SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 35
Descargar para leer sin conexión
SISTEMA NACIONAL DE NIVELACIÓN Y ADMISIÓN
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
PROYECTO DESARROLLO DE HABILDADES DEL PENSAMIENTO
TEMA DEL PROYECTO
CREACIÓN DE UNA MICROEMPRESA QUE BRINDE
UN SERVICIO DE
LUBRICACION Y MANTENIMIENTO A LOS BUSES DE LA COOPERATIVA
MULTIORO DE LA CIUDAD DE MACHALA DICIEMBRE DEL 2013

AUTORA
MAYRA ALEJANDRA CHAMBA JIMENEZ

DOCENTE
BIOQ. CARLOS GARCIA MS. C
MACHALA – EL ORO- ECUADOR
OCTUBRE DEL 2013
AGRADECIMIENTO

Agradezco de especial manera a Dios, quien me ha permitido llegar a esta etapa de
mi vida con felicidad, dándome la vida, fuerza y salud necesaria, para triunfar, a mi
familia por su apoyo, al profesor que con sus enseñanzas y paciencia le han
brindado todo su apoyo para la elaboración y culminación de nuestro proyecto, a la
Universidad Técnica de Machala por brindarme esta oportunidad de demostrar mis
capacidades siendoforjadora de mi triunfo en la meta de convertirme en una
profesional.

Autora
Permanecen en mi mente y en mi corazón, Gracias.

MAYRA CHAMBA
DEDICATORIA:

El siguiente proyecto se los dedico a Dios por danos la vida y fortaleza
para realizar este proyecto de investigación,
A mis Padres y familia por estar ahí cuando más los necesitamos, por su ayuda y
constante cooperación.
A mi hija ya que es motivo de inspiración para seguir mejorando.
MISIÓN
Alcanzar el primer lugar en el mercado como la mejor vulcanizadora de la ciudad con
un excelente servicio y calidad dentro de nuestras instalaciones, para lograr la
aceptación en la preferencia de nuestra comunidad.
VISIÓN
Promover nuestros servicios al mejor alcance para nuestros clientes, para que un
futuro seamos aceptados por todos sin excepciones y también ser reconocidos
nacionalmente.
INDICE
AGRADECIMIENTO
DEDICATORIA
Misión
Visión

Objetivos de la empresa
Introducción
Resumen
CAPÍTULO I.- MARCO TEÓRICO
1.1 PLANTEAMIENTO DELPROBLEMA
1.1.1 Problematización: Origen y descripción del Problema
1.1.2Tiempo para llevar el vehículo a mantenimiento

1.1.3 Control y Cuidado
1.1.4 Servicio Confiable
1.1.5 Delimitación del Problema
1.1.5 Formulación del Problema
1.1.6 Sistematización del Problema
1.1.5 Determinación del Tema
CAPITULO II
2.1.1Antecedentes
2.2.1 El producto o servicio
2.2.2 Origen del servicio
2.2.3Entorno y competencia
2.2.4Competencia
2.2.5 Comparación de nuestro producto frente
1.2.6 Mercado potencial
Objetivos de la empresa
 Brindar una atención de primera con estándares de calidad, brindando un
servicio técnico garantizado a la cooperativa Multioro

Objetivos específicos y metas
 Contar con un sistema de información para poder tener un correcto control del
inventario.
 Lograr tener sucursales en varias ciudades de nuestro ciudad
 Incrementar nuestras ventas para el próximo periodo en un 10 %
 Acceder a nuevos servicios innovadores
 Crear confianza con los clientes
Justificación
Justificación de la Investigación
El siguiente proyecto investigativo a realizar tiene como fin conocer más a fondo
sobre todos los aspectos posibles y más importantes de una lubricadora, cuales son
los equipos necesarios a utilizar, el personal idóneo a contratar, y demás aspectos
concretos que se debe tomar en consideración para poder implementar una empresa
que brinde servicio de asesoría y mantenimiento de vehículo a la cooperativa de
trasporte Multioro; todo esto se lo realizará con conceptos básicos aprendidos a lo
largo de esta investigación complementando con conceptos de Marketing, servicio al
Cliente, entre otras, todas estas junto con la aplicación de técnicas adecuadas.
Técnicas que deben ser las más adecuadas ya que nos permitirán alcanzar los
objetivos planteados y a que el proyecto que se tiene en mente tenga el éxito que se
desea.
INTRODUCCION

El cantón Machala, al igual que todas las ciudades y provincias se enfrentan a
cambios en todos sus aspectos, tanto en lo económico, político, social y cultural.
El presente proyecto se realizó con el fin de crear un servicio de alta competencia
conocer el grado de identificación, una adecuada rentabilidad y un desenvolvimiento
permanente de esta actividad con el propósito de que la cooperativade servicio de
transporte Multiorode la ciudad vayan desarrollándose en este ámbito de los
servicios de lubricación.

Las actuales lubricadoras que funcionan en este cantón no son innovadores, y han
dejado de lado el hecho de que un mercado siempre tiene nuevas exigencias y
formas de vida, sin enfocarse en los principales requerimientos de los clientes.
Es por eso que gran parte de los usuarios de vehículos ligeros se ven obligados a
sacrificar el bienestar de sus vehículos, porque no encuentran una lubricadora que
brinde facilidades de tiempo y calidad de servicio en la ciudad, lo cual provoca en
ellos mayores gastos y dificultades.

En vista de estos malestares que se han dado en los usuarios de esta cooperativa,
estos exigen un nuevo servicio que se ajuste a sus necesidades, con excelente
calidad de servicio para el cliente.

Por este motivo surge la idea de implementar este proyecto con el único propósito de
mejorar la calidad de vida de nuestra población, brindándole un excelente servicio a
la cooperativa de serviciosMultioro y de esta manera satisfacer sus necesidades en
cuanto a la lubricación y mantenimiento general automotriz.
Resumen
El tema escogido fue planteado y analizado entre muchas ideas mencionadas y
debidamente puestas en consideración; entre otras cosas, porque la necesidad de
este negocio es una demanda en la zona ya que no existe competencia.
En primera instancia una clientela fija, ya que anteriormente funcionaba como
lubricadora exclusiva para vehículos en general.
Como la cooperativa funciona en zona rural de la ciudad, y aprovechamos la
oportunidad, ya que la demanda de cambio aceite, lubricación y lavadora de
vehículos en general es mucha en el sector.
El mercado meta que queremos alcanzar son autos, buses y camiones para lo cual
hemos tomado como punto de partida la relación que existe entre las cooperativas
aledañas al sector tanto de taxis, buses, camiones y vehículos en general ya que
estamos ubicados cerca a dos colegios, donde la mayoría de mercado son
cooperativas y taxis.
También aprovechamos la ubicación y el fácil acceso a la misma ya que se
encuentra a la principal de LOS VERGELES.
La infraestructura del negocio es buena ya que tiene fácil acceso amplio campo de
trabajo y está equipada para todo tipos de vehículos.
PALABRAS CLAVES: Necesidad, Estrategias, mercado, analítica.
6

CAPÍTULO I
EL PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1.1 Problematización: Origen y descripción del Problema.

