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Los medios de transporte:
Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar
un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios
terrestres (ferrocarril, automóvil), aéreos (avión) o acuáticos (fluviales o
marítimos), cada uno de los cuales necesitará unas infraestructuras diferentes
para su funcionamiento: Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras para
los automóviles, aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los
barcos.
Tipos de transporte:
Transporte terrestre.
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la
tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una
infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y
las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y
otras redes especiales (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y
gaseoductos). Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte,
mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.
Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en función de su
densidad en tres tipos: ejes aislados, que serían aquellos que unen
exclusivamente dos puntos en el territorio, lugar de producción y de consumo
(redes de algunas zonas de países desarrollados en los que la población es
escasa los recursos naturales no son explotados); redes poco estructuradas,
en la que existen varios ejes, conectados o no entre sí, sin que exista una
jerarquzación entre ellos (redes de países subdesarrollados); redes
estructuradas, son aquellas en las que existe un elevado número de ejes,
conectados entre sí y organizados de una manera jerárquica, lo que facilita el
transporte por todo el territorio (redes de países desarrollados).
Transporte por carretera: es el más importante en la actualidad tanto para
mercancías como para personas, debido al gran desarrollo de los vehículos
públicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la
gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas
como el ferrocarril, sino que dada la interconexión de los diferentes ejes se
puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. Como desventajas
presentan el elevado coste de construcción y mantenimiento de las
infraestructuras viarias, o la congestión generada debido al aumento de los
flujos.
El origen de esta red hay que buscarla en los antiguos caminos de herradura
que fueron transformados desde finales del siglo XIX y durante todo el siglo XX
en carreteras. Además se han ido construyendo nuevas vías que han ido
facilitando el transporte y jerarquizando la red, así encontramos redes viarias
compuestas por autopistas, autovías, vías rápidas, carreteras de diferentes
anchos y caminos asfaltados o ripiados. En los países desarrollados, la red es
densa y altamente jerarquizada, constituyendo el principal objetivo de las
autoridades el mantenimiento de las infraestructuras ya construidas y la
transformación en autopistas de las vías de circulación más densas; mientras
que en los países subdesarrollados, la red es bastante menos densa y
presenta problemas de acondicionamiento, asfaltado, sinuosidad, etc.
Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su capacidad para
transportar grandes volúmenes de mercancías, que se contrapone con su
inflexibilidad, pues únicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las
vías férreas. Su desarrollo se concentró en el siglo XIX en el seno de los países
desarrollados, siendo soporte de la primera revolución industrial. La mayor
parte de la rede ferroviaria procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le
surgieron grandes competidores, como el avión para el transporte de viajeros
de larga distancia o el transporte por carretera para la corta distancia y las
mercancías. El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias
desarrollando más velocidad, mayor confort y especialización en el tráfico de
mercancías (contenedores, cisternas, vagones frigoríficos…). El futuro del
ferrocarril está en las redes de Alta velocidad, que actualmente se están
diseñando, como es el caso de la red europea.
Transportes especiales: Estas redes son exclusivas para transportar un único
producto, como el petróleo a través de oleoductos, el gas a través de
gaseoductos, la energía eléctrica a través de las redes de Alta tensión, o la
información a través de la red telefónica.
Transporte Aéreo.
El transporte aéreo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial
incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances técnicos
aplicados a la aviación (motor a reacción, sistemas de vuelo…) han producido
aviones más rápidos, seguros y de mayor capacidad. En un principio su uso
civil era casi exclusivamente para el transporte de viajeros, y de mercancías
poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van adquiriendo mayor
importancia otro tipo de mercancías, que necesitan una rápida distribución. En
el transporte de viajeros, se ha experimentado un claro aumento de los
usuarios, debido tanto al aumento del número de plazas disponibles, como a la
bajada de las tarifas aéreas, así como la diversificación de los destinos tanto a
largo (más de 4000 Km) como a corto recorrido (alrededor de 1000 Km).
