante defectuoso. Inconvenientes imputables al intercambiador de calor líquido refrigerante-aceite Paso de líquido refrigerante al aceite: - Fisura o junta defectuosa en el interior del intercambiador. Paso de aceite al líquido refrigerante: - Fisura o junta defectuosa en el interior del intercambiador. Pérdida de líquido refrigerante: - Fisura en la cápsula del intercambiador de calor o su junta defectuosa. Pérdida de aceite: - Junta defectuosa entre intercambiador y motor. - Racores de unión del circuito de lubricación al intercambiador (si dispone de ellos) defectuosos. 03
  • 4. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ZOOM ZOOM SISTEMA REFRIGERACIÓN DIAGNOSIS Inconvenientes imputables al conjunto motor y manguitos Pérdida de líquido refrigerante por: - Los tapones de protección del bloque de cilindros. - Los tapones para la mecanización de conductos internos del motor. - La junta de la culata. - Las diversas juntas de estanqueidad de los elementos auxiliares. - Los manguitos de unión de los elementos periféricos de la instalación. Consumo de líquido refrigerante: Nota.- Antes de proceder al diagnóstico en un consumo de refrigerante, se deben desmontar las bujías y colocar los pistones individualmente en su inicio de comprensión (válvulas cerradas, la velocidad más larga introducida y el freno de mano acoplado con el fin de bloquear el cigüeñal del motor). Empleando el útil específico someter a presión el circuito de refrigeración, introduciendo aire por el alojamiento para la bujía de la culata y comprobar si se producen burbujas en el circuito de refrigeración, como por ejemplo en el vaso de expansión. Si existe paso de líquido de refrigeración a la cámara de combustión por la junta de la culata, por una fisura en la misma o por fisura en el cilindro, observaremos burbujas en el depósito de expansión y humo blanco en la salida del tubo de escape con el motor en marcha. Desalineación de los planos de asiento del bloque o de la culata. Presencia de líquido refrigerante en el aceite del motor por: - La junta de la culata . - Poros o fisuras en la culata. - Poros o fisuras en el bloque. - Junta de estanqueidad de la camisa con el bloque deteriorada. 04
  • 5. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ZOOM ZOOM SISTEMA REFRIGERACIÓN DIAGNOSIS Inconvenientes imputables al sistema de control de temperatura del líquido refrigerante del motor El indicador de temperatura del líquido refrigerante marca sin conectar el encendido: - El indicador de temperatura está defectuoso. El indicador no marca con el motor en marcha a su temperatura de trabajo Desconectando y derivando a masa el cable procedente del indicador, éste debe marcar a tope. - Si es así: · El transmisor de temperatura del líquido refrigerante está defectuoso. - Si no es así verificar: · El fusible de protección. · Instalación eléctrica. · El indicador de temperatura del líquido refrigerante. El indicador marca una temperatura del líquido de refrigeración incorrecta por exceso o defecto: - Indicador de temperatura del líquido refrigerante defectuoso. - Transmisor defectuoso. - Caída de tensión en la instalación eléctrica. El indicador luminoso se enciende, estando el motor a la temperatura de trabajo: Desconectar el cable del termo-contacto del indicador luminoso. - Si se apaga: · El termo-contacto está defectuoso. - Si no es así: · La instalación eléctrica está defectuosa. El indicador óptico no se enciende aún con una temperatura excesiva: Desconectar el cable del termo-contacto para el indicador óptico y conectarlo a masa: - Si el indicador luminoso se enciende: · La lámpara del indicador óptico está fundida o hace mal contacto. · La instalación eléctrica está defectuosa. - Si por el contrario el indicador óptico se enciende: · El termo-contacto está defectuoso. 05
  • 6. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ZOOM ZOOM SISTEMA REFRIGERACIÓN DIAGNOSIS Inconvenientes imputables al sistema de indicador de nivel de líquido refrigerante El indicador óptico de insuficiente nivel de líquido refrigerante permanece encendido: - Falta de nivel de líquido refrigerante. - Interruptor de nivel defectuoso. - Instalación eléctrica del indicador óptico al interruptor de insuficiente nivel defectuosa. El indicador óptico no se ilumina con insuficiente nivel de líquido: Desconectando o puenteando el interruptor dependiendo del funcionamiento del sistema (interruptor normalmente cerrado o interruptor normalmente abierto), el indicador óptico se debe encender. - Si es así: · El interruptor de insuficiente nivel del líquido refrigerante está defectuoso. - Si no es así: · La lámpara del indicador óptico está fundida o hace mal contacto. · La instalación eléctrica está defectuosa. Inconvenientes imputables a la estanqueidad del circuito de refrigeración. El circuito de refrigeración tiene perdidas de refrigerante. 06