Unidad didáctica 7 del módulo Cbc

1. UD 7:CIRCUIT DE CÀRREGA Introducció: La dinamo

2. 7.1. Generación de corriente 7.2. Estructura de la dinamo 7.3. Funcionamiento de la dinamo 7.4. Limitaciones de la dinamo UD 7: CIRCUITO DE CARGA

3. 7.1. GENERACIÓN DE CORRIENTE Hilo conductor que, en su desplazamiento, corta líneas de fuerza del campo magnético. Para generar electricidad se necesita: Un conductor Un campo magnético Un movimiento relativo entre ambos de manera que el conductor corte las líneas de campo

4. 7.1. Generación de corriente Para conocer el sentido de la intensidad generada aplicaremos la Regla de la mano derecha

5. Para crear electricidad necesitamos un hilo conductor que se mueva dentro de un campo magnético. La mejor manera es que vaya girando. Por ello se toma una espira 7.1. Generación de corriente

6. 7.1. Generación de corriente 0 180 45 225 90 270 135 315

7. 7.1. Generación de corriente

8. 7.1. Generación de corriente alterna

9. En tiempos pasados era el elemento encargado de generar electricidad en el automóvil. La dinamo recibe el giro del motor térmico a través de una correa, que hará girar el eje donde se encuentran acopladas las espiras 7.2. La dinamo

10. 7.2. La dinamo

11. 7.2. Estructura de la dinamo Bobinas inducidas tal y como son en la dinamo.

12. 7.2. Estructura de la dinamo

13. PARTES DE LA DINAMO

14. 7.3. La dinamo. Funcionamiento La f.e.m generada depende de: La intensidad de campo magnético (bobinas inductoras) Longitud del cable (nº bobinas inducidas) Velocidad de giro (El giro del motor no es constante, por tanto tampoco la f.e.m.)

15. 7.3. La dinamo. Funcionamiento Con una sola espira obtendremos una corriente eléctrica alterna

16. 7.3. Funcionamiento de la dinamoRECTIFICACIÓN DE CORRIENTE En la dinamo obtenemos una corriente rectificada gracias al movimiento relativo de la espira respecto a la escobilla

17. 7.3. Funcionamiento de la dinamo. RECTIFICACIÓN DE CORRIENTE Para evitar tener una corriente eléctrica excesivamente pulsatoria, colocaremos otra espira desfasada 90º

18. 7.3. Funcionamiento de la dinamo. RECTIFICACIÓN DE CORRIENTE Para conseguir una corriente casi lineal, colocaremos tres espiras desfasadas a 120 º Se tomará despreciable la tensión de rizado (0,5 V)

19. 7.3. Funcionamiento de la dinamo

20. La velocidad de giro del inducido no es constante La tensión generada por la dinamo tampoco PROBLEMA: Los circuitos del vehículo funcionan a 12 V. Recordemos de que depende la fem generada …. Sólo se puede actuar sobre la intensidad del campo magnético (bobinas inductoras) 7.3. Funcionamiento de la dinamo. NECESIDAD DE REGULACIÓN

21. Al intercalar resistencias, se puede bajar la tensión generada. (Se provocan caídas de tensión) Si se corta la alimentación de corriente a las bobinas inductoras, no hay campo magnético, no hay producción de corriente 7.3. El regulador

22. REGULADOR DE TENSIÓN (RT): Limita la tensión máxima, intercala resistencias en serie DISYUNTOR (D): Limita la tensión mínima, evita que la batería se descargue LIMITADOR DE CORRIENTE (LC): Evita que la corriente que salga por la dinamo sea excesivamente alta Partes del regulador

23. EL REGULADOR DE TENSIÓN

24. El regulador de tensión

25. A ralentí no produce corriente Limitada su velocidad Excesivo chisporreteo entre colector y escobillas Peso y tamaño de la dinamo y regulador en comparación con el alternador 7.4. LIMITACIONES DE LA DINAMO

26. 7.4. Comparación alternador- dinamo

27. Comparación alternador - dinamo