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Zonificación
La zonificación se concibe, en la práctica del planeamiento, generalmente como un esquema de
subdivisión de un área urbana con propósito de regular sus usos, la densidad de población, tamaño
de lotes, tipo de estructuras etc.2

La zonificación es uno de los diversos dispositivos legales empleados para implementar las
propuestas de urbanización establecidas en un plan urbano. El plan de usos del suelo trata del uso
del suelo y de la intensidad de esos usos pero en forma generalizada, constituyendo un pre
requisito para la zonificación. De esta manera no existe zonificación que sea integral y de
contenido sólido y firme que no este basada en un plan de usos del suelo.


Comúnmente el plan de usos del suelo constituye parte del Plan Director, y se orienta a tratar las
propuestas para los usos industriales, comerciales, residenciales, y para todas las facilidades
comunales de la ciudad. 3

La zonificación es uno de los conceptos básicos de la teoría del planeamiento urbano
contemporáneo que ha surgido en nombre del interés público y con el propósito de garantizar:

    •   La salud
    •   La seguridad,
    •   Las conveniencias de los habitantes,
    •   La economía
    •   La recreación.

La tarea del planeamiento de los usos del suelo, debido a esto, implica la medición del
temperamento público, el detectar y reconocer niveles de aceptación y tolerancia y el sopesar
estas consideraciones con los requerimientos prácticos locales tales como:

Las características físicas,
Las posibilidades fiscales,
Las condicionantes jurisdiccionales, y
El mismo clima político.

Todos estos factores afectan la amplitud en la cual el control es necesario o factible a la luz de las
realidades sociales y económicas, e incluyen las consideraciones prácticas que condicionan el uso
de controles en nombre del interés público.

Para realizar un diagnostico sólido y técnicamente aceptable de lo que se ha realizado en el País,
en cuanto a la actividad de planeamiento urbano, no podemos dejar de lado este marco, que es lo
que permite observar la practica del planeamiento en su verdadera dimensión de gestión local,
dimensión en la que todos los días nuestras precarias instituciones de la sociedad civil están
apoyando, con un mínimo de recursos tanto de capital, como de profesionales entrenados, la labor
de sus pobladores en cuanto a la construcción de sus ciudades, ya que las municipalidades se han
quedado en el pasado con practicas y procedimientos obsoletos.

Solo con un marco de este tipo es que comprenderemos que la práctica del planeamiento urbano
en el país y en cualquier otro lugar, no es la práctica arquitectónica limitada a ver la concreción de
un plano tal como el arquitecto lo ha determinado; sino que corresponde a un proceso
institucionalizado de Gestión urbana en donde participan muchos agentes de la sociedad civil y que
permanentemente se debe ir adecuando a las condicionantes ya señaladas de la dinámica local y
en donde el planificador urbano cumple un rol de promotor del desarrollo.
La zonificación aquí es solo un instrumento del Plan de Desarrollo Urbano; como tal depende de
instancias administrativas para su cumplimiento, las cuales todavía están en formación cuando no
en creación en el país.

Con respecto a los aspectos técnicos es ampliamente conocido que nuestros Concejos
Municipales todavía no cuentan con oficinas de planeamiento técnicamente bien organizadas, ni
existe un sistema de planeamiento institucionalizado que pueda darles apoyo orgánico. El que
había hasta hace poco, centralizado en el Ministerio de Vivienda, con la miopía característica del
momento actual, ha desaparecido. La labor que realizaba El INADUR, rezago de épocas anteriores
fue una labor clave, que todavía en el país no se percibe es una de las claves de su desarrollo.

Con la misma ceguera con que se ha dejado sin rumbo a los entes encargados de formular los
planes urbanos del país, se ha desmontado todo el sistema de planificación; el cual desde 1961 se
venia tratando de institucionalizar. De este modo ni planificación socioeconómica ni guía para el
planeamiento urbano en estos momentos, con la argumentación ortodoxa del liberalismo.

Para abundar en éstas sinrazones, en los centros en donde el Estado forma sus Arquitectos y
Planificadores ya no tiene prioridad el Área de Urbanismo en el ante grado y se ha eliminado sin
justificación alguna la experiencia de mas de treinta años de formación de profesionales con
conocimientos de Urbanismo. Además de esta perla, en las escuelas de postgrado se viene
priorizando el entrenamiento en el campo arquitectónico con un énfasis puramente formal y euro
centrado, dejando de lado la enseñanza del planeamiento urbano y regional, en la que por ejemplo
el IPL en la UNI, había obtenido reconocimiento mundial y era el modelo para América Latina. En el
área de planeamiento urbano y regional nuestros jóvenes valores deben de salir al extranjero para
completar su entrenamiento o esperar a que el sector privado cubra la brecha que las
universidades públicas no están cubriendo por miopía o interés.

Con estos hechos ocurriendo a nivel del aparato del estado para eliminar la planificación y el
planeamiento no es extraño encontrar voces desinformadas que emiten juicios parciales respecto a
la planificación y al Planeamiento urbano en el País.

Por ejemplo se ha dicho, “que la zonificación ha fracasado”; es evidente que no puede haber
fracaso de algo cuya naturaleza no es procesal. Entonces lo procesal son los Planes y aquí
sabemos que en el país todavía no se ha podido formular ni menos implementar un solo plan
urbano. Lo que se ha hecho en la mayoría de los casos es trabajar parcialmente planos de uso del
suelo, y en algunos casos proporcionando una reglamentación básica que no ha estado
acompañada de los instrumentos de gestión pertinentes ni del apoyo legal correspondiente. En
síntesis es evidente, ante la realidad, que estas afirmaciones fatalistas carecen de fundamento, y
que son perniciosas en cuanto funcionan en el sentido de una profecía auto cumplida.

Respecto a su correspondencia, recordemos que la zonificación es un instrumento de un plan
urbano; y que ambos son creaciones europeas, y que por lo tanto fueron "importados" a nuestra
realidad. Todo lo que de moderno tiene el país y Latino América ha sido importado, y en esto
radica nuestra universalidad. El pretender "una invención particular " para nuestra realidad es un
lamento que en ninguna parte del mundo se ha concretado con relación al urbanismo o al
planeamiento urbano. Por lo tanto la afirmación de que tiene escasa correspondencia con
realidades urbanas particulares, es una afirmación que asume que la técnica es de aplicación
indiscriminada, lo cual es evidente no es el caso, puesto que el instrumento técnico debe de
adecuarse al contexto y a la realidad y aplicarse creativamente.

Igualmente se ha escrito que por esto ha fracasado la Planificación urbana de largo plazo.
Tampoco esto es consistente con la realidad peruana, puesto que hasta ahora no ha habido ningún
plan urbano de largo plazo, ni formulado, ni que se haya tratado de implementar. Ni siquiera el
PLANDEMET, que se quedo en un Esquema Director, como una más de las frustraciones del país,
ha podido concretar el Plan originalmente previsto. Las diversas administraciones posteriores han
continuado tratando de seguirle la pista a la capital, realizando una labor de seguimiento y de
carácter meramente administrativo.

