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Sector Terciario en España.

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El sector terciario en España.
tema_09
Geografía de España.
2º bachillerato.
http://javier2pm-geo.blogspot.com.es

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Sector Terciario en España.

  1. 1. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 1 Tema_9 El sector terciario. 1. El sector terciario o de servicios. a) Concepto. b) Clasificación. c) La terciarización de la economía. 2. El comercio. a) Clasificación. b) La balanza de pagos. c) Comercio exterior. d) Comercio interior. 3. Los servicios de transportes. a) Transporte y modalidades. b) Transporte por carretera. c) El ferrocarril. d) Transporte marítimo. e) Transporte aéreo. 4. El turismo en España. a) Servicios turísticos. b) Desarrollo del turismo en España. c) Importancia del turismo en la actualidad. d) Los problemas del sector. Vocabulario. 1. El sector terciario o de servicios. a. Concepto. El sector terciario incluye las actividades económicas que no producen bienes materiales, sino que prestan servicios a la población. b. Clasificación. Teniendo en cuenta quien presta los servicios y la forma de pagar por su uso, los servicios se clasifican en dos grandes grupos:  Los servicios públicos. Los presta el Estado y los ciudadanos pagan por ellos a través de sus impuestos. Su principal objetivo es el desarrollo del “Estado de Bienestar1 ” y que la seguridad, sanidad, protección social y la educación, lleguen a todos los ciudadanos por igual.  Los servicios privados. Los prestan las empresas y particulares a cambio de dinero. Su principal objetivo es obtener beneficios. 1 Cuando los Estados, a partir de la percepción de impuestos y cotizaciones sociales, ofrecen a sus ciudadanos unos servicios públicos (seguridad, sanidad, educación…) y unos sistemas de pensiones y prestaciones sociales que dan lugar a unos altos niveles de protección de sus ciudadanos y de cohesión social, se habla de Estado de Bienestar. Este estado es una forma de redistribución de la renta que protege a todos los ciudadanos por igual, independientemente de su grado de riqueza, pues su coste se financia con los impuestos y cotizaciones de forma progresiva, según el nivel de renta de los contribuyentes.
  2. 2. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 2 Ambos tipos de servicios son necesarios y se complementan. Aquellas prestaciones que no generan beneficios a las empresas son abandonadas, y es el Estado quien se hace cargo de estas prestaciones para proporcionarlas. c. Terciarización de la economía española. La “terciarización de la economía” es el proceso mediante el cual aumenta la población ocupada en el sector terciario y también su aportación al producto interior bruto (PIB). En España, actualmente, el sector servicios aporta el 75% del PIB y da trabajo al 76% de la población ocupada. Este proceso se inició en los años setenta y entre las causas más importantes del proceso de terciarización señalamos:  El aumento de las rentas: o Los ciudadanos y las empresas pueden pagar más impuestos con los que se financian los servicios públicos que se incluyen en el Estado de bienestar. o El aumento del gasto, especialmente los relacionados con la vivienda, el turismo y el ocio.  La incorporación de la mujer al mundo del trabajo; actividades domésticas (casa, hijos, ancianos…) que antes realizaba exclusivamente la mujer, pasan a ser encargadas a otras personas, empresas, o a la Administración estatal (guarderías públicas, residencia ancianos…).  La globalización económica ha supuesto un aumento del comercio, y de los servicios de distribución (transportes, logística, distribución…), financieros, comercio, cultura…  Las nuevas formas de organización empresarial, que implica la deslocalización y externalización de servicios a otras empresas, al mismo tiempo que conlleva un aumento del empleo. 2. El comercio. El comercio es la actividad económica consistente en el cambio de bienes y servicios por dinero (o por otro bien o servicio valorado de forma similar) entre un vendedor y un comprador. a. Clasificación. Según el ámbito en el que se desarrolla la actividad, el comercio puede ser:  Comercio interior: se realiza entre agentes económicos que se encuentran en el mismo país y sujetos a la misma jurisdicción. 22 6 10 4 3 1 67 10 9 11 3 8 % Ocupados (INE, 2018) Comercio Transporte Hostelería Información Finanzas Inmobiliaria Ciencia Serv. Auxiliares Adm. Pública Educación Serv. Sociales Act. Culturales Otras
