O documento descreve as etapas de construção de um modelo de VW Kafer 1950, incluindo a pintura dos interiores e assentos, preparação da carroceria, adição de detalhes e acessórios como bagageiro e trenó, e finalização com pintura externa.

1. VW Kafer 1950

2. Iniciando a pré montagem e cabeamento do motor.

3. Assoalho pintado e envelhecido, foi adicionado as válvulas de ar para as rodas, e as linhas de freio.

6. PINTURA DO INTERIOR:
Iniciando pelos assentos, mesmo o kafer de 1950 não possuir bancos de couro, foi aplicado o efeito de couro para simular os
últimos modelos da série fabricada. O primeiro passo foi acrescentar detalhes de desgaste e dobras feitas com a faca, depois
pintado com tinta acrílicas e óleo posteriormente aplicado o efeito DarkWash Overhall (sombreado e envelhecimento) e (Red
Brown XF-64) para retratar pontos de ferrugem no conjunto de trilhos.

7. Todos os botões e alavancas foram construídos do zero, foi usado resina para as peças de marfim
representando a cor natural, Os tapetes de borracha e tapetes foram feitos com uma lixa, para os
tapetes de borracha eu foi virado a lixa ao contrário (material mais semelhante ao tecido) pintados
com acrílicas Tamiya e envelhecido com pigmentos AK e MIG (tinta óleo)

8. Para dar atenção ao compartimento traseiro foi confeccionado uma maleta do zero e um ursinho de pelúcia esculpido junto com um par de
cinzeiros de marfim que foram replicados na resina.

10. TETO INTERNO:
Primeiramente foi acertado o comprimento, onde o mesmo atingia o retrovisor interno e quebra sol, depois foi sombreado representando as
ondulações da estrutura do teto. A luz de cotersia foi feita a partir do zero usando tubo de latão e sprue de transparência para a lente
posteriormente replicado na resina. As alças foram feitas em scratchbuid.

12. PREPARACAO DA CARROCERIA:
Primeiramente foi removido os reforços das portas.

13. O teto Rag Top foi demarcado e perfurado na posição correta.

14. Abertura feita.

15. Pré-montagem do porta malas, o mesmo não será corrigido até acertar a carroceria por completo.

16. Conjunto de tintas que será aplicado na carroceria.

17. ENTRADA DE VENTILAÇÃO:
Para valorizar os pequenos detalhes foi dada a atenção para a entrada de ar.

18. Foi retirado as entradas.

19. O lado do motorista foi construído do zero com folha de latão para fixar na posição fechada.

20. E o lado do passageiro será fixado na posição aberta, foi adicionado uma malha interna

21. Serão adicionados PE personalizados feito sob encomenda.

22. Primeiramente foi demarcado o comprimento do PE e depois iniciou a furação para destacar.

23. Grade removida.

24. Com a marcação externa foi feito um rebaixo para o encaixe do PE nivelado na carroceria.

25. Grade fixada.

26. Pé-montagem da tampa do motor.

28. O kit possui muitas rebarbas e marcas de injeções na carroceria principalmente ao redor dos faróis, as grelhas ovais são erradas, os modelos de
1950 possuem grelhas redondas.

29. Foi enxertado a entrada das grelhas e feito somente a abertura redonda da busina assim como o carro original, também foi removido o sobressalto
das entradas das garras dianteiras e as fitas galão.

30. Os sobressaltos das entradas das garras traseiras também foram removidos, foi usado cola CA como enchimento e lixado posteriormente.

31. Aplicação do primer para identificar as imperfeições.

32. Primer lixado e aplicado Mr. Surface 500 (massa putt) para correção.

33. Na pré-montagem das portas, a do lado do motorista está empenada e posteriormente será acertada, na tampa traseira existe um vão que será
preenchido também.

34. Com um Scrible foi demarcado a posição onde as fitas galão serão coladas.

35. O adorno das lanternas traseiras também foram removidos, pois os mesmos são incorretos, foi demarcado a posição das fitas galão traseiras e a
posição das lanternas coração.