Estas tres afirmaciones sirven de apoyo para afirmar que la acción gubernamental ha fracasado en
la construcción de la ciudad. Lo evidente es que el Estado nunca lo ha intentado; solo ha tratado de
ordenar los procesos y darle una guía a la inversión pública. Para esto basta revisar el papel del
estado desde que se institucionaliza el planeamiento urbano en el país.4

¿Que sería de nuestras ciudades sino hubiese habido ONPU, Municipios, y acción orientadora de
planeamiento? Es importante tener presente todo lo que es y ha sido tradición y ardua tarea
creativa de quienes están comprometidos con la tarea práctica del urbanismo y el planeamiento en
el país, y más aún del proceso lento pero pautado de ordenamiento de nuestras ciudades. Esa es
la realidad de nuestro país. Frente a esta realidad el entrenamiento en el planeamiento urbano
debe ser mucho mejor de lo que ha sido hasta hoy día, a fin de que pueda contribuir positivamente
en la inmensa tarea que tenemos con las ciudades de nuestro país.

Sin embargo en esta tarea no se ha tenido en cuenta con suficiente énfasis, el papel central que
tiene la empresa privada y el rol que tienen los inversionistas en la construcción de la ciudad.
Igualmente han estado ausente en esta tarea planificadora las consideraciones del mercado y los
intereses de los usuarios y de la comunidad, por lo que es necesario institucional su integración en
los procesos de planeamiento de la ciudad




Tipos de almacenes

Según su situación geográfica y la actividad que realicen, podemos distinguir entre:

- Almacén central. Es el almacén más próximo a los centros productivos con el fin de disminuir los
costes. Una de las funciones que tiene este tipo de almacén es suministrar productos a los
almacenes regionales. Se caracteriza por que en él se manipulan unidades de carga completas,
tales como paletas.

- Almacén regional. Es el almacén que se localiza cerca de los lugares donde se van a consumir
los productos. Se caracteriza por su especial diseño: adecuado para recibir grandes vehículos para
la descarga de mercancía y con una zona de expedición menor. La ruta de distribución de los
productos del almacén a los centros de consumo no debe ser superior a un día.

- Almacén de tránsito. Se trata de un recinto especialmente acondicionado para la recepción y
expedición rápida de productos.

Se suele localizar en algún punto intermedio entre el almacén regional y el lugar de consumo,
cuando entre ambos hay una distancia que se tarda en cubrir un tiempo superior a un día. Suele
aplicar equipos y sistemas de almacenaje sencillos.
• Según el tratamiento fiscal que reciben los productos almacenados, podemos distinguir los
siguientes tipos de almacenes:

- Almacén con productos en régimen fiscal general. Es aquel en el que los productos
almacenados no gozan de exenciones fiscales, por lo que se les aplican los impuestos vigentes y
de forma general.

- Almacén con productos en régimen fiscal especial. Es el almacén cuyos productos están
exentos de impuestos ordinarios mientras estén situados en ese espacio en concreto; un ejemplo
de ello son las zonas francas, los depósitos aduaneros, etcétera.

• Según el recinto del almacén, tenemos los siguientes tipos:

- Almacén abierto. Es aquel que no requiere ninguna edificación, la superficie destinada a
almacenaje -al igual que los pasillos- queda delimitada por una valla, o bien por números o señales
pintadas. Debe almacenarse productos que no se deterioren cuando estén expuestos a la
intemperie.

- Almacén cubierto. Es el almacén cuya área destinada al depósito de los productos está
constituida por un edificio o nave que los protege. En ocasiones hay productos que necesitan estar
protegidos de la luz, tener unas condiciones térmicas especiales, etc., por lo que debe existir un
edificio adecuado para estos casos.

• Según el grado de mecanización podemos distinguir distintos tipos de almacenes, en función
de cómo se manipulen los productos, se usen los equipos y se apliquen los sistemas de
almacenaje:

-Almacén convencional. Es aquel cuyo equipamiento máximo de almacenaje consiste en
estanterías para el depósito de paletas, con carretillas de mástil retráctil. Esto influirá en las
dimensiones del almacén, cuya altura oscilará entre 6 y 7 m; además deberá tener pasillos anchos
para que discurran sin dificultad las carretillas.

- Almacén mecanizado. Es el almacén en el que la manipulación de productos se realiza
mediante equipos automatizados, por lo que reduce al mínimo la actividad realizada por los
trabajadores. Su altura sobrepasa los 10 m, por lo que permite almacenar mayor volumen de
productos. Todo esto requiere que las unidades de carga tengan las mismas dimensiones.




Codificación
Para facilitar la localización de los materiales almacenados en la bodega, las empresas utilizan
sistemas de codificación de materiales. Cuando la cantidad de artículos es muy grande, se hace
casi imposible identificarlos por sus respectivos nombres, marcas, tamaños, etc.
Para facilitar la administración de los materiales se deben clasificar los artículos con base en un
sistema racional, que permita procedimientos de almacenajes adecuados, operativos
operacionalización de la bodega y control eficiente de las existencias. Se da el nombre de
clasificación de artículos a la catalogación, simplificación, especificación, normalización,
esquematización y codificación de todos los materiales que componen las existencias de la
empresa. Veamos mejor este concepto de clasificación, definiendo cada una de sus etapas.
Catalogación: Significa inventario de todos los artículos los existentes sin omitir ninguna. La
catalogación permite la presentación conjunta de todo los artículos proporcionando una idea
general de la colección.
Simplificación: Significa la reducción de la gran diversidad de artículos empleados con una misma
finalidad, cuando existen dos o mas piezas para un mismo fin, se recomienda la simplificación
favorece la normalización.
Especificación: significa la descripción detallada de un artículo, como sus medidas, formato,
tamaño, peso, etc. Cuando mayor es la especificación, se contara con más informaciones sobre los
artículos y menos dudas con respecto de su composición y características. La especificación
facilita las compras del artículo, pues permite dar al proveedor una idea precisa del material que se
comprara. Facilita la inspección al recibir el material, trabajo de ingeniería del producto, etc.
Normalización: Indica la manera en que el material debe ser utilizado en sus
diversas aplicaciones. La palabra deriva de normas, que son las recetas sobre el uso de los
materiales.
Estandarización: significa establecer idénticos estándares de peso, medidas y formatos para los
materiales de modo que no existan muchas variaciones entre ellos. La estandarización hace que,
por ejemplo, los tornillos sean de tal o cual especificación, con lo cual se evita que cientos de
tornillos diferentes entre innecesariamente en existencias.
Así catalogamos, simplificamos, especificamos, normalización y estandarización constituyen los
diferentes pasos rumbo a la clasificación. A partir de la clasificación se puede codificar los
materiales.

CLASIFICACIÓN
Catalogación
Simplificación
Especificación
Normalización
Estandarización
CODIFICACIÓN

Recepcion de mercancías

La recepción de las mercancías: control, documentación y comunicación interna

La recepción es la aceptación, condicionada o no, que se realiza al proveedor para que éste
pueda enviar la factura

Para otorgar el consentimiento, lo normal es firmar una copia del albarán o nota de entrega
suministrada por el proveedor. Los porteros o vigilantes de la empresa deberán disponer de los
libros-registros que indiquen adónde deben dirigirse los materiales, otorgando a cada remesa un
número de control de entrada. Una vez pasado este control, dependiendo del tipo de transporte, se
pueden presentar dos variantes:

- Que el transportista sea una agencia, en cuyo caso la mercancía vendrá catalogada por
número de bultos y peso, exigiendo la firma del destinatario en el albarán del transporte. Existe,
pues, la obligación del destinatario de contratar dichos extremos, quedándose con una copia del
albarán (Fig. 4.4).




