TRABAJO INGLES

1. Componentes del motor
extraíbles, con el motor en su lugar
las piezas de abajo se pueden quitar
y volver a instalar, sin quitar el
motor del chasis consulte la página
que se indica en cada sección para
obtener instrucciones de
instalación.

2. 36
 CENTRO DEL MOTOR
 DIRIJAASE A LA PÁGINA
 Tensor de cadena de levas …………………………………………3-10 y 28
 Tapa de la culata ………………………………………………………..3ª-1 Y 4
 Árbol de levas …………………………………………………………….3B-1 Y 11
 Culata………………………………………………………………………….3B-1 Y 11
 Cilindro………………………………………………………………………..3C-1 Y 3
 Pistón…………………………………………………………………………..3C-1 Y 3
 Motor de arranque……………………………………………………….3D-1 Y 3
 Cadena de levas…………………………………………………………….3-13-Y 21

3. 36
 LADO IZQUIERDO DEL MOTOR
 Piñón de la cadena………………………………………………………………3-3 y
7
 Tapa del generador …………………………………………………………...3d-1 y
3
 Limitador de par de arranque………………………………………………3d-1
 Engranaje de arranque inactivo…………………………………………….3d-1
 Rotor del generador……………………………………………………………3d-1 y
3
 Engranaje de arranque………………………………………………………….3d-1
 Flecha de cambios………………………………………………………………..3d-2
 Leva de cambio de marchas
 Engranaje accionado……………………………………………………………..3d-2

4. 36
 LADO DERECHO DEL MOTOR
 Cubierta del embrague........................ 3-11 y 24
 Embrague................................... 3-11 y 23
 Engranaje impulsor primario.............. 3-13 y 21
 Bomba de aceite............................... 3-14 y 21
 Indicación de la posición neutral...... 3-4 y 20
 Filtro de aceite.................................... 3h-1

5. 37
 REMOCIÓN Y REINSTALACIÓN DEL MOTOR
 Remoción Del motor
 Antes de tomar el motor fuera del marco, lavar el
motor con un limpiador de vapor. La remoción del
motor se explica de forma secuencial con los siguientes
pasos.

6. 37
 • quitar el tapón de vaciado para vaciar el aceite del
motor.
 • quitar el asiento.
 • retire la placa de soporte de la batería.


 • desconecte el cable de la batería del terminal de la
batería.
 • retirar el protector del motor.
 • quitar las tapas del bastidor.
 • retire el tanque de combustible.
 • retire el reposapiés trasero derecho.

7. 38
 Motor
 -Retirar los pernos de montaje del silenciador 1
 -Retirar el silenciador 2 aflojando perno de conexión 3
 -Retirar el tubo de escape
 -Quite los pernos de montaje del tubo enfriador de aceite
 -Retirar el reposapiés delantero izquierdo
 Retire la tapa del piñón del motor y el pedal de cambio
 -Quitar los tornillos del piñón del motor mientras presiona el pedal del
freno trasero
 -Retire la placa y el amortiguador
 -Retire la rueda dentada del motor
 NOTA: si es difícil quitar el piñón de la cadena, afloje la tuerca del eje y
de la cadena ajustadores traseros para proporcionar holgura de la
cadena adicional

8. 39
 Retirar el reposapiés delantero derecho
 -Quitar el pedal del freno trasero
 -Quitar el brazo de liberación del embrague, el cable
del embrague, de la guía del cable del embrague
 -Desconectar las capuchones de las bujías
 -Quitar el carburador.
 -Desconecte el cable del motor de arranque y la
manguera de ventilación del cárter

9. 40
 Desconecte la bobina de la fuente / fuente de acoplador de cable conductor de
la unidad CDI
 Desconecte el interruptor de la lámpara de freno acoplado al cable trasero
 Quitar las abrazaderas

 desconectar la bobina del generador y el interruptor de neutro, indicador de
posición de acopladores de cable de plomo. quitar los cables de conexión de las
pinzas

 Quitar el cable de tierra del motor y retirar abrazadera de los cables.


 Retire las abrazaderas
 Quitar el montaje de tuercas, pernos, espaciadores y soportes del motor.

