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Ruedas y neumáticos 69 pag bueno

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  1. 1. RUEDAS Y NEUMÁTICOS
  2. 4. Pestaña Asiento de talón Asiento de válvula Agujero de válvula Base escalonada Base
  3. 5. <ul><li>TIPOS DE LLANTAS </li></ul><ul><li>LLANTAS DE BASE HONDA </li></ul><ul><ul><li>SIMÉTRICAS </li></ul></ul><ul><ul><li>ASIMÉTRICAS </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Con resalte ( hump ) </li></ul></ul></ul>
  4. 6. TIPOS DE LLANTAS DE BASE HONDA Llanta de base honda simétrica Llanta de base honda asimétrica Llanta de base honda simétrica con resaltes
  5. 15. LLANTAS DESMONTABLES Pestaña Aro combinado cónico de cierre y pestaña Pestaña Pestaña Aro cónico Anchura de la llanta Terminología dimensional de las llantas Anchura de la pestaña Diámetro nominal de la llanta Aro de cierre Aro de combinado cónico y de cierre
  6. 17. TÉRMINOS DIMENSIONALES DE LA LLANTA Bombeo D (4) Anchura interior (J) Altura de la pestaña (15) Diámetro nominal H F Ø
  7. 18. RUEDA DE DISCO Bombeo Orificio de fijación Orificio para centrado Ventana de ventilación Ventana de válvula Llanta Disco Orificio central
  8. 19. RUEDA DE DISCO DE ACERO ESTAMPADO
  9. 20. RUEDA DE DISCO DE ALEACIÓN LIGERA
  10. 21. RUEDA DE RADIOS DE ACERO
  11. 22. TIPOS DE NEUMÁTICOS Corte esquemático de un neumático con cámara para turismo Corte esquemático de un neumático con válvula de seguridad
  12. 23. NEUMÁTICOS CON CÁMARA Y SIN CÁMARA Bolsa de aire Revestimiento hermético que sustituye a la cámara El aire bajo presión se escapa entre la cámara y la cubierta Válvula fija en la llanta La pérdida de aire es instantánea Cubierta con cámara Cubierta sin cámara (Tubelles)
  13. 26. EL NEUMÁTICO ÓRGANO DE SEGURIDAD ÚNICA UNIÓN ENTRE EL SUELO Y EL VEHÍCULO FUNCIONES SOPORTAR LA CARGA TRANSMITIR LAS FUERZAS DE ACELERACIÓN Y FRENADO DIRIGIR EL VEHÍCULO PARTICIPAR EN LA SUSPENSIÓN Y EL CONFORT PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD
  14. 27. Escultura Cima o banda de rodadura Hombro Flanco Talón Interior de la cubierta Revestimiento de goma interior Punta de talón Aro Cordón de centrado Lonas de carcasa Lonas de cubierta Indicadores de desgaste
  15. 28. Escultura Cima o banda de rodadura Indicadores de desgaste
  16. 29. LA CARCASA ESTRUCTURA INTERIOR FLEXIBLE CON LOS CABLES EN FORMA DE RADIO PERMITE TRABAJAR DE FORMA INDEPENDIENTE EL FLANCO Y LA BANDA DE RODADURA EL FLANCO SE DEFORMA LA BANDA DE RODADURA NO SE DEFORMA APENAS FUNCIONES SOPORTAR LA CARGA Y LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD Y EL CONFORT PARTICIPAR EN EL RENDIMIENTO
  17. 30. BANDA DE RODADURA FUNCIONES ADHERENCIA EN SECO Y EN MOJADO RENDIMIENTO DE KM. Y RESISTENCIA DE DESGASTE BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA CONFORT ( RUIDO RODADURA ) PARTICIPAR EN LA DIRECCIONABILIDAD ESTÉTICA,ACABADO,BRILLO MATE,DEPORTIVIDAD,TACTO:
  18. 31. FLANCOS FUNCIONES SOPORTAR LA CARGA RESISTENCIA A LAS AGRESIONES EXTERNAS Y CLIMÁTICAS PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD PARTICIPAR EN EL CONFORT
  19. 32. HOMBROS SON LOS EXTREMOS LATERALES DE LA BANDA DE RODADURA FORMAN LA ZONA DE UNIÓN CON LOS FLANCOS DE LA CUBIERTA
  20. 33. TALÓN ARO DE ACERO INEXTENSIBLE FUNCIONES FIJAR LA CUBIERTA A LA LLANTA HERMETICIDAD TRANSMITIR LOS ESFUERZOS DE ACELERACIÓN Y FRENADO IMPIDE EL AUMENTO DEL DIÁMETRO DE LA CUBIERTA PARTICIPA EN LA SEGURIDAD
  21. 34. TIPOS DE NEUMÁTICOS SEGÚN EL TIPO DE CARCASA <ul><li>DIAGONALES </li></ul><ul><li>RADIALES </li></ul><ul><li>MIXTOS </li></ul>
  22. 35. Cuerdas en diagonal Cuerdas radiales Cuerdas en diagonal con fajas
  23. 36. CONSTITUCIÓN DE UNA CUBIERTA DE TIPO DIAGONAL <ul><li>Paquete de telas que forman la carcasa </li></ul><ul><li>Banda de rodamiento </li></ul><ul><li>Flanco </li></ul><ul><li>Talón </li></ul><ul><li>Telas internas de la carcasa </li></ul><ul><li>Telas externas de la carcasa </li></ul><ul><li>Surcos de la banda de rodamiento </li></ul><ul><li>Goma de base </li></ul><ul><li>Relieves de la banda de rodamiento </li></ul><ul><li>Capas de rodamiento </li></ul><ul><li>Canto de la banda de rodamiento </li></ul><ul><li>Cordón de centrado </li></ul><ul><li>Tela del borde </li></ul><ul><li>Extremos vueltos de las telas internas de la carcasa </li></ul><ul><li>Tela de refuerzo del talón </li></ul><ul><li>Goma de aislamiento del cerco metálico (13) </li></ul><ul><li>Cerco metálico </li></ul><ul><li>Punta de talón </li></ul><ul><li>Extremos vueltos de las telas externas (2) de la carcasa </li></ul><ul><li>Estribo del talón </li></ul><ul><li>Cavidad del talón </li></ul>