Fig. 4.4. Modelo de albarán de transporte.

- Que el transportista sea directamente el suministrador.
En este caso, la mercancía vendrá con el albarán de los materiales que porte. El recepcionista del
almacén firmará dicho albarán, haciendo constar que la recepción definitiva se efectuará
posteriormente, obligándose el proveedor a aceptar las anomalías que más tarde puedan
detectarse. El albarán de la mercancía suele tener el formato que presentamos en la Figura 4.5.




Fig. 4.5. Modelo de albarán.

Una vez que se encuentre el pedido en el almacén se procederá a su análisis, para lo cual se
deberá comparar el albarán y el pedido e identificar la mercancía pedida con la recepcionada. Este
segundo proceso dará lugar a los siguientes pasos:
a) La recepción cualitativa por los técnicos de la empresa (a efectos de calidad y cantidad). El
sistema de comprobación se realizará por personal cualificado de la empresa, ya que se trata de
observar que la mercancía recibida reúne las características exigidas para su buena utilización.
b) La recepción cuantitativa por los encargados del almacén (a efectos de cantidad o medida).
Se harán las siguientes comprobaciones:
- Que el material recibido tenga grabado en sí o en su envoltura la referencia o marca solicitada.
- Que sea igual al existente con ese mismo código, en caso de que lo hubiese.
- Que sea correcto el plano, el croquis o el catálogo, si existe, en el supuesto de que el
recepcionista sepa o puedan interpretar este extremo, teniendo en cuenta su capacidad
profesional.
c) Palés (reservar de la humedad y suciedad del suelo). Comprobar que la mercancía viene lo
suficientemente protegida.




Acomodo de mercancías

Indudablemente, el acomodo de las mercancías nos dará la pauta para un mejor control de las
mercancías, facilitando su conteo y localización inmediata.

El método PEPS (Primeras Entradas Primeras Salidas) facilita el control, disminuye los costos al
minimizar mermas y coadyuva a mantener la calidad.

Acomodo sugerido por tipo de producto:

En la gráfica ejemplo se muestran varias consideraciones:

-       No se indica una entrada y una salida de mercancía de la bodega. Por supuesto que todo
depende de la configuración física del negocio, sin embargo, la opción de tener un sólo acceso
facilita el control.

-      En primer lugar se muestran frutas, verduras y huevo que, de ser posible, deben ser
refrigerados para alargar su vida útil.

-     Posteriormente se encuentra el congelador, cuyo contenido ha sido fraccionado y
empaquetado previamente en el área de preparación al recibir la mercancía, en unidades fáciles de
contar (marquetas, contenedores, "carteras", etc.)

-    Los artículos de uso más común, se presentan cercanos a la entrada, así como aquellos de
menor duración en almacenamiento.
-     Los productos químicos (artículos de limpieza) se almacenan en un extremo, sólo junto a
productos que no se contaminen con facilidad (productos enlatados, en frasco o con empaque
sellado)

-      No se incluyen bebidas refrigeradas ya que en teoría, estas se encontrarían junto al área de
servicio.

Visto de frente, un anaquel tendría más o menos la siguiente disposición física:




En la gráfica ejemplo se muestran varias consideraciones:

-       No se indica una entrada y una salida de mercancía de la bodega. Por supuesto que todo
depende de la configuración física del negocio, sin embargo, la opción de tener un sólo acceso
facilita el control.

-      En primer lugar se muestran frutas, verduras y huevo que, de ser posible, deben ser
refrigerados para alargar su vida útil.

-     Posteriormente se encuentra el congelador, cuyo contenido ha sido fraccionado y
empaquetado previamente en el área de preparación al recibir la mercancía, en unidades fáciles de
contar (marquetas, contenedores, "carteras", etc.)
-    Los artículos de uso más común, se presentan cercanos a la entrada, así como aquellos de
menor duración en almacenamiento.

-     Los productos químicos (artículos de limpieza) se almacenan en un extremo, sólo junto a
productos que no se contaminen con facilidad (productos enlatados, en frasco o con empaque
sellado)

-      No se incluyen bebidas refrigeradas ya que en teoría, estas se encontrarían junto al área de
servicio.

Visto de frente, un anaquel tendría más o menos la siguiente disposición física:




En el gráfico anterior podemos apreciar que se establecen "coordenadas" para localizar más
fácilmente los productos almacenados, para mayor claridad se ilustra con el siguiente ejemplo:
Así, vemos que en el anaquel "C", espacio "1" (o "C1" de manera abreviada) encontramos un
producto desechable voluminoso pero de muy poco peso, que en caso de caer no dañará al
trabajador ni se dañará el producto en sí.

También se denota que en los espacios A5 y B5 no encontramos productos ya que son anaqueles
de alimentos. Esto no significa que no puedan utilizarse estos espacios para almacenamiento,
aunque por higiene, estos no deberán ser perecederos que puedan ser consumidos por animales
rastreros.

Con las coordenadas establecidas se pueden localizar y contar los productos mediante listas de
manera extremadamente sencilla. Dichas listas pueden servir al supervisor o gerente para verificar
que lo que existe en papel, se encuentra efectivamente dentro de la bodega.

La laboriosidad que conlleva este método de control resulta más un beneficio que una tarea inútil,
ya que ayuda de manera natural a terminar con tiempos muertos del personal.

El acomodo PEPS (Primeras Entradas Primeras Salidas) es bastante simple: aquellos productos
que entran en bodega en primer lugar, serán también los primeros en salir de la misma,
recorriéndose los productos más viejos hacia el frente del anaquel y los más nuevos se quedarán
en la parte posterior. Con esto aseguramos aún más la frescura de los productos que vendemos
Almacenamiento de mercancías
PROGRAMA

1- La función de almacenamiento.
Se aplicarán los conceptos básicos sobre el almacén y las funciones fundamentales que se
persiguen con la implantación y organización de un almacén.

2- Criterios de clasificación de los almacenes.
Se darán diversas definiciones de cómo clasificar los almacenes en función de parámetros de
ordenación del mismo. Se verán cuales son los tipos de almacén existentes a grandes rasgos,
profundizando en ellos en el siguiente apartado.

3- Sistemas de almacenamiento manuales y automáticos.
Se expondrán los distintos tipos de sistemas de almacenamiento existentes en el mercado, tanto
manuales como automáticos, así como las características particulares que tiene cada uno, sus
ventajas y sus inconvenientes según el tipo de mercancía a manipular.

4- Elementos de manutención, tipos y características.
Se expondrán los medios de manipulación más habituales existentes en el mercado de la
manutención y su aplicación dentro de los distintos tipos de almacenes que se pueden seleccionar.

5- Diseño del movimiento de mercancías dentro del almacén.
En función del tipo de almacén seleccionado veremos cómo hay que desplazar las mercancías
dentro del almacén y lo relacionaremos con la preparación de pedidos.

6- Criterios para la selección de un sistema de gestión de almacén.
Se darán una serie de nociones de los parámetros que hay que tener en cuenta a la hora de
seleccionar un sistema de gestión de almacén adecuado a las características de nuestro almacén y
de las funciones que vamos a realizar en el mismo.

