power point

1. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Trabajo sobre la lubricación en los motores de 4 tiempos Realizado por el I.E.S. de Llanes

3. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Tipos según su composición MINERALES. Obtenidos a través del refino del crudo de petróleo. SINTÉTICOS. Se obtienen del petróleo pero en base a procesos químicos es decir, no es un producto de refinería sino elaborado en procesos petroquímicos de síntesis. SEMISINTÉTICOS. Se elaboran en una formulación que contiene aproximadamente un 60% de base sintética y un 40% de base mineral.

4. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Aditivos Antiherrumbre; Protegen de la acción del vapor de agua. Antiespumantes; impiden la formación de burbujas que en emulsión con el aceite perjudicarían en gran medida al engrase. Detergentes; limpian los elementos y los conductos, evitando la formación de lacas y depósitos. Dispersantes; Impiden la formación de lodos evitando la obstrucción de los conductos. Extrema presión; aseguran la resistencia de la película lubricante a las altas presiones a la que está sometida. Mejoradores del índice de viscosidad; que permiten un amplio rango de utilización del aceite.

5. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Clasificación de los aceites MONOGRADO MULTIGRADO

6. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 SISTEMA DE LUBRICACIÓN

7. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 ELEMENTOS DEL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN Bomba de engranajes

8. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Bomba de engranajes interiores (de hoz) Bomba de rodete

9. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Válvula de descarga

10. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Filtro de aceite Filtro en derivación Filtro en serie

11. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Intercambiador agua – aceite Intercambiador aire – aceite

12. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Elementos auxiliares Válvulas antirretorno Manocontacto Manómetro Indicador de temperatura Sensor electrónico de nivel

13. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 VENTILACIÓN DEL CÁRTER

14. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA Comprobación del nivel Cambio de aceite y filtro

15. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 AVERÍAS EN EL CIRCUITO EXCESIVA TEMPERATURA DEL ACEITE INSUFICIENTE PRESIÓN DE ACEITE FUGAS DETERIORO DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO

16. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Efectos COJINETES DE BANCADA Y BIELA CIGÜEÑAL CILINDROS PISTONES-SEGMENTOS BIELAS EJE Y BALANCINES EJE Y CASQUILLOS DEL TURBOCOMPRESOR

17. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06

18. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 VERIFICACIONES Y CONTROLES DEL SISTEMA Inspección visual: -NIVEL de aceite. -Presencia de FUGAS ( retenes, juntas, tuberías, etc) Comprobación de la presión del circuito: SOBRE EL VEHÍCULO

19. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Con el motor DESMONTADO Verificaciones visuales: -ORIFICIOS de engrase en bancada, cigüeñal, bielas, etc. -Estriado de mando y engranajes de la BOMBA DE ACEITE. -Grietas en el cuerpo y estado de la tapa de la B. DE ACEITE -VÁLVULA DE DESCARGA. - TAPÓN de vaciado del cárter. - RETENES, aunque como norma general, han de ser sustituidos cada vez que se desmontan. Verificaciones con aparatos : BOMBA DE ENGRANAJES -Juego entre dientes - Juego entre periferia de engranajes y cuerpo de bomba. -Juego entre el plano de apoyo de la tapa y el lado superior de los engranajes.

20. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 BOMBA DE RODETE (EATON) -Juego axial del rotor. -Juego entre el rotor exterior y el cuerpo de la bomba. -Juego entre lóbulos. BOMBA DE ENGRANAJES INTERIORES (DE HOZ) -Holgura radial. -Holgura axial. -Holgura entre dientes y el cuerpo de hoz.

21. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 En todos los casos, las verificaciones se realizan con galgas de espesores y auxilio de regla rectificada. En cualquiera de los casos en que la medida supere la tolerancia preconizada por el fabricante, procede la sustitución de la bomba. Fichas de verificación que permiten recoger los resultados y obtener las conclusiones pertinentes en orden a solucionar los problemas detectados.

22. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 FUENTES Y BIBLIOGRAFÍA - Serie “Daños de motor” en Instrucciones Técnicas de la revista - Nuestros Talleres en colaboración con Vege Motoren Ibérica. - Jornada de Lubricantes Cepsa para el IES Porta da Agua de Ribadeo (Lugo), septiembre 2002. - Monografía Repsol. Cartagena, 1997. - “Lubricantes de motor”. Revista Centro Zaragoza, octubre-diciembre 2003 - Programa EVOLUCION@. Formación para el futuro. Grupo Fiat, 2005 - ALONSO, J.M.: Motores. Editorial Paraninfo Thomson - ALONSO, J. M. : Sistemas de inyección de combustible en los motores diesel. Editorial Paraninfo Thomson. - SANZ, S. :Motores. Editorial Editex. - SANZ GONZÁLEZ, A. Tecnología de Automoción. Editorial Bruño - Selección de piezas seccionadas en los talleres del Instituto

23. LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS I.E.S. Llanes 2005-06 Fermín Amieva Díaz Manuel Crespo LLera Trabajo realizado por los alumnos de 2º curso del módulo de Electromecánica del I.E.S. de Llanes: I.E.S. de Llanes; Principado de Asturias c/Celso Amieva s/n Llanes. 33500 Principado de Asturias Tel: 985 40 11 18 Llanes, 16/02/2006