quimica 3

1. INTRODUCCION
Una de las principales causas del deterioro de la
calidad del aire en nuestras ciudades es el uso de
vehículos automotores para transportar personas y
materiales.
Casi todos los automóviles, camiones y autobuses
que se mueven por todo el territorio nacional
utilizan hidrocarburos derivados del petróleo como
combustibles.

2. INTRODUCCION
a. Contaminantes criterio y precursores
(CO, NOx, SO2, PM10, PM2.5, NH3)
b. Gases de efecto invernadero
(CO2, CH4, N2O)
c. Contaminantes tóxicos
(en los EE.UU., 188 contaminantes con efectos como cáncer)
Efectos negativos en la calidad de vida
(congestionamiento y sedentarismo)
La quema de estos hidrocarburos genera una gran variedad de gases y partículas
contaminantes, que por sus efectos a la salud pública o su contribución al efecto
invernadero es necesario controlar.

3. SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
La mayor parte de las emisiones contaminantes se generan por
vehículos que de origen no cuentan con sistemas de control de
emisiones, así como a la escasa cultura del mantenimiento.

4. SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
(vehiculos ligeros a gasolina)
El convertidor catalítico se considera como un dispositivo
eficiente para el tratamiento de los gases de combustión, al
reducir las emisiones contaminantes de monóxido de carbono
(CO), hidrocarburos no quemados y óxidos de nitrógenos , y así
dichos gases pueden ser transformados de compuestos tóxicos
a otros menos dañinos a la salud
Es un equipo anticontaminante compuesto de platino,
paladium y rodium, y se ubica en el tubo de escape; su
propósito es convertir el monóxido de carbono (CO) en
dióxido de carbono (CO2), los hidrocarburos en vapor
de agua y reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno (N2) y oxígeno libre (O2), es decir, en gases
no ofensivos. En Estados Unidos lo garantizan por ley
(EPA) 8 años (80,000 millas). En México se garantiza
por 2 años.

5. Convertidores catalíticos
CO + Hidrocarburos no quemados + O2
convertidor
catalítico CO2 + H2O
2NO + 2NO2 2N2 + 3O2
convertidor
catalítico

6. DESCRIPCIÓN DEL RETROFIT
Para los vehículos que no cuentan con equipos de control de
emisiones de origen existe la posibilidad de instalarles sistemas
anticontaminantes, esto se define como Retrofit.

7. DESCRIPCION DEL RETROFIT
En la flota vehicular nacional existen 4 estratos tecnológicos y
entre éstos 3 pueden ser retroadaptados al uso de convertidor
catalítico. además de la sustitución del convertidor catalítico en
aquellos vehículos que cuentan con ésta tecnología instalada de
origen:
a) Vehículos de carburador
c) Vehículos de
inyección
electrónica, sin
convertidor
catalítico.
b) Vehículos de carburador,
con convertidor catalítico
de 2 vías.

8. DESCRIPCION DEL RETROFIT
a)Vehículos con carburador:
Se incorpora un sistema de circuito cerrado y la instalación de un
convertidor catalítico de tres vías
b) Vehículos con carburador y convertidor catalítico de 2
vías.
Se pueden presentar situaciones en las que únicamente se requiera
de la sustitución del convertidor catalítico de 2 vías por el de 3 vías,
o la incorporación del circuito cerrado junto con el convertidor
catalítico.
c) Vehículos con inyección electrónica, sin convertidor
catalítico.
Sólo se requiere la incorporación del convertidor catalítico y en
algunos casos la incorporación del circuito cerrado.