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安全の取組み2018年8月
- 1. 無事故・継続日数 連続 3252日 （8年10月27日） 2018年8月1日現在 （月報） 基準：道路交通法に於ける事故（減点対象のみ） 最終事故発生日 2009年9月5日 人身事故 15号車
- 3. 無違反・継続日数 連続 525日 （1年5ヶ月10日） 2018年8月1日現在 （月報） 基準：道路交通法に於ける違反（減点対象のみ） 最終違反日 2017年2月22日 速度超過違反 1号車 無違反最長記録 ３２８日
- 4. 東京スマートドライバーとの コラボレーションで 日本から事故・違反を無くす！ ＫＰＰロジスティックス（株） 取組みのご紹介 2018年8月1日 ＫＰＰロジスティックス配送課 反則金の行方にリンク
- 6. ■配送業務を行う全てのドライバーが、ゴールド免許を所持することで、絶対的な企業価値の向上を図る ■ゴールド免許 「優良運転手 ゴールド ５年」は、点数制度とは別 に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされ、こ の期間に「無事故・無違反」の者のみが対象となる。 永久キャンペーン GOLD免許取得 パトカーの運転手になったつもりで、安全運転を！！ 「もったいない違反」は絶対しない ①：携帯電話 ②：一時停止 ③：信号無視 Point Point Point 運転中は絶対に 出ない。業務の電 話も停車してから 掛けなおす。合言 葉は「青」！ 停止線で必ず止 めて、左右確認。 二段階停止を順 守する。 一年間、「無事故・無違反」の方を毎年表彰します。頑張りましょう！ TPC配送課 停止線で急ブレー キを踏まなくても 止まれるような運 転をする。黄色は 止まれ！
- 7. なぜ、ゴールド免許に 挑戦することになったのか？ ■挑戦できる環境が整った ①平成１８年の道路交通法改正（本人が出頭しなければ、使用者責任となり、減点を免れる） －但し、荷卸し時間が長くなりそうな配達先には、２名体制での配車を実施している。 ②「段取システム」で余裕ができたこと。（出勤予測、配送順序決定、新検品荷揃積込、追跡） －これまでの配送スタイルを根底からくつがえす、画期的な「段取りシステム」を開発。 ～ 革命的な配送スタイル ～ ■これまでは －最初はいろいろと試行錯誤。「各ドライバーから取締ポイントを収集したり‥‥とか」 →これでは、いたちごっこ → であれば、「ルールを守ればいいじゃん！」 ← これが結論！ ■改善手法 安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで、 ５Sの一項目である「しつけ」に進化させる。（無意識の行動） ■そして、これからは －①業務ウェイトは「段取り８割、配送２割」である。 →「段取手法のシステム化」で生み出された余裕を、すべて配送の安全に振り向ける。 －②東京スマートドライバーとのコラボ。「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反・事故ゼロ。 －③人は、なぜ「車に乗ると人が変わるのか」など、その心理と対応策を学問として研究する。 －④ＧＬ取得の課題は 「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」 「解りにくい標識への対応」。実績を重ね 道路行政へ物申す。 最終ゴール 安全・安心による 顧客満足の追求 プロローグ
- 9. ヒヤリハット 集計表
- 10. 号車 2号車 ３号車 ４号車 ２６号車 ２８号車 １号車 ３６号車 ３９号車 ４１号車 ５号車 6号車 7号車 7月1日 7月2日 7月3日 7月4日 7月5日 7月6日 7月7日 7月8日 7月9日 7月10日 7月11日 7月12日 7月13日 7月14日 7月15日 7月16日 7月17日 1 7月18日 7月19日 7月20日 7月21日 7月22日 7月23日 7月24日 7月25日 7月26日 7月27日 7月28日 7月29日 7月30日 7月31日 計 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ・高速で幅寄せされた（6号車） 2018／7月度累計 運転手別ヒヤリハット発生件数
- 11. 運転手 2号車 3号車 4号車 26号車 28号車 1号車 36号車 39号車 41号車 5号車 6号車 7号車 ２０１７/4月 1 - - ２０１７/5月 1 - - ２０１７/6月 2 1 - - ２０１７/7月 1 1 1 - - ２０１７/8月 - - ２０１７/9月 1 - - ２０１７/10月 1 1 - - ２０１７/11月 1 - ２０１７/12月 - ２０１８/1月 2 1 2 - ２０１８/2月 - ２０１８/３月 1 1 - ２０１８/４月 1 1 - ２０１８/５月 2 1 - ２０１８/６月 1 ２０１８/７月 1 計 0 7 0 0 3 3 2 3 0 5 3 2017～19年度累計 運転手別ヒヤリハット発生件数
- 12. コード 内 容 （走行中） 10-07～14-12 15-01～ 目撃 Ａ－１ 37 1 前の車が急停止したので、自分もブレーキを踏まざるを得なかった。 Ａ－２ 118 7 急な割り込みをされた。 Ａ－３ 11 右左折や前進の際、背高のトラックの後にいたため、変わった信号に気が付かなかった。 Ａ－４ 4 4 路上に落下物があり、あわや接触しそうになった。 Ａ－５ 27 後ろからクラクションを鳴らされた。 Ａ－６ 5 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきた。カラスなど鳥類の飛び込み。 Ａ－７ 35 2 合図なしで割り込まれた。 Ａ－８ 5 スタイルのいい女性が歩いていると、思わずわき見をしてしまう。 Ａ－９ 10 車線変更をしようとしたときに、側面をバイクや自転車がすり抜けて行った。 Ａ－１０ 11 赤信号で交差点に進入した。 Ａ－１１ 14 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落とした。あるいは見落としそうになった。 Ａ－１２ 3 相手車両の遅すぎる合図 Ａ－１３ 15 2 相手車両の暴走運転 Ａ－１４ 86 8 1 車・自転車・歩行者・動物が飛び出してきた。 Ａ－１５ 6 眠気が襲った。 Ａ－１６ 2 一方通行を逆走した。 Ａ－１７ 0 物を触ったり、落とした物を拾うとした際、前の車にぶつかりそうになった。 （交差点・路地） Ｂ-１ 15 右左折時、側面をバイクや自転車がすり抜けて行った。 Ｂ-２ 24 左折時、左側（死角）から自転車や人が急に現われた。 Ｂ-３ 65 8 一時停止を怠った相手車両にびっくりした。 Ｂ-４ 47 5 1 見通しの悪い路地から人や自転車、車が飛び出してきた。 Ｂ-５ 66 5 赤信号で自動車、自転車、歩行者が渡ってきた。 