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Integrantes: Jhon Nicolas Marin 
Neiva – Huila
Motores 
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que 
transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de 
campos electromagnéticos variables. Algunos de los motores 
eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en 
energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores 
eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles 
híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos 
regenerativos. 
Son muy utilizados en instalaciones industriales, comerciales y 
particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro 
eléctrico o a baterías. Así, en automóvilesse están empezando a 
utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de 
ambos.
Ventajas 
En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a 
los motores de combustión: 
A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos. 
Se pueden construir de cualquier tamaño. 
Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, 
prácticamente constante. 
Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%, 
aumentando a medida que se incrementa la potencia de la máquina). 
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en 
la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de 
suministro sí emiten contaminantes.
Motores de corriente continua 
Motores de corriente continua 
Artículo principal: Motor de corriente continua. 
Diversos motores eléctricos. 
Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como 
estén conectados, en: 
Motor serie 
Motor compound 
Motor shunt 
Motor eléctrico sin escobillas 
Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en 
electrónica: 
Motor paso a paso 
Servomotor 
Motor sin núcleo
Usos 
Los motores eléctricos se utilizan en 
la gran mayoría de las máquinas 
modernas. Su reducido tamaño 
permite introducir motores potentes 
en máquinas de pequeño tamaño, por 
ejemplo taladros o batidoras.
Regulación de Velocidad 
En los motores asíncronos trifásicos existen dos 
formas de poder variar la velocidad, una es 
variando la frecuencia mediante un equipo 
electrónico especial y la otra es variando la 
polaridad gracias al diseño del motor. Esto último 
es posible en los motores de devanado separado, o 
los motores de conexión Dahlander pero solo es 
posible tener un cambio de polaridad limitado 
ejemplo: 2 polos y 4.
Cambio del sentido del Giro 
Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores 
eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos 
tales como: 
Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir 
las terminales del devanado de arranque, esto se puede 
realizar manualmente o con relés conmutadores 
Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos 
de las conexiones de alimentación correspondientes a dos 
fases de acuerdo a la secuencia de trifases. 
Para motores de a.c. es necesario invertir los contactos del 
par de arranque.
Generadores 
Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de 
mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de 
sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) 
transformando la energía mecánica en eléctrica. Esta 
transformación se consigue por la acción de un campo 
magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre 
una armadura (denominada también estator). Si se produce 
mecánicamente un movimiento relativo entre los conductores 
y el campo, se generará una fuerza electromotriz (F.E.M.). 
Este sistema está basado en la ley de Faraday.
Generadores primarios 
Se indican de modo esquemático la energía de partida y el 
proceso físico de conversión. Se ha considerado en todos los 
casos conversiones directas de energía. Por ejemplo, 
el hidrógeno posee energía química y puede ser convertida 
directamente en una corriente eléctrica en una pila de 
combustible. También sería su combustión con oxígeno para 
liberar energía térmica, que podría expansionar un gas 
obteniendo así energía mecánica que haría girar 
un alternador para, por inducción magnética, obtener 
finalmente la corriente deseada.
Turbinas 
Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría de 
las turbomáquinas motoras. Éstas son máquinas de fluido, a través 
de las cuales pasa un fluido en forma continua y éste le entrega su 
energía a través de un rodete con paletas o álabes. 
Es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía 
de una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento básico de 
la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, 
cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal 
forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial 
que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energía mecánica se 
transfiere a través de un eje para proporcionar el movimiento de 
una máquina, un compresor, un generador eléctrico o una hélice. 
Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas 
rotor y estátor, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, 
arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotación.
Fuerza electromotriz de un 
generador 
Una característica de cada generador es su fuerza 
electromotriz (F.E.M.), simbolizada por la letra griega epsilon (ε), y 
definida como eltrabajo que el generador realiza para pasar la 
unidad de carga positiva del polo negativo al positivo por el interior 
del generador. 
La F.E.M. (ε) se mide en voltios y en el caso del circuito de la Figura 
2, sería igual a la tensión E, mientras que la diferencia de 
potencial entre los puntos a y b, Va-b, es dependiente de la 
carga Rc. 
La F.E.M. (ε) y la diferencia de potencial coinciden en valor en 
ausencia de carga, ya que en este caso, al ser I = 0 no hay caída de 
tensión en Ri y por tanto Va-b = E.