A lo largo del tiempo, se han presentado grandes cambios y variaciones en todo
aspecto, el tener desde algo pequeño útil y barato hasta algo igual de útil pero más
sofisticado.
Algo útil y primordial en la actualidad es poseer un vehículo para poder trasladarse
ya sea solo o con la familia de un lugar a otro. No podemos hablar de similitud de
situaciones con personas de tiempos antiguos en la que tenían que recorrer largas
distancias para poder llegar a su punto de destino, en fin todo eso ha cambiado, y
nos encontramos en una época sumamente moderna.
En la actualidad se estima que por lo menos 7 de cada 10 familias utilizan un
servicio de transporte urbano diariamente. Es por eso que se muestra un incremento
vehicular en relación a todo el mundo.Cabe destacar que el numero de buses que
suman las tres cooperativas de transporte urbano es de 262 unidades distribuías en
162 de la Cooperativa Ciudad de Machala, 52 Servicio Oroconti y 50 de Multioro.Es
realmente interesante de analizar que los buses de esta cooperativa la mayoría no
son moderno y tienden a tener fallar con frecuencia es una cantidad pronosticada.
Hablar de vehículos de transporte involucra varios temas y aspectos, como por
ejemplo las extensas clases de modelos que existen alrededor del país, cada uno
con diferentes características y más, pero de igual forma cada uno de ellos necesita
un cuidado y mantenimiento constante.
Pero qué ocurre cuando no disponemos de 3 aspectos importantes para mantener
los vehículos en buen estado:
7
1. Tiempo para llevar el vehículo a mantenimiento
2. Control y Cuidado
3. Servicio Confiable

1.1.2Tiempo para llevar el vehículo a mantenimiento

Se dice que el tiempo vale oro. Durante el día tenemos que desempeñar varias
labores, ya sea del trabajo, estudios, o incluso labores del hogar, es escoger y definir
que hacer durante el día.
En muchas ocasiones no disponemos del tiempo necesario para llevar nuestro
vehículo a que reciba mantenimiento, esperar largas colas etc.

1.1.3 Control y Cuidado
El control está estrechamente relacionado con el tiempo, sino disponemos de él no
podemos llevar un control periódico del mismo por regirse a un horario. El respectivo
cuidado que se le brinde al vehículo dependerá exclusivamente del conductor, es
decir algún conocimiento básico que posea el dueño del vehículo por darse cuenta
en qué momento el automotor requiere de inmediato que manos profesionales lo
reparen, de ahí que en su mayoría los conductores no tienen conocimiento cien por
ciento científicos, pues más bien son empíricos y en ciertas ocasiones esperan hasta
últimas instancias para proceder a enviar el vehículo a reparación.
8

1.1.4 Servicio Confiable
Un servicio confiable es poco común encontrar en el medio, lugares no apropiados,
mal trato de los mecánicos, mal humor, y los daños permanentes en nuestro
vehículo son historias de cada día en nuestro medio.
Todos estos factores crean incertidumbre en cada uno de los usuarios, el
presentarse esto conlleva a malos momentos y pérdidas económicas significativas
por los daños permanentes de los vehículos de la cooperativaMultioro.

1.1.5 Delimitación del Problema

Este proyecto de investigación se llevará a cabo en la provincia de El Oro ecuador,
específicamente en la Región Costa, en el cantón Machala. El sector al que
corresponde este proyecto es el de servicios de lubricación y mantenimiento a
cooperativa Multioro.
El Cantón Machala cuenta con una extensión aproximada de 24 km²; Con una
población de 231.260 habitantes según el censo realizado por el INEC en el año
2013.
9

1.1.6 Formulación del Problema
¿Cómo ayudará a los propietarios de vehículos de la cooperativa de servicios
Multioro de la ciudad de Machala la implementación de una microempresa que
brinde servicio de lubricadora y asesoramiento automotrizexprees?

1.1.7 Sistematización del Problema
INFORMACIÓN
Son 44 buses con 45 socios. Recorrido Buses
Son miles de familias que se benefician de este servicio en los barrios suburbanos.
‘Multioro’ circula con las líneas 7,12, 6 y 17
La cooperativa ‘Multioro’ brinda servicio urbano y suburbano.
Los próximos días llegarán las unidades nuevas por la renovación del parque
automotor.

o ¿Existe satisfacción por parte de los usuarios de los actuales servicios
Automotrices en la cooperativa?
o ¿Prolongar la vida útil de un vehículo dependerá del mantenimiento constante
que se realícelos choferes y dueños?
o ¿Una estrategia de post venta ayudará a mantener un mejor control del
servicioque se ofrece?
o ¿Qué tan frecuente se realiza un mantenimiento vehicular por parte de
losusuarios de la cooperativa?
o ¿De qué manera los horarios poco flexibles ofrecidos por los actuales
lubricadores afecta la satisfacción de los clientes?

1.1.8 Determinación del Tema
“Implementación de una microempresa que brinde servicio de lubricación y
Asesoramiento automotriz para vehículos de transporte de la cooperativa Multioro en
el cantón Machala.

10
Antecedentes
1.2 El producto o servicio

Nuestros servicios van a ser prestados a la cooperativa Multioro público en general
ya que no solo nos dedicamos a cambios de aceite, si no también damos servicio de
lavado, engrasada, pulverizada, limpieza en general.
El motor a combustión es un invento que revolucionó y cambió para siempre la vida
del hombre, los vehículos a motor necesitan obligatoriamente realizarse un
mantenimiento preventivo, parte de este mantenimiento es el cambio periódico de
lubricantes para el buen funcionamiento, en la actualidad existe gran variedad de
lubricantes para todo tipo de motor, parte de este tipo de mantenimiento también
viene a ser el proceso de lavado, engrasado y pulverizado.

1.2.1 Origen del servicio
Está basado en la importancia de dar el mantenimiento al vehículo, y la demanda en
el sector es muy afluente; ya que contamos con una clientela a nivel de cooperativas
de buses y taxis

1.2.2Entorno y competencia
Segmentación de mercado

VARIABLES GEOGRÁFICAS
 Región:
 Provincias
 Zona:

Costa
Machala
Urbana

VARIABLES DEMOGRÁFICAS
 Vehículos en general
VARIABLES PSICOGRÁFICAS
 Todo tipo de vehículos de transporte de la Cooperativa Multioro

11

1.2.3 Competencia
La única lubricadora que nos da competencia en el sector es lubricadora Gutiérrez
que está ubicado a 2 km de la nuestra.

1.2.4 Comparación de nuestro producto frente a la competencia.
Nuestro servicio es de calidad con técnicos de primera con experiencia y
debidamente preparados, todo esto nos brindar a nuestros clientes de la cooperativa
multioro una satisfacción y confianza al momento de adquirir nuestros servicios.
Para esto contamos con una infraestructura debidamente organizada y con equipos
de necesarios para un correcto servicio.
También brindamos una serie de productos acorde a los requerimientos de los
clientes de la cooperativa.
Esto nos hace acreedores a obtener clientes fieles ya que superamos el servicio
brindado por la competencia, al renovar y mejorar nuestros servicios.

1.2.5 Mercado potencial
Nuestro servicio está dirigido a todos los vehículos en general, de manera especial
con vehículos de transporte público cooperativa de servicios Multioro, no dejando
atrás a taxis y motos.

