[PDF] Pressemitteilung: Großes Jubiläum: 50 Jahre Mercedes-Benz Werk Düsseldorf - die Gegenwart [http://www.lifepr.de?boxid=306223]

1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Sebastian Michel +49 711 17-41560
Datum:
18. April 2012
Großes Jubiläum: 50 Jahre Mercedes-Benz Werk
Düsseldorf – die Gegenwart
• Rund 3,5 Millionen Transporter in 50 Jahren
• Zweitgrößter industrieller Arbeitgeber in Düsseldorf
• Transporter-Leitwerk von Mercedes-Benz Vans
• 200 Auszubildende, KiTa Sternchen, soziales Engagement
• Rohbau: Präzision auf den Bruchteil von Millimetern
• Lackierung: von Emu-Federn und haarfeinen Lackschichten
• Montage: 197 Stationen, bis 14 000 Teile zur Auswahl
Düsseldorf – Rund 3,5 Millionen Transporter in einem halben
Jahrhundert, die Lage als großer Industriebetrieb mitten in der
Großstadt, die soziale Einbindung in die Landeshauptstadt: Das
Mercedes-Benz Werk Düsseldorf steht für eine spannende und
abwechslungsreiche Geschichte. Nach 50 Jahren feiert das
Transporter-Leitwerk von Mercedes-Benz im April 2012 sein
großes Jubiläum.
Zweitgrößter industrieller Arbeitgeber in Düsseldorf
Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Rund 6.600 Beschäftigte,
zweitgrößter industrieller Arbeitgeber in der Landeshauptstadt
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

2. Düsseldorf, größtes metallverarbeitendes Unternehmen. Damit hat Seite 2
das Mercedes-Benz Werk Düsseldorf in der Rheinmetropole eine
besondere Stellung inne.
In seinem Jubiläumsjahr fährt das Werk auf Rekordkurs: Die
Tagesproduktion beläuft sich auf rund 700 Transporter, verteilt auf
drei Schichten. Rückgrat der Fertigung ist der Mercedes-Benz
Sprinter, Europas Nummer eins unter den Transportern von 3,5
bis 5 Tonnen Gesamtgewicht.
Transporter-Leitwerk von Mercedes-Benz Vans
Transporter-Leitwerk bedeutet innerhalb von Mercedes-Benz Vans
und der Daimler AG: Das Werk Düsseldorf hat eine
Führungsfunktion für die weiteren Transporterwerke des Daimler-
Konzerns in Ludwigsfelde bei Berlin, Vitoria im spanischen
Baskenland, in Argentinien, in den USA sowie in China.
Volker Mornhinweg, Leiter Mercedes-Benz Vans: „Der Standort
Düsseldorf ist für uns von herausragender Bedeutung – nicht nur
wegen seiner Größe, auch als Transporter-Leitwerk mit einer
klaren Führungsfunktion in Qualität, Engineering und Logistik.
Und wir schauen für die Zukunft des Standortes mit voller
Zuversicht nach vorn. Denn wir haben die richtigen Produkte, wir
haben die richtige Strategie, wir haben das richtige Team – und
wir haben das richtige Werk hier in Düsseldorf.“
Standortleiter und Direktor Produktion Michael Colberg blickt im
Jubiläumsjahr des Werks Düsseldorf optimistisch nach vorn: „Wir
sind mit Volldampf ins Jubiläumsjahr gestartet. Steigende
Mitarbeiterzahlen sind für einen Industriestandort in Deutschland
nicht selbstverständlich. Mercedes-Benz hat vor 50 Jahren mit
rund 4.000 Mitarbeitern begonnen, jetzt sind wir bei 6.600
Beschäftigten. Ich bin optimistisch, dass wir zusammen mit dem
Sprinter weiter wachsen werden.“
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Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

