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SISTEMA VALVULAR
MOTORES DE COMBUSTION OTTO
Ing. Jim Palomares Anselmo
CALIBRACIÓN DE VÁLVULAS
Mantenimiento al Sistema Valvular
• Desgaste que sufren todos los componentes.
• Varía la distancia entre las levas y las válvulas
o cuando se ajustan los pernos de culata o se
afloja la cadena o faja.
• Luz es la distancia entre el vástago de la
válvula y el balancín para compensar la
dilatación.
• En motores que cuentan con buzos hidráulicos
no se realiza calibración.
• La luz lo determina el fabricante.
Método de la Polea
• 720º gira el cigüeñal en el ciclo de 4 tiempos.
• En motores de 3 cilindros:
720º
3
= 240º
• En motores de 4 cilindros:
720º
4
= 180º
• En motores de 6 cilindros:
720º
6
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• En motores de 8 cilindros:
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Método del Rotor
• Por cada dos vueltas del piñón del cigüeñal el
piñón del eje de levas da una vuelta. Por el
método del Rotor para un motor de 4 cilindros
la marca en la carcasa del Rotor es cada 90º lo
que equivale a la mitad del método de la
Polea a la cual le corresponde 180º.
Método del Rotor
Método del Traslapo
• Traslapo: es el momento en la cual las dos
válvulas permanecen abiertas, se da al
finalizar el tiempo de escape y al comenzar el
tiempo de admisión (teóricamente esto no se
da, pero en la práctica existe un cruce donde
ambas válvulas están unos pequeños grados
abiertos).
Válvulas en Traslapo
Calibración por Traslapo
• Motor de 4 cilindros:
• Orden de encendido: 1, 3, 4, 2.
• CALIBRAR TRASLAPO
• 1 4
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Calibración por Traslapo
• Motor de 4 cilindros Volskwagen Escarabajo:
• Orden de encendido: 1, 4, 3, 2.
• CALIBRAR TRASLAPO
• 1 3
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Calibración por Traslapo
• Motor 6 cilindros:
• Orden de encendido: 1, 5, 3, 6, 2, 4.
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Calibración por Traslapo
• Motor 8 cilindros:
• Orden de encendido: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7, 2.
• CALIBRAR TRASLAPO
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Método Corrido
• Motor 3 cilindros:
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Calibrar válvulas: 1 – 2 – 4 – 6, luego dar una vuelta y
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Sistema valvular

  • 1. SISTEMA VALVULAR MOTORES DE COMBUSTION OTTO Ing. Jim Palomares Anselmo
  • 3. Mantenimiento al Sistema Valvular • Desgaste que sufren todos los componentes. • Varía la distancia entre las levas y las válvulas o cuando se ajustan los pernos de culata o se afloja la cadena o faja. • Luz es la distancia entre el vástago de la válvula y el balancín para compensar la dilatación. • En motores que cuentan con buzos hidráulicos no se realiza calibración. • La luz lo determina el fabricante.
  • 4. Método de la Polea • 720º gira el cigüeñal en el ciclo de 4 tiempos. • En motores de 3 cilindros: 720º 3 = 240º • En motores de 4 cilindros: 720º 4 = 180º • En motores de 6 cilindros: 720º 6 = 120º • En motores de 8 cilindros: 720º 8 = 90º
  • 5. Válvulas y levas del primer cilindro en compresión
  • 6. Motor de 3 cilindros (Método de la Polea)
  • 7. Motor de 4 cilindros (Método de la Polea)
  • 8. Motor de 6 y 8 cilindros (método de la Polea)
  • 9. Método del Rotor • Por cada dos vueltas del piñón del cigüeñal el piñón del eje de levas da una vuelta. Por el método del Rotor para un motor de 4 cilindros la marca en la carcasa del Rotor es cada 90º lo que equivale a la mitad del método de la Polea a la cual le corresponde 180º.
  • 11. Método del Traslapo • Traslapo: es el momento en la cual las dos válvulas permanecen abiertas, se da al finalizar el tiempo de escape y al comenzar el tiempo de admisión (teóricamente esto no se da, pero en la práctica existe un cruce donde ambas válvulas están unos pequeños grados abiertos).
  • 13. Calibración por Traslapo • Motor de 4 cilindros: • Orden de encendido: 1, 3, 4, 2. • CALIBRAR TRASLAPO • 1 4 • 3 2 • 4 1 • 2 3
  • 14. Calibración por Traslapo • Motor de 4 cilindros Volskwagen Escarabajo: • Orden de encendido: 1, 4, 3, 2. • CALIBRAR TRASLAPO • 1 3 • 4 2 • 3 1 • 2 4
  • 15. Calibración por Traslapo • Motor 6 cilindros: • Orden de encendido: 1, 5, 3, 6, 2, 4. • CALIBRAR TRASLAPO • 1 6 • 5 2 • 3 4 • 6 1 • 2 5 • 4 3
  • 16. Calibración por Traslapo • Motor 8 cilindros: • Orden de encendido: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7, 2. • CALIBRAR TRASLAPO • 1 6 • 8 5 • 4 7 • 3 2 • 6 1 • 5 8 • 7 4 • 2 3
  • 17. Método Corrido • Motor 3 cilindros: • Colocar el primer cilindro en compresión:
  • 18.
  • 19.
  • 20. Método del Corrido. Motores de 4 cilindros. Calibrar válvulas: 1 – 2 – 4 – 6, luego dar una vuelta y calibrar válvulas: 3 – 5 – 7 - 8 1 2 4 6 3 5 7 8