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VIAS - El diseño geometrico

El documento describe los diferentes modos de transporte, incluyendo aquellos que no usan vehículos como cables, tuberías y canales, y aquellos que sí usan vehículos como el transporte terrestre, acuático y aéreo. Luego explica que el diseño geométrico de vías considera los elementos físicos de la vía, las operaciones de vehículos y las características del terreno. Finalmente, proporciona detalles sobre cómo debe ser el diseño de una carretera, incluyendo funcional, segura, cómoda y econ

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QUE ES TRANSPORTE?
Trasladar personas o cosas
de un lugar a otro
Diseño Geométrico de vías. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
MODOS DE TRANSPORTE
1. LOS QUE NO RECURREN A ARTEFACTOS
MOVILES (vehículos motorizados)
• CABLES
• TUBERIAS (GAS)
• ACUEDUCTOS
• CANALES
• OLEODUCTOS
MODOS DE TRANSPORTE
2. LOS QUE SI RECURREN A ARTEFACTOS MOVILES (vehículos
motorizados)
• TERRESTRE
• CARRETERAS FERROCARRILES
MAR – RIOS - LAGOS
AVION HELICOPTERO GLOBO
• ACUATICO
• AEREO
el diseño geométrico es “el proceso de correlacionar los elementos físicos
de la vía con las condiciones de operación de los vehículos y las
características del terreno”. Chocontá Rojas(2011),
ELEMENTOS FISICOS
• Geometría de la vía (Alineamientos Horizontal y Vertical, Sección
Transversal, Distancias de visibilidad, etc.
OPERACIÓN DE VEHICULOS:(Características: Dimensiones, radios de
giro, Velocidad, conductor (Comportamientos, Psicología, habilidades, tiempos de
reacción, etc.).
CARACTERISTICAS DEL TERRENO: Plano, Ondulado,
Montañosos, Escarpado.
COMO DEBE SER EL DISEÑO DE UNA CARRETERA:
FUNCIONAL: De acuerdo a su tipo. Geometría, Volúmenes de transito, etc.
SEGURA: Diseño simple, uniforme, consistente, que evite accidentes.
COMODA: Disminuir cambios en las aceleraciones, ajuste de curvas,
transiciones.
ESTETICA. Adaptable al paisaje
ECONOMICA: Menor costo en la construcción y mantenimiento sin omitir
nada.
COMPATIBLE CON MEDIO AMBIENTE: En lo posible adaptado a
la topografía.
CARACTERISTICAS GENERALES DEL DISEÑO :
ANTES DE TODO----CLASIFICARLA.
-TENER INFORMACION: 1.Volúmenes de transito, Origen-Destino
2, Futuro desarrollo 3, Especificaciones de transito futuro.
-PENDIENTES Y CURVAS MODERADAS.
• Curva amplia mejor que rectas largas
• Pendientes ideales 3%
• Pendientes altas NO recomendables. PORQUE?
• Peligros en descenso
• Costos operativos (Combustible –Frenos)
• Erosión de la superficie.
• -EVITAR PASO REPENTINO DE ESPECIFICACIONES
• -EVITAR CURVAS REVERSAS.
• -APARIENCIA ESTETICA
• DERECHO DE VIA AMPLIO
• TUNELES. Muy costosos. Deben ser justificados.