  3. 3. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 3  Comercio exterior: los intercambios se producen entre agentes económicos que tienen su residencia legal en diferentes países. b. La balanza de pagos. La balanza de pagos es un documento contable en el que se registran todas las transacciones financieras que se producen entre los residentes del país en el que se elabora y los residentes terceros países durante un ejercicio (normalmente un año). La balanza de pagos de un país puede presentar tres situaciones:  Equilibrio: cuando el valor de las exportaciones y de las importaciones es igual.  Déficit: Cuando el saldo resultante de restar las importaciones (pagos) a las exportaciones (ingresos) es negativo, lo que supone que el país debe dinero (deuda externa).  Superávit: Cuando el saldo en el balance de negocios con otros países es positivo, lo que significa que al país le deben dinero. La deuda total española. En el III trimestre del 2018, España debía 1.170.961 mill € al Fondo Monetario Internacional (FMI), al Banco Central Europeo (BCE), a otros países, empresas e inversores. Esta deuda supone el 98,3% del PIB, o traducido en cifras, cada español debemos 25.056 € (per cápita). Es la deuda acumulada por:  El Estado, que ha necesitado dinero para cubrir sus gastos cuando lo recaudado por impuestos y cotizaciones era insuficiente. El dinero lo ha obtenido de préstamos de bancos extranjeros o por emitir deuda pública (letras, bonos, pagarés…).  Bancos y otras instituciones financieras, que solicitan préstamos para mantener su liquidez.  Empresas, que reciben inversiones directas del extranjero.  Particulares, que solicitan crédito para financiar sus deudas. Puedes obtener los datos actualizados al trimestre en https://datosmacro.expansion.com/deuda/espana c. El comercio exterior. La balanza de pagos española es tradicionalmente deficitaria. Las causas de esta situación se encuentran en que las mercancías que exportamos tienen menos valor que las que importamos y en nuestra dependencia energética (petróleo, gas y otras fuentes de energía). El saldo favorable de la balanza de servicios, especialmente de los turísticos, ayuda a paliar, e incluso algunos años supera, los saldos negativos de otras actividades. Nuestro país exporta principalmente material de transporte (18%), máquinas y Balanza por Cuenta Corriente y de Capital (en miles de mil. €); fuente: Banco de España (2014). Ingresos Pagos Saldos CUENTA CORRIENTE 398,1 389,6 8,5 Mercancías 238,8 260,3 -21,4 Servicios 101,4 52,7 48,7  Turismo y viajes 49,1 13,7 35,4  Otros servicios 52,3 39,0 13,3 CUENTA DE CAPITAL 5,1 0,7 4,5 CUENTA CORRIENTE + CAPITAL 403,2 390,3 12,9
  4. 4. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 4 electrodomésticos (13%), productos químicos (12%), productos metálicos (10%), productos agrarios (14%). En las importaciones los productos minerales, petróleo y gas suponen el 25. A la vista de los datos anteriores podemos considerar varios aspectos:  La elevada dependencia energética de España, especialmente en combustibles fósiles (carbón, petróleo, gas).  Los productos agrarios son el 14% de las exportaciones. Lo que sitúa al sector en segundo puesto por su volumen. d. El comercio interior. La importancia de este subsector radica en que sirve para distribuir los bienes producidos o importados a los consumidores finales. El comercio interior puede ser minorista, si la actividad se realiza al por menor, es decir, en pequeñas cantidades, o mayorista, si compra, vende o contrata al por mayor. En general los mayoristas no entran en contacto con el consumidor final, sino con distribuidores o intermediarios que acercan el producto al consumidor. El comercio interior en España ha sufrido importantes cambios desde los años setenta, pasando desde las pequeñas tiendas tradicionales a una enorme variedad de formas comerciales (hipermercados, centros comerciales, oulet…):  En los años setenta y ochenta, el pequeño comercio entró en una profunda crisis al no poder competir con las nuevas formas comerciales: supermercados, hipermercados, grandes superficies comerciales. La mayor parte pertenecientes a grandes compañías multinacionales.  