Tipos de turbinas 
Las turbinas, pueden clasificarse de 
acuerdo a los criterios expuestos en aquel 
artículo. Pero en el lenguaje común de las 
turbinas suele hablarse de dos subgrupos 
principales: hidráulicas y térmicas.
Turbinas hidráulicas 
Son aquéllas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad 
considerable a través de su paso por el rodete o por el estátor; 
éstas son generalmente las turbinas de agua, que son las más 
comunes, pero igual se pueden modelar como turbinas hidráulicas a 
los molinos de viento o aerogeneradores. 
Dentro de este género suele hablarse de: 
Turbinas de acción: Son aquellas en que el fluido no sufre ningún 
cambio de presión a través de su paso por el rodete. La presión que 
el fluido tiene a la entrada en la turbina se reduce hasta la presión 
atmosférica en la corona directriz, manteniéndose constante en 
todo el rodete. Su principal característica es que carecen de 
tubería de aspiración. La principal turbina de acción es la Turbina 
Pelton, cuyo flujo es tangencial. Se caracterizan por tener un 
número específico de revoluciones bajo (ns<=30). El distribuidor en 
estas turbinas se denomina inyector.
Turbinas de reacción: Son aquellas en que el fluido 
sí sufre un cambio de presión considerable a través 
de su paso por el rodete. El fluido entra en el 
rodete con una presión superior a la atmosférica y 
a la salida de éste presenta una depresión. Se 
caracterizan por presentar una tubería de 
aspiración, la cual une la salida del rodete con la 
zona de descarga de fluido. Estas turbinas se 
pueden dividir atendiendo a la configuración de los 
álabes. Así, existen las turbinas de álabes fijos 
(Francis->Flujo diagonal; Hélice->Flujo radial) y 
turbinas con álabes orientables (Deriaz->Flujo 
diagonal; Kaplan->Flujo radial). El empleo de álabes 
orientables permite obtener rendimientos 
hidráulicos mayores.
Turbinas térmicas 
Turbinas a vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio 
de fase durante su paso por el rodete; este es el caso de las 
turbinas a mercurio, que fueron populares en algún momento, 
y el de las turbinas a vapor de agua, que son las más comunes. 
Turbinas a gas: En este tipo de turbinas no se espera un 
cambio de fase del fluido durante su paso por el rodete. 
Turbinas a acción: en este tipo de turbinas el 
salto entálpico ocurre sólo en el estátor, dándose la 
transferencia de energía sólo por acción del cambio de 
velocidad del fluido. 
Turbinas a reacción: el salto entálpico se realiza tanto en el 
rodete como en el estátor, o posiblemente, sólo en rotor.
Turbinas eólicas 
Una turbina eólica es un mecanismo que transforma la energía 
del viento en otra forma de energía útil como mecánica o eléctrica. 
La energía cinética del viento es transformada en energía mecánica 
por medio de la rotación de un eje. Esta energía mecánica puede ser 
aprovechada para moler, como ocurría en los antiguos molinos de 
viento, o para bombear agua, como en el caso del molino multipala. 
La energía mecánica puede ser transformada en eléctrica mediante 
un generador eléctrico (un alternador o un dinamo). La energía 
eléctrica generada se puede almacenar en baterías o utilizarse 
directamente.
Turbina Submarina 
Una Turbina Submarina es un dispositivo mecánico que convierte la 
energía de las corrientes submarinas en energía eléctrica. Consiste 
en aprovechar la energía cinética de las corrientes submarinas, 
fijando al fondo submarino turbinas montadas sobre torres 
prefabricadas para que puedan rotar en busca de las corrientes 
submarinas. Ya que la velocidad de estas corrientes varía a lo largo 
de un año, se han de ubicar en los lugares más propicios en donde la 
velocidad de las corrientes varían entre 3 km/h y 10 km/h para 
implantar centrales turbínicas preferentemente en profundidades 
lo más someras posibles y que no dañen ningún ecosistema 
submarino. Las turbinas tendrían una malla de protección que 
impediría la absorción de animales acuáticos.
Motor eléctrico 
Motor eléctrico es una maquina que 
nos permite convertir una energía 
eléctrica en energía mecánica.
EL INVENTOR 
Faraday, Michael (1791-1867),fue el que descubrió el principio de el motor 
eléctrico el descubrió la inducción. Inducción es la generación de una 
corriente eléctrica en un conductor en movimiento en el interior de un 
campo magnético físico. Apartir de ese descubrimiento se potencio el 
estudio sobre la electrónica. Para calcular la inducción magnetica se tiene 
que aplicar esta formula.