  24. 37. CONSTITUCIÓN DE UNA CUBIERTA DE TIPO RADIAL <ul><li>Paquete de telas que forman la carcasa </li></ul><ul><li>Banda de rodamiento </li></ul><ul><li>Flanco </li></ul><ul><li>Talón </li></ul><ul><li>Telas internas de la carcasa </li></ul><ul><li>Telas externas de la carcasa </li></ul><ul><li>Surcos de la banda de rodamiento </li></ul><ul><li>Goma de base </li></ul><ul><li>Relieves de la banda de rodamiento </li></ul><ul><li>Capas de rodamiento </li></ul><ul><li>Cordón de centrado </li></ul><ul><li>Tela del borde </li></ul><ul><li>Extremos vueltos de las telas internas de la carcasa </li></ul><ul><li>Tela de refuerzo del talón </li></ul><ul><li>Goma de aislamiento del cerco metálico (13) </li></ul><ul><li>Cerco metálico </li></ul><ul><li>Punta del talón </li></ul><ul><li>Estribo del talón </li></ul><ul><li>Cavidad del talón </li></ul>
  25. 38. DEFORMACIÓN DEL NEUMÁTICO DEBIDA A SU FLEXIBILIDAD TRANSVERSAL Radial Diagonal
  26. 39. CUBIERTA RADIAL ESFUERZO LATERAL CARGA ESTRUCTURA RADIAL DEFORMACIÓN DE LA HUELLA BANDA DE RODADURA SOMETIDA A: ESFUERZO LATERAL CARGA La carcasa está compuesta de varias lonas cruzadas entre sí La cima no está estabilizada La cima está estabilizada por una cintura compuesta de varias lonas La carcasa radial está compuesta de cables dispuestos en arcos rectos
  27. 40. NORMAS CEE. MARCAS DE UTILIZACIÓN Anchura de sección Indicación de la serie. Relación altura /anchura Carcasa radial Diámetro nominativo de la llanta Código de carga nominativa Código de carga complementario Indicador de desgaste (altura: 1,6 mm) Anchura de sección Indicación de la serie. Relación altura /anchura Carcasa radial Diámetro nominativo de la llanta Índice de carga para neumático Código de velocidad Neumático sin cámara de aire Indicaciones neumáticos retallables Neumático sin cámara de aire Ply rating, indicación de tipo de capacidad Neumático para vehículo industrial Neumático para vehículo automóviles
  28. 42. 155 / 70 R 13 75 T 155 ANCHO DE SECCIÓN EN MM 70 RELACIÓN DE FORMA H/S R RADIAL 13 DIÁMETRO ENTRE TALONES 75 INDICE DE CARGA T CÓDIGO DE VELOCIDAD
  29. 52. Máx. 210 km/h Máx. 240 km/h
  30. 53. TIPOS DE CUBIERTAS Cubierta para carretera Cubierta características de los vehículos destinados a trabajos en obras y fuera de carretera. A. Gran agarre y poder de tracción. B. Elevado poder de tracción y autolimpieza. Cubierta mixta para todo terreno Cubierta para rueda directriz de tractor, remolque o carro Cubierta direccional de carretilla
  31. 54. Carga (%) Temperatura exterior (ºC) Velocidad media (km/h) Vida del neumático (%)
  32. 55. APOYO DEL NEUMÁTICO SEGÚN LA PRESIÓN DE INFLADO Presión correcta Sobre-inflado Bajo-inflado
  33. 56. ALABEO Eje de giro
  34. 57. EXCENTRICIDAD Redondez Excentricidad
  35. 58. DESEQUILIBRIO ESTÁTICO
  36. 59. DESEQUILIBRIO DINÁMICO
  37. 60. ÁNGULO DE DERIVA DE UN NEUMÁTICO D Sentido de marcha M Punto de contacto del neumático Z Área de apoyo  Ángulo de deriva D 
  38. 61. ESTABILIDAD EN LÍNEA RECTA VIENTO
  39. 62. ESTABILIDAD EN CURVA VIENTO
  40. 63. COMPORTAMIENTO DE UN VEHÍCULO SUBVIRADOR Subvirador
  41. 64. COMPORTAMIENTO DE UN VEHÍCULO SOBREVIRADOR Sobrevirador
  42. 65. AQUAPLANING Velocidad elevada Velocidad muy elevada (aquaplaning) Área de contacto reducida Película de agua Pérdida de contacto Marcha lenta ADHERENCIA VELOCIDAD
  43. 66. SISTEMA PARA LA DETECTAR AUTOMATICAMENTE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS

Notas del editor

  • UNOS 152 MATERIALES QUE DEBEN FUNDIRSE Y NO RECHAZARSE
  • Gruesa capa de goma
  • Protección de la carcasa Absorción de flexiones Goma distinta a la de la banda de rodadura

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