El transporte aéreo necesita para su funcionamiento de aeropuertos, que son
enormes infraestructuras dedicadas a las operaciones aéreas. Estas son
grandes consumidoras de espacio, tanto para las pistas de aterrizaje y
despegue como para las edificaciones necesarias para un correcto
funcionamiento aeroportuario: Hangares (lugares de almacenamiento y
reparación de los aviones), terminales de viajeros y mercancías,
aparcamientos, almacenes, edificios de servicios, etc. Los aeropuertos suelen
ser nudos de comunicación de varios medios de transporte, por lo que a sus
inmediaciones llegan autopistas, carreteras o líneas de ferrocarril, que facilitan
la comunicación con el resto del país.
La presencia de aeropuertos induce a la localización en torno a ellos de una
serie de actividades económicas relacionadas con él, tales como hoteles,
empresas de alquiler de vehículos, empresas de transporte urgente, centros de
negocios, etc., que generan una dinámica económica muy importante en la
zona.
Transporte acuático.
El transporte acuático es el realizado mediante barco, pudiéndose distinguir
entre el transporte fluvial (por ríos y canales) y el marítimo. Su principal ventaja
radica en poder transportar mercancías voluminosas a bajo coste, mientras que
en contrapartida la velocidad del transporte es bastante menor. Esta velocidad
ha provocado la decadencia del transporte de viajeros de larga distancia
(copado por el transporte aéreo), mientras que en las cortas distancias se
mantienen en formas de ferry (barcos relativamente rápidos que cubren
frecuentemente líneas de pasajeros de corta distancia).
Tanto el transporte fluvial como el marítimo necesita de puertos para prestar
sus servicios, estas infraestructuras sirven para la interconexión entre
diferentes medios de transportes, por lo que deberán tener las edificaciones y
almacenes necesarios para el desarrollo de su actividad.
Transporte fluvial. Los ríos son excelentes vías para adentrarse en los
continentes, aunque no todos los ríos son navegables, dependiendo del caudal,
el relieve del cauce (que no formen rápidos ni cataratas), del clima (algunos
ríos se hielan en invierno y otros se secan en verano), de la compatibilidad con
otros usos (represas para abastecimiento humano, producción de energía,
regadío), etc. A pesar de estos condicionantes, existen numerosas redes de
transporte fluvial en el mundo, como en el Reino Unido o en el norte de Europa,
en la que se han unido varios ríos mediante canales (Ej. Danubio y Rhin).
Transporte marítimo. Está centrado en la actualidad prácticamente en el
transporte de mercancías, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de
placer o cruceros y al transporte de corta distancias realizados por de los Ferry.
El desarrollo de la marina mercante se ha basado en el aumento del tonelaje
de los barcos (capacidad de las bodegas), la especialización (barcos dedicados
al transporte de un solo producto: petroleros, barcos frigoríficos, porta
contenedores, etc.) y cierto aumento de la velocidad. Estas transformaciones
han hecho que se reduzca el coste del transporte de las mercancías. Por otra
parte el aumento del comercio marítimo ha redundado en la necesidad de
mayores espacios para almacenes, contenedores, industrias asociadas a
productos transportados por barco (refinerías, petroquímicas, etc.), con lo que
los puertos han crecido considerablemente, alejándose del centro de las
ciudades portuarias.
Importancia de los transportes:
Si bien lo utilizamos a diario necesariamente, lo cierto es que a veces no se
tiene exactamente la importancia del Transporte en distintos ámbitos de
nuestra vida socioeconómica, por lo que a continuación daremos una breve
reseña que nos ayudará a saber en qué consiste, sus componentes
fundamentales, y lógicamente, su rol fundamental en cada parte de nuestras
vidas.
