Formation Niveau 3
Organisation de plongées
Organisation de plongées
Lecture de cartes marines - Matelotage
Philippe Jourdren
phil@philjourdren.fr

Formation Niveau 3
Organisation de plongées
Plan du Cours
• Introduction
• Organisation de plongées
– Matériel de sécurité
– Gestion pro-active de la sécurité
• Météo
• Marées
• Equipement du navire
– Procédures d’évacuation (VHF)
• Eléments de lecture de cartes marines
• Matelotage

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Organisation de plongées
Introduction
• Pourquoi un cours sur l’organisation de plongées ?
– Les plongeurs N3 peuvent organiser des plongées sans la présence d’un DP dans la
zone des 40 mètres
– Il est donc indispensable de connaître le B.A. BA de l’organisation d’une plongée
réussie
– Il faut savoir que faire en cas d’accident pour évacuer l’accidenté et sa palanquée

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Gestion Pro-active de la sécurité
• Météorologie
– Surveiller la météo préalablement à la plongée
• Plusieurs jours à l’avance
• Croiser ses sources (météo-France, windguru, …)
– Faire attention aux différents bulletins
• Réguliers : diffusés à heures fixes par la météo marine
– http://marine.meteofrance.com/marine/guidepratique
• Irréguliers : Avis de grand frais, BMS (Bulletin Météo Spécial)
• Particuliers : Bulletin rivage
– Connaître et comprendre
• L’échelle Beaufort mesurant la force des vents (de 0 à 12)
• L’échelle de l’état de la mer (de 0 à 9)
• Les 2 sont bien évidemment en relation !

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Échelle Beaufort
• Imaginée par l'amiral britannique
Francis Beaufort (1774-1857) en
1805.
• Elle comporte 13 degrés (de 0 à
12)
• Initialement, le degré Beaufort
correspond à un état de la mer
associé à une « fourchette » de la
vitesse moyenne du vent.
• Il reste commode, en mer,
d'estimer cette vitesse par la seule
observation des effets du vent sur
la surface de la mer.

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État de la mer
Force Termes descriptifs Hauteur moyenne en mètres
0 Calme 0
1 Ridée 0 - 0,1
2 Belle 0,1 - 0,5
3 Peu agitée 0,5 - 1,25
4 Agitée 1,25 - 2,5
5 Forte 2,5 - 4
6 Très forte 4 - 6
7 Grosse 6 - 9
8 Très grosse 9 - 14
9 Enorme 14 et plus

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Gestion Pro-active de la sécurité
• Marées
– Insignifiantes en mers fermées (Méditerranée, Mer Rouge, …)
– A prendre en compte en Atlantique et en Manche ! (en Manche en particulier, on ne
plonge qu’à l’étale de marée)
• Attention : marée insignifiante ne signifie pas absence de courant !!!
• Connaître le vocabulaire lié au phénomène de marée
– Flot, jusant, marnage, étale de marée, coefficient de marée
– Notion d’heure-marée
– Calculs de hauteur d’eau

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Gestion pro-active de la sécurité
• La mer monte en un peu plus de 6 heures
– En divisant par 6 l’intervalle en PM et BM on obtient la durée d’une « heure-marée »
– La mer monte selon la règles des 1/12 :
• 1/12 pendant la première heure-marée
• 2/12 pendant la deuxième heure-marée
• 3/12 pendant la troisième heure-marée
• 3/12 pendant la quatrième heure-marée
• 2/12 pendant la cinquième heure-marée
• 1/12 pendant la sixième heure-marée
• Exemple de calcul de hauteur d’eau
– Basse mer à 08h50 – Hauteur d’eau : 1,8 m
– Pleine mer à 14h55 – Hauteur d’eau : 4,8 m
• Quelles sera la profondeur vers 13h00 sur le site de plongée où j’ai 14 mètres de profondeur à marée basse ?
– Marnage : 4,8 – 1,8 = 3 mètres
– Heure-marée : (14h55 – 08h50) / 6 = 1,01 heure = 60,83 minutes
– A 13h00, un peu plus de 4 heures-marée se sont écoulées, la mer est donc montée de 1/12 + 2/12 + 3/12 + 3/12 = 9/12.
– Le marnage à 13h00 est donc de 3 * 9/12 = 2,25 mètres
– La hauteur d’eau sur mon site de plongée sera donc : 14 + 2,25 = 16,25 mètres