Desde los años noventa se han producido nuevos cambios. Supermercados e hipermercados (+ de 2.500 m2 de superficie) han perdido clientela y volumen de ventas. Frente a estos y buscando una localización estratégica (periferia urbana, junto a autovías y autopistas…), han aumentado en número y tamaño los centros comerciales, que se han convertido en pequeñas ciudades comerciales y de ocio, en las que conviven y se complementan: hipermercados, tiendas tradicionales, cafeterías, restaurantes, cines, zonas de ocio…  En la actualidad, junto a los grandes centros comerciales, han irrumpido con fuerza las tiendas outlet, que venden a precios bajos artículos de marcas que sueles proceder de excedentes de producción, con taras, o de temporadas pasadas. También han proliferado las tiendas de conveniencia, que son autoservicios con un amplio horario comercial y productos diversificados (alimentación, bebidas, libros, revistas, artículos de regalo…). Evolución del comercio interior en España. En las fotografías podemos observar tres de las modalidades del comercio interior en España: pequeño comercio tradicional dedicado a la venta del calzado; hipermercado de Carrefour; centro comercial INTU (Oviedo). Este último se trata de una gran superficie comercial donde encontramos hipermercados, tiendas especializadas en muebles (IKEA, Mercamueble, Conforama…), junto a zonas de ocio y restauración.
  5. 5. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 5 En los últimos años, la forma comercial que está creciendo más rápidamente es la que se realiza a través de internet. Según datos del INE2 , desde 2005 hasta 2017 el comercio electrónico se ha incrementado en un 85%. Su éxito se debe a:  La concentración de la oferta en grandes empresas que ofrecen cada vez más productos (ropa, calzado, mueble, libros, electrónica, música, cine…) y más garantías y servicios postventa (cambios, devoluciones, pagos aplazados…). Probablemente la más conocida de estas empresas, entre otras muchas, sea “Amazon”.  Los consumidores han perdido el miedo secular a utilizar las nuevas tecnologías para acceder al mercado online. Todo ello es consecuencia del aumento de la seguridad en la red. 3. Los servicios de transporte. El transporte es la actividad económica dedicada a trasladar viajeros y mercancías entre dos o más lugares. En la actualidad los servicios de transporte aportan el 6% del PIB español y dan trabajo al 5% de la población ocupada. La importancia de esta actividad, más allá de las cifras, reside en que condiciona la distribución y venta de mercancías y servicios. a. Transporte y modalidades. El transporte se puede realizar por diferentes medios.  Por tierra. En este caso hablamos de transporte terrestre, que puede realizarse por carretera o por ferrocarril.  Por mar. Es el transporte marítimo, si es por ríos, se trata de transporte fluvial.  Por aire. Es el transporte aéreo.  Por tuberías (gasoductos, oleoductos…). Es una forma de transporte exclusivamente de mercancías, sobre todo de gas natural y petróleo. b. Transporte por carretera. El transporte por carretera es el más utilizado por las personas para viajes a corta y media distancia. Aproximadamente el 40% de estos viajes se realiza en vehículos privados. El transporte de mercancías por carretera ha aumentado en los últimos años. Aproximadamente el 70% del volumen de tránsito de mercancías es por esta modalidad. En España hay matriculados más de 31 millones de vehículos para el transporte por carretera. El 72% son turismo y el 20% autobuses. 2 Instituto Nacional de Estadística. Interior del centro logístico de distribución de Amazon España en Alcalá de Henares. Un avión “embraer 145” perteneciente a la compañía de vuelos regionales IBERIA Air Nostrum despega desde el aeropuerto de Talavera la Real (Badajoz) con destino a Barcelona. Fenómeno curioso, pues debido a la niebla y a los retrasos técnicos en las operaciones, son más los días con las operaciones canceladas, por lo que los viajeros se ven obligados ser trasladados en bus o en taxi hasta otros aeropuertos.