7- Cálculo de costes de operación y ratios de control de almacén.
Para verificar el buen o mal funcionamiento de un almacén es necesario definir los ratios de
productividad más adecuados y saber lo que nos cuesta mover cada bulto o cada palet. Lo que no
se mide no se puede ni controlar ni mejorar.

Objetivos
 Los objetivos que perseguimos con este seminario son:
- Conocer la problemática ligada al diseño y organización de los almacenes y a su posterior
gestión.
- Dotar de herramientas que permitan a los asistentes valorar el correcto funcionamiento de un
determinado sistema de almacenamiento y cómo organizar los almacenes.
- Proporcionar información sobre los distintos sistemas de almacenamiento existentes en el
mercado y las variables a ponderar para elegir uno u otro sistema.

Destinatarios
- Supervisores de líneas de producción y almacenes.
- Jefes de almacén y encargados de turno de almacenes.
- Jefes y directores de logística.
- Responsables y técnicos de gestión de inventarios.
- Responsables y técnicos de planificación.
- Responsables y técnicos de compras y marketing.
- Y en general a todo profesional que desee una formación práctica en técnicas de almacenamiento
y organización de almacenes.
Preparación de mercancías

La preparación de pedidos trata de lograr:
1. La coordinación de las estanterías, carretillas, los métodos organizativos, la informática y las
nuevas tecnologías para mejorar la productividad.
2. Realizar la tarea sin errores, con la calidad requerida por el cliente, podríamos decir que el
picking tiene dos grandes objetivos: MÁXIMA CALIDAD con el MÍNIMO COSTO.
Pero para determinar si los objetivos se están logrando es necesario medir la gestión con índices o
ratios. Según mucha literatura y estudios, es la actividad más costosa que se desarrolla dentro de
un almacén. Incluye operaciones tales como: - desplazamientos de personal para buscar los
productos y retornar a la zona de preparación de pedidos, - extracción de la mercancía solicitada
de las posiciones pallets o de las estanterías, - devolución a estanterías de las unidades o envases
sobrantes, - acondicionamiento del pedido (embalado y etiquetado), - control, etc. Habitualmente
en Chile tiene, salvo alguna excepción, un bajo nivel de automatización aunque este escenario esta
cambiando progresivamente. Representa, aproximadamente entre el 45% y el 75% del costo total
de las operaciones de un almacén, dependiendo de una serie de factores que son importantes
analizar. Obviamente considerando que la mayor cantidad de empresas en Chile son consideradas
PYME el porcentaje en muchas de ellas puede llegar a ser mayor por la poca inversión y
capacitación en este tema.
Fases Preparativos: Lo primero que debe hacerse es capturar los datos y lanzamiento de las
órdenes clasificadas (por posición en el almacén) y luego preparar los elementos móviles (grúas,
transpaletas, pallets, rolls, etc.), y de apoyo de manipulación para desarrollar las gestión del pickeo.
Recorridos: Los desplazamientos que se realizan de manera habitual son: - Desde la zona de
operaciones hasta el punto de ubicación de la mercancía. - Desde el punto de ubicación al
siguiente y asi sucesivamente - Regreso a la base de operación desde la ultima posición.
Extracción: Esta fase incluye: - Posicionamiento en altura, extracción, recuento, devolución del
sobrante. - Ubicación sobre el elemento de transporte interno (traspaleta, pallet, etc.).
Verificación y acondicionado: Aquí podemos encontrar las siguientes operaciones: - Control,
embalaje, acondicionado en cajas u otros contenedores, precintado, pesaje y etiquetado - Traslado
a zona de expedición o despacho y clasificación por transportista, destino, etc. - Elaboración del
parking o Lista de Empaque para el transportista (esto también sirve para confeccionar la Guía de
Despacho). Esta descripción de acciones varía en función de los medios técnicos empleados y del
método organizativo que se utilice.
Principios del picking
Operatividad: Se trata de alcanzar la máxima productividad del personal y el adecuado
aprovechamiento de las instalaciones (estanterías, transpaletas, informática, etc.) Dichos principios
son básicamente tres:
1. Minimización de recorridos con una adecuada zonificación ABC (segmentación) de líneas de
pedido - Mínimas manipulaciones conciliando las unidades de compra y de distribución - La
coordinación de las estanterías, grúas, transpaletas, etc. - Los métodos organizativos, la
informática y las nuevas tecnologías para mejorar la productividad Calidad de servicio al cliente: Se
concreta en los siguientes puntos: 1. Rotación del stock controlando algún sistema de
almacenamiento y entrega, tales como, FIFO (first in firstout), LIFO (last in firstout) o FEFO
(firstexpiredfirstout).
2. Posibilidad de recuento e inventario permanente.
3. Información en tiempo real.
4. Cero errores Variables del Picking Tal como dijimos al principio, el picking es una actividad sobre
la que apenas hay literatura sistematizada. Por tanto hacer algún trabajo es complejo.
Esta operación de Picking es cambiante dependiendo de las empresas y puede resultar muy
complicado. No obstante a continuación señalaremos algunas pautas de análisis, unidas a
recomendaciones, que ayuden a posicionarse en dicho tema y a mejorar en cada empresa.
Entre otras variables, el volumen y la complejidad del picking dependen de: - Dimensiones del
producto: unidades, cajas, pallets, atados, bultos, bobinas, etc. - Números de referencia en stock y
en ventas - Numero de pedidos al día y su evolución: mensual y anual - Numero de líneas de
pedido al día y por cada pedido y evolución: mensual y anual - Lay – out del almacén - Zonificación
o segmentación del almacén - Utilización de tecnología: radiofrecuencia, códigos de barras,
pickingto Light, sistemas de voz. - Sistemas de almacenamiento: mercancía a operario u operario a
mercancía - Sistemas de extracción unitaria o agregada de pedidos En síntesis y llevando lo
hablado a una tabla tendríamos lo siguiente: Volumen de Picking - el tipo de producto - unidad de
carga en producción y en ventas - numero y complejidad de los pedidos - longitud de pasillos y
altura de estanterías o racks - niveles de stock Almacén - diseño del almacén (lay out) - elementos
de almacenamiento Medios materiales - Grúas horquillas - Transpaletas - Racks dinámicos
Métodos operativos - mercancía al operario / operario a mercancía - Zonificación y organización
ABC - Sistemas de extracción Informática - Gestión de ubicaciones - Radiofrecuencia - Códigos de
barra La idea fundamental de este trabajo fue dar a conocer aspectos operativos y entregar
posibilidades de mejora en un tema que no es muy abordado y tiene una importancia relevante en
la gestión de la Logística de Distribución.




Despacho de mercancías
Objetivo: La verificación se inicia con la revisión del documento soporte del pedido con la
mercancía física, verificación del etiquetado de la mercancía alistada según las normas de la
organización y la verificación del enrutamiento del pedido a la zona de entrega.

Consiste en determinar si se trata verdaderamente de los artículos solicitados, si la cantidad
concuerda con la perdida y si la calidad de los requisitos técnicos exigidos en le pedido
correspondiente con los artículos llegados. Esta parte de la recepción, es posiblemente la mas
importante, por cuanto de ella depende el que los artículos llegados puedan ser usados y por ello
es que el encargado de la recepción se preocupara por realizar una inspección organizada,
siguiendo un procedimiento y no tomando lo que sea y como sea. Es conveniente guiarse en este
caso por la orden de compra, de manera de ir verificando los artículos en el orden en que se
encuentran en dicho documento, evitándose así equivocaciones que posteriormente darán lugar a
lamentaciones que no se podrán remediar.