Funcionamiento 
Las escobillas comunican la electricidad sobre el conmutador, y éste al del 
cable de cobre que genera un campo magnético. Que hace que el un lado del 
imán atraiga a la bobina de un lado y al mismo tiempo lo repela del otro. 
Cuando se tendría que quedar quieta, el conmutador hace que el flujo de la 
corriente sea el contrario con lo que la bobina que era atraída pasa a ser 
repelida y la que era repelida pasa a ser atraída.
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Motores electricos

  • 1. Integrantes: Jhon Nicolas Marin Neiva – Huila
  • 2.
  • 3. Motores Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos electromagnéticos variables. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos. Son muy utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en automóvilesse están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos.
  • 4.
  • 5. Ventajas En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de combustión: A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos. Se pueden construir de cualquier tamaño. Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente constante. Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%, aumentando a medida que se incrementa la potencia de la máquina). Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro sí emiten contaminantes.
  • 6.
  • 7. Motores de corriente continua Motores de corriente continua Artículo principal: Motor de corriente continua. Diversos motores eléctricos. Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados, en: Motor serie Motor compound Motor shunt Motor eléctrico sin escobillas Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica: Motor paso a paso Servomotor Motor sin núcleo
  • 8.
  • 9. Usos Los motores eléctricos se utilizan en la gran mayoría de las máquinas modernas. Su reducido tamaño permite introducir motores potentes en máquinas de pequeño tamaño, por ejemplo taladros o batidoras.
  • 10.
  • 11. Regulación de Velocidad En los motores asíncronos trifásicos existen dos formas de poder variar la velocidad, una es variando la frecuencia mediante un equipo electrónico especial y la otra es variando la polaridad gracias al diseño del motor. Esto último es posible en los motores de devanado separado, o los motores de conexión Dahlander pero solo es posible tener un cambio de polaridad limitado ejemplo: 2 polos y 4.
  • 12.
  • 13. Cambio del sentido del Giro Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como: Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque, esto se puede realizar manualmente o con relés conmutadores Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases. Para motores de a.c. es necesario invertir los contactos del par de arranque.
  • 14.
  • 15. Generadores Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energía mecánica en eléctrica. Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estator). Si se produce mecánicamente un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generará una fuerza electromotriz (F.E.M.). Este sistema está basado en la ley de Faraday.
  • 16.
  • 17. Generadores primarios Se indican de modo esquemático la energía de partida y el proceso físico de conversión. Se ha considerado en todos los casos conversiones directas de energía. Por ejemplo, el hidrógeno posee energía química y puede ser convertida directamente en una corriente eléctrica en una pila de combustible. También sería su combustión con oxígeno para liberar energía térmica, que podría expansionar un gas obteniendo así energía mecánica que haría girar un alternador para, por inducción magnética, obtener finalmente la corriente deseada.
  • 18.
  • 19. Turbinas Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría de las turbomáquinas motoras. Éstas son máquinas de fluido, a través de las cuales pasa un fluido en forma continua y éste le entrega su energía a través de un rodete con paletas o álabes. Es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento básico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energía mecánica se transfiere a través de un eje para proporcionar el movimiento de una máquina, un compresor, un generador eléctrico o una hélice. Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estátor, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotación.
  • 20. Fuerza electromotriz de un generador Una característica de cada generador es su fuerza electromotriz (F.E.M.), simbolizada por la letra griega epsilon (ε), y definida como eltrabajo que el generador realiza para pasar la unidad de carga positiva del polo negativo al positivo por el interior del generador. La F.E.M. (ε) se mide en voltios y en el caso del circuito de la Figura 2, sería igual a la tensión E, mientras que la diferencia de potencial entre los puntos a y b, Va-b, es dependiente de la carga Rc. La F.E.M. (ε) y la diferencia de potencial coinciden en valor en ausencia de carga, ya que en este caso, al ser I = 0 no hay caída de tensión en Ri y por tanto Va-b = E.
  • 21. Tipos de turbinas Las turbinas, pueden clasificarse de acuerdo a los criterios expuestos en aquel artículo. Pero en el lenguaje común de las turbinas suele hablarse de dos subgrupos principales: hidráulicas y térmicas.