En la vida cotidiana contamos con distintos Medios de Transporte que
utilizamos a menudo, desde el Transporte Público que abarca a los Trenes y
Autobuses, como también los que utilizamos en forma personal, Automóviles y
Motocicletas, teniendo este grupo el factor común de que se trata no solo que
aquellos que utilizan un Motor de Combustión que funciona mediante la quema
de Combustibles Fósiles (para los despistados, la Gasolina y el Gasóleo
comprenden a ejemplos de ellos)
En los últimos años se ha introducido el concepto de Energías Limpias para
poder movilizar estos transportes, considerándose como tal a la Energía
Eléctrica por ejemplo, con el emplazamiento de los Motores Eléctricos para los
coches y las motos, y más asentado en lo que respecta a los Trenes Eléctricos,
cuya evolución tecnologíca se aprecia en los Trenes de Alta Velocidad que
disfrutamos en las grandes ciudades, más conocidos como Tren Bala, que
utilizan railes electromagnéticos.
Para poder realizar un transporte debemos tener por un lado una
Infraestructura que comprende a los caminos y al sitio donde se desenvuelve
un Vehículo determinado (en el caso de los automóviles, la infraestructura sería
la carretera o ruta) mientras que por otro lado tenemos que pensar en la Fuente
Energética que permite la movilización, pudiendo encontrarse los Combustibles
como también cualquier sistema mecánico que sea impulsado por el mismo
conductor (como es el caso de la Bicicleta y su sistema de pedales y cadenas)
En lo que respecta al entorno, la clasificación que abarca a los distintos Medios
de Transporte consiste en dónde nos desenvolvemos, teniendo el Transporte
Terrestre la mayor utilización, mientras que encontramos el Transporte Aéreo
con la utilización de distintos tipos de Aeronaves, y por último el Tranposrte
Marítimo que contempla la utilización de Embarcaciones.
Señales de tránsito:
Señales que aparecieron en nuestras ciudades hace algo menos de un siglo y
que hoy día constituyen el código de signos más conocido del mundo.
Las señales de tránsito son nuestra guía en las calles y caminos. Nos indican
distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor
necesita para informarse sobre el camino. Garantiza que personas de diversas
lenguas y culturas puedan interpretar los mensajes.
Las señalizaciones de transito están presentes en todo el mundo, a pesar de
ello diversos estudios han demostrado que si se le pregunta a las personas
cuántas señales conocen responderán que el 81%, si se les pide que las
identifiquen tan sólo conocen el 52%, indicativo de porque muchas veces las
ignoramos.
En cuanto a las señales en sí, seguro sabrás los grandes grupos en que se
dividen, grupos entre los que encontramos señales de prohibición o
limitaciones que sirven para limitar, obligar o prohibir determinadas situaciones
en el tránsito. Estas señales generalmente son de forma circular aunque hay
algunas como la de “STOP” que es de forma octogonal o “CEDA EL PASO”
que tiene forma de triángulo invertido.
Por otro lado encontramos las de forma cuadrada o rectangular de color azul,
verde o negro con una flecha de color blanco que nos indica “SENTIDO DE
CIRCULACIÓN“. Principalmente este tipo de señales de reglamentación son de
color blanco o azul con una orla roja. Cuando están atravesadas por una banda
diagonal roja PROHIBEN si no la tienen OBLIGAN o RESTRINGEN.
Por último tenemos las señales cuadradas o rectangulares con fondo azul cuyo
significado de existencia es el de INFORMAR a los circulantes de la vía de
distintos hechos como la existencia de una gasolinera o lugar de
estacionamiento para descansar entre otros.
Qué función cumple cada transporte:
Son muchas, pero entre ellas destacan:
- Funciones de naturaleza geográfica y ecológica (relativas al territorio y al
hábitat del hombre): los medios de transporte y su evolución han configurado la
capacidad del hombre a la hora de poblar territorios y de sobrevivir a partir de
ellos.
- Funciones económicas: distribuye las mercancías finalizando el trabajo de los
productores y permite a su vez que otros puedan trabajar con dichas
mercancías.
- Funciones políticas y estratégicas: da la posibilidad de acceso a determinados
territorios y facilita las relaciones entre poblaciones.