La inspección o verificación se realiza bajo dos aspectos, una cuantitativa y la otra cualitativa, es
decir que se establecerá un resultado en lo referente a la cantidad pedida y otro en cuanto a la
calidad y condiciones técnicas que debe reunir el artículo.
Taller inventario 5 puntos   21010100203
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  • 1. Zonificación La zonificación se concibe, en la práctica del planeamiento, generalmente como un esquema de subdivisión de un área urbana con propósito de regular sus usos, la densidad de población, tamaño de lotes, tipo de estructuras etc.2 La zonificación es uno de los diversos dispositivos legales empleados para implementar las propuestas de urbanización establecidas en un plan urbano. El plan de usos del suelo trata del uso del suelo y de la intensidad de esos usos pero en forma generalizada, constituyendo un pre requisito para la zonificación. De esta manera no existe zonificación que sea integral y de contenido sólido y firme que no este basada en un plan de usos del suelo. Comúnmente el plan de usos del suelo constituye parte del Plan Director, y se orienta a tratar las propuestas para los usos industriales, comerciales, residenciales, y para todas las facilidades comunales de la ciudad. 3 La zonificación es uno de los conceptos básicos de la teoría del planeamiento urbano contemporáneo que ha surgido en nombre del interés público y con el propósito de garantizar: • La salud • La seguridad, • Las conveniencias de los habitantes, • La economía • La recreación. La tarea del planeamiento de los usos del suelo, debido a esto, implica la medición del temperamento público, el detectar y reconocer niveles de aceptación y tolerancia y el sopesar estas consideraciones con los requerimientos prácticos locales tales como: Las características físicas, Las posibilidades fiscales, Las condicionantes jurisdiccionales, y El mismo clima político. Todos estos factores afectan la amplitud en la cual el control es necesario o factible a la luz de las realidades sociales y económicas, e incluyen las consideraciones prácticas que condicionan el uso de controles en nombre del interés público. Para realizar un diagnostico sólido y técnicamente aceptable de lo que se ha realizado en el País, en cuanto a la actividad de planeamiento urbano, no podemos dejar de lado este marco, que es lo que permite observar la practica del planeamiento en su verdadera dimensión de gestión local, dimensión en la que todos los días nuestras precarias instituciones de la sociedad civil están apoyando, con un mínimo de recursos tanto de capital, como de profesionales entrenados, la labor de sus pobladores en cuanto a la construcción de sus ciudades, ya que las municipalidades se han quedado en el pasado con practicas y procedimientos obsoletos. Solo con un marco de este tipo es que comprenderemos que la práctica del planeamiento urbano en el país y en cualquier otro lugar, no es la práctica arquitectónica limitada a ver la concreción de un plano tal como el arquitecto lo ha determinado; sino que corresponde a un proceso institucionalizado de Gestión urbana en donde participan muchos agentes de la sociedad civil y que permanentemente se debe ir adecuando a las condicionantes ya señaladas de la dinámica local y en donde el planificador urbano cumple un rol de promotor del desarrollo.
  • 2. La zonificación aquí es solo un instrumento del Plan de Desarrollo Urbano; como tal depende de instancias administrativas para su cumplimiento, las cuales todavía están en formación cuando no en creación en el país. Con respecto a los aspectos técnicos es ampliamente conocido que nuestros Concejos Municipales todavía no cuentan con oficinas de planeamiento técnicamente bien organizadas, ni existe un sistema de planeamiento institucionalizado que pueda darles apoyo orgánico. El que había hasta hace poco, centralizado en el Ministerio de Vivienda, con la miopía característica del momento actual, ha desaparecido. La labor que realizaba El INADUR, rezago de épocas anteriores fue una labor clave, que todavía en el país no se percibe es una de las claves de su desarrollo. Con la misma ceguera con que se ha dejado sin rumbo a los entes encargados de formular los planes urbanos del país, se ha desmontado todo el sistema de planificación; el cual desde 1961 se venia tratando de institucionalizar. De este modo ni planificación socioeconómica ni guía para el planeamiento urbano en estos momentos, con la argumentación ortodoxa del liberalismo. Para abundar en éstas sinrazones, en los centros en donde el Estado forma sus Arquitectos y Planificadores ya no tiene prioridad el Área de Urbanismo en el ante grado y se ha eliminado sin justificación alguna la experiencia de mas de treinta años de formación de profesionales con conocimientos de Urbanismo. Además de esta perla, en las escuelas de postgrado se viene priorizando el entrenamiento en el campo arquitectónico con un énfasis puramente formal y euro centrado, dejando de lado la enseñanza del planeamiento urbano y regional, en la que por ejemplo el IPL en la UNI, había obtenido reconocimiento mundial y era el modelo para América Latina. En el área de planeamiento urbano y regional nuestros jóvenes valores deben de salir al extranjero para completar su entrenamiento o esperar a que el sector privado cubra la brecha que las universidades públicas no están cubriendo por miopía o interés. Con estos hechos ocurriendo a nivel del aparato del estado para eliminar la planificación y el planeamiento no es extraño encontrar voces desinformadas que emiten juicios parciales respecto a la planificación y al Planeamiento urbano en el País. Por ejemplo se ha dicho, “que la zonificación ha fracasado”; es evidente que no puede haber fracaso de algo cuya naturaleza no es procesal. Entonces lo procesal son los Planes y aquí sabemos que en el país todavía no se ha podido formular ni menos implementar un solo plan urbano. Lo que se ha hecho en la mayoría de los casos es trabajar parcialmente planos de uso del suelo, y en algunos casos proporcionando una reglamentación básica que no ha estado acompañada de los instrumentos de gestión pertinentes ni del apoyo legal correspondiente. En síntesis es evidente, ante la realidad, que estas afirmaciones fatalistas carecen de fundamento, y que son perniciosas en cuanto funcionan en el sentido de una profecía auto cumplida. Respecto a su correspondencia, recordemos que la zonificación es un instrumento de un plan urbano; y que ambos son creaciones europeas, y que por lo tanto fueron "importados" a nuestra realidad. Todo lo que de moderno tiene el país y Latino América ha sido importado, y en esto radica nuestra universalidad. El pretender "una invención particular " para nuestra realidad es un lamento que en ninguna parte del mundo se ha concretado con relación al urbanismo o al planeamiento urbano. Por lo tanto la afirmación de que tiene escasa correspondencia con realidades urbanas particulares, es una afirmación que asume que la técnica es de aplicación indiscriminada, lo cual es evidente no es el caso, puesto que el instrumento técnico debe de adecuarse al contexto y a la realidad y aplicarse creativamente. Igualmente se ha escrito que por esto ha fracasado la Planificación urbana de largo plazo. Tampoco esto es consistente con la realidad peruana, puesto que hasta ahora no ha habido ningún plan urbano de largo plazo, ni formulado, ni que se haya tratado de implementar. Ni siquiera el PLANDEMET, que se quedo en un Esquema Director, como una más de las frustraciones del país, ha podido concretar el Plan originalmente previsto. Las diversas administraciones posteriores han