10. 41
 Vuelva a instalar el motor en el orden inverso al de
desmontaje del motor.
 Insertar los dos tornillos largos desde el lado izquierdo.
Instale los soportes espaciadores, pernos y tuercas
correctamente, como se muestra en la siguiente ilustración.
 Nota
 Las tuercas de montaje del motor son autoblocantes. una
vez se han eliminado las tuercas, que ya no son de cualquier
uso. Asegúrese de utilizar nuevas tuercas y apretar al par
especifiqué.
 Longitud

11. 42
 Motor
 Al instalar el pedal de freno, sustituir el pasador de chaveta con una nueva.
 Apriete los pernos del reposapiés delantero derecho con el torque especificado.
 Perno derecho reposapiés delantero: 30N.m (3-9 kg-m, 28,0 libras-pie)
 Aplicar fijador de roscas súper 1303 a los pernos de atornillado del piñón del
motor y apriételos con el torque especificado.
 Perno del piñón del motor: 6 n-m (06 kl-m 4.5 lb-ft)
 Apriete los pernos del reposapiés delantero izquierdo con el par especificado.
 Izquierda delante del reposapiés perno 39 nm (3,9 kl-m, 28,0 libras-pie)
 Instalar correctamente los tubos enfriadores de aceite en la tapa del embrague y
la culata.
 Precaución
 Reemplazar la junta tórica 1 por otros nuevos para evitar la fuga de aceite.
 Apriete los pernos de el deposito de aceite al par especificado
 Perno del tubo de aceite: 10N-m (1.0kl-m, 7.0 lb-ft

12. 43
 Después de volver a montar el motor, la ruta de los mazos
de cables, cables y mangueras apropiadamente de acuerdo
a la ruta de cableado. Tendido de cables y las secciones de
enrutamiento de manguera. (Consulte las páginas 7-10 a
través 7-22)
 Ajuste los siguientes elementos:
 Juego del cable del acelerador (consulte la página 2-7)
 Ralentí (consulte la página 2-6)
 Juego de la palanca del embrague (consulte la página 2-8)
 Juego de la cadena de transmisión (consulte la página 2-10)
 Vierta 2-6 L (2.7/2.3 EE.UU. / imp qt) de aceite de motor
10W/40 SAE clasifica SF o SG en el motor después de
revisarlos.

13. 43
 Poner en marcha el motor y deje correr el agua durante
varios minutos a la velocidad de la ADLE y luego
detenerlo. Espere unos minutos y compruebe que el
nivel de aceite se mantiene entre las marcas de la
mirilla del nivel de aceite.
 Cambio de aceite (sin sustitución del filtro de aceite) =
2 400 ml (2.4/2.0 EE.UU. / imp qt) Cambio de aceite
(con el reemplazo filtro de aceite) = 2400ml (2-5/2.1
EE.UU. / imp qt) Revisión del motor 2 600 ml 82.7/2.3
EE.UU. / imp qt)

14. 44
 Desmontaje del motor y el re ensamblaje
 Desmontaje del motor
 - quitar el tubo de aceite quitando los pernos de atornillado.
 quitar los dos bujías.
 quitar la tapa del generador mediante la eliminación de los pernos.
 - quitar el pasador y la junta.

 NOTA:
 Antes de retirar la tapa de la culata, el pistón debe estar en punto
muerto superior ( DTC) en la carrera de compresión . Alinee la marca
"T" 1 en el rotor del generador con la marca de índice 2 en el cárter.
 - quite las tapas de inspección de la válvula.

15. 45
 Aflojar los tornillos de la tapa de la culata en orden ascendente y luego retire la
tapa de la culata.
 - quitar los pasadores.
 - quitar el tensor de cadena de levas de ajuste quitando los pernos .
 - aplanar el árbol de levas de la rueda dentada arandela de seguridad y quitar
los tornillos del piñón del árbol de levas .
 Quitar el c -ring 1, la rueda dentada del árbol de levas y el árbol de levas.
 NOTA:
 el perno tensor de cadena de levas 2 se va a retirar sólo al desmontar el motor .
 Precaución
 no deje caer la cadena de levas , pin , c- anillo o rueda dentada del árbol de
levas en el cárter.
 - afloje los tornillos de la culata y las tuercas en un patrón cruzado , a
continuación, eliminarlos.
 - quitar la culata.

16. 45
 NOTA:
 Si es difícil quitar la culata, haga palanca suavemente
apagado mientras golpea la parte sin aletas de la culata
con un martillo de plástico. tenga cuidado de no
romper las aletas.
 - quitar los pasadores y la junta.