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Gestion pro-active de la sécurité
• Equipement du navire
– GPS
• Donne une position fiable du navire
• Permet d’enregistrer les points remarquables (mouillage, épave)
– Sondeur
• Donne la profondeur instantanée
• Vient en complément du GPS pour se positionner sur un site
– VHF
• Nécessite le brevet de CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste)
• Connaissance de l’alphabet international requise
• 3 messages importants : MAYDAY (détresse, urgence vitale), PAN-PAN (urgence, accident),
SECURITE (danger, avarie)
• Exemple de message : « PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN sur Basse Plate de l’Ile de Batz, ici
Reder-Mor Reder-Mor Reder-Mor 1 accidenté suspectons Accident de Désaturation »

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Procédure d’évacuation

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Eléments de lecture de cartes marines
• Comment déchiffrer ce « bazar » ?

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Eléments de lecture de cartes marines
• Les cartes marines (du SHOM) sont exprimées en milles marins
– 1 mille = 1 minute de latitude à l’équateur = 1852 m
– 1 nœud = 1 mille/heure
• Elle indiquent par divers éléments :
– Des profondeurs (en mètres) par rapport à la hauteur d’eau à la marée basse de
coefficient 120 (le « zéro des cartes »)
– Des lignes de sonde (3 mètres, 5 mètres, 10 mètres)
– Couleurs (pour indiquer la terre et les différentes profondeurs d’eau)
– Les phares
– Les bouées, les perches et les maçonneries
– La nature du fond :
• S : Sable (Sand)
• G : Gravier (Gravel)
• R : Roche (Rock)
• bkSh : Coquillages brisés (Break Shells)
• Wk : Épave (Wreck)

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Eléments de lecture de cartes marines
• Reconnaissance du balisage
– Chenal : balises rouges et vertes
– Cardinales (pour éviter une roche) : balises jaunes et noires
– Danger isolé : balises rouges et noires
– Marques spéciales en jaune
• Le balisage en vigueur en France (système alpha) se regarde et se déchiffre
du large vers le port.
– Le rouge signifie Bâbord et le vert signifie Tribord
– Les bouées rouges sont cylindriques et portent un numéro pair
– Les bouées vertes sont coniques et portent un numéro impair
• Le Moyen pour s’en rappeler :
– « Pourquoi des bas (bâbord) si (cylindrique) rouges avec un tricot (tribord) (conique)
vert ? »

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Eléments de lecture de cartes marines

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Eléments de lecture de cartes marines
Profondeur
Ligne de
sonde
Cardinale nord
Roche
découvrante
Cardinale sud

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Matelotage
• 3 nœuds indispensables à connaître
– Nœud de chaise
– Nœud de cabestan
– Un tour mort et deux demi-clés
• D’autres nœuds restent intéressants à connaître
– Nœuds d’arrêt
• Demi-nœud, nœud en huit, nœud de capucin
– Nœuds d’amarrage
• Nœud de grappin, nœud de tête d’alouette
– Nœuds pour réunir deux cordages
• Nœud plat, nœud de pêcheur, nœud d’écoute, nœud d’agui
– Nœuds pour raccourcir un cordage
• Nœud de plein poing, nœud de jambe de chien

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Conclusion
• Pour faire de belles plongées, ne jamais oublier qu’organiser une
plongée ne s’improvise pas
• La mer n’est pas notre milieu naturel
• Ne jamais se mettre en situation de possibilité d’accident
• Passer les brevets de CRR et le permis côtier ou hauturier est
souhaitable
• Maîtriser le matelotage est une nécessité

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Questions / Réponses

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Merci pour votre attention
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Mise à jour : Mars 2023
Certains schémas de cette présentation
sont extraits de Illustra-Pack 3 de Alain Foret