Se ha denunciado esta presentación.
Utilizamos tu perfil de LinkedIn y tus datos de actividad para personalizar los anuncios y mostrarte publicidad más relevante. Puedes cambiar tus preferencias de publicidad en cualquier momento.

LVM - liikenteen ja viestinnän ytimessä jo 125 vuotta

752 visualizaciones

Publicado el

Kuvaesitys Suomen liikenteen ja viestinnän historiasta liikenne- ja viestintäministeriön 125-vuotisjuhlien yhteydessä.

Kuvat CC BY-NC-ND 4.0 / CC BY-ND 4.0 / CC BY 4.0

  • Sé el primero en comentar

  • Sé el primero en recomendar esto

LVM - liikenteen ja viestinnän ytimessä jo 125 vuotta

  1. 1. LVM - liikenteen ja viestinnän ytimessä jo 125 vuotta. KM - 125 år med fokus på trafik, transport och kommunikation Ministry celebrates 125 years at the core of transport and communications issues Lähdetiedotmerkittykuvienyhteyteen. KuvatCCBY-ND4.0taiCCBY4.0.
  2. 2. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,EriSundström Eteläesplanadi 16 valmistui vuonna 1908 Suomen Hypoteekkiyhdistyksen Pankkitaloksi. Valtio osti rakennuksen 1939. Vuodesta 1978 Eteläesplanadi 16:n tilat ovat olleet liikenne- ja viestintäministeriön käytössä. CC BY 4.0
  3. 3. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,RosenbergHarald Raitiovaunuja on kulkenut Helsingissä vuodesta 1928 lähtien. CC BY 4.0
  4. 4. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,HoffersEugen Näkymä Eteläsatamaan vuonna 1860. CC BY 4.0
  5. 5. Picture:Helsinginkaupunginmuseo,SundströmEric Vuonna 1925 Suomessa oli noin 6600 henkilöautoa. CC BY 4.0
  6. 6. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,FotoRoos Liikenteen ohjausta 1950-luvulla. CC BY 4.0
  7. 7. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,SundströmEric Henkilöauto Yrjönkadulla vuonna 1924, taustalla Vanha kirkko. Ensimmäinen henkilöauto tuotiin suomeen vuonna 1900. CC BY 4.0
  8. 8. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,MattiHonkavaara Liikennelaitoksen rahastaja puhelinkopissa Rautatientorilla 1971. CC BY 4.0
  9. 9. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,JussiPalmio Bussipysäkki Munkkivuoressa 1959. CC BY 4.0
  10. 10. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,RistaEeva Aleksanterinkatu 52, nainen kirjoittamassa mielipidetauluun 1970. CC BY 4.0
  11. 11. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,UntoLaitila Ruuhkaliikennettä Itäväylällä Kulosaaren kohdalla 1960-luvulla. CC BY 4.0
  12. 12. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,RistaEeva Kaupunkiliikennettä 1970-luvulla Hakaniementorilla. CC BY 4.0
  13. 13. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,RistaSimo Ruuhka-aika Unioninkadun ja Pitkänsillan kohdalla vuonna 1970. CC BY 4.0
  14. 14. Kuva:Museovirasto/GammaOy,reprokuvaaja Jäänmurtaja Voima vuonna 1953. Voima laskettiin vesille vuonna 1952 ja se oli ensimmäinen kahdella keulapotkurilla varustettu jäänmurtaja. CC BY 4.0
  15. 15. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,RistaEeva Näkymä Aleksanterinkadun ja Keskuskadun risteyksestä vuonna 1970. CC BY 4.0
  16. 16. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,VäinöKannisto Radio kodin keskipisteenä 1940-luvulla. CC BY 4.0
  17. 17. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,VäinöKannisto Puhelin oli tärkeä työväline myös 1940-luvulla. CC BY 4.0
  18. 18. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,RistaEeva Poliisi Tammelundin Liikenne Oy:n bussi 83:n (Tammisalo-Herttoniemi-Helsinki) vieressä Kaisaniemenkatu 6 edessä syyskuussa 1970. CC BY 4.0