  6. 6. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 6 A comienzos de 2018 la red de carreteras de España tenía 166.284 km, de los que un 12% eran vías de alta capacidad (autopistas y autovías), y el resto eran carreteras convencionales (locales, comarcales, provinciales). El 16% de esta red está administrada por el Estado y de estas, el 45% son autovías. El reparto de carreteras no es homogéneo, la mitad norte peninsular presenta mayor densidad de carreteras que la mitad sur. La actual red de carreteras españolas es fruto de una larga historia que se remonta a la época de las calzadas romanas, aunque los cimientos de nuestro actual sistema de transporte, se sienta con el reformismo borbónico3 en el siglo XVIII. Con esta ordenanza se inició el trazado radial de los caminos reales que partían desde la capital, Madrid, hacia los puntos principales de la periferia: Bilbao, Barcelona, Valencia, Sevilla, Badajoz, León. Esta red radial presentaba una serie de problemas, pues dejaba a un extenso territorio del interior peninsular con problemas de accesibilidad. c. El ferrocarril. Nuestra red de ferrocarril tiene en la actualidad más de 15.000 km de vías y está siendo objeto de un proceso de modernización, por lo que las líneas que no son rentables se están cerrando, y se están mejorando las que sí lo son. Esta modernización consiste en:  Aumento de los tramos de doble vía.  Electrificación de las vías, para mejorar la calidad y la velocidad.  Desarrollo de la “alta velocidad” en los tramos con demanda suficiente.  Sustitución del ancho de vía tradicional (1,67 m) por el europeo (1,42 m). España ocupa el vigésimo primer lugar de la UE por kilómetros de vías por superficie. Sin embargo, es el país de la UE con mayor cantidad de kilómetros de “alta velocidad”. Estas bajas cifras de km/superficie se explican por lo accidentado de nuestro relieve y las dificultades de accesibilidad desde la periferia hacia el interior peninsular. Hasta 2005 el ferrocarril dependía exclusivamente de RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). A partir de ese año la normativa europea obligó a liberalizar el sector. Desde entonces la construcción y explotación de infraestructuras recayó en ADIF 3 Real Decreto del 10 de junio de 1761, expedido para hacer “caminos sólidos y rectos” en España. Paseo de la Castellana (Madrid). El vehículo privado es el más utilizado en los desplazamientos de personas porque, frente a otros medios de transporte, presenta dos ventajas: conecta de forma rápida y directa el punto de salida y de destino, y la flexibilidad horaria. En 1992 se inauguró la línea de Alta Velocidad Madrid – Sevilla. Con posterioridad se amplió hacia Cádiz y Málaga. En veinte años ha transportado más de más de 55 millones de pasajeros. 5900 7100 7900 980010000 7900 6400 6100 15900 15000 14300 15900 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 1980 1990 2000 2010 EnKm. Evolución tipo vía férrea (km) Electrificadas Sin electrificar Total
  7. 7. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 7 (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias). Por otro lado, el transporte de mercancías pasó a compañías privadas. d. Transporte marítimo. Se utiliza fundamentalmente para transportar mercancías voluminosas a largas distancias, y en menor medida, para trasladar pasajeros (cruceros turísticos, ferris), entre puertos cercanos. Por la situación estratégica de España, una península con dos archipiélagos, tenemos 46 puertos de interés general. Por los puertos españoles pasan el 60% de las exportaciones y el 85% de las importaciones de mercancías. El tráfico está centralizado en unos pocos puertos (Algeciras, Valencia, Barcelona y Bilbao). España ocupa el séptimo lugar de Europa por tráfico de pasajeros. En 2018 los puertos dieron servicio a 37 millones de personas. e. Transporte aéreo. Este modo de transporte se utiliza principalmente para trasladar pasajeros a larga distancia. En la actualidad es el medio de transporte que tiene mayor crecimiento debido a varios factores:  El aumento del nivel de renta de muchas personas.  La posibilidad de encontrar precios de vuelos más económicos ante la mayor competencia de las compañías y la aparición de la modalidad “low cost”.  Fuerte desarrollo del turismo. Por el contrario, el transporte de mercancías por avión ha disminuido, desde el inicio de la crisis económica en el año 2007, que ha reducido la demanda por parte de los hogares. Desde el año 2011, los aeropuertos son gestionados por AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), una sociedad anónima en la que el Estado tiene la mayoría el capital. La gestión del control del tránsito aéreo, la información aeronáutica y la vigilancia para garantizar el tráfico, recae en la empresa pública ENAIRE. La principal compañía aérea española es IBERIA, fundada en 1927. Fue privatizada en 2001. En el año 2011 pasó a formar parte del grupo IAG (Internacional Airlines Group) junto a British Airways, Vueling y Aer Lingus. Actualmente IAG es la quinta aerolínea más potente del mundo. Otras compañías aéreas españolas son: Air Europa, Air Nostrum, Volotea. Puerto de Algeciras (Cádiz). Terminal de contenedores y dique de contenedores en tránsito.