17. 46
 MOTOR
 RETIRE LA GUIA CADENA CAM
 Retire el cilindro mediante la eliminación de las tuercas
 PRECAUCIÓN
 TENGA CUIDADO DE NO DAÑAR LAS ALETAS cuando retire o manipule EL
CILINDRO
 Retire los pasadores y la junta.
 Coloque un trapo limpio sobre la base del cilindro para evitar que los anillos de
seguridad del bulón de caer en el Carter.
 Retire los anillos de seguridad del bulón con unos alicates de punta larga .
 Retire el pistón quitando el pasador del pistón
 Retire la tapa del embrague quitando los pernos.
 Retire la placa de presión del embrague suéltelos los pernos del muelle de
embrague en un patrón cruzado. Retire el bastidor de liberación del embrague.
 Extraiga la unidad de embrague

18. 47
 Aplanar la arandela de seguridad y quitar la tuerca del buje de la manga del
embrague con la herramienta especial.
 09.920-53740: embrague
 Retire la arandela de seguridad, arandela cóncava y el cubo de la manga del
embrague.
 Retire la arandela de empuje 1 y montaje engranaje accionado primario.
 Retire la arandela de empuje 2
 Retire el soporte del cable del embrague y motor de arranque.
 Quite el arrancador limitador de par 3, motor de arranque engranaje
intermedio 4 y el eje del engranaje intermedio de arranque.
 Afloje el tornillo del rotor del generador con el avance de una llave acodada 36
mm.
 NOTA:
 NO QUITE EL TORNILLO ROTOR GENERADOR tras haberla soltado.
 EL PERNO GENERADOR SE UTILIZA EN CONJUNTO CUANDO DE
ROTOR.

19. 48
 Retire el roto generador con la herramienta especial.
 Removedor rotor
 Retire la llave
 Retire el engranaje de arranque
 Afloje la tuerca con la herramienta especial sujetando la
tuerca de transmisión primaria
 Tuerca llave de tubo
 Provisoriamente instalar el engranaje starte, llave, rotor del
generador y el perno del rotor del generador en el cigüeñal
 Quitar la tuerca del engranaje de accionamiento primario
manteniendo el rotor del generador

20. 49
 quitar la arandela cóncava, transmisión primaria y de la cadena de
levas.
 retire el perno del rotor del generador, rotor del
generador, llave, equipo de arranque, la arandela de empuje y la tuerca
de anillo.
 retire el separador de aceite del cárter por quitar los tornillos.
 retire la tapa palanca de cambios quitando los pernos. quitar la junta y
pasadores.
 extraer el eje de cambio de marchas y levas impulsado al
equipo, retirando los tornillos.
 En cuenta:
 Al extraer el engranaje de leva impulsado, no pierda los trinquetes de
cambio de marchas, pasadores y resortes.
 quitar el engranaje intermedio de la bomba de aceite quitando el anillo
de seguridad.
 retirar la bomba de aceite quitando los tornillos de montaje.

21. 50
 Retire la tapa del respiradero.
 Retire el interruptor indicador de posición neutral,
 Nota
 No pierda el interruptor indicador de posición neutral de contacto 1 y el muelle 2
 Quitar el cárter tornillos de fijación.
 Separar los cárteres izquierdo y derecho.
 09920-13120 cárter separar herramienta
 09910-33210 cigüeñal apego instalador
 Nota
 Instalar la herramienta de separación del cárter, de modo que los brazos de herramienta
son paralelos al cárter
 Precaución
 Los componentes del cigüeñal y transmisión deben permanecer en el cárter derecho: esto
es necesario porque el tope de leva de cambio de marchas está montado en el cárter
derecho y puede dañarse si los componentes de trasmisión permanecen en el cárter
izquierdo
 Quitar los pasadores
 Eliminar el comprador leva de cambio de marchas

22. 51
 Motor
 Extraer el eje de cambio de marchas y el tenedor horquillas
de cambio de marchas.
 Quitar la leva de cambio de marchas
 extraer el conjunto de montaje del eje de transmisión y eje
secundario
 Alinear las marcas de perforación en el engranaje impulsor
del eje equilibrador y engranaje de mando.
 Retire el árbol de compensación
 Quitar el cigüeñal. Removedor cigüeñal (herramienta de
separación del cárter)