El mercado meta es crear la fidelidad de los clientes, dueños de y busesde la
cooperativa de servicios Multioro del sector, además de atraer nueva clientela la
cual provenga de las inmediaciones del nuestra zona y de otros sectores.
12

2. Antecedentes Referenciales
2.1.1Lubricante
Es una sustancia conformada por una mezcla de aceites más los respectivos
aditivos que se interponen entre dos superficies (que se encuentran en movimiento)
a fin de disminuir la fricción y el desgaste.
Además de este aspecto los lubricantes en los automóviles son útiles para proteger
los órganos mecánicos del desgaste y la corrosión a la que están expuestas.
De igual forma sirve como una forma de limpiar y refrigerar las partes internas del
vehículo que están expuestos alcanzar temperaturas relativamente altas.
En los motores el lubricante actúa como un sellante entre segmentos, pistón y
camisas, todo esto para evitar fugas de compresión.
Características Principales de los Lubricantes
1. Viscosidad
2. Untuosidad
1.-Viscosidad.- Es la propiedad más importante que tienen los aceites y se define
como la resistencia que tiene un fluido para poder esparcirse. Además es un factor
determinante en la formación de la película lubricante. La viscosidad es una
propiedad que depende de la presión y temperatura.
2.-Untuosidad.- Es la capacidad del lubricante de llegar a formar una película de
adherencia y espesor entre 2 superficies deslizantes, quedando así suprimido el
razonamiento entre ellas.

2.1.2 Funciones de un Lubricante
Los lubricantes tienen varias funciones y que permitan la mejora del desempeño del
vehículo,
Una de esas tantas ventajas que ofrecen los lubricantes es que también contribuyen
al enfriamiento de la maquinaria ya que acarrean calor de las zonas de alta fricción
hacia otros lados (radiadores) enfriándola. Los lubricantes son materiales o
sustancias puestas en medio de partes, en este caso partes internas del vehículo
13
Que se encuentran en movimiento con el propósito de:
 Brindar enfriamiento
 Reducir fricción
 Limpiar componentes
 Sellar espacios entre componentes
 Aislar contaminantes
 Mejorar eficiencia de la operación
 Reducir el desgaste

2.1.3EJEMPLOS DE EMPRESAS DE LUBRICADORAS
Basándonos en la aceptación que han logrado obtener diferentes empresas en
nuestro país y fuera de ella en lo corresponde al ofrecimiento de un servicio de este
tipo, en los que encontramos Lubricadora Lozada que se encuentra en la Región
Sierra, en Otavalo Imbabura para ser más específicos, de igual manera otras
empresas que han tenido una gran aceptación, desarrollo y crecimiento en otros
países tales como Perú (LUBRI EXPRESS ), Colombia ( LUBRI MÓVIL ), Venezuela
( LUBexpress), Chile (LUB-EX ) entre otros.
Todos éstas empresas dedicadas a un mismo fin, brindar distintas clases de
servicios automotrices a domicilio, cada una ellas otorgando un valor diferenciado,
es decir utilizan los recursos e implementos que se encuentren a su alcance para dar
de la mejor manera posible un excelente servicio automotriz.

2.1.4 Consideraciones del servicio.
Para desarrollar esta idea tuvimos que hacer estudios dentro del sector para medir la
necesidad del negocio, para esto hicimos un estudio de mercado de la zona y esto
dio como resultado que existe la demanda y necesidad de una lubricadora en este
sector ya que ya que antes la lubricadora solo se dedicaba al mantenimiento de
buses de la cooperativa multioro.
Tuvimos que hacer publicidad agresiva mediante hojas volantes, cartelones en los
cuales demostraban que el servicio estaba dirigido a todo el público.

14
2.1.5 Introducción al Mantenimiento Automotriz
El mantenimiento automotriz varía según la aplicación para la cual se utilice el
vehículo, clasificándose en cuatro tipos los cuales se encuentran relacionados
directamente con el momento en el tiempo en que se realiza el chequeo, el objetivo
particular para el cual son puestos en marcha y en función a los recursos que son
utilizados por lo que se tiene:
 Mantenimiento correctivo
 Mantenimiento preventivo

2.1.6 Mantenimiento Correctivo
El mantenimiento correctivo aparece luego de ocurrida la falla o avería en el
vehículo, es una consecuencia directa de un mal funcionamiento del mismo o de que
éste

deje

de

funcionar,

este

mantenimiento

trae

consigo

las

siguientes

consecuencias.
1. Paradas no previstas del vehículo.
2. Afecta las cadenas productivas.
3. Aparecen costos por reparación y repuestos no presupuestados,
4. Es frecuente que se presente el caso que por falta de recursos económicos
5. No se podrán comprar los repuestos en el momento deseado.

6. La planificación del tiempo que estará el vehículo fuera de operación no es
predecible.

2.1.7 Mantenimiento Preventivo
1. El mantenimiento preventivo es aquel que tiene lugar antes de que el equipo
o vehículo soporte una falla o avería, está presupuestado y se efectúa bajo
condiciones controladas y es el resultado de una planificación, este tipo de
mantenimiento presenta las siguientes características.
2. Se lleva a cabo siguiendo un programa previamente elaborado donde se
detalla el procedimiento a seguir y las actividades a realizar.
15

CAPITULO II
2.2. MARCO METODOLÓGICO

2.2.1 TIPO Y DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
En el presente estudio se aplicará un tipo de investigación No Experimental, ya que
solo se limitará a observar y analizar el fenómeno que está participando como objeto
de estudio, es decir no se involucrará de ningún tipo de herramienta que altere su
normal comportamiento en la sociedad. Para luego obtener conclusiones propias
sobre las causas principales que generan este problema a solucionar.
De igual manera se utilizará un tipo de investigación Transversal, es decir que se lo
realizará solo una vez en el tiempo luego de obtener información necesaria, ya sea
por encuestas, entrevistas y demás herramientas útiles en el proceso de
investigación a desarrollar

2.2.2 LA POBLACIÓN Y LA MUESTRA
La población que vamos a tomar en consideración para realizar este estudio y a su
vez diagnosticar la temática a tratar es el parque automotor de la ciudad de Machala:
De acuerdo a la información obtenida de un prestigioso diario de la ciudad de
Machala, como lo es “Diario Opinión”, menciona que el número total de vehículos en
la Provincia del Oro es de 300.00. Partiendo de esa cantidad, tomándola
utilizaremos el 4.2% como referencia, ya que Machala representa ese porcentaje en
la Provincia del Oro, obteniendo así un total estimado de 14.700 vehículo
16

2.2.3. Declaración de Variables
En el proceso siguiente de la Operación alisadora de Variables se pretende conocer
más a fondo cada una de estas variables, ya sean dependientes o independientes;
con el propósito firme de utilizar este importante instrumento investigativo para poder
medir cada una de estas mencionadas Variables, lo que son las causas y efectos de
las Hipótesis planteadas.

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
GENERO

Masculino
Femenino
Total

17

SECTORES QUE UTILIZAN MAS EL SERVICIO DE TRANPORTE DE SERVICIOS
MULTIORO
SECTOR

PORCENTAJE

Norte

60 15,63%

Centro

74 19,27%

Sur

250 65,10%

Total

384 100,00
CUADRO1. Disponen los choferes de vehículo y en qué estado se encuentra

18
Interpretación:
En el cuadro Nº 1 presente podemos apreciar que no todos los choferes de la
cooperativa
del total encuestado disponen de vehículo, dividiéndose en 2
principales categorías como son: propio y de alquiler, en la que podemos resaltar
que un 73 % (273) de estos son propios y el 27% (101) son de alquiler. Por otro lado
tenemos que de las categorías que se propuso en cuando al estado del vehículo las
opciones más populares fueron con un 59% (219) Bueno y con un 25% (94)
Regular. Por lo que podemos darnos cuenta que existe en el mercado la necesidad
de una lubricadora para la cooperativa Multioro que el proyecto está buscando para
satisfacer.
CUADRO 2. Disponibilidad de vehículo contra años

Interpretación:
En el siguiente cuadro tenemos la disponibilidad de vehículo vinculado al año de
cada uno de los vehículos de las choferes en las cuestas, de los mismos entre los
que pudimos encontrar que los años de estos oscilan entre 1987 a 2011.
De la mima forma observamos que entre estos resaltan los vehículos de los
siguientes años: con el 14% (59) los del año 1991, con el 13% (47) los del año 1998,
con el 12% (44) los del año 1993 y con el 9% (32) los del año 1997.