  • 3. continuado tratando de seguirle la pista a la capital, realizando una labor de seguimiento y de carácter meramente administrativo. Estas tres afirmaciones sirven de apoyo para afirmar que la acción gubernamental ha fracasado en la construcción de la ciudad. Lo evidente es que el Estado nunca lo ha intentado; solo ha tratado de ordenar los procesos y darle una guía a la inversión pública. Para esto basta revisar el papel del estado desde que se institucionaliza el planeamiento urbano en el país.4 ¿Que sería de nuestras ciudades sino hubiese habido ONPU, Municipios, y acción orientadora de planeamiento? Es importante tener presente todo lo que es y ha sido tradición y ardua tarea creativa de quienes están comprometidos con la tarea práctica del urbanismo y el planeamiento en el país, y más aún del proceso lento pero pautado de ordenamiento de nuestras ciudades. Esa es la realidad de nuestro país. Frente a esta realidad el entrenamiento en el planeamiento urbano debe ser mucho mejor de lo que ha sido hasta hoy día, a fin de que pueda contribuir positivamente en la inmensa tarea que tenemos con las ciudades de nuestro país. Sin embargo en esta tarea no se ha tenido en cuenta con suficiente énfasis, el papel central que tiene la empresa privada y el rol que tienen los inversionistas en la construcción de la ciudad. Igualmente han estado ausente en esta tarea planificadora las consideraciones del mercado y los intereses de los usuarios y de la comunidad, por lo que es necesario institucional su integración en los procesos de planeamiento de la ciudad Tipos de almacenes Según su situación geográfica y la actividad que realicen, podemos distinguir entre: - Almacén central. Es el almacén más próximo a los centros productivos con el fin de disminuir los costes. Una de las funciones que tiene este tipo de almacén es suministrar productos a los almacenes regionales. Se caracteriza por que en él se manipulan unidades de carga completas, tales como paletas. - Almacén regional. Es el almacén que se localiza cerca de los lugares donde se van a consumir los productos. Se caracteriza por su especial diseño: adecuado para recibir grandes vehículos para la descarga de mercancía y con una zona de expedición menor. La ruta de distribución de los productos del almacén a los centros de consumo no debe ser superior a un día. - Almacén de tránsito. Se trata de un recinto especialmente acondicionado para la recepción y expedición rápida de productos. Se suele localizar en algún punto intermedio entre el almacén regional y el lugar de consumo, cuando entre ambos hay una distancia que se tarda en cubrir un tiempo superior a un día. Suele aplicar equipos y sistemas de almacenaje sencillos.
  • 4. • Según el tratamiento fiscal que reciben los productos almacenados, podemos distinguir los siguientes tipos de almacenes: - Almacén con productos en régimen fiscal general. Es aquel en el que los productos almacenados no gozan de exenciones fiscales, por lo que se les aplican los impuestos vigentes y de forma general. - Almacén con productos en régimen fiscal especial. Es el almacén cuyos productos están exentos de impuestos ordinarios mientras estén situados en ese espacio en concreto; un ejemplo de ello son las zonas francas, los depósitos aduaneros, etcétera. • Según el recinto del almacén, tenemos los siguientes tipos: - Almacén abierto. Es aquel que no requiere ninguna edificación, la superficie destinada a almacenaje -al igual que los pasillos- queda delimitada por una valla, o bien por números o señales pintadas. Debe almacenarse productos que no se deterioren cuando estén expuestos a la intemperie. - Almacén cubierto. Es el almacén cuya área destinada al depósito de los productos está constituida por un edificio o nave que los protege. En ocasiones hay productos que necesitan estar protegidos de la luz, tener unas condiciones térmicas especiales, etc., por lo que debe existir un edificio adecuado para estos casos. • Según el grado de mecanización podemos distinguir distintos tipos de almacenes, en función de cómo se manipulen los productos, se usen los equipos y se apliquen los sistemas de almacenaje: -Almacén convencional. Es aquel cuyo equipamiento máximo de almacenaje consiste en estanterías para el depósito de paletas, con carretillas de mástil retráctil. Esto influirá en las dimensiones del almacén, cuya altura oscilará entre 6 y 7 m; además deberá tener pasillos anchos para que discurran sin dificultad las carretillas. - Almacén mecanizado. Es el almacén en el que la manipulación de productos se realiza mediante equipos automatizados, por lo que reduce al mínimo la actividad realizada por los trabajadores. Su altura sobrepasa los 10 m, por lo que permite almacenar mayor volumen de productos. Todo esto requiere que las unidades de carga tengan las mismas dimensiones. Codificación
  • 5. Para facilitar la localización de los materiales almacenados en la bodega, las empresas utilizan sistemas de codificación de materiales. Cuando la cantidad de artículos es muy grande, se hace casi imposible identificarlos por sus respectivos nombres, marcas, tamaños, etc. Para facilitar la administración de los materiales se deben clasificar los artículos con base en un sistema racional, que permita procedimientos de almacenajes adecuados, operativos operacionalización de la bodega y control eficiente de las existencias. Se da el nombre de clasificación de artículos a la catalogación, simplificación, especificación, normalización, esquematización y codificación de todos los materiales que componen las existencias de la empresa. Veamos mejor este concepto de clasificación, definiendo cada una de sus etapas. Catalogación: Significa inventario de todos los artículos los existentes sin omitir ninguna. La catalogación permite la presentación conjunta de todo los artículos proporcionando una idea general de la colección. Simplificación: Significa la reducción de la gran diversidad de artículos empleados con una misma finalidad, cuando existen dos o mas piezas para un mismo fin, se recomienda la simplificación favorece la normalización. Especificación: significa la descripción detallada de un artículo, como sus medidas, formato, tamaño, peso, etc. Cuando mayor es la especificación, se contara con más informaciones sobre los artículos y menos dudas con respecto de su composición y características. La especificación facilita las compras del artículo, pues permite dar al proveedor una idea precisa del material que se comprara. Facilita la inspección al recibir el material, trabajo de ingeniería del producto, etc. Normalización: Indica la manera en que el material debe ser utilizado en sus diversas aplicaciones. La palabra deriva de normas, que son las recetas sobre el uso de los materiales. Estandarización: significa establecer idénticos estándares de peso, medidas y formatos para los materiales de modo que no existan muchas variaciones entre ellos. La estandarización hace que, por ejemplo, los tornillos sean de tal o cual especificación, con lo cual se evita que cientos de tornillos diferentes entre innecesariamente en existencias. Así catalogamos, simplificamos, especificamos, normalización y estandarización constituyen los diferentes pasos rumbo a la clasificación. A partir de la clasificación se puede codificar los materiales. CLASIFICACIÓN Catalogación Simplificación Especificación Normalización Estandarización CODIFICACIÓN Recepcion de mercancías La recepción de las mercancías: control, documentación y comunicación interna La recepción es la aceptación, condicionada o no, que se realiza al proveedor para que éste pueda enviar la factura Para otorgar el consentimiento, lo normal es firmar una copia del albarán o nota de entrega suministrada por el proveedor. Los porteros o vigilantes de la empresa deberán disponer de los