Ｂ-６ 9 交差点に青信号で進入した際、対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて、頭が車線を塞いだ。 Ｂ-７ 9 合図通りに進行しない相手車両がいた。 Ｂ-８ 3 路地から道路に出る際に、左右確認しないで、相手車両とあわや衝突しそうになった。した。 Ｂ-９ 10 1 トラックの後にいて、信号が見えなかった。 （側方通過） Ｃ－１ 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになった。 Ｃ－２ 1 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過した。 Ｃ－３ 20 3 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来た。 Ｃ－４ 3 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けた。 Ｃ－５ 8 2 駐車車両の側方通過しようとしたとき、合図もなく走り始めた。 （その他） Ｘ－１ 2 1 サイドブレーキが甘かったために、坂道で車が動き出した。 Ｘ－２ 2 2 障害物に気が付かなかった。 Ｘ－３ 2 3 積荷が不安定になっていた。または荷崩れを起こした。 Ｘ－４ 0 1 ＥＴＣカードを挿入せずに、料金所のゲートに侵入しようとした。 Ｘ－５ 2 パトカーのサイレンにビックリした。 X－６ 1 走行中、停止中に携帯電話をしていて、警察官に呼び止められた。 X－７ 3 少しの時間、車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていた。 X－８ 1 側道でロープをしていたら車にひかれそうになった。 X－９ 1 1 停車中に車が接触してきた。（警察を呼び事故対応） X－10 1 走行中にタイヤがバーストした （発進時） Ｚ－１ 5 1 前後左右確認不足で発進しようとして、歩行者や相手の車と接触した。しそうになった。 （雪道） Y－１ 3 2 雪道にはまった。はまりそうになった。 Y－２ 9 2 雪でスリップ（自車） Y－３ 1 突然の歩行者、自転車の転倒等 Y－４ 1 雪で橋や坂が登れず止まってしまった。 Y－５ 0 チェーンを巻いていたら、車にひかれそうになった。 ヒヤリハット事例コード表および申告件数 2018年6月末日現在 申告件数
- 13. 安全運転評価 集計表
- 14. 安全運転に関するアンケート １．携帯電話 「運転中は絶対に対応しない！」 【 癖になった ： 先月は守れた ： 完全ではない ： 守れなかった 】 ２．一時停止 「停止線で必ず止まる！」 【 必ず停止する ： 先月は守れた ： 完全ではない ： 守れなかった 】 ３．信号無視 「黄色信号で止まれるような運転を！」 【 癖になった ： 先月は守れた ： 完全ではない ： 守れなかった 】 ４．車線変更 「車線変更は最低限に！」 【 癖になった ： 先月は守れた ： 完全ではない ： 守れなかった 】 ５．合図 「徹底的な合図の励行を！」 【 癖になった ： 先月は守れた ： 完全ではない ： 守れなかった 】 ６．車間距離 「常に速度／1000の車間距離を！」 【 癖になった ： 先月は守れた ： 完全ではない ： 守れなかった 】 ７．標識確認 「絶対に標識を見落とさない！」 【 癖になった ： 先月は守れた ： 完全ではない ： 守れなかった 】 提出期限：毎月一回、下記の項目で調査実施 氏名 ●これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい。
- 15. その１ 【 携帯電話 】 運転中は ①携帯電話に触らない。②呼び出しを受けても出ない、停止して掛け直す 号車 1 2 3 4 26 28 36 39 41 5 6 7 遵守項目 1号車 2号車 3号車 4号車 26号車 28号車 36号車 39号車 41号車 5号車 6号車 7号車 2017年4月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年5月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年6月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年7月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年8月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年9月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年10月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年11月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2017年12月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年1月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年2月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年3月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ● - 2018年4月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年5月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年6月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 2018年7月 - ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 運転中は ①携帯電話に触らない。②呼び出しを受けても出ない、停止して掛け直す その1【携帯電話】 ◎：癖になった ●：先月は守れた △：完全ではない ×：守れなかった