19

Importancia del servicio de venta
Muy necesario

239 64%

Necesario

105 28%

Poco necesario

30 8%

Total general

374 100%

Interpretación:
En este cuadro se refleja lo necesario que es el servicio de venta, ya que el 64%
(239) de las personas concluyeron que el servicio de venta es muy necesario no
solo en este ámbito sino también en otros servicios existentes en el mercado, siendo
así que en este caso este servicio ayudaría a un mejor control de su vehículo.

20
3.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
3.1.1 Conclusiones
Luego de realizar las encuestas respectivas a los choferes de la cooperativa para el
desarrollo adecuado de este proyecto investigativo podemos llegar a las siguientes
conclusiones.
 Una gran mayoría de choferes de la cooperativa no tiene un conocimiento amplio
sobre mecánica básica, mientras que un grupo más reducido conoce aspectos
mucho más avanzados sobre el mismo.
 Existe u grupo considerable de choferes que no se encuentran satisfechos en su
n
totalidad con lo ofrecido de las actuales lubricadoras, mostrando así una gran parte a
la cual se puede captar como nuestros clientes.
 Los cambios de aceite y revisiones de filtros fueron l s necesidades más
a
solicitadas por los usuarios que asisten a las respectivas lubricadoras.
 Un servicio de calidad, personal capacitado, y la ubica
ción del centro de
lubricación fueron los principales aspectos que consideran los más importantes al
momento de asistir a una lubricadora.
 Una casi perfecta cifra de 91% manifestó la aceptación de un servicio de este tipo,
con una variedad de razones entre ellas, destacada la del ahorro de tiempo que
sería primordial para todos los usuarios que accedan al servicio.

3.3.2 Recomendaciones
 Utilizar personal altamente capacitado que conozca cada uno de los aspectos
primordiales para los vehículos.
 Enfocarnos en cada uno de los aspectos que los

choferes y

usuarios

consideran de mayor importancia al momento de recibir un servicio de este
tipo.
 Establecer estrategias adecuadas que nos permitan otorgar el servicio de la
mejor manera posible para la satisfacción plena de los usuarios.
 Impulsar este nuevo tipo de servicio en el medio, con la aplicación de
técnicas de marketing y publicidad para darnos a conocer más rápidamente
en el medio.
21
Hdp chamba mayra
ENCUESTA PARA SABER DATOS DE LOS VEHICULOS DE LA COOPERATIVA

ANEXO N° 1, encuesta aplicada a los choferes de otras cooperativas.
UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA
SISTEMA DE NIVELACION Y ADMISION
OBJETIVO: Investigar a cuantas cooperativas mas se les puede ofrecer nuestro
servicio adicional al que le vamos a ofrecer a la línea multioro
1.- ¿A la cooperativa que usted trabaja han ofrecido este servicio?
SI (

)

NO (

)

3.-¿Considera que usted podría llevar su vehículo a otra lubricadora que no
había asistido antes
SI (

)

NO (

)

4.-¿Si le ofrecen el mismo trabajo que hace en otra lubricadora por un menor
costo se cambiaria ¿
SI (

)

NO (

)

5.- conoce a usted a alguien que quisiera cambiar de servicio ya que no se
siente conforme con el ofrecido actualmente?
SI (

)

¿Por qué?..............................

NO (

)
Hdp chamba mayra
NUESTRA QUERIDA CIUDAD CRECE EMPRESARIALMENTE
CROQUIS DE LA LUBRICADORA EL EMPRENDEDOR

CASA

CASA

CASA

GABINETE
“TERE”

BAZAR
LUBRICADORA EL
EMPRENDEDOR

CASA

CASA

CASA

CASA

TIENDA LUCI
ANEXO N° 2, test aplicadoa los moradores de este sector

UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA
SISTEMA DE NIVELACION Y ADMISION
OBJETIVO: Investigar el nivel de satisfacción los vecinos en el área en donde se va
a implementar este taller.
1.- Considera necsaria la implementación una lubricadora en la zona donde
usted vive .
SI (

)

NO (

)

2.- Cómo que deberían ser los precios de los mantenimientos de su vehiculo .
ALTOS

(

)

ECONOMICOS

(

)

REGULAR

(

)

3.- Considera que va a ser beneficioso la implementación de una lubricadora
en su sector.
SI (

)

NO (

)
Hdp chamba mayra
Hdp chamba mayra

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Trabajo final grupo200
Trabajo final grupo200Trabajo final grupo200
Trabajo final grupo200yuri Sanchez
 
Revista Empresario Mecanico octubre 2007
Revista Empresario Mecanico octubre 2007Revista Empresario Mecanico octubre 2007
Revista Empresario Mecanico octubre 2007CANATAME
 
Informe scrap JOSEPH
Informe  scrap JOSEPHInforme  scrap JOSEPH
Informe scrap JOSEPHJoseph-O
 
Presentacion llantas
Presentacion llantasPresentacion llantas
Presentacion llantastanavelasquez
 
Diseno de Proyectos presentacion final
Diseno de Proyectos presentacion finalDiseno de Proyectos presentacion final
Diseno de Proyectos presentacion finalpanzer1224
 
DISEÑO DE PROYECTOS PRESENTACION FINAL
DISEÑO DE PROYECTOS PRESENTACION FINALDISEÑO DE PROYECTOS PRESENTACION FINAL
DISEÑO DE PROYECTOS PRESENTACION FINALstuka1224
 
049.manual de calidad
049.manual de calidad049.manual de calidad
049.manual de calidadAngel Vilchez
 
CONSTRUCCION DE SOPORTE PARA LAVADO DE MOTORES
CONSTRUCCION DE SOPORTE PARA LAVADO DE MOTORESCONSTRUCCION DE SOPORTE PARA LAVADO DE MOTORES
CONSTRUCCION DE SOPORTE PARA LAVADO DE MOTOREScarlos bernilla
 
Estrategia y direccion de la unidad de riesgos final terminado
Estrategia y direccion de la unidad de riesgos  final terminadoEstrategia y direccion de la unidad de riesgos  final terminado
Estrategia y direccion de la unidad de riesgos final terminadomiluska huaman
 
Portafolio sotracalgue web[1]
Portafolio sotracalgue web[1]Portafolio sotracalgue web[1]
Portafolio sotracalgue web[1]JOSUE J. ALCALA
 
Diapositivas proyecto transporte audio
Diapositivas proyecto transporte audioDiapositivas proyecto transporte audio
Diapositivas proyecto transporte audiodeicywilches209
 
Probador de valvulas de frenos
Probador de valvulas de frenosProbador de valvulas de frenos
Probador de valvulas de frenosJoe Gomez
 

La actualidad más candente (13)

