El documento describe el ciclo termodinámico de Ericsson, inventado por el ingeniero sueco-estadounidense John Ericsson en el siglo XIX. El ciclo de Ericsson es un ciclo de combustión externa que utiliza un regenerador para mejorar el rendimiento térmico. Se caracteriza por tener compresión y expansión isotérmicas simultáneas a través del pistón. El ciclo puede funcionar de forma abierta o cerrada y acepta diversas fuentes de calor, no solo combustión.

1. Ciclo Ericsson
Motor Solar
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Harrinson W

2. John Ericsson
 Inventor estadounidense de
origen sueco nacido en 1803.
 Y que en (1826) Proyectó
una máquina de vapor,
derivando que en el año 1829
construyera
un
motor
revolucionario
usado
en
Locomotoras e inventó a su
vez
la
propulsión
a
hélice para buques en (1936).
 Gracias a la que fue posible
sustituir las ruedas de la época,
especialmente vulnerables en el
caso de los navíos de guerra..

3. John Ericsson
 Ericsson también aportó
mucho a la guerra civil
estadounidense construyendo
buques de guerra acorazados,
y diseñando Fragatas, en la
que instaló su motor de hélice
que desempeñaría un papel de
importancia durante la guerra
de Secesión.
 Marcando así el inicio de la
sustitución de los buques de
madera por navíos
acorazados.

4. Ciclo teórico de Ericsson
 Los motores Ericsson se basan en un ciclo de
combustión externa por lo que el gas motor se
calienta desde el exterior. Para mejorar el
rendimiento (térmico y total) el motor Ericsson
dispone de un regenerador o recuperador de calor.
Puede funcionar en ciclo abierto o cerrado. La
expansión y la compresión se producen
simultáneamente, en las caras opuestas del pistón.

5. Características
 Compresión isotérmica
 Calor añadido a presión
constante
(calentamiento isobárico)
 Expansión isotérmica
 Enfriamiento a presión
constante (enfriamiento
isobárico)

6. Características visuales

7. Ventaja y Desventajas
El aporte de calor es externo, por lo que las
condiciones de combustión son flexibles.
Funciona con cualquier fuente de calor, no
solo por combustión, por lo que se puede
utilizar fuentes de calor como solar,
geotérmica, nucleares, biológicas entre
otras..
Al igual que el motor de Stirling no puede
arrancar
instantáneamente,
tiene
que
primero “calentarse”

8. Ventajas y Desventajas
 En algunos casos, las bajas presiones, permiten
utilizar cilindros ligeros.
 Tuvo varios mecanismos más, sustitutos de otros
basados en el vapor, y mejoró el proceso de
la calefacción agregando oxígeno supuestamente a
la cama del fuego.

9. Punto Final
El punto de partida para
la mayor parte de las
consideraciones
termodinámicas son las
leyes de la
termodinámica, que
postulan que la energía
puede ser
intercambiada entre
sistemas en forma de
calor o trabajo. LOGO