- Funciones sociales, recreativas y de mejora de la calidad de la vida: los
transporten han incrementado la libertad, la movilidad de las personas, las
relaciones interpersonales…
Los transportes ayudan al desarrollo económico, social, político y cultural. El
aspecto de las ciudades está configurado por las infraestructuras y los nuevos
medios.
Las actividades del transporte (un sistema muy importante al estar formado por
muchos componentes relacionados entre sí) influyen muy notablemente en
nuestra sociedad.

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Los medios de transporte

  • 1. Los medios de transporte: Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres (ferrocarril, automóvil), aéreos (avión) o acuáticos (fluviales o marítimos), cada uno de los cuales necesitará unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento: Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras para los automóviles, aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los barcos. Tipos de transporte: Transporte terrestre. El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red. Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en función de su densidad en tres tipos: ejes aislados, que serían aquellos que unen exclusivamente dos puntos en el territorio, lugar de producción y de consumo (redes de algunas zonas de países desarrollados en los que la población es escasa los recursos naturales no son explotados); redes poco estructuradas, en la que existen varios ejes, conectados o no entre sí, sin que exista una jerarquzación entre ellos (redes de países subdesarrollados); redes estructuradas, son aquellas en las que existe un elevado número de ejes, conectados entre sí y organizados de una manera jerárquica, lo que facilita el transporte por todo el territorio (redes de países desarrollados). Transporte por carretera: es el más importante en la actualidad tanto para mercancías como para personas, debido al gran desarrollo de los vehículos públicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexión de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestión generada debido al aumento de los flujos.
  • 2. El origen de esta red hay que buscarla en los antiguos caminos de herradura que fueron transformados desde finales del siglo XIX y durante todo el siglo XX en carreteras. Además se han ido construyendo nuevas vías que han ido facilitando el transporte y jerarquizando la red, así encontramos redes viarias compuestas por autopistas, autovías, vías rápidas, carreteras de diferentes anchos y caminos asfaltados o ripiados. En los países desarrollados, la red es densa y altamente jerarquizada, constituyendo el principal objetivo de las autoridades el mantenimiento de las infraestructuras ya construidas y la transformación en autopistas de las vías de circulación más densas; mientras que en los países subdesarrollados, la red es bastante menos densa y presenta problemas de acondicionamiento, asfaltado, sinuosidad, etc. Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancías, que se contrapone con su inflexibilidad, pues únicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vías férreas. Su desarrollo se concentró en el siglo XIX en el seno de los países desarrollados, siendo soporte de la primera revolución industrial. La mayor parte de la rede ferroviaria procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le surgieron grandes competidores, como el avión para el transporte de viajeros de larga distancia o el transporte por carretera para la corta distancia y las mercancías. El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias desarrollando más velocidad, mayor confort y especialización en el tráfico de mercancías (contenedores, cisternas, vagones frigoríficos…). El futuro del ferrocarril está en las redes de Alta velocidad, que actualmente se están diseñando, como es el caso de la red europea. Transportes especiales: Estas redes son exclusivas para transportar un único producto, como el petróleo a través de oleoductos, el gas a través de gaseoductos, la energía eléctrica a través de las redes de Alta tensión, o la información a través de la red telefónica. Transporte Aéreo. El transporte aéreo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances técnicos aplicados a la aviación (motor a reacción, sistemas de vuelo…) han producido aviones más rápidos, seguros y de mayor capacidad. En un principio su uso civil era casi exclusivamente para el transporte de viajeros, y de mercancías poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancías, que necesitan una rápida distribución. En el transporte de viajeros, se ha experimentado un claro aumento de los usuarios, debido tanto al aumento del número de plazas disponibles, como a la bajada de las tarifas aéreas, así como la diversificación de los destinos tanto a largo (más de 4000 Km) como a corto recorrido (alrededor de 1000 Km).