Trabajo final grupo200
Trabajo final grupo200Trabajo final grupo200
Trabajo final grupo200
 
Revista Empresario Mecanico octubre 2007
Revista Empresario Mecanico octubre 2007Revista Empresario Mecanico octubre 2007
Revista Empresario Mecanico octubre 2007
 
Informe scrap JOSEPH
Informe  scrap JOSEPHInforme  scrap JOSEPH
Informe scrap JOSEPH
 
Presentacion llantas
Presentacion llantasPresentacion llantas
Presentacion llantas
 
Diseno de Proyectos presentacion final
Diseno de Proyectos presentacion finalDiseno de Proyectos presentacion final
Diseno de Proyectos presentacion final
 
DISEÑO DE PROYECTOS PRESENTACION FINAL
DISEÑO DE PROYECTOS PRESENTACION FINALDISEÑO DE PROYECTOS PRESENTACION FINAL
DISEÑO DE PROYECTOS PRESENTACION FINAL
 
049.manual de calidad
049.manual de calidad049.manual de calidad
049.manual de calidad
 
CONSTRUCCION DE SOPORTE PARA LAVADO DE MOTORES
CONSTRUCCION DE SOPORTE PARA LAVADO DE MOTORESCONSTRUCCION DE SOPORTE PARA LAVADO DE MOTORES
CONSTRUCCION DE SOPORTE PARA LAVADO DE MOTORES
 
Estrategia y direccion de la unidad de riesgos final terminado
Estrategia y direccion de la unidad de riesgos  final terminadoEstrategia y direccion de la unidad de riesgos  final terminado
Estrategia y direccion de la unidad de riesgos final terminado
 
Portafolio sotracalgue web[1]
Portafolio sotracalgue web[1]Portafolio sotracalgue web[1]
Portafolio sotracalgue web[1]
 
Diapositivas proyecto transporte audio
Diapositivas proyecto transporte audioDiapositivas proyecto transporte audio
Diapositivas proyecto transporte audio
 
Probador de valvulas de frenos
Probador de valvulas de frenosProbador de valvulas de frenos
Probador de valvulas de frenos
 
Ecuatunel
Ecuatunel Ecuatunel
Ecuatunel
 

Destacado

Improving rapid access to reports of RCTs from EMBASE: innovative methods to...
Improving rapid access to reports of RCTs from EMBASE: innovative  methods to...Improving rapid access to reports of RCTs from EMBASE: innovative  methods to...
Improving rapid access to reports of RCTs from EMBASE: innovative methods to...York Health Economics Consortium (YHEC)
 
Forbidden mood board
Forbidden mood boardForbidden mood board
Forbidden mood boardnellasaunders
 
Informe mtra. virginia
Informe mtra. virginiaInforme mtra. virginia
Informe mtra. virginiaceneima
 
Las dos grandes leyes del deporte sociologia
Las dos grandes leyes del deporte sociologiaLas dos grandes leyes del deporte sociologia
Las dos grandes leyes del deporte sociologiajaviloza9
 
B1 1.9 Immunity
B1 1.9 ImmunityB1 1.9 Immunity
B1 1.9 ImmunityBenLayde0
 
Saint lucia_Mikaela_Armelini
Saint lucia_Mikaela_ArmeliniSaint lucia_Mikaela_Armelini
Saint lucia_Mikaela_ArmeliniMika Armelini
 
The 21-Day Purpose Challenge Results (8/2015)
The 21-Day Purpose Challenge Results (8/2015)The 21-Day Purpose Challenge Results (8/2015)
The 21-Day Purpose Challenge Results (8/2015)Brandon Peele
 
Como trabajar con slideshare
Como trabajar con slideshareComo trabajar con slideshare
Como trabajar con slidesharejanita95
 
Reglas Lectura facil
Reglas Lectura facilReglas Lectura facil
Reglas Lectura facilafanias
 
バイブでLチカしてみた
バイブでLチカしてみたバイブでLチカしてみた
バイブでLチカしてみたtomooki tatsuguchi
 
O potencial evolutivo das "pragas" agrícolas
O potencial evolutivo das "pragas" agrícolasO potencial evolutivo das "pragas" agrícolas
O potencial evolutivo das "pragas" agrícolasOxya Agro e Biociências
 
Social media - Janaína Ferraz
Social media - Janaína FerrazSocial media - Janaína Ferraz
Social media - Janaína FerrazJanaína Ferraz
 

Destacado (20)

La tecnología
La tecnologíaLa tecnología
La tecnología
 
Improving rapid access to reports of RCTs from EMBASE: innovative methods to...
Improving rapid access to reports of RCTs from EMBASE: innovative  methods to...Improving rapid access to reports of RCTs from EMBASE: innovative  methods to...
Improving rapid access to reports of RCTs from EMBASE: innovative methods to...
 
cv corentin jauniaux
cv corentin jauniauxcv corentin jauniaux
cv corentin jauniaux
 
Forbidden mood board
Forbidden mood boardForbidden mood board
Forbidden mood board
 
Informe mtra. virginia
Informe mtra. virginiaInforme mtra. virginia
Informe mtra. virginia
 
Leccion 4 hdp
Leccion 4 hdpLeccion 4 hdp
Leccion 4 hdp
 
Advanced
AdvancedAdvanced
Advanced
 
Las dos grandes leyes del deporte sociologia
Las dos grandes leyes del deporte sociologiaLas dos grandes leyes del deporte sociologia
Las dos grandes leyes del deporte sociologia
 
B1 1.9 Immunity
B1 1.9 ImmunityB1 1.9 Immunity
B1 1.9 Immunity
 
Saint lucia_Mikaela_Armelini
Saint lucia_Mikaela_ArmeliniSaint lucia_Mikaela_Armelini
Saint lucia_Mikaela_Armelini
 
Facial expressions
Facial expressionsFacial expressions
Facial expressions
 
The 21-Day Purpose Challenge Results (8/2015)
The 21-Day Purpose Challenge Results (8/2015)The 21-Day Purpose Challenge Results (8/2015)
The 21-Day Purpose Challenge Results (8/2015)
 
Como trabajar con slideshare
Como trabajar con slideshareComo trabajar con slideshare
Como trabajar con slideshare
 
Reglas Lectura facil
Reglas Lectura facilReglas Lectura facil
Reglas Lectura facil
 
バイブでLチカしてみた
バイブでLチカしてみたバイブでLチカしてみた
バイブでLチカしてみた
 
O potencial evolutivo das "pragas" agrícolas
O potencial evolutivo das "pragas" agrícolasO potencial evolutivo das "pragas" agrícolas
O potencial evolutivo das "pragas" agrícolas
 
Orientacion
OrientacionOrientacion
Orientacion
 
Toxicologia cloroformo
Toxicologia cloroformoToxicologia cloroformo
Toxicologia cloroformo
 
Apresentação neve
Apresentação   neveApresentação   neve
Apresentação neve
 
Social media - Janaína Ferraz
Social media - Janaína FerrazSocial media - Janaína Ferraz
Social media - Janaína Ferraz
 

Similar a Hdp chamba mayra

Cicyt proyecto de inversión para la creaciónmpresa de lavaa dvía samborondón
Cicyt  proyecto de inversión para la creaciónmpresa de lavaa dvía samborondón Cicyt  proyecto de inversión para la creaciónmpresa de lavaa dvía samborondón
Cicyt proyecto de inversión para la creaciónmpresa de lavaa dvía samborondón fsalas5
 
