CURSO PARA OPERADORES
DE PERFORADORAS

PRINCIPIOS BASICOS
DE LAS PERFORADORAS

PRINCIPIO DE OPERACIÓN
DE LAS PERFORADORAS

IMPACTO
FUERZA DE AVANCE
ROTACION BARRIDO
PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE UN BARRENO

PRINCIPIO DE OPERACIÓN

CLASIFICACION
DE LAS PERFORADORAS

PERFORADORA CANUN - JACKLEG

PERFORADORA CANUN - STOPER

COMPONENTES DE LA PERFORADORA
CANUN

COMPONENTES DE LA PERFORADORA
BARRA DE AVANCE
PISTON DE AVANCE
UNION
SUJETADOR DE
BARRENO
CABEZA FRONTAL
CILINDRO
TIRANTE
MANIJA REGULADORA
DE VELOCIDAD
CABEZA TRASERA
CONTROL DE AVANCE
BOCINA

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA PERFORADORA CANUN
PESO = 33 Kg.
LONG. = 27”
PESO = 15 Kg.
LONG. = 50”
VEL. DE ROTACION = 200 RPM
CONSUMO DE AGUA = 3.78Lt/min
CONSUMO DE AIRE
= 170 CFM
A 90 PSI

HERRAMIENTAS DE LA PERFORADORA
CANUN

HERRAMIENTAS ESPECIALES “CANUN”

INSTALACION DE LA PERFORADORA
EN EL LUGAR
DE TRABAJO

PONGA EN PRACTICA
ESTAS RECOMENDACIONES
USTED ES EL RESPONSABLE
DE QUE SU TRABAJO
SEA FACIL Y SEGURO

ANTES DE CONECTAR AL EQUIPO

La entrada de impurezas ocasiona la
“trancada” o atascado de la máquina.

ASEGURESE DE AJUSTAR LAS CONEXIONES
AGARRE FIRME LA MANGUERA

CONECTAR LA MANGUERA DE AGUA
A LA PERFORADORA
HAGA CORRER EL
AGUA PARA
SACAR LA
SUCIEDAD Y EL
OXIDO.

ACCESORIOS PARA LA CONEXION DE
LA MANGUERA DE AGUA.
VALVULA DE GAMARILLA
TUERCA UNIVERSAL (VA04)
VASTAGO DE 1/2” (VA02)
SPUD (1358356)
CODO DE AGUA
(95101)

ACCESORIOS PARA LA CONEXION
DE LA MANGUERA DE AIRE
CODO DE AIRE
CAMPANA REDUCTORA
TUERCA UNIVERSAL
VASTAGO DE 1”
CONECTOR
JC45

FILTRO DE AIRE “CANUN” (JC45)
MALLA DEL FILTRO DE AIRE
• RETIENE PARTICULAS
• NO ROMPERLO
• NO MANIPULARLO

LIMPIE LA “CHANCHITA”
 DESTAPE.
 LLENE DE ACEITE.
 ASEGURE BIEN LA TAPA.
 QUE NO ENTRE POLVO NI PIEDRAS.

COMPRUEBE EL PASE DE ACEITE
DEBE HABER ACEITE
EN LA CULATA
COMPROBACION
DE LA MEZCLA
EN LOS AGUJEROS
DE ESCAPE
LUBRICADORA

ANTES DE PROBAR LA PERFORADORA . . .

FORMA CORRECTA DE COLOCAR LOS BARRENOS
Lugar
seco
Cabeza de barreno
hacia abajo
De forma ordenada

SE PRUEBA EN MARCHA LENTA (15 SEG.)
SE EXAMINA SI PASA ACEITE Y SI SALE AGUA

TONO PERFECTO
AFINE LA PERFORADORA CORRECTAMENTE

SI HA COMPLETADO ESTOS PASOS,
YA ESTA LISTO PARA REALIZAR
UNA BUENA PERFORACION.

RECOMENDACIONES
GENERALES
PARA LA
PERFORACION

GRADO CORRECTO DE LUBRICANTE PARA
TEMPERATURA AMBIENTE DE TRABAJO
10 C a 20 C Lubricante grado 100
>20 C a 32 C Lubricante grado 150
> 32 C Lubricante grado 220

La lubricación apropiada depende de la
práctica apropiada del operador
•Llenar con aceite limpio
•Ajustar bien la tapa de la chanchita.
•La manguera de la lubricadora en
buenas condiciones.
•Longitud correcta de la manguera.
•Sopleteo de las mangueras antes de
instalar al equipo.
•La perforadora que este operativa.

LA FORMA DIFICIL
SUFRE USTED, LA MAQUINA Y EL BARRENO

O LA FORMA FACIL
FIJAR LA BARRA DE
AVANCE CORRECTAMENTE
EMBOCAR
EN POSICION
CUIDADOSAMENTE
Y
PERFORAR A
TODA CAPACIDAD

POSICION CORRECTA
DE PERFORACION

NO SE DEBE MARTILLAR
Malogra la bocina, la grapa y puede rajar el barreno.

MANTENGA UNA PRESION ADECUADA

EMPIECE SIEMPRE LA PERFORACION
CON EL BARRENO “PATERO”
BARRENO LARGOS
PUEDEN TORCERCE O
ROMPERCE.

NO GOLPEAR LA PERFORADORA
PUEDE CAUSAR RAJADURAS

FORMA INDICADA PARA TRANSPORTE
DE LA PERFORADORA.

Terminada la labor de perforación:
• Proteger la perforadora, en un lugar seguro.
•Tapar los agujeros.

CUIDA CON CARIÑO AL EQUIPO

POSICION CORRECTA DE OPERACIÓN DE UNA STOPER

CONSECUENCIAS DE PERFORAR CON
ELEMENTOS GASTADOS

UNA BOCINA GASTADA AFECTARA A LAS
OTRAS PARTES Y REDUCIRA
LA VIDA UTIL DE LA PERFORADORA
UNA BOCINA REEMPLAZADA
A TIEMPO SI SALVA...
Es más rápido y barato
reemplazar una bocina gastada,
que cambiar la máquina completa.

UNA BOCINA DESGASTADA, A SU VEZ
GASTARA EL PISTON, EL BARRENO
Y AFECTARA AL AVANCE.
UNA BOCINA GASTADA CAUSARA
DESVIACION DEL BARRENO Y
HARA QUE EL PISTON GOLPEE AL
BORDE, LUEGO SE VA A PICAR LA
CARA DEL PISTON Y EL BARRENO
SE “CHAMPEARA”.

COMPRUEBE EL DESGASTE DE LA BOCINA
SI EL GAUGE PENETRA
DEMASIADO EN LA BOCINA,
ESTA GASTADA Y SE DEBE
CAMBIAR INMEDIATAMENTE.
EL CHEQUEO DEBE SER FRECUENTE

Este shank a sido dañado debido a una bocina
gastada.
El pistón ha producido impactos sobre las aristas,
dañando la superficie de impacto.

La bocina también se desgasta frontalmente.
Observe que el collar se proyecta dentro de la
bocina.
Esto significa carreras del pistón más cortas y
menor efectividad en la perforación.

Potencia máxima con la carrera total del pistón
Con carrera corta:
1. Pistón se desgasta
2. Cráter en bocina
3. Espiga se deforma

APLICACIÓN DE LA UNIÓN MULTICÓNICA
VA07 = 1” x 1”
VA08 = ½” x ½”
UNIÓN MULTICÓNICA