- 16. その２ 【 一時停止】 停止線で必ず一時停止、再び交差点手前で停止、左右確認、ゆっくり発進。相手をびっく りさせない。 号車 1 2 3 4 26 28 36 39 41 5 6 7 遵守項目 1号車 2号車 3号車 4号車 26号車 28号車 36号車 39号車 41号車 5号車 6号車 7号車 2017年4月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - - 2017年5月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - - 2017年6月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - - 2017年7月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - - 2017年8月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - - 2017年9月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - - 2017年10月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - - 2017年11月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ - 2017年12月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● - 2018年1月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● - 2018年2月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● - 2018年3月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● - 2018年4月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● - 2018年5月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● - 2018年6月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ 2018年7月 - ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎：癖になった ●：先月は守れた △：完全ではない ×：守れなかった その2【一時停止】 停止線で必ず一時停止、再び交差点手前で停止、左右確認、ゆっくり発進。相手をびっくりさせ ない。
- 17. その３ 【 信号無視 】 黄色で止まれる運転を。 号車 1 2 3 4 26 28 36 39 41 5 6 7 遵守項目 1号車 2号車 3号車 4号車 26号車 28号車 36号車 39号車 41号車 5号車 6号車 7号車 2017年4月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年5月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ △ - - 2017年6月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - - 2017年7月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年8月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - - 2017年9月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年10月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年11月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2017年12月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年1月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年2月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年3月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ● - 2018年4月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年5月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年6月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 2018年7月 - ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ 黄色で止まれる運転を ◎：癖になった ●：先月は守れた △：完全ではない ×：守れなかった その3【信号無視】
- 18. その４ 【 車線変更 】 バイクのすり抜け事故防止のため、無駄な車線変更はしない。相手にブレーキを掛け させない。 号車 1号車 2号車 3号車 4号車 26号車 28号車 36号車 39号車 41号車 5号車 6号車 7号車 2017年4月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年5月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年6月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年7月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年8月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年9月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年10月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年11月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2017年12月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年1月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年2月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年3月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ● - 2018年4月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年5月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年6月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 2018年7月 - ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎：癖になった ●：先月は守れた △：完全ではない ×：守れなかった その4【車線変更】 バイクのすり抜け事故防止のため、無駄な車線変更はしない。相手にブレーキを掛けさせない