  • 6. libros-registros que indiquen adónde deben dirigirse los materiales, otorgando a cada remesa un número de control de entrada. Una vez pasado este control, dependiendo del tipo de transporte, se pueden presentar dos variantes: - Que el transportista sea una agencia, en cuyo caso la mercancía vendrá catalogada por número de bultos y peso, exigiendo la firma del destinatario en el albarán del transporte. Existe, pues, la obligación del destinatario de contratar dichos extremos, quedándose con una copia del albarán (Fig. 4.4). Fig. 4.4. Modelo de albarán de transporte. - Que el transportista sea directamente el suministrador. En este caso, la mercancía vendrá con el albarán de los materiales que porte. El recepcionista del almacén firmará dicho albarán, haciendo constar que la recepción definitiva se efectuará posteriormente, obligándose el proveedor a aceptar las anomalías que más tarde puedan detectarse. El albarán de la mercancía suele tener el formato que presentamos en la Figura 4.5. Fig. 4.5. Modelo de albarán. Una vez que se encuentre el pedido en el almacén se procederá a su análisis, para lo cual se deberá comparar el albarán y el pedido e identificar la mercancía pedida con la recepcionada. Este segundo proceso dará lugar a los siguientes pasos:
  • 7. a) La recepción cualitativa por los técnicos de la empresa (a efectos de calidad y cantidad). El sistema de comprobación se realizará por personal cualificado de la empresa, ya que se trata de observar que la mercancía recibida reúne las características exigidas para su buena utilización. b) La recepción cuantitativa por los encargados del almacén (a efectos de cantidad o medida). Se harán las siguientes comprobaciones: - Que el material recibido tenga grabado en sí o en su envoltura la referencia o marca solicitada. - Que sea igual al existente con ese mismo código, en caso de que lo hubiese. - Que sea correcto el plano, el croquis o el catálogo, si existe, en el supuesto de que el recepcionista sepa o puedan interpretar este extremo, teniendo en cuenta su capacidad profesional. c) Palés (reservar de la humedad y suciedad del suelo). Comprobar que la mercancía viene lo suficientemente protegida. Acomodo de mercancías Indudablemente, el acomodo de las mercancías nos dará la pauta para un mejor control de las mercancías, facilitando su conteo y localización inmediata. El método PEPS (Primeras Entradas Primeras Salidas) facilita el control, disminuye los costos al minimizar mermas y coadyuva a mantener la calidad. Acomodo sugerido por tipo de producto: En la gráfica ejemplo se muestran varias consideraciones: - No se indica una entrada y una salida de mercancía de la bodega. Por supuesto que todo depende de la configuración física del negocio, sin embargo, la opción de tener un sólo acceso facilita el control. - En primer lugar se muestran frutas, verduras y huevo que, de ser posible, deben ser refrigerados para alargar su vida útil. - Posteriormente se encuentra el congelador, cuyo contenido ha sido fraccionado y empaquetado previamente en el área de preparación al recibir la mercancía, en unidades fáciles de contar (marquetas, contenedores, "carteras", etc.) - Los artículos de uso más común, se presentan cercanos a la entrada, así como aquellos de menor duración en almacenamiento.
  • 8. - Los productos químicos (artículos de limpieza) se almacenan en un extremo, sólo junto a productos que no se contaminen con facilidad (productos enlatados, en frasco o con empaque sellado) - No se incluyen bebidas refrigeradas ya que en teoría, estas se encontrarían junto al área de servicio. Visto de frente, un anaquel tendría más o menos la siguiente disposición física: En la gráfica ejemplo se muestran varias consideraciones: - No se indica una entrada y una salida de mercancía de la bodega. Por supuesto que todo depende de la configuración física del negocio, sin embargo, la opción de tener un sólo acceso facilita el control. - En primer lugar se muestran frutas, verduras y huevo que, de ser posible, deben ser refrigerados para alargar su vida útil. - Posteriormente se encuentra el congelador, cuyo contenido ha sido fraccionado y empaquetado previamente en el área de preparación al recibir la mercancía, en unidades fáciles de contar (marquetas, contenedores, "carteras", etc.)
  • 9. - Los artículos de uso más común, se presentan cercanos a la entrada, así como aquellos de menor duración en almacenamiento. - Los productos químicos (artículos de limpieza) se almacenan en un extremo, sólo junto a productos que no se contaminen con facilidad (productos enlatados, en frasco o con empaque sellado) - No se incluyen bebidas refrigeradas ya que en teoría, estas se encontrarían junto al área de servicio. Visto de frente, un anaquel tendría más o menos la siguiente disposición física: En el gráfico anterior podemos apreciar que se establecen "coordenadas" para localizar más fácilmente los productos almacenados, para mayor claridad se ilustra con el siguiente ejemplo:
  • 10. Así, vemos que en el anaquel "C", espacio "1" (o "C1" de manera abreviada) encontramos un producto desechable voluminoso pero de muy poco peso, que en caso de caer no dañará al trabajador ni se dañará el producto en sí. También se denota que en los espacios A5 y B5 no encontramos productos ya que son anaqueles de alimentos. Esto no significa que no puedan utilizarse estos espacios para almacenamiento, aunque por higiene, estos no deberán ser perecederos que puedan ser consumidos por animales rastreros. Con las coordenadas establecidas se pueden localizar y contar los productos mediante listas de manera extremadamente sencilla. Dichas listas pueden servir al supervisor o gerente para verificar que lo que existe en papel, se encuentra efectivamente dentro de la bodega. La laboriosidad que conlleva este método de control resulta más un beneficio que una tarea inútil, ya que ayuda de manera natural a terminar con tiempos muertos del personal. El acomodo PEPS (Primeras Entradas Primeras Salidas) es bastante simple: aquellos productos que entran en bodega en primer lugar, serán también los primeros en salir de la misma, recorriéndose los productos más viejos hacia el frente del anaquel y los más nuevos se quedarán en la parte posterior. Con esto aseguramos aún más la frescura de los productos que vendemos
  • 11. Almacenamiento de mercancías PROGRAMA 1- La función de almacenamiento. Se aplicarán los conceptos básicos sobre el almacén y las funciones fundamentales que se persiguen con la implantación y organización de un almacén. 2- Criterios de clasificación de los almacenes. Se darán diversas definiciones de cómo clasificar los almacenes en función de parámetros de ordenación del mismo. Se verán cuales son los tipos de almacén existentes a grandes rasgos, profundizando en ellos en el siguiente apartado. 3- Sistemas de almacenamiento manuales y automáticos. Se expondrán los distintos tipos de sistemas de almacenamiento existentes en el mercado, tanto manuales como automáticos, así como las características particulares que tiene cada uno, sus ventajas y sus inconvenientes según el tipo de mercancía a manipular. 4- Elementos de manutención, tipos y características. Se expondrán los medios de manipulación más habituales existentes en el mercado de la manutención y su aplicación dentro de los distintos tipos de almacenes que se pueden seleccionar. 5- Diseño del movimiento de mercancías dentro del almacén. En función del tipo de almacén seleccionado veremos cómo hay que desplazar las mercancías dentro del almacén y lo relacionaremos con la preparación de pedidos. 6- Criterios para la selección de un sistema de gestión de almacén. Se darán una serie de nociones de los parámetros que hay que tener en cuenta a la hora de seleccionar un sistema de gestión de almacén adecuado a las características de nuestro almacén y de las funciones que vamos a realizar en el mismo. 7- Cálculo de costes de operación y ratios de control de almacén. Para verificar el buen o mal funcionamiento de un almacén es necesario definir los ratios de productividad más adecuados y saber lo que nos cuesta mover cada bulto o cada palet. Lo que no se mide no se puede ni controlar ni mejorar. Objetivos Los objetivos que perseguimos con este seminario son: - Conocer la problemática ligada al diseño y organización de los almacenes y a su posterior gestión. - Dotar de herramientas que permitan a los asistentes valorar el correcto funcionamiento de un determinado sistema de almacenamiento y cómo organizar los almacenes. - Proporcionar información sobre los distintos sistemas de almacenamiento existentes en el mercado y las variables a ponderar para elegir uno u otro sistema. Destinatarios - Supervisores de líneas de producción y almacenes. - Jefes de almacén y encargados de turno de almacenes. - Jefes y directores de logística. - Responsables y técnicos de gestión de inventarios. - Responsables y técnicos de planificación. - Responsables y técnicos de compras y marketing. - Y en general a todo profesional que desee una formación práctica en técnicas de almacenamiento y organización de almacenes.
