14.12.2017 BeWise loeng

1. Kuidas linnaruum
kujundab Sinu elu
Taavi Agasild

2. Taavi Agasild
 KTH – vahetusüliõpilane (2012)
 K-Projekt AS – transpordiplaneerija (2012…)
 TTÜ – transpordiehituse magister (2013)
 JCI Tallinn (2013 …)
 Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 (2015..)
 Projektid
 Suur-Sõjamäe tn rek 2013
 Tramm nr 4 rek.
 Lennujaama tramm
 Tallinna Vanasadam (A- ja D-terminali liikluslahendused)
 Kopli tramm
 Reidi tee
 Haabersti liiklussõlm
 Väo liiklussõlm

6. https://www.gov.uk/government/publications/health-matters-getting-every-adult-active-
every-day/health-matters-getting-every-adult-active-every-day

7. Kuidas mõjutab linnaruum meie elu
Kahjustada tervist Lisandväärtust
• Liiklusohutus
• Keskkonnasaaste
• Stress
• Vähene füüsiline aktiivsus
• Füüsiline aktiivsus
• Õnnetunne
• Vähendavad stressi
• Pakkuda võimalusi
• Rasvumine
• Südamevereringkonna
haigused
• II tüüpi diabeet
• Istumisest tingitud
tervisehädad

8. Tallinna liikumisviiside uuring 2015, TNS Emor
Kuidas inimesed Tallinna liiguvad?

10. 2002

11. 2017

12. 2002

15. Allikas: http://cnu.civicactions.net/resources/imagebank/cities-and-co2-two-views-greenhouse-gas-emissions

16. Allikas: https://www.adb.org/sites/default/files/publication/29352/changing-course-urban-transport-illustrated-guide.pdf

17. 300,000
350,000
400,000
450,000
500,000
550,000
2004 2009 2014 2019 2024 2029 2034 2039
Tallinnalinnaelanikearv
Prognoositud elanike arv
2007, 399,096
2012, 416,144
2017, 443,623
2033, 499,283
300,000
350,000
400,000
450,000
500,000
550,000
2004 2009 2014 2019 2024 2029 2034 2039
Tallinnalinnaelanikearv
Prognoositud elanike arv
2016 – 439 517
2004 – 392 306
12 aastaga on Tallinnasse kolinud +47 211
Aastas keskmiselt + 3935 inimest
Nädalas keskmiselt 75 inimest.

18. Surve avaliku ruumi kasutamisele

20. Üha laiemalt levima hakanud autod, mis
liikusid linnaruumis ennenägematul kiirusel,
põhjustasid üha enam jalakäija surmaga
lõppenud liiklusõnnetusi.
On teada, et 1923. aastal allkirjastas 7000
Cincinnati elanikku algatuse, mille eesmärk oli
piirata autode liikumiskiirust 25 miilini tunnis
(40 km/h).
Kodanikualgatusele hakkas vastu töötama
autotööstus, mis tunnistas, et kasvav
liiklusõnnetuste arv ohustab tervet
tööstusharu ja selle nimel on vaja ümber
defineerida liiklusohutus. Algasid esimesed
liiklusohutuskampaaniad.

21. Peter Norgton „CNU 20 - Why Did We Stop Walking & How Do We Start Again?“
1919 võeti Ameerikas esmakordselt
vastu kütuse aktsiisimaks. Esialgu
suhtusid kõik erinevad autosid
soosivad huvigrupid maksu
negatiivselt, leides, et need pärsivad
autotööstust ja nöörivad autojuhte.
Selline avalik suhtumine takistas
aktsiismaksude kiiret kehtestamist.
1923. aastal oli autotööstus valmis
muutma oma suhtumist klausliga, et
kogu kütuse aktsiisimaksust saadav
tulu läheb teede ja tänavate ehitusse.
Nii leiti võimalus finantseerida
tänavate-teede laiendamist ning jätta
kõrvale ruumi kasutamise efektiivsus.

22. Allikas: https://www.adb.org/sites/default/files/publication/29352/changing-course-urban-transport-illustrated-guide.pdf

23. BRT süsteemi baasomadused
 Määratud liiklusruum (Dedicated right-of-way )

24. (Mercedes-Benz illustration based on ITDP (2007), Bus Rapid Transit – Planning Guide, 3rd edition, New York)

25. 4.01.2018
www.kprojekt.ee

26. • Miks ei ole Tallinnas rattureid, kuigi kliima on sobilik 20% osakaalus saavutamiseks?
• Miks Tallinlane ei ole valmis sõitma rattaga?
• Mida teha, et liikumiskäitumine muutuks?