  • 3. El transporte aéreo necesita para su funcionamiento de aeropuertos, que son enormes infraestructuras dedicadas a las operaciones aéreas. Estas son grandes consumidoras de espacio, tanto para las pistas de aterrizaje y despegue como para las edificaciones necesarias para un correcto funcionamiento aeroportuario: Hangares (lugares de almacenamiento y reparación de los aviones), terminales de viajeros y mercancías, aparcamientos, almacenes, edificios de servicios, etc. Los aeropuertos suelen ser nudos de comunicación de varios medios de transporte, por lo que a sus inmediaciones llegan autopistas, carreteras o líneas de ferrocarril, que facilitan la comunicación con el resto del país. La presencia de aeropuertos induce a la localización en torno a ellos de una serie de actividades económicas relacionadas con él, tales como hoteles, empresas de alquiler de vehículos, empresas de transporte urgente, centros de negocios, etc., que generan una dinámica económica muy importante en la zona. Transporte acuático. El transporte acuático es el realizado mediante barco, pudiéndose distinguir entre el transporte fluvial (por ríos y canales) y el marítimo. Su principal ventaja radica en poder transportar mercancías voluminosas a bajo coste, mientras que en contrapartida la velocidad del transporte es bastante menor. Esta velocidad ha provocado la decadencia del transporte de viajeros de larga distancia (copado por el transporte aéreo), mientras que en las cortas distancias se mantienen en formas de ferry (barcos relativamente rápidos que cubren frecuentemente líneas de pasajeros de corta distancia). Tanto el transporte fluvial como el marítimo necesita de puertos para prestar sus servicios, estas infraestructuras sirven para la interconexión entre diferentes medios de transportes, por lo que deberán tener las edificaciones y almacenes necesarios para el desarrollo de su actividad. Transporte fluvial. Los ríos son excelentes vías para adentrarse en los continentes, aunque no todos los ríos son navegables, dependiendo del caudal, el relieve del cauce (que no formen rápidos ni cataratas), del clima (algunos ríos se hielan en invierno y otros se secan en verano), de la compatibilidad con otros usos (represas para abastecimiento humano, producción de energía, regadío), etc. A pesar de estos condicionantes, existen numerosas redes de transporte fluvial en el mundo, como en el Reino Unido o en el norte de Europa, en la que se han unido varios ríos mediante canales (Ej. Danubio y Rhin). Transporte marítimo. Está centrado en la actualidad prácticamente en el transporte de mercancías, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de
  • 4. placer o cruceros y al transporte de corta distancias realizados por de los Ferry. El desarrollo de la marina mercante se ha basado en el aumento del tonelaje de los barcos (capacidad de las bodegas), la especialización (barcos dedicados al transporte de un solo producto: petroleros, barcos frigoríficos, porta contenedores, etc.) y cierto aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se reduzca el coste del transporte de las mercancías. Por otra parte el aumento del comercio marítimo ha redundado en la necesidad de mayores espacios para almacenes, contenedores, industrias asociadas a productos transportados por barco (refinerías, petroquímicas, etc.), con lo que los puertos han crecido considerablemente, alejándose del centro de las ciudades portuarias. Importancia de los transportes: Si bien lo utilizamos a diario necesariamente, lo cierto es que a veces no se tiene exactamente la importancia del Transporte en distintos ámbitos de nuestra vida socioeconómica, por lo que a continuación daremos una breve reseña que nos ayudará a saber en qué consiste, sus componentes fundamentales, y lógicamente, su rol fundamental en cada parte de nuestras vidas. En la vida cotidiana contamos con distintos Medios de Transporte que utilizamos a menudo, desde el Transporte Público que abarca a los Trenes y Autobuses, como también los que utilizamos en forma personal, Automóviles y Motocicletas, teniendo este grupo el factor común de que se trata no solo que aquellos que utilizan un Motor de Combustión que funciona mediante la quema de Combustibles Fósiles (para los despistados, la Gasolina y el Gasóleo comprenden a ejemplos