3. Und anlässlich der Jubiläumsfeier erklärt der nordrhein- Seite 3
westfälische Wirtschaftsminister Harry K. Voigtsberger: „Aus
wirtschaftlicher Sicht ist das Düsseldorfer Werk ein echter
Glücksfall. Steigende Mitarbeiterzahlen, ein gesundes Wachstum –
das zeigt: Nordrhein-Westfalen ist für industrielle Unternehmen
ein gutes Pflaster. Als Wirtschaftsminister dieses Landes werde
ich weiterhin dafür kämpfen, dass wir Industrieland Nummer Eins
in Deutschland bleiben.“
Ein Industriestandort und seine Verantwortung
Ende des 19. Jahrhunderts vor den Toren der Stadt Düsseldorf
gegründet, hat die wachsende Landesmetropole die einstige
Randlage der Vorgängerunternehmen längst in eine
Innenstadtlage verwandelt. So grenzt das Werk zum Teil
unmittelbar an Wohngebiete. Ein Industriestandort dieser Größe in
Stadtlage muss einer besonderen Verantwortung gerecht werden.
Das gilt zum Beispiel für den Umweltschutz. Die Emissionen
unterschreiten die erlaubten Grenzwerte bei weitem und sinken
pro hergestellten Transporter. Seit langem liegen auch die
emittierten Geräusche des Werks niedriger als die der Umgebung.
Der an- und abfließende Verkehr wird nach Möglichkeit
umweltverträglich geregelt. Im Jubiläumsjahr geht auf dem
Gelände ein neues Blockheizkraftwerk in Betrieb. Es senkt den
jährlichen Energieverbrauch um rund 20 Prozent und den CO2-
Ausstoß um 32.000 Tonnen.
200 Auszubildende, KiTa Sternchen, soziales Engagement
Das Werk ist ebenfalls eng in das soziale Gefüge der Stadt
eingebunden. Rund 200 Auszubildende erlernen eine Vielzahl
unterschiedlicher Berufe, Führungskräfte von morgen werden
über Duale Studiengänge an ihre Tätigkeit herangeführt. Die
Daimler Kindertagesstätte „sternchen“ bietet 85 Plätze an, ein
Drittel für die Betreuung von Mitarbeiterkindern, zwei Drittel für
Kinder aus dem Wohnviertel in der Nachbarschaft.
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4. Berufsinformationstage, Schulkooperationen, das jährliche Seite 4
Informationsforum, eine überdurchschnittliche
Schwerbehindertenquote und vielfältige soziale Aktionen
unterstreichen die enge Bindung von Werk, Bevölkerung und
Stadt.
Jahresfertigung von Flensburg bis Garmisch-Partenkirchen
Grundlage der Transporter aus dem Werk Düsseldorf sind
hochmotivierte Mitarbeiter und eine topmoderne Fertigung. Sie
gliedert sich in die drei Bereiche Rohbau, Lackierung und
Montage. Im Werk arbeiten rund 6.600 Mitarbeiter – Tendenz
steigend. In Summe umfasst das Werk eine Fläche von 688.000
Quadratmetern – das entspricht etwa 1.100 Fußballfeldern.
Eng aneinandergereiht ergibt die Tagesfertigung von zurzeit rund
700 Transportern eine Schlange von rund vier Kilometer Länge
mit einem Gewicht von rund 1.500 Tonnen. Die Jahresfertigung
entspricht einer Transporter-Kette von rund 800 Kilometer
Luftlinie durch ganz Deutschland von Flensburg bis Garmisch-
Partenkirchen.
Rohbau: Präzision auf den Bruchteil von Millimetern
Aufgrund der begrenzten Ausdehnungsfähigkeit des Werks mit
seiner Innenstadtlage gliedert sich der Rohbau in zwei
Stockwerke. Mit unterschiedlichen Schweiß-, Löt- und
Klebeverfahren werden hier die angelieferten Blechteile zu einer
Karosserie verbunden. Im Durchschnitt hat jeder Sprinter 7.650
Schweißpunkte. Die Arbeit im Rohbau teilen sich 1.150
Mitarbeiter mit mehr als 500 Robotern. Gefertigt wird auf den
Bruchteil eines Millimeters. Am Ende jeder Produktionslinie
finden unterschiedlichste Qualitätsprüfungen statt.
Unterschiedliche Längen, Höhen, Türanordnungen,
Gewichtsklassen, Links- und Rechtslenker sowie Motoren
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5. summieren sich beim Sprinter auf 240 Grundkombinations- Seite 5
möglichkeiten.
Lackierung: von Emu-Federn und haarfeinen Lackschichten
Mit zehn Vorbehandlungsstationen und einem enorm komplexen
Lackauftrag wird die Karosserie jedes Transporters aus Düsseldorf
perfekt gegen Korrosion geschützt.
Die Lackierung selbst setzt sich aus der Zink-Phosphatierung, der
kataphoretischen Tauchlackierung (KTL), der Füllerschicht und
dem Decklack zusammen. Alle Schichten zusammen sind nur etwa
80 Tausendstel Millimeter dick und damit haarfein. Im
Durchschnitt trägt jeder Sprinter 17,4 Kilogramm Decklack, die
lackierte Oberfläche beträgt rund 95 Quadratmeter. Vor der
Beschichtung mit dem Decklack wird jede Karosserie durch
rotierende Walzen mit Emu-Federn von feinstem Staub gereinigt.
Montage: 197 Stationen, bis 14.000 Teile zur Auswahl
Arbeitsintensivster Bereich der Fertigung ist die Montage. Auch
sie ist im Werk Düsseldorf aus Platzgründen mehrstöckig
angelegt. Hier sind 2400 Mitarbeiter beschäftigt. In 197 Takten
komplettieren sie das Fahrzeug.d Für jeden Transporter gibt rund
14.000 mögliche Teile. Die benötigten Komponenten
sequenzgerecht vorzuhalten und anzuliefern ist eine logistische
Meisterleistung. Zu den eindrucksvollsten Stationen gehört das
Scheibenklebezentrum, das weltgrößte seiner Art. Hier setzen
Roboter alle Scheiben des Fahrzeugs ein.
Die Verbindung des vormontierten Antriebstrangs mit der
Karosserie heißt im Automobilbau Hochzeit. Kurz darauf starten
die Motoren erstmals und jeder Transporter wird nach einem
festgelegten Programm auf einem Rollenprüfstand getestet. Erst
danach rollen die Transporter aus dem Werk Düsseldorf zur
Abholung auf ihre Versandplätze. Der Abtransport erfolgt per Lkw,
durch Schiffe sowie per Bahn.
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6. Weitere Informationen von Mercedes-Benz und Fotos (Bild. Nr. Seite 6
12C465_01/12C465_02/12C465_03/12C465_04/12C465_05/12C
465_06/12C465_07) sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.com
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