36. Aplicação do primer Chaos black em geral esta ok, porem alguns ajustes serão necessários antes dos efeitos especiais como amassado, arranhões e
ferrugem.

37. Painel totalmente injetado

38. Foi removido todos os componentes do painel para o detalhamento e com um scrible demarcado a emenda inferior do painel.

39. Os componentes foram construídos do zero.

40. Aplicação da primeira demão no painel, pois a carroceria será em azul e os componentes serão da cor marfim.

41. Aqui o painel completo, foi feito levemente um efeito de desgaste na pintura com branco fosco (XF-2 flat white) e nos componentes a pintura com a
técnica de hairspray.

43. Antes de iniciar a pintura com a tinta base foi feita a avaria da carroceria em lugares específicos, poucos amassados e arranhões, também ferrugem
profunda em lugares mais comum.

44. Porta malas fixado e borrifado com marrom fosco (XF-10 flat Brown)

45. Carroceria coberta com marrom fosco (XF-10 flat Brown)

46. Pintura selada com Micro Flat (verniz fosco)

47. Depois do sal aplicado, foi pulverizada a carroceria com hairspray.

48. Aplicação da pintura base cinza acetinado (XF-22 RLM grey) e selado com haispray

49. Finalmente a pintura predominante Azul (XF-18 médium blue)

50. Processo de desgaste feito com uma escova de dente com um pouco de água.

52. As lanternas traseira foram feitas do zero (scratch)

53. Foi pintado a lateral do motorista para simular um reparo concluído com um tom de azul mais escuro.

54. O reparo do passageiro foi feito com primer e um efeito de massa pra simular um reparo inacabado. Foi colado todos os vidros e portas, assim
como o teto e aplicado um efeito de desgaste, as rodas foram pintadas com dois tons de azul; o lado exterior do aro da cor do carro (XF-18 medium
blue) e um azul mais claro para o centro. As calotas já cromadas foram aplicado Chrome novamente e aplicado o efeito de ferrugem. Os para-choques
foram convertidos para o modelo 1952 sem as garras e com o acabamento dos parafusos todo enferrujado. O nariz de bruxa foi construído
do zero e aplicado a borracha de vedação.

55. Nos faróis foram adicionados os refletores, feito os parafusos do aro e de fixação do farol. Adicionado as lâmpadas amarelas e feito o efeito de
desgaste interno com uma aparência enferrujada, e apliquei os PE das grelhas do para-lama e as placas.

56. FINALIZAÇÃO:
Adicionado os detalhes de acabamento bem como os estribos, frisos e capô o cabeamento foi feito com linha de pesca.

57. Traseira finalizada com placa de país e de identificação, bem como uma luz de neblina personalizada.

58. ACESSORIOS EXTRAS:
A construção dos acessórios inclui diversos materiais e técnicas a partir de soldas de tubos de bronze, fios e chapas para soldar ligações, papel de
areia (lixa) para o sky e correias com fita Tamiya com técnica de envelhecimento.

59. Rack de esqui soldado e fixo, juntamente com o suporte o para-choque.

60. Os bastões do esqui feitos em scratch simulando varas de bambu envelhecida.

61. CONFECÇÃO DO BAGAGEIRO:

62. Pré-montagem para verificar as dimensões

63. Ripas de madeira feitas a partir de folhas de estireno, textura de madeira feita com lixa grossa e algumas com pinturas de “amarelo deserto” outras
com manchas aleatórias como ripas amareladas com tons cinza e marrom, depois selado no verniz brilhante.

64. O rak foi substituído por outro com material mais grosso, pintado na cor de aço aplicado o hairspray e posteriormente pintado de branco e feito o
descascamento com esponja para aplicar o efeito ferrugem depois selado com verniz brilhante e envelhecido com marrom e lavagens escuras e por
fim foi adicionado parafusos de fixação das ripas.

65. Trenó construído.

66. Bagagem em andamento.

67. Bagagem finalizada.

68. Garras e espelhos construídos pronto para pintura.

69. Modelo finalizado.
Pintado o retrovisor, garras e aplicado as maçanetas limpadores e antena.