de ellos) En los últimos años se ha introducido el concepto de Energías Limpias para poder movilizar estos transportes, considerándose como tal a la Energía Eléctrica por ejemplo, con el emplazamiento de los Motores Eléctricos para los coches y las motos, y más asentado en lo que respecta a los Trenes Eléctricos, cuya evolución tecnologíca se aprecia en los Trenes de Alta Velocidad que disfrutamos en las grandes ciudades, más conocidos como Tren Bala, que utilizan railes electromagnéticos. Para poder realizar un transporte debemos tener por un lado una Infraestructura que comprende a los caminos y al sitio donde se desenvuelve un Vehículo determinado (en el caso de los automóviles, la infraestructura sería la carretera o ruta) mientras que por otro lado tenemos que pensar en la Fuente Energética que permite la movilización, pudiendo encontrarse los Combustibles como también cualquier sistema mecánico que sea impulsado por el mismo conductor (como es el caso de la Bicicleta y su sistema de pedales y cadenas)
  • 5. En lo que respecta al entorno, la clasificación que abarca a los distintos Medios de Transporte consiste en dónde nos desenvolvemos, teniendo el Transporte Terrestre la mayor utilización, mientras que encontramos el Transporte Aéreo con la utilización de distintos tipos de Aeronaves, y por último el Tranposrte Marítimo que contempla la utilización de Embarcaciones. Señales de tránsito: Señales que aparecieron en nuestras ciudades hace algo menos de un siglo y que hoy día constituyen el código de signos más conocido del mundo. Las señales de tránsito son nuestra guía en las calles y caminos. Nos indican distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor necesita para informarse sobre el camino. Garantiza que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar los mensajes. Las señalizaciones de transito están presentes en todo el mundo, a pesar de ello diversos estudios han demostrado que si se le pregunta a las personas cuántas señales conocen responderán que el 81%, si se les pide que las identifiquen tan sólo conocen el 52%, indicativo de porque muchas veces las ignoramos. En cuanto a las señales en sí, seguro sabrás los grandes grupos en que se dividen, grupos entre los que encontramos señales de prohibición o limitaciones que sirven para limitar, obligar o prohibir determinadas situaciones en el tránsito. Estas señales generalmente son de forma circular aunque hay algunas como la de “STOP” que es de forma octogonal o “CEDA EL PASO” que tiene forma de triángulo invertido.
  • 6. Por otro lado encontramos las de forma cuadrada o rectangular de color azul, verde o negro con una flecha de color blanco que nos indica “SENTIDO DE CIRCULACIÓN“. Principalmente este tipo de señales de reglamentación son de color blanco o azul con una orla roja. Cuando están atravesadas por una banda diagonal roja PROHIBEN si no la tienen OBLIGAN o RESTRINGEN. Por último tenemos las señales cuadradas o rectangulares con fondo azul cuyo significado de existencia es el de INFORMAR a los circulantes de la vía de distintos hechos como la existencia de una gasolinera o lugar de estacionamiento para descansar entre otros. Qué función cumple cada transporte: Son muchas, pero entre ellas destacan: - Funciones de naturaleza geográfica y ecológica (relativas al territorio y al hábitat del hombre): los medios de transporte y su evolución han configurado la capacidad del hombre a la hora de poblar territorios y de sobrevivir a partir de ellos.
  • 7. - Funciones económicas: distribuye las mercancías finalizando el trabajo de los productores y permite a su vez que otros puedan trabajar con dichas mercancías. - Funciones políticas y estratégicas: da la posibilidad de acceso a determinados territorios y facilita las relaciones entre poblaciones. - Funciones sociales, recreativas y de mejora de la calidad de la vida: los transporten han incrementado la libertad, la movilidad de las personas, las relaciones interpersonales… Los transportes ayudan al desarrollo económico, social, político y cultural. El aspecto de las ciudades está configurado por las infraestructuras y los nuevos medios. Las actividades del transporte (un sistema muy importante al estar formado por muchos componentes relacionados entre sí) influyen muy notablemente en nuestra sociedad.