  • 12. Preparación de mercancías La preparación de pedidos trata de lograr: 1. La coordinación de las estanterías, carretillas, los métodos organizativos, la informática y las nuevas tecnologías para mejorar la productividad. 2. Realizar la tarea sin errores, con la calidad requerida por el cliente, podríamos decir que el picking tiene dos grandes objetivos: MÁXIMA CALIDAD con el MÍNIMO COSTO. Pero para determinar si los objetivos se están logrando es necesario medir la gestión con índices o ratios. Según mucha literatura y estudios, es la actividad más costosa que se desarrolla dentro de un almacén. Incluye operaciones tales como: - desplazamientos de personal para buscar los productos y retornar a la zona de preparación de pedidos, - extracción de la mercancía solicitada de las posiciones pallets o de las estanterías, - devolución a estanterías de las unidades o envases sobrantes, - acondicionamiento del pedido (embalado y etiquetado), - control, etc. Habitualmente en Chile tiene, salvo alguna excepción, un bajo nivel de automatización aunque este escenario esta cambiando progresivamente. Representa, aproximadamente entre el 45% y el 75% del costo total de las operaciones de un almacén, dependiendo de una serie de factores que son importantes analizar. Obviamente considerando que la mayor cantidad de empresas en Chile son consideradas PYME el porcentaje en muchas de ellas puede llegar a ser mayor por la poca inversión y capacitación en este tema. Fases Preparativos: Lo primero que debe hacerse es capturar los datos y lanzamiento de las órdenes clasificadas (por posición en el almacén) y luego preparar los elementos móviles (grúas, transpaletas, pallets, rolls, etc.), y de apoyo de manipulación para desarrollar las gestión del pickeo. Recorridos: Los desplazamientos que se realizan de manera habitual son: - Desde la zona de operaciones hasta el punto de ubicación de la mercancía. - Desde el punto de ubicación al siguiente y asi sucesivamente - Regreso a la base de operación desde la ultima posición. Extracción: Esta fase incluye: - Posicionamiento en altura, extracción, recuento, devolución del sobrante. - Ubicación sobre el elemento de transporte interno (traspaleta, pallet, etc.). Verificación y acondicionado: Aquí podemos encontrar las siguientes operaciones: - Control, embalaje, acondicionado en cajas u otros contenedores, precintado, pesaje y etiquetado - Traslado a zona de expedición o despacho y clasificación por transportista, destino, etc. - Elaboración del parking o Lista de Empaque para el transportista (esto también sirve para confeccionar la Guía de Despacho). Esta descripción de acciones varía en función de los medios técnicos empleados y del método organizativo que se utilice. Principios del picking Operatividad: Se trata de alcanzar la máxima productividad del personal y el adecuado aprovechamiento de las instalaciones (estanterías, transpaletas, informática, etc.) Dichos principios son básicamente tres: 1. Minimización de recorridos con una adecuada zonificación ABC (segmentación) de líneas de pedido - Mínimas manipulaciones conciliando las unidades de compra y de distribución - La coordinación de las estanterías, grúas, transpaletas, etc. - Los métodos organizativos, la informática y las nuevas tecnologías para mejorar la productividad Calidad de servicio al cliente: Se concreta en los siguientes puntos: 1. Rotación del stock controlando algún sistema de almacenamiento y entrega, tales como, FIFO (first in firstout), LIFO (last in firstout) o FEFO (firstexpiredfirstout). 2. Posibilidad de recuento e inventario permanente. 3. Información en tiempo real. 4. Cero errores Variables del Picking Tal como dijimos al principio, el picking es una actividad sobre
  • 13. la que apenas hay literatura sistematizada. Por tanto hacer algún trabajo es complejo. Esta operación de Picking es cambiante dependiendo de las empresas y puede resultar muy complicado. No obstante a continuación señalaremos algunas pautas de análisis, unidas a recomendaciones, que ayuden a posicionarse en dicho tema y a mejorar en cada empresa. Entre otras variables, el volumen y la complejidad del picking dependen de: - Dimensiones del producto: unidades, cajas, pallets, atados, bultos, bobinas, etc. - Números de referencia en stock y en ventas - Numero de pedidos al día y su evolución: mensual y anual - Numero de líneas de pedido al día y por cada pedido y evolución: mensual y anual - Lay – out del almacén - Zonificación o segmentación del almacén - Utilización de tecnología: radiofrecuencia, códigos de barras, pickingto Light, sistemas de voz. - Sistemas de almacenamiento: mercancía a operario u operario a mercancía - Sistemas de extracción unitaria o agregada de pedidos En síntesis y llevando lo hablado a una tabla tendríamos lo siguiente: Volumen de Picking - el tipo de producto - unidad de carga en producción y en ventas - numero y complejidad de los pedidos - longitud de pasillos y altura de estanterías o racks - niveles de stock Almacén - diseño del almacén (lay out) - elementos de almacenamiento Medios materiales - Grúas horquillas - Transpaletas - Racks dinámicos Métodos operativos - mercancía al operario / operario a mercancía - Zonificación y organización ABC - Sistemas de extracción Informática - Gestión de ubicaciones - Radiofrecuencia - Códigos de barra La idea fundamental de este trabajo fue dar a conocer aspectos operativos y entregar posibilidades de mejora en un tema que no es muy abordado y tiene una importancia relevante en la gestión de la Logística de Distribución. Despacho de mercancías Objetivo: La verificación se inicia con la revisión del documento soporte del pedido con la mercancía física, verificación del etiquetado de la mercancía alistada según las normas de la organización y la verificación del enrutamiento del pedido a la zona de entrega. Consiste en determinar si se trata verdaderamente de los artículos solicitados, si la cantidad concuerda con la perdida y si la calidad de los requisitos técnicos exigidos en le pedido correspondiente con los artículos llegados. Esta parte de la recepción, es posiblemente la mas importante, por cuanto de ella depende el que los artículos llegados puedan ser usados y por ello es que el encargado de la recepción se preocupara por realizar una inspección organizada, siguiendo un procedimiento y no tomando lo que sea y como sea. Es conveniente guiarse en este caso por la orden de compra, de manera de ir verificando los artículos en el orden en que se encuentran en dicho documento, evitándose así equivocaciones que posteriormente darán lugar a lamentaciones que no se podrán remediar. La inspección o verificación se realiza bajo dos aspectos, una cuantitativa y la otra cualitativa, es decir que se establecerá un resultado en lo referente a la cantidad pedida y otro en cuanto a la calidad y condiciones técnicas que debe reunir el artículo.