Proyecto de aula de rse perfecto...
Proyecto de aula de rse perfecto...Proyecto de aula de rse perfecto...
Proyecto de aula de rse perfecto...Sebastian Mira
 
Proyecto de aula de rse perfecto...
Proyecto de aula de rse perfecto...Proyecto de aula de rse perfecto...
Proyecto de aula de rse perfecto...Sebastian Mira
 
PROYECTO AVANCE II DE ANALISIS GRUPO_4.docx
PROYECTO AVANCE II DE ANALISIS GRUPO_4.docxPROYECTO AVANCE II DE ANALISIS GRUPO_4.docx
PROYECTO AVANCE II DE ANALISIS GRUPO_4.docxleidergeiserchacongi1
 
Presentacion_emprendimiento.pptx
Presentacion_emprendimiento.pptxPresentacion_emprendimiento.pptx
Presentacion_emprendimiento.pptxAndresMorelo6
 
Elaboracion de proyecto espino & borja semi final.docx
Elaboracion de proyecto espino & borja semi final.docxElaboracion de proyecto espino & borja semi final.docx
Elaboracion de proyecto espino & borja semi final.docxJhonesmitIlla
 
Proyecto de vida jose mejia
Proyecto de vida jose mejiaProyecto de vida jose mejia
Proyecto de vida jose mejiajoseluismejia19
 
Trabajo final aula_102058_206
Trabajo final aula_102058_206Trabajo final aula_102058_206
Trabajo final aula_102058_206Mikasa Ackerman
 
Proyecto final grupo_102058_206
Proyecto final grupo_102058_206Proyecto final grupo_102058_206
Proyecto final grupo_102058_206Mikasa Ackerman
 
Presentación diseño de_proyectos
Presentación diseño de_proyectosPresentación diseño de_proyectos
Presentación diseño de_proyectosalexsalsa
 
Proyecto de grado_evaluacón_final
Proyecto de grado_evaluacón_finalProyecto de grado_evaluacón_final
Proyecto de grado_evaluacón_finalmequimby
 
Proyecto mercadotecnia beta
Proyecto mercadotecnia betaProyecto mercadotecnia beta
Proyecto mercadotecnia betadiyana0
 
Proyecto taller automotriz
Proyecto taller automotrizProyecto taller automotriz
Proyecto taller automotrizEL Tierno Sierra
 
Informe sostenibilidad Macrollantas 2017
Informe sostenibilidad Macrollantas 2017Informe sostenibilidad Macrollantas 2017
Informe sostenibilidad Macrollantas 2017MACROLLANTAS S.A
 

Similar a Hdp chamba mayra (20)

Cicyt proyecto de inversión para la creaciónmpresa de lavaa dvía samborondón
Cicyt  proyecto de inversión para la creaciónmpresa de lavaa dvía samborondón Cicyt  proyecto de inversión para la creaciónmpresa de lavaa dvía samborondón
Cicyt proyecto de inversión para la creaciónmpresa de lavaa dvía samborondón
 
Proyecto de aula de rse perfecto...
Proyecto de aula de rse perfecto...Proyecto de aula de rse perfecto...
Proyecto de aula de rse perfecto...
 
Proyecto de aula de rse perfecto...
Proyecto de aula de rse perfecto...Proyecto de aula de rse perfecto...
Proyecto de aula de rse perfecto...
 
PROYECTO AVANCE II DE ANALISIS GRUPO_4.docx
PROYECTO AVANCE II DE ANALISIS GRUPO_4.docxPROYECTO AVANCE II DE ANALISIS GRUPO_4.docx
PROYECTO AVANCE II DE ANALISIS GRUPO_4.docx
 
Presentacion_emprendimiento.pptx
Presentacion_emprendimiento.pptxPresentacion_emprendimiento.pptx
Presentacion_emprendimiento.pptx
 
Elaboracion de proyecto espino & borja semi final.docx
Elaboracion de proyecto espino & borja semi final.docxElaboracion de proyecto espino & borja semi final.docx
Elaboracion de proyecto espino & borja semi final.docx
 
Tesis de lavadero de autos
Tesis de lavadero de autosTesis de lavadero de autos
Tesis de lavadero de autos
 
Proyecto de vida jose mejia
Proyecto de vida jose mejiaProyecto de vida jose mejia
Proyecto de vida jose mejia
 
Trabajo final aula_102058_206
Trabajo final aula_102058_206Trabajo final aula_102058_206
Trabajo final aula_102058_206
 
Proyecto final grupo_102058_206
Proyecto final grupo_102058_206Proyecto final grupo_102058_206
Proyecto final grupo_102058_206
 
Presentación diseño de_proyectos
Presentación diseño de_proyectosPresentación diseño de_proyectos
Presentación diseño de_proyectos
 
Servisrarmiento
ServisrarmientoServisrarmiento
Servisrarmiento
 
PEMEX
PEMEXPEMEX
PEMEX
 
Proyecto de grado_evaluacón_final
Proyecto de grado_evaluacón_finalProyecto de grado_evaluacón_final
Proyecto de grado_evaluacón_final
 
Presentacion defensa-odis
Presentacion defensa-odisPresentacion defensa-odis
Presentacion defensa-odis
 
Proyecto AFI
Proyecto AFIProyecto AFI
Proyecto AFI
 
PROYECTO FINAL
PROYECTO FINAL PROYECTO FINAL
PROYECTO FINAL
 
Proyecto mercadotecnia beta
Proyecto mercadotecnia betaProyecto mercadotecnia beta
Proyecto mercadotecnia beta
 
Proyecto taller automotriz
Proyecto taller automotrizProyecto taller automotriz
Proyecto taller automotriz
 
Informe sostenibilidad Macrollantas 2017
Informe sostenibilidad Macrollantas 2017Informe sostenibilidad Macrollantas 2017
Informe sostenibilidad Macrollantas 2017
 

Más de Mayra Alejandra Chamba Jimenez (20)

Proceso basicos
Proceso basicosProceso basicos
Proceso basicos
 
Proceso basicos
Proceso basicosProceso basicos
Proceso basicos
 
Proceso basicos
Proceso basicosProceso basicos
Proceso basicos
 
Leccion11 131018110424-phpapp02-131018150640-phpapp02
Leccion11 131018110424-phpapp02-131018150640-phpapp02Leccion11 131018110424-phpapp02-131018150640-phpapp02
Leccion11 131018110424-phpapp02-131018150640-phpapp02
 
Caso
CasoCaso
Caso
 
Pasos
PasosPasos
Pasos
 
Efecto
EfectoEfecto
Efecto
 
Figuras abstractas
Figuras abstractasFiguras abstractas
Figuras abstractas
 
Figuras abstractas
Figuras abstractasFiguras abstractas
Figuras abstractas
 
Ejemplos de figuras abstractas
Ejemplos de figuras abstractasEjemplos de figuras abstractas
Ejemplos de figuras abstractas
 
Ejemplos de comparación
Ejemplos de comparaciónEjemplos de comparación
Ejemplos de comparación
 
Ejemplos de comparación
Ejemplos de comparaciónEjemplos de comparación
Ejemplos de comparación
 
Ejemplos de comparación
Ejemplos de comparaciónEjemplos de comparación
Ejemplos de comparación
 
Presentación1
Presentación1Presentación1
Presentación1
 
Ejemplos del proceso básicos de pensamiento
Ejemplos del proceso básicos de pensamientoEjemplos del proceso básicos de pensamiento
Ejemplos del proceso básicos de pensamiento
 