  8. 8. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 8 En el año 2018 la red de AENA prestó servicio a 215 millones de pasajeros, de los que más de 150 fueron pasajeros de vuelos internacionales. También transportó 780.000 toneladas de mercancías. El principal aeropuerto de España es el de Adolfo Suárez (Madrid), anteriormente aeropuerto de Barajas. Por aquí pasa cada año el 23% del tránsito de pasajeros. Le siguen los aeropuertos de: Barcelona – El Prat, Palma de Mallorca, Gran Canaria, Málaga y Alicante. 4. El turismo en España. a. Servicios turísticos. Se considera turismo cualquier viaje o estancia temporal que realiza una persona por motivos de ocio, trabajo u otros en un lugar distinto a su entorno habitual, que supone al menos una pernoctación. Según el lugar de destino, se diferencia entre turismo exterior, que es el que realizan los residentes de un país en otro, y turismo interior, que es el que realizan los residentes de un país en otras regiones o localidades de ese mismo país. b. Desarrollo del turismo. España comenzó su consolidación como uno de los principales destinos turísticos de “sol y de playa” en los años sesenta del siglo pasado. Entonces los países más ricos de Europa se habían recuperado de la II Guerra Mundial y disfrutaban de mayor bienestar, rentas más altas, medidas de protección social, vacaciones remuneradas… lo que unido al abaratamiento y mejora de los transportes, favorecieron el desarrollo del turismo en España. Aunque España presentaba un retraso con respecto a estos países, tenía una serie de atractivos para el turista europeo, como el clima, las playas, la proximidad a Europa y ser un “país barato”. El Gobierno español estimuló el turismo al prestar a este sector una atención especial en los Planes de Desarrollo Económico. Así España se convirtió en un destacado destino del turismo europeo de masas, lo que favoreció el desarrollo económico nacional, se impulsó la urbanización del litoral, la creación de hoteles y otros tipos de alojamientos turísticos, las mejoras de las infraestructuras de transporte… Tras el freno que supuso la crisis del petróleo en 1973, a finales de la década se inició una segunda etapa de expansión a la que se sumaron los turistas españoles.
  9. 9. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 9 En los años ochenta y noventa, la subida de los precios en España, la aparición de nuevos competidores en el Mediterráneo (Grecia, Turquía, Egipto o Túnez), y el hecho de que los europeos con mayores rentas se interesasen por destinos más lejanos y exóticos, exigió a España diferenciarse con una oferta turística de mayor calidad (mejores hoteles, infraestructuras, playas y entornos más limpios…), y variedad de servicios en busca de una mejor competitividad (puertos deportivos, hoteles de lujo, eventos culturales y deportivos de carácter internacional…). c. Importancia del turismo en la actualidad. En el ranking mundial, España ocupó en el 2017 el segundo puesto por número de visitantes extranjeros, después de Francia. Sólo el gasto de los extranjeros sumó más de 58.000 millones de euros en ese año. El turismo da empleo al 13% de la población ocupada y genera el 12% del PIB. Es el sector que más está contribuyendo a la recuperación económica de nuestro país, pues junto al comercio es el sector que más capacidad tiene para generar empleo. Pero la importancia del turismo va más allá del empleo o del PIB; el turismo favorece el crecimiento del sector primario, secundario y terciario (transporte, comercio, banca, hostelería, restauración…). c.1 El turismo extranjero. En 2017 visitaron nuestro país casi 82 millones de extranjeros, la cifra más alta de la historia. Este crecimiento se ha visto favorecido claramente por dos factores. Plaza Mayor (Madrid), Plaza de España (Sevilla) y Parque Güell (Barcelona), tres de los destinos turísticos emblemáticos de España.