  • 22. Turbinas hidráulicas Son aquéllas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable a través de su paso por el rodete o por el estátor; éstas son generalmente las turbinas de agua, que son las más comunes, pero igual se pueden modelar como turbinas hidráulicas a los molinos de viento o aerogeneradores. Dentro de este género suele hablarse de: Turbinas de acción: Son aquellas en que el fluido no sufre ningún cambio de presión a través de su paso por el rodete. La presión que el fluido tiene a la entrada en la turbina se reduce hasta la presión atmosférica en la corona directriz, manteniéndose constante en todo el rodete. Su principal característica es que carecen de tubería de aspiración. La principal turbina de acción es la Turbina Pelton, cuyo flujo es tangencial. Se caracterizan por tener un número específico de revoluciones bajo (ns<=30). El distribuidor en estas turbinas se denomina inyector.
  • 23. Turbinas de reacción: Son aquellas en que el fluido sí sufre un cambio de presión considerable a través de su paso por el rodete. El fluido entra en el rodete con una presión superior a la atmosférica y a la salida de éste presenta una depresión. Se caracterizan por presentar una tubería de aspiración, la cual une la salida del rodete con la zona de descarga de fluido. Estas turbinas se pueden dividir atendiendo a la configuración de los álabes. Así, existen las turbinas de álabes fijos (Francis->Flujo diagonal; Hélice->Flujo radial) y turbinas con álabes orientables (Deriaz->Flujo diagonal; Kaplan->Flujo radial). El empleo de álabes orientables permite obtener rendimientos hidráulicos mayores.
  • 24. Turbinas térmicas Turbinas a vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante su paso por el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron populares en algún momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las más comunes. Turbinas a gas: En este tipo de turbinas no se espera un cambio de fase del fluido durante su paso por el rodete. Turbinas a acción: en este tipo de turbinas el salto entálpico ocurre sólo en el estátor, dándose la transferencia de energía sólo por acción del cambio de velocidad del fluido. Turbinas a reacción: el salto entálpico se realiza tanto en el rodete como en el estátor, o posiblemente, sólo en rotor.
  • 25. Turbinas eólicas Una turbina eólica es un mecanismo que transforma la energía del viento en otra forma de energía útil como mecánica o eléctrica. La energía cinética del viento es transformada en energía mecánica por medio de la rotación de un eje. Esta energía mecánica puede ser aprovechada para moler, como ocurría en los antiguos molinos de viento, o para bombear agua, como en el caso del molino multipala. La energía mecánica puede ser transformada en eléctrica mediante un generador eléctrico (un alternador o un dinamo). La energía eléctrica generada se puede almacenar en baterías o utilizarse directamente.
  • 26. Turbina Submarina Una Turbina Submarina es un dispositivo mecánico que convierte la energía de las corrientes submarinas en energía eléctrica. Consiste en aprovechar la energía cinética de las corrientes submarinas, fijando al fondo submarino turbinas montadas sobre torres prefabricadas para que puedan rotar en busca de las corrientes submarinas. Ya que la velocidad de estas corrientes varía a lo largo de un año, se han de ubicar en los lugares más propicios en donde la velocidad de las corrientes varían entre 3 km/h y 10 km/h para implantar centrales turbínicas preferentemente en profundidades lo más someras posibles y que no dañen ningún ecosistema submarino. Las turbinas tendrían una malla de protección que impediría la absorción de animales acuáticos.
  • 27. Motor eléctrico Motor eléctrico es una maquina que nos permite convertir una energía eléctrica en energía mecánica.
  • 28. EL INVENTOR Faraday, Michael (1791-1867),fue el que descubrió el principio de el motor eléctrico el descubrió la inducción. Inducción es la generación de una corriente eléctrica en un conductor en movimiento en el interior de un campo magnético físico. Apartir de ese descubrimiento se potencio el estudio sobre la electrónica. Para calcular la inducción magnetica se tiene que aplicar esta formula.
  • 29. Funcionamiento Las escobillas comunican la electricidad sobre el conmutador, y éste al del cable de cobre que genera un campo magnético. Que hace que el un lado del imán atraiga a la bobina de un lado y al mismo tiempo lo repela del otro. Cuando se tendría que quedar quieta, el conmutador hace que el flujo de la corriente sea el contrario con lo que la bobina que era atraída pasa a ser repelida y la que era repelida pasa a ser atraída.
  • 30.