27. Koht Linn Riik Madal Kõrge
1Groningen Netherlands 31.0% 55.0%
2Greifswald Germany 44.0% 44.0%
3Lund Sweden 26.0% 43.0%
4Amsterdam Netherlands 22.0% 40.0%
7Copenhagen Denmark 26.0% 37.0%
13Linköping Sweden 20.0% 30.0%
19Uppsala SE 28.0% 28.0%
50Oulu Finland 20.0% 21.0%
89Jyväskylä Finland 14.0% 14.0%
89Lahti Finland 14.0% 14.0%
96Turku Finland 11.0% 13.0%
112Helsinki Finland 6.0% 11.0%
118Stockholm Sweden 1.0% 10.0%
118Tampere Finland 10.0% 10.0%
191Tallinn Estonia 0.0% 4.0%
248Riga Latvia 2.0% 2.0%
372Vilnius Lithuania 0.0% 1.0%
372Warsaw Poland 1.0% 1.0%
Allikas: Cycling Mode Share Data for 700 Cities
http://www.cityclock.org
Allikas: http://homeinspain.org/camposol/meteo.html
Klimaatiline erinevus või ajalooline erinevus ?

28. Allikas: Roger Geller „Four Types of Cyclists“
http://www.portlandoregon.gov/transportation/44597?a=237507
20%
Kes on valmis sõitma rattaga?

29. „I want to ride my bicycle
I want to ride it where I like

30. Janis Andins
Riga City Traffic departments
Design documentation unit
TSN Emor november 2015
Cycling Mode Share Data for 700 Cities
Koht Linn Riik Madal Kõrge
Allikate
hulk
kokku Aasta
1Groningen NL 31.0% 55.0% 3
2008,
2013, ?
2Greifswald GER 44.0% 44.0% 1 ?
3Lund SE 26.0% 43.0% 2 2007, ?
4Amsterdam NL 22.0% 40.0% 4
2008,
2010, ?, ?
7Copenhagen DK 26.0% 37.0% 3
2010-2012
& ?
13Linköping SE 20.0% 30.0% 3
1998,
2008, ?
19Uppsala SE 28.0% 28.0% 1 2010
50Oulu FIN 20.0% 21.0% 2 2009, ?
89Jyväskylä FIN 14.0% 14.0% 1 2009
89Lahti FIN 14.0% 14.0% 1 2010
96Turku FIN 11.0% 13.0% 2 2008, ?
112Helsinki FIN 6.0% 11.0% 4
2004,
2010,
2012, 2013
118Stockholm SE 1.0% 10.0% 5
2001,
2004,
2004,
2006, ?
118Tampere FIN 10.0% 10.0% 1 2012
191Tallinn EST 0.0% 4.0% 2 2004, 2009
248Riga LV 2.0% 2.0% 1 2008
372Vilnius LT 0.0% 1.0% 3
2001,
2011, 2011
372Warsaw PL 1.0% 1.0% 2 2005, 2009
Allikas: Cycling Mode Share Data for 700 Cities
http://www.cityclock.org
2008 ~2%
2015 ~8%
• Üks klimaatiline taust
• Üks ajalooline taust
• Üks kultuuriline taust
2009~0-4%
191: Tallinn 248: Riia
2015~0,5%

33. 2008
2014
2009
2010
2011
2012
2013
2015
2016
2% populatsioonist kasutab jalgratast igapäevaselt
60% kõikidest sõitudest on seotud puhke liiklusega, 40% tarbesõitudega
Aktiveeruvad erinevad huvigrupid
• Jalgrattaga sõitmine osa eluviisist;
• Rattaga tööle;
• Jalgratta maratonid;
• Jalgratta matkad;
• Jalgratta kohvikud;
• Mittetulundus ühingud
• Poliitikud
Riia Bicycle Rental (August 2013)
Algab Riia jalgrattastrateegia väljatöötamine
Võetakse vastu Riga city Cycling concept 2015-2030
8% populatsioonist kasutab jalgratast igapäevaselt
Ehitatud on 68 km rattateid, planeeritud 27
Valminud on Läti Jalgrattaliikluse standardi eskiis,
standard on kooskõlastamisel
Koostatakse tegevuskava 2016 – 2018.
Finantseerimiskava
RIIA
Tallinna Rattastrateegia 2018-20272017

35. MEIE VALIK
Asukoht: Elukoht - Töökoht
Reisipikkus
Liikumisviisi valik
Millised on minu võimalikud liikumisviisi valikud
Linnaruum
MEIE VALIK

36. Tänan kuulamast!