  19. 19. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,EinoHeinonen Aika ennen kännyköitä: kongi toimi merkkinä ruoka-ajan alkamisesta 1950- luvulla. CC BY 4.0
  20. 20. Puukaasutinkäyttöinen Volvo linja-auto 1940-luvulla. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo CC BY 4.0
  21. 21. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,BoninVolkervon Suomenlinnan ja Kaivopuiston välinen jäätie 1956. CC BY 4.0
  22. 22. Nainen työskentelee Elannon reikäkorttikorttiosastolla, joka perustettiin 1953. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo CC BY 4.0
  23. 23. Puhelinyhdistyksen kaapelinvetoa Pohjoisesplanadilla 1928. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,PälsiSakari CC BY 4.0
  24. 24. Liikennelaitoksen postiauto lähdössä kierrokselle vuonna 1970. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,UntoLaitila CC BY 4.0
  25. 25. Postiauto Raudanjoen lossilla vuonna 1928. Kuva:IfflandHeinrich,Museovirasto CC BY 4.0
  26. 26. Helsingin Sanomien painokoneita 1970-luvulla Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,LauriPietarinen CC BY 4.0
  27. 27. Lapinlahden kansakoulussa katsotaan koulu-TV:n ensimmäistä lähetystä Suomessa vuoden 1957 alussa. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,LauriPietarinen,FotoLehto CC BY 4.0
  28. 28. Puhelin 1900-luvun alkupuolelta. Kuva:Satakunnanmuseo CC BY 4.0
  29. 29. Raitiovaunuliikenne Pasilaan alkoi 1920-luvun lopulla. Ensimmäinen raitiovaunu Pasilassa 16.9.1928. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo CC BY 4.0
  30. 30. Kuva:Lahdenkaupunginmuseo,ErkkiHalme Kameramiehiä filmaamassa Suomen televisiolle Lahden MM-kisoissa vuonna 1958. CC BY-ND 4.0
  31. 31. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo Raitiovainu Pitkälläsillalla 1970-luvulla. CC BY 4.0
  32. 32. Taksi 1970-luvulla. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo,RistaSimo CC BY 4.0
  33. 33. Ilmalaiva Graf Zeppelin Helsingin yllä 24.9.1930. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo CC BY 4.0
  34. 34. Jalankulkijoita Kappeliesplanadilla 1900-luvun alussa. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo CC BY 4.0
  35. 35. Paikallisjuna "Lättähattu” Helsingin rautatieasemalla vuonna 1965. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo CC BY 4.0
  36. 36. Hyvinkään konepajan puhelinkeskus 1950-luvulla. Kuva:Suomenrautatiemuseonkuvakokoelma CC BY-NC-ND 4.0
  37. 37. Pakinkylän ja Helsingin väliä liikennöinyt ensimmäinen linja-auto. Liikenne alkoi 2.1.1924. Liikennöitsijänä toimi L. Johansson. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo CC BY 4.0
  38. 38. Finnairin Convair Metropolitan CV 440 lentokone Seutulan lentokentällä 1960- luvulla. Finnairilla oli 1960-luvulla käytössään yhdeksän CV 440 Metropolitania. Kuva:Museovirasto-Musketti CC BY 4.0
  39. 39. Hevosraitiovaunu kääntymässä Nikolainkadulta (Snellmaninkadulta) Rauhankadulle Valtionarkiston kulmassa 1890-luvulla. Kuva:Helsinginkaupunginmuseo CC BY 4.0
  40. 40. Saimaan kanava, Juustilan sulku. Sampo-laiva sulutuksessa 1890-luvulla. Kuva:Lappeenrannanmuseot CC BY-NC-ND 4.0
  41. 41. Hovinmaan rautatieasema Viipurin maalaiskunnassa. Asemarakennus valmistui vuonna 1881. Kuva:SuomenRautatiemuseo CC BY-NC-ND 4.0
  42. 42. Nelimastoparkki Pommern. Kuva:SuomenMerimuseo CC BY 4.0
  43. 43. Näköala liikenneväylille: moottoritie ja Pieksämäki‒Haapamäki-rautatie 1980- luvulla. Kuva:SuomenRautatiemuseonkuvakokoelma CC BY 4.0

×