- 19. その５ 【 合図 】 バイクのすり抜け事故防止のため、相手に自分の行動を認知させる。合図、即ハンドル を切らない。周知のためには長めの合図を。 号車 1 2 3 4 26 28 36 39 41 5 6 7 遵守項目 1号車 2号車 3号車 4号車 26号車 28号車 36号車 39号車 41号車 5号車 6号車 7号車 2017年4月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年5月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年6月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年7月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年8月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年9月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年10月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年11月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2017年12月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年1月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年2月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年3月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ● - 2018年4月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年5月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年6月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 2018年7月 - ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎：癖になった ●：先月は守れた △：完全ではない ×：守れなかった バイクのすり抜け事故防止のため、相手に自分の行動を認知させる。即ハンドルを切らない。周知のために長めの合図を その5【合図】
- 20. その６ 【 車間距離 】 割り込みを許す運転を！ 油断しても追突事故の確率は極端に減る。ヒヤリハットの 最多事例。 号車 1 2 3 4 26 28 36 39 41 5 6 7 遵守項目 1号車 2号車 3号車 4号車 26号車 28号車 36号車 39号車 41号車 5号車 6号車 7号車 2017年4月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年5月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年6月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年7月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年8月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年9月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年10月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年11月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2017年12月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年1月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年2月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年3月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ● - 2018年4月 ● ◎ ◎ ◎ ◎？？ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年5月 ● ◎ ◎ ◎ ◎？？ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ - 2018年6月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 2018年7月 - ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎：癖になった ●：先月は守れた △：完全ではない ×：守れなかった その6【車間距離】 割り込みを許す運転を！ 油断しても追突事故の確率は極端に減る。ヒヤリハットの最多事例