  10. 10. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 10  La inestabilidad de algunos países que compiten con España en la modalidad de “Sol y playa”, como Túnez, Egipto y Turquía.  La devaluación coyuntural del euro frente al dólar americano y la libra esterlina, un acicate para el turismo estadounidense y británico. Los turistas que visitan España proceden mayoritariamente de Reino Unido, Francia, Alemania, Estados Unidos, Italia y Bélgica. Sigue predominando el turismo de sol y playa concentrado en el litoral levantino y los archipiélagos (balear y canario). Por comunidades, Cataluña fue la comunidad que recibió mayor número de turistas, seguida de las Islas Canarias y las Islas Baleares. c.2 El turismo nacional. La mayoría de los viajes realizados por los españoles tienen como destino el propio país. En 2017 se registraron cerca de 160 millones de viajes de españoles, de los cuales, más de 140 millones de viajes se realizaron dentro de España, la gran mayoría en vehículo propio. El turismo interior se fragmenta en varios viajes al año (puentes, navidad, semana santa, vacaciones estivales…), y la duración (4,5 noches de media por viaje) y el gasto es inferior al de los turistas extranjeros, como lo refleja el tipo de alojamiento elegido: 19% en hoteles y hostales; el resto se aloja en viviendas alquiladas, propias, camping y casas rurales. Los madrileños, seguidos de los catalanes y andaluces son los que más viajan. Predominan los destinos de sol y playa (levante peninsular y archipiélagos balear y canario), y en menor medida el litoral gallego y cantábrico. Con otros fines (visitas familiares, culturales, turismo rural, nieve, turismo religioso, turismo gastronómico…) cobran importancia los destinos del interior peninsular (Castilla – La Mancha, Castilla y León, Comunidad de Madrid). Estos viajes suelen ser de fines de semana o de pocos días. En 2017 los españoles realizaron cerca de 15 millones de viajes al extranjero. Los destinos preferidos son europeos (77%), especialmente Francia, Portugal, Reino Unido y Alemania. En este tipo de turismo la mayoría utiliza el avión como medio de transporte y casi la mitad opta por un alojamiento hotelero. El tiempo de estancia media es de ocho días. d. Problemas del sector en la actualidad. A pesar de la potencia del sector turístico español, avalada por las cifras en volumen de turistas e ingresos obtenidos, nuestro modelo turístico sufre una serie de problemas: 23,3 20,6 16,6 15,6 11 9,1 7,6 6,5 4,9 4,4 4 3,1 3 2,8 2,6 2,3 1,3 0 5 10 15 20 25 A N D A L U C Í A C A T A L U Ñ A C . V A L E N C I A N A C A S T I L L A Y L E Ó N C A S T I L L A - L A M A N C H A C . D E M A D R I D A R A G Ó N G A L I C I A C A N A R I A S E X T R E M A D U R A P . D E A S T U R I A S P A Í S V A S C O C A N T A B R I A R E G . M U R C I A C . F . D E N A V A R R A I L L E S B A L E A R E S L A R I O J A Destinos turismo interior (año 2017, fuente INE)
  11. 11. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 11  La concentración espacial de la oferta. Por el peso del turismo de sol y de playa. Muchas zonas costeras tienen problemas de saturación en determinadas épocas del año (verano fundamentalmente). Así ocurre en el levante peninsular y en los archipiélagos. La excepción es Madrid, un área de gran afluencia turística durante todo el año.  La acusada estacionalidad. Más de la mitad de las pernoctaciones se realizan en verano entre junio y septiembre. En esta concentración sólo escapa Canarias, con turismo todo el año.  La creciente competencia global. En los últimos años, la llamada “primavera árabe” y la posterior violencia terrorista en los países del norte de África y del Mediterráneo Oriental han hecho que de nuevo España se haya convertido en un destino turístico seguro y de calidad. Según la Organización Mundial del Turismo (OMT) para el año 2030 los nuevos países emergentes de Asia serán el destino preferente de la mayor parte de los turistas extranjeros, lo que motivará una posible pérdida del mercado turístico español.  La dependencia excesiva del mercado británico, alemán y francés. Esto exige captar nuevos clientes en el mercado exterior, mejorando la comunicación de nuestra oferta mediante campañas de marketing y ganando en competitividad.  El impacto medioambiental. La urbanización del litoral mediterráneo e insular, no siempre planificado, además del impacto visual, ha generado prácticas especulativas con el precio del suelo. Igualmente el desarrollo turístico se ha logrado a costa del deterioro ambiental (alteración de ecosistemas marinos, contaminación de playas, acumulación de residuos, contaminación atmosférica…).