Considera puntos de vista
Considera puntos de vistaConsidera puntos de vista
Considera puntos de vista
 
Mayra
MayraMayra
Mayra
 
Mayra
MayraMayra
Mayra
 
Mayra2
Mayra2Mayra2
Mayra2
 
Mayar2
Mayar2Mayar2
Mayar2
 

Hdp chamba mayra

  • 1. SISTEMA NACIONAL DE NIVELACIÓN Y ADMISIÓN UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES PROYECTO DESARROLLO DE HABILDADES DEL PENSAMIENTO TEMA DEL PROYECTO CREACIÓN DE UNA MICROEMPRESA QUE BRINDE UN SERVICIO DE LUBRICACION Y MANTENIMIENTO A LOS BUSES DE LA COOPERATIVA MULTIORO DE LA CIUDAD DE MACHALA DICIEMBRE DEL 2013 AUTORA MAYRA ALEJANDRA CHAMBA JIMENEZ DOCENTE BIOQ. CARLOS GARCIA MS. C MACHALA – EL ORO- ECUADOR OCTUBRE DEL 2013
  • 2. AGRADECIMIENTO Agradezco de especial manera a Dios, quien me ha permitido llegar a esta etapa de mi vida con felicidad, dándome la vida, fuerza y salud necesaria, para triunfar, a mi familia por su apoyo, al profesor que con sus enseñanzas y paciencia le han brindado todo su apoyo para la elaboración y culminación de nuestro proyecto, a la Universidad Técnica de Machala por brindarme esta oportunidad de demostrar mis capacidades siendoforjadora de mi triunfo en la meta de convertirme en una profesional. Autora Permanecen en mi mente y en mi corazón, Gracias. MAYRA CHAMBA
  • 3. DEDICATORIA: El siguiente proyecto se los dedico a Dios por danos la vida y fortaleza para realizar este proyecto de investigación, A mis Padres y familia por estar ahí cuando más los necesitamos, por su ayuda y constante cooperación. A mi hija ya que es motivo de inspiración para seguir mejorando.
  • 4. MISIÓN Alcanzar el primer lugar en el mercado como la mejor vulcanizadora de la ciudad con un excelente servicio y calidad dentro de nuestras instalaciones, para lograr la aceptación en la preferencia de nuestra comunidad.
  • 5. VISIÓN Promover nuestros servicios al mejor alcance para nuestros clientes, para que un futuro seamos aceptados por todos sin excepciones y también ser reconocidos nacionalmente.
  • 6. INDICE AGRADECIMIENTO DEDICATORIA Misión Visión Objetivos de la empresa Introducción Resumen CAPÍTULO I.- MARCO TEÓRICO 1.1 PLANTEAMIENTO DELPROBLEMA 1.1.1 Problematización: Origen y descripción del Problema 1.1.2Tiempo para llevar el vehículo a mantenimiento 1.1.3 Control y Cuidado 1.1.4 Servicio Confiable 1.1.5 Delimitación del Problema 1.1.5 Formulación del Problema 1.1.6 Sistematización del Problema 1.1.5 Determinación del Tema CAPITULO II 2.1.1Antecedentes 2.2.1 El producto o servicio 2.2.2 Origen del servicio 2.2.3Entorno y competencia 2.2.4Competencia 2.2.5 Comparación de nuestro producto frente 1.2.6 Mercado potencial
  • 7. Objetivos de la empresa  Brindar una atención de primera con estándares de calidad, brindando un servicio técnico garantizado a la cooperativa Multioro Objetivos específicos y metas  Contar con un sistema de información para poder tener un correcto control del inventario.  Lograr tener sucursales en varias ciudades de nuestro ciudad  Incrementar nuestras ventas para el próximo periodo en un 10 %  Acceder a nuevos servicios innovadores  Crear confianza con los clientes
  • 8. Justificación Justificación de la Investigación El siguiente proyecto investigativo a realizar tiene como fin conocer más a fondo sobre todos los aspectos posibles y más importantes de una lubricadora, cuales son los equipos necesarios a utilizar, el personal idóneo a contratar, y demás aspectos concretos que se debe tomar en consideración para poder implementar una empresa que brinde servicio de asesoría y mantenimiento de vehículo a la cooperativa de trasporte Multioro; todo esto se lo realizará con conceptos básicos aprendidos a lo largo de esta investigación complementando con conceptos de Marketing, servicio al Cliente, entre otras, todas estas junto con la aplicación de técnicas adecuadas. Técnicas que deben ser las más adecuadas ya que nos permitirán alcanzar los objetivos planteados y a que el proyecto que se tiene en mente tenga el éxito que se desea.
  • 9. INTRODUCCION El cantón Machala, al igual que todas las ciudades y provincias se enfrentan a cambios en todos sus aspectos, tanto en lo económico, político, social y cultural. El presente proyecto se realizó con el fin de crear un servicio de alta competencia conocer el grado de identificación, una adecuada rentabilidad y un desenvolvimiento permanente de esta actividad con el propósito de que la cooperativade servicio de transporte Multiorode la ciudad vayan desarrollándose en este ámbito de los servicios de lubricación. Las actuales lubricadoras que funcionan en este cantón no son innovadores, y han dejado de lado el hecho de que un mercado siempre tiene nuevas exigencias y formas de vida, sin enfocarse en los principales requerimientos de los clientes. Es por eso que gran parte de los usuarios de vehículos ligeros se ven obligados a sacrificar el bienestar de sus vehículos, porque no encuentran una lubricadora que brinde facilidades de tiempo y calidad de servicio en la ciudad, lo cual provoca en ellos mayores gastos y dificultades. En vista de estos malestares que se han dado en los usuarios de esta cooperativa, estos exigen un nuevo servicio que se ajuste a sus necesidades, con excelente calidad de servicio para el cliente. Por este motivo surge la idea de implementar este proyecto con el único propósito de mejorar la calidad de vida de nuestra población, brindándole un excelente servicio a la cooperativa de serviciosMultioro y de esta manera satisfacer sus necesidades en cuanto a la lubricación y mantenimiento general automotriz.
  • 10. Resumen El tema escogido fue planteado y analizado entre muchas ideas mencionadas y debidamente puestas en consideración; entre otras cosas, porque la necesidad de este negocio es una demanda en la zona ya que no existe competencia. En primera instancia una clientela fija, ya que anteriormente funcionaba como lubricadora exclusiva para vehículos en general. Como la cooperativa funciona en zona rural de la ciudad, y aprovechamos la oportunidad, ya que la demanda de cambio aceite, lubricación y lavadora de vehículos en general es mucha en el sector. El mercado meta que queremos alcanzar son autos, buses y camiones para lo cual hemos tomado como punto de partida la relación que existe entre las cooperativas aledañas al sector tanto de taxis, buses, camiones y vehículos en general ya que estamos ubicados cerca a dos colegios, donde la mayoría de mercado son cooperativas y taxis. También aprovechamos la ubicación y el fácil acceso a la misma ya que se encuentra a la principal de LOS VERGELES. La infraestructura del negocio es buena ya que tiene fácil acceso amplio campo de trabajo y está equipada para todo tipos de vehículos. PALABRAS CLAVES: Necesidad, Estrategias, mercado, analítica.
