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Tipos de Motores

Mario Huerta
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Mario HuertaBenemérita Universidad Autónoma de Puebla

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Mario Huerta Rosas
¿Qué es un motor?
•Es una maquina capas de convertir la
energía pura, en energía Mecánica.
Dato curioso
• En la actualidad SIEMENS, una empresa de producción de motores
automotriz, tiene un volumen de producción en la industria de 2500
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Tipos de Motores

  • 1. TIPOS DE MOTORES Mario Huerta Rosas
  • 2. ¿Qué es un motor? •Es una maquina capas de convertir la energía pura, en energía Mecánica.
  • 3. Dato curioso • En la actualidad SIEMENS, una empresa de producción de motores automotriz, tiene un volumen de producción en la industria de 2500 unidades diarias • En el 2006 se produjeron en el mundo más de 69 millones de unidades en la industria automotriz
  • 4. Historia del Motor •El motor inicia con la creación de la Maquina de vapor.
  • 5. Revolución industrial • Hacia una pauta extensamente impulsando el desarrollo.
  • 6. Inventor • Jerónimo de Ayanz y Beaumont, militar, pintor, cosmógrafo y músico, pero, sobre todo, inventor español registró en 1606 la primera patente.
  • 7. Primera Maquina de vapor • La primera máquina de vapor de construyo en 1774 en Kinneil, se le atribuye a Boulton & Watt
  • 8. TIPOS DE MOTORES • Motor de combustión externa(Maquina de vapor) • Motor de combustión interna • Motor Diésel • Motor Biodiesel • Motor Eléctrico • Motor Hibrido
  • 9. Motor de combustión interna En 1876 el ingeniero mecánico alemán, Nicolas August Otto, tuvo la idea que hizo realidad al construir el primero motor de combustión.
  • 10. Desarrollo • En 1867 fue mejorado el motor por Nicolaus August Otto quien desarrollo un motor atmosférico de pistón libre, rentable asta en 60%.
  • 12. Aplicaciones • Motocicletas de dos pistones • Motores ultraligeros • Motores Marinos • Ciclomotores • Autos • Etc.
  • 13. Motor Diésel • El motor Diésel fue creado por el inventor Rudolf Diésel 1897, crea el primer motor de combustión funcional.
  • 14. Primeros años de su invención • Los primeros 20 años de su invención no se utilizó ya que el motor necesitaba una bomba de inyección y para la época era muy poco estético por su enorme tamaño • El inventor Robert Bosch le dio solución al problema de bomba de inyección perfeccionándola
  • 15. Primeros usos del Motor Diésel • En los años 30 paso de ser un motor de uso convencional a fines militares, sobre todo en carros de combate alemán, el Dr. Ferdinand Porsche diseñó un motor Diésel V12 con compresor capaz de desarrollar más de 400cv, ´para el tanque Mammut
  • 16. Actualidad del motor diésel • Se está produciendo la tercera revolución en los motores Diésel principalmente por el grupo Fiat y su tecnología Multijet, cuenta con un motor de 4 cilindros
  • 17. Motor biodiesel • El biodiesel se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales es un biocombustible.
  • 18. Costos del biodiesel • A comparación de los demás combustibles el biodiesel se queda muy atrás por el costo de producción, los combustibles fósiles son más económicos,
  • 19. Motor eléctrico • Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotativas, la energía eléctricas la transforman en energía mecánica.
  • 20. Función • Su funcionamiento se basa en las fuerzas de atracción y repulsión establecidas entre un imán y un hilo por donde hacemos circular una corriente eléctrica.
  • 21. Motor eléctrico • Mayores bobinas en el rotor y una iman más potente que se llama estator colocada en una parte fija al lado del rotor, para obtener mayor potencia en el motor.
  • 22. Motor Hibrido • Se trata de una combinación entre un generador energía eléctrica y motor de combustión interna convencional de gasolina.
  • 23. Inventor • El motor hibrido fue patentado en 1999 por el creador e inventor Alexander Siverinsky. • Los motores híbridos se utilizan no solo en vehículos de tamaño normal sino también en camiones para el transporte de personal por su gran ahorro de combustible
  • 24. Ventajas • reducir los contaminantes provocados por los combustibles que van la reducción de emisiones a comparación de vehículos convencionales es del orden de un 90% NOx, 70% para VOC, 30% para CO y 100% para material particular.
  • 25. Desventajas • ya que los motores y autos híbridos son más caros de producir ya que son dos sistemas diferentes. Las refacciones son más caras ya que es tecnología que no lleva mucho tiempo en el mercado aún no hay planeación de producción en las refacciones.
  • 26. Desarrollo tecnológico • Solucionar el dilema energético • Dar prioridad al desarrollo de motores 0 contaminantes • Inversión para beneficio de la humanidad • Inversión en nuevas fuentes de tecnología
  • 27. Bibliografia • Desconocido . (2009). Motor Eléctrico . 20/10/2013, de Área Tecnológica Sitio web: http://www.areatecnologia.com/EL%20MOTOR%20ELECTRICO.ht • • Desconocido . (2012). MOTOR HÍBRIDO . 20/10/2013, de Copyright ©, Sitio web: http://www.equilibrio.mx/2011/05/16/motor-hibrido-caracteristicas-y-beneficios-parael-medio-ambiente/2456 • Raul diaz . (2012 ). Hibridos . 20/10/2013, de facultad IME Sitio web: http://www.slideshare.net/RaulDiaz17/motores-hibridos • Desconocido . (2009). Diesel . 20/10/2013, de angelfire Sitio web: http://www.angelfire.com/planet/motorinfo/motor_diesel.html • EDWARD F. OBERT, MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ANALICIS Y APLICACIONES,(Biblioteca Central Buap) Universidad de Wisconsin , Compañía editorial Continental S, A. México. • J, Pourbaix y E. Albertal. (1995). II Diésel. Barcelona, España: Marcobom, S. A.
  • 28. Gracias por su atención