  12. 12. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 12 ANÁLISIS DE UN GRÁFICO. La representación gráfica constituye una herramienta fundamental en el estudio geográfico. Los gráficos expresan de forma visual, una información estadística y son de gran utilidad a la hora de hacer análisis comparativos de distintas variables a lo largo del tiempo. Existen diferentes tipos de gráficos: lineales, de barras, sectoriales… Para analizar un gráfico lineal:  Analiza la tendencia general a lo largo del periodo considerado. Ascendente, descendente, estable.  Analiza los puntos de ruptura, es decir, en qué momento la evolución de la variable cambia de sentido.  Establece una periodización según los puntos de ruptura detectados. Se trata de explicar cuál es la tendencia en cada periodo, así como las causas y consecuencias de las oscilaciones que se pueden observar. Para interpretar un gráfico de barras:  Identifica a qué categorías corresponden los valores más altos y los más bajos.  Explica las razones de esas diferencias.
  13. 13. Geografía de España (2º Bachillerato). Tema_9: El sector terciario en España http://javier2pm-geo.blogspot.com.es 13 VOCABULARIO. Balanza comercial. Registra las importaciones y exportaciones de mercancías. Forma parte de la balanza por cuenta corriente. La balanza comercial española es deficitaria debido a la importación de un mayor número de productos. Balanza de pagos. Contempla las transacciones económicas que se realizan entre los agentes económicos de un país y los del resto del mundo en un periodo concreto que suele ser un año. Comercio exterior. Intercambios que se producen entre agentes económicos que tienen su residencia legal en diferentes países. Comercio interior. Comercio que se realiza entre agentes económicos que están presentes en el mismo país y sujetos a la misma jurisdicción. Globalización. Proceso de creciente interdependencia económica mundial provocada por el aumento del comercio internacional de bienes y servicios, de los flujos de capitales, de mano de obra y de tecnología. Producto Interior Bruto (PIB). Indicador económico utilizado para medir en dinero (dólares, euros…) el valor de la producción de bienes y servicios de un país en un año. Renta per cápita o renta por habitante. Es la obtenida al dividir la renta nacional por el nº de habitantes de un país. Indica un valor medio que se refiere a los ingresos obtenidos por una persona. Sector Terciario. Sector económico que incluye todas aquellas actividades que no producen bienes, sino que prestan servicios al ciudadano (sanidad, educación, justicia, transportes, comercio, ocio…), a las instituciones y a las empresas. En España el sector terciario está en continuo crecimiento desde 1959, sin embargo es a partir de 1975 cuando el sector servicios sufre un mayor incremento. Terciarización. Proceso por el que las actividades del sector terciario sustituyen a las de los otros sectores. Cuando esto se produce en el campo económico suele responder a la evolución de países desarrollados en donde la población activa que trabaja en este sector aumenta su proporción y cobra más peso su contribución al PIB. Transporte. Actividad económica dedicada a trasladar viajeros y mercancías entre dos o más lugares. Turismo. Cualquier viaje y estancia que realiza una persona por motivo de ocio, trabajo u otros en un lugar distinto a su residencia habitual y con una duración de al menos una pernoctación.

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