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  • 1. QUE ES TRANSPORTE? Trasladar personas o cosas de un lugar a otro Diseño Geométrico de vías. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
  • 2. MODOS DE TRANSPORTE 1. LOS QUE NO RECURREN A ARTEFACTOS MOVILES (vehículos motorizados) • CABLES • TUBERIAS (GAS) • ACUEDUCTOS • CANALES • OLEODUCTOS
  • 3. MODOS DE TRANSPORTE 2. LOS QUE SI RECURREN A ARTEFACTOS MOVILES (vehículos motorizados) • TERRESTRE • CARRETERAS FERROCARRILES MAR – RIOS - LAGOS AVION HELICOPTERO GLOBO • ACUATICO • AEREO
  • 4. el diseño geométrico es “el proceso de correlacionar los elementos físicos de la vía con las condiciones de operación de los vehículos y las características del terreno”. Chocontá Rojas(2011), ELEMENTOS FISICOS • Geometría de la vía (Alineamientos Horizontal y Vertical, Sección Transversal, Distancias de visibilidad, etc. OPERACIÓN DE VEHICULOS:(Características: Dimensiones, radios de giro, Velocidad, conductor (Comportamientos, Psicología, habilidades, tiempos de reacción, etc.). CARACTERISTICAS DEL TERRENO: Plano, Ondulado, Montañosos, Escarpado.
  • 5. COMO DEBE SER EL DISEÑO DE UNA CARRETERA: FUNCIONAL: De acuerdo a su tipo. Geometría, Volúmenes de transito, etc. SEGURA: Diseño simple, uniforme, consistente, que evite accidentes. COMODA: Disminuir cambios en las aceleraciones, ajuste de curvas, transiciones. ESTETICA. Adaptable al paisaje ECONOMICA: Menor costo en la construcción y mantenimiento sin omitir nada. COMPATIBLE CON MEDIO AMBIENTE: En lo posible adaptado a la topografía.
  • 6. CARACTERISTICAS GENERALES DEL DISEÑO : ANTES DE TODO----CLASIFICARLA. -TENER INFORMACION: 1.Volúmenes de transito, Origen-Destino 2, Futuro desarrollo 3, Especificaciones de transito futuro. -PENDIENTES Y CURVAS MODERADAS. • Curva amplia mejor que rectas largas • Pendientes ideales 3% • Pendientes altas NO recomendables. PORQUE? • Peligros en descenso • Costos operativos (Combustible –Frenos) • Erosión de la superficie. • -EVITAR PASO REPENTINO DE ESPECIFICACIONES • -EVITAR CURVAS REVERSAS. • -APARIENCIA ESTETICA • DERECHO DE VIA AMPLIO • TUNELES. Muy costosos. Deben ser justificados.
  • 7. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: Muy rectas-curvas sorpresa
  • 8. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: Demasiado ajustada a la topografía
  • 9. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: Demasiado larga
  • 10. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: PELIGROSAS TIBET Escalera de TROLL Noruega
  • 11. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: Tíbet Bolivia
  • 12. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: Bolivia
  • 13. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: Siberia
  • 14. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: Pirineos -Francia Pakistan
  • 15. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: Noruega Rumania http://tejiendoelmundo.wordpress.com/2009/10/13/rutas-mortales-los-caminos-y-carreteras-mas- peligrosos-del-mundo/
  • 16. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO:
  • 17. UN RECORRIDO VISUAL POR EL MUNDO: RADIO DE GIRO…
  • 23. EL concepto Tridimensional de una Vía. La carretera es una superficie continua y regular en espacio tridimensional. MODELO COMPLEJO
  • 28. Eje de una vía en el espacio tridimensional.
  • 29. Diseño Geométrico en planta y perfil del eje de una vía.
  • 30. Diseño en Planta de la vía
  • 31. Diseño en Planta de la vía
  • 32. Diseño en perfil de la vía
  • 33. Diseño en perfil de la vía
  • 36. Diseño Sección Transversal Diseño Geométrico de vías. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
  • 37. http://losmejorestop10.blogspot.com/2010/04/las-carreteras-mas-peligrosas-del-mundo.html Vías peligrosas del mundo. http://tejiendoelmundo.wordpress.com/2009/10/13/rutas-mortales-los-caminos-y-carreteras-mas-peligrosos-del-mundo/ carreteras peligrosas http://tejiendoelmundo.wordpress.com/2009/10/14/rutas-mortales-los-caminos-y-carreteras-mas-peligrosas-del-planeta-2/ carreteras peligrosas II http://www.cosasexclusivas.com/2009/02/atlantic-road-la-carretera-imposible-en.html atlantic road –carretera imposible en noruega http://www.alpoma.net/tecob/?p=1191 La sinuosa carretera de Birmania. http://noticias.coches.com/noticias-motor/las-diez-carreteras-mas-largas-del-mundo/43599 las diez carreteras más largas del mundo. http://losmejorestop10.blogspot.com/2010/04/las-carreteras-mas-peligrosas-del-mundo.html Vías peligrosas del mundo. http://tejiendoelmundo.wordpress.com/2009/10/13/rutas-mortales-los-caminos-y-carreteras-mas-peligrosos-del-mundo/ carreteras peligrosas http://tejiendoelmundo.wordpress.com/2009/10/14/rutas-mortales-los-caminos-y-carreteras-mas-peligrosas-del-planeta-2/ carreteras peligrosas II http://www.cosasexclusivas.com/2009/02/atlantic-road-la-carretera-imposible-en.html atlantic road –carretera imposible en noruega http://www.alpoma.net/tecob/?p=1191 La sinuosa carretera de Birmania. http://noticias.coches.com/noticias-motor/las-diez-carreteras-mas-largas-del-mundo/43599 las diez carreteras más largas del mundo. http://www.uv.es/sintec/papers/COIMBRA.pdf foto modelo de vía http://eduardobarreda.blogspot.com/p/mdtsig.html vía en 3d http://www.etereaestudios.com/training_img/subd_tips/carretera_1.htm imágenes diseño en planta