- 21. その７ 【 標識確認 】 標識確認は運行上の基本であり、Ｇｏｌｄ免許取得の絶対条件。 号車 1 2 3 4 26 28 36 39 41 5 6 7 遵守項目 1号車 2号車 3号車 4号車 26号車 28号車 36号車 39号車 41号車 5号車 6号車 7号車 2017年4月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年5月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年6月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年7月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年8月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年9月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年10月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ - - 2017年11月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ △ - 2017年12月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年1月 △ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年2月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年3月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎ ● - 2018年4月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年5月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● - 2018年6月 ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ 2018年7月 - ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 標識確認は運行上の基本であり、Ｇｏｌｄ免許取得の絶対条件 ◎：癖になった ●：先月は守れた △：完全ではない ×：守れなかった その7【標識確認】
- 24. KPPロジスティックス累計 ２０１５年 駐車禁止1 信号無視1 ２０１６年 右折禁止2 ２０１７年 速度超過1 違反詳細 ２０１５年４月～２０１８年7月末日現在まで 右折禁止 2 信号無視 1 駐車禁止 1 速度超過 1 合計 5 右折禁止, 2 信号無視, 1 駐車禁止, 1 速度超過, 1 右折禁止 信号無視 駐車禁止 速度超過
- 25. これからは、
- 29. 誓 約 書 私は、「東京スマートドライバー」の趣旨 に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項 目」を順守し、安全運転に努めることを誓 います。 また日本全国から交通事故を無くすた め、「東京スマートドライバー」への賛同者 拡大に寄与する模範運転手となるよう努 めます。 2011年 8月 1日 KPPL全運転手 王子製紙グループ／国際紙パルプ商事グループ
- 31. 規制標識に関して思うこと • 規制標識の地域差（東京と横浜、都会と田舎） • 左右上下・前方の確認が不可欠 • 設置標識の高さにもいろいろある • 多すぎる市街地の標識 －時間帯による規制が多い（完全サポートのナビは無い） －Uターン禁止が多い －スクールゾーンが多い
- 32. 日曜・休日を除く 7 － 9 17 － 18 日曜日？ 休日？ 現在時刻 ７時～９時 現在時刻 17時～18時 Ｙｅｓ No No Ｙｅｓ 右折可能 右折可能 右折不可 Ｙｅｓ Ｙｅｓ 右折不可 No No 右折可能 瞬時に、この判断は難しい。（【Not=】 【And】 【Or】 【=】 を同時処理） 難解な標識シリーズ
- 33. 日曜・休日を除く 7 － 9 17 － 18 日曜・休日を除く 7 － 9 17 － 18 一時見かけなくなった標識だが、 「葛西橋通り」 「第二京浜国道」には この標識が多い 中央線 施設 この位置にある からビックリする 難解な標識シリーズ
- 39. わかりにくい標識と解説（実際編）
- 40. 平日の9時～19時は有料にて駐車可能。 白線内に停めること。 平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐 車可能だが、白線内に停めること。 日曜・休日・正月三が日は昼は12時間未満、夜8 時間未満に限り、白線内であれば、無料で駐車可 能 (保管場所としての道路の使用の禁止等) 第十一条 何人も、道路上の場所を自動車の保管場所として使用して はならない。 ２ 何人も、次の各号に掲げる行為は、してはならない。 一 自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車す ることとなるような行為 二 自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう。)に道路上の 同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為
- 44. 料金が手数料と表示 駐車場料金ではありません。 パーキング・メーター等の維持管理 に必要な費用を、利用される方から 「手数料」として納めていただくもので す。 ※２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より 〔勤務地〕新宿地区 〔仕 事〕パーキングメーター等管理業務 〔給 与〕①常勤者／固定給１８０，０００円 ②パート／時 給 １，０００円 〔時 間〕６：００～２０：００の間の実働８Ｈ 〔勤 務〕①４週８休 週４０時間（超過した場合：時間外 手当支給） ②勤務日等、会社指定による※詳細面談にて 〔待 遇〕社保完備（パートは労災のみ）、交通費支給、 有給休暇有、 制服貸与、賞与有（当社規定による） 少し補足しましょう。 パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）と は、 パーキング・メーター及びパーキング・チケット発給設 備に係る次の業務のことです。 ①管理、手数料徴収・釣り銭補充及び納付等の業務 ②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務 ③駐車、停車車両の監視及び運転者への指導等の業 務
- 46. この交差点！
- 47. ここから！
- 49. 意味不明
- 51. 一通右側 一通左側
- 55. 標識は一箇所に まとめてほしい。
- 56. 7時から9時は直進できない！
- 59. 解りやすく工夫された標識
- 60. 国民の祝日・休日について 【国民の祝日】 ○元旦 ：1月1日 ○成人の日 ：1月第2月曜日 ○建国記念の日 ：2月11日 ○春分の日 ：春分日 ○昭和の日 ：4月29日 ○憲法記念日 ：5月3日 ○みどりの日 ：5月4日 ○こどもの日 ：5月5日 ○海の日 ：7月第3月曜日 ○敬老の日 ：9月第3月曜日 ○秋分の日 ：秋分日 ○体育の日 ：10月第2月曜日 ○文化の日 ：11月3日 ○勤労感謝の日 ：11月23日 ○天皇誕生日 ：12月23日 【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は、休日とすると定められ ている2つの祝日に挟まれた平日