  • 11. 6 CAPÍTULO I EL PROBLEMA 1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 1.1.1 Problematización: Origen y descripción del Problema. A lo largo del tiempo, se han presentado grandes cambios y variaciones en todo aspecto, el tener desde algo pequeño útil y barato hasta algo igual de útil pero más sofisticado. Algo útil y primordial en la actualidad es poseer un vehículo para poder trasladarse ya sea solo o con la familia de un lugar a otro. No podemos hablar de similitud de situaciones con personas de tiempos antiguos en la que tenían que recorrer largas distancias para poder llegar a su punto de destino, en fin todo eso ha cambiado, y nos encontramos en una época sumamente moderna. En la actualidad se estima que por lo menos 7 de cada 10 familias utilizan un servicio de transporte urbano diariamente. Es por eso que se muestra un incremento vehicular en relación a todo el mundo.Cabe destacar que el numero de buses que suman las tres cooperativas de transporte urbano es de 262 unidades distribuías en 162 de la Cooperativa Ciudad de Machala, 52 Servicio Oroconti y 50 de Multioro.Es realmente interesante de analizar que los buses de esta cooperativa la mayoría no son moderno y tienden a tener fallar con frecuencia es una cantidad pronosticada. Hablar de vehículos de transporte involucra varios temas y aspectos, como por ejemplo las extensas clases de modelos que existen alrededor del país, cada uno con diferentes características y más, pero de igual forma cada uno de ellos necesita un cuidado y mantenimiento constante. Pero qué ocurre cuando no disponemos de 3 aspectos importantes para mantener los vehículos en buen estado:
  • 12. 7 1. Tiempo para llevar el vehículo a mantenimiento 2. Control y Cuidado 3. Servicio Confiable 1.1.2Tiempo para llevar el vehículo a mantenimiento Se dice que el tiempo vale oro. Durante el día tenemos que desempeñar varias labores, ya sea del trabajo, estudios, o incluso labores del hogar, es escoger y definir que hacer durante el día. En muchas ocasiones no disponemos del tiempo necesario para llevar nuestro vehículo a que reciba mantenimiento, esperar largas colas etc. 1.1.3 Control y Cuidado El control está estrechamente relacionado con el tiempo, sino disponemos de él no podemos llevar un control periódico del mismo por regirse a un horario. El respectivo cuidado que se le brinde al vehículo dependerá exclusivamente del conductor, es decir algún conocimiento básico que posea el dueño del vehículo por darse cuenta en qué momento el automotor requiere de inmediato que manos profesionales lo reparen, de ahí que en su mayoría los conductores no tienen conocimiento cien por ciento científicos, pues más bien son empíricos y en ciertas ocasiones esperan hasta últimas instancias para proceder a enviar el vehículo a reparación.
  • 13. 8 1.1.4 Servicio Confiable Un servicio confiable es poco común encontrar en el medio, lugares no apropiados, mal trato de los mecánicos, mal humor, y los daños permanentes en nuestro vehículo son historias de cada día en nuestro medio. Todos estos factores crean incertidumbre en cada uno de los usuarios, el presentarse esto conlleva a malos momentos y pérdidas económicas significativas por los daños permanentes de los vehículos de la cooperativaMultioro. 1.1.5 Delimitación del Problema Este proyecto de investigación se llevará a cabo en la provincia de El Oro ecuador, específicamente en la Región Costa, en el cantón Machala. El sector al que corresponde este proyecto es el de servicios de lubricación y mantenimiento a cooperativa Multioro. El Cantón Machala cuenta con una extensión aproximada de 24 km²; Con una población de 231.260 habitantes según el censo realizado por el INEC en el año 2013.
  • 14. 9 1.1.6 Formulación del Problema ¿Cómo ayudará a los propietarios de vehículos de la cooperativa de servicios Multioro de la ciudad de Machala la implementación de una microempresa que brinde servicio de lubricadora y asesoramiento automotrizexprees? 1.1.7 Sistematización del Problema INFORMACIÓN Son 44 buses con 45 socios. Recorrido Buses Son miles de familias que se benefician de este servicio en los barrios suburbanos. ‘Multioro’ circula con las líneas 7,12, 6 y 17 La cooperativa ‘Multioro’ brinda servicio urbano y suburbano. Los próximos días llegarán las unidades nuevas por la renovación del parque automotor. o ¿Existe satisfacción por parte de los usuarios de los actuales servicios Automotrices en la cooperativa? o ¿Prolongar la vida útil de un vehículo dependerá del mantenimiento constante que se realícelos choferes y dueños? o ¿Una estrategia de post venta ayudará a mantener un mejor control del servicioque se ofrece? o ¿Qué tan frecuente se realiza un mantenimiento vehicular por parte de losusuarios de la cooperativa? o ¿De qué manera los horarios poco flexibles ofrecidos por los actuales lubricadores afecta la satisfacción de los clientes? 1.1.8 Determinación del Tema “Implementación de una microempresa que brinde servicio de lubricación y
  • 15. Asesoramiento automotriz para vehículos de transporte de la cooperativa Multioro en el cantón Machala. 10 Antecedentes 1.2 El producto o servicio Nuestros servicios van a ser prestados a la cooperativa Multioro público en general ya que no solo nos dedicamos a cambios de aceite, si no también damos servicio de lavado, engrasada, pulverizada, limpieza en general. El motor a combustión es un invento que revolucionó y cambió para siempre la vida del hombre, los vehículos a motor necesitan obligatoriamente realizarse un mantenimiento preventivo, parte de este mantenimiento es el cambio periódico de lubricantes para el buen funcionamiento, en la actualidad existe gran variedad de lubricantes para todo tipo de motor, parte de este tipo de mantenimiento también viene a ser el proceso de lavado, engrasado y pulverizado. 1.2.1 Origen del servicio Está basado en la importancia de dar el mantenimiento al vehículo, y la demanda en el sector es muy afluente; ya que contamos con una clientela a nivel de cooperativas de buses y taxis 1.2.2Entorno y competencia Segmentación de mercado VARIABLES GEOGRÁFICAS  Región:  Provincias  Zona: Costa Machala Urbana VARIABLES DEMOGRÁFICAS  Vehículos en general VARIABLES PSICOGRÁFICAS
  • 16.  Todo tipo de vehículos de transporte de la Cooperativa Multioro 11 1.2.3 Competencia La única lubricadora que nos da competencia en el sector es lubricadora Gutiérrez que está ubicado a 2 km de la nuestra. 1.2.4 Comparación de nuestro producto frente a la competencia. Nuestro servicio es de calidad con técnicos de primera con experiencia y debidamente preparados, todo esto nos brindar a nuestros clientes de la cooperativa multioro una satisfacción y confianza al momento de adquirir nuestros servicios. Para esto contamos con una infraestructura debidamente organizada y con equipos de necesarios para un correcto servicio. También brindamos una serie de productos acorde a los requerimientos de los clientes de la cooperativa. Esto nos hace acreedores a obtener clientes fieles ya que superamos el servicio brindado por la competencia, al renovar y mejorar nuestros servicios. 1.2.5 Mercado potencial Nuestro servicio está dirigido a todos los vehículos en general, de manera especial con vehículos de transporte público cooperativa de servicios Multioro, no dejando atrás a taxis y motos. El mercado meta es crear la fidelidad de los clientes, dueños de y busesde la cooperativa de servicios Multioro del sector, además de atraer nueva clientela la cual provenga de las inmediaciones del nuestra zona y de otros sectores.
  • 17. 12 2. