El documento describe los sistemas de ventilación abierta y cerrada en motores. La ventilación abierta expulsa directamente los gases al exterior, mientras que la ventilación cerrada los devuelve a los cilindros para su combustión. La válvula PCV permite el flujo de aire fresco al motor y la salida de gases nocivos a la cámara de combustión. Una válvula PCV desgastada puede causar problemas de rendimiento y contaminación, por lo que se recomienda reemplazarla cada cierto tiempo.

1. Universidad Tecnológica
dePANAMA
Ventilación Abierta y
Cerrada

2. Ventilación Abierta y cerrada
Sistema de ventilación positiva del Cárter (PCV)
Durante el funcionamiento del motor, y debido a las presiones y
altas temperaturas a que está sometido el aceite del engrase, se
produce la oxidación y descomposición del mismo, produciendo
vapores que quedan en el interior del cárter.

3. Ventilacion Abierta
•
La ventilación abierta consiste en colocar un tubo, generalmente acoplado a la
tapa de balancines (culata), que comunica el interior del cárter con exterior, y a
través del cual escapan los gases directamente a la atmósfera, debido a la mayor
presión interna de la parte superior del motor y con la ayuda de los órganos en
movimiento. Este sistema tiene el inconveniente de que se expulsa a la atmósfera
una mezcla de hidrocarburos y gases procedentes de la combustión que
contaminan la misma, por lo cual este procedimiento esta prohibido desde hace
muchos años.

4. Ventilacion Cerrada
•
La ventilación cerrada, que actualmente es obligatoria, consiste en conectar el
tubo de salida de gases al colector de admisión, y de esta forma los vapores son
devueltos al interior de los cilindros, donde se queman juntamente con la mezcla.
Este sistema tiene la ventaja de que la evacuación y ventilación interior es más
rápida, al ser aspirados los gases por los cilindros durante la admisión, y la parte
de aceite que arrastra la evacuación, al estar mezclada con los gases en pequeñas
proporciones, sirve para el engrase de la parte alta de los cilindros.

5. Valvula PCV
•
En cierto rango de r.p.m. se abre la válvula PCV, creandose un vacío dentro del
motor, que permite la entrada de aire fresco al mismo por medio de unos
conductos desde el filtro de aire y la salida de los gases nocivos hacia la cámara
de combustión pasando por el múltiple de admisión. El flujo de gases depende
exclusivamente de la válvula PCV, y la abertura de este depende del vacío creado
en el múltiple de admisión.

6. Peligro de Válvula PCV
•
Una válvula PCV vieja puede ocasionar marcha irregular del motor, la ruptura de
los sellos de aceite, suciedad en el filtro de aire y en el sistema de combustible,
humo en el compartimiento de pasajeros, excesivo desgaste de los componentes
del motor y menor duración del aceite. Aunque la PCV no es una válvula de control
de contaminación, una PCV desgastada puede contribuir a la contaminación del
aire.

7. Cambio De La Valvula PCV
•
No se recomienda limpiar una válvula PCV. Debe reemplazarla. Así que para óptimo
desempeño del motor, reemplace la válvula PCV sucia por una válvula PCV de
Purolator cada 12 meses o cada 12,000 millas, o según los intervalos recomendados
en el manual del propietario de su vehículo.

8. No te quedes sentado esperando que lleguen las
cosas a ti. Lucha por lo que quieres, y hazte
responsable de ti mismo.
Michel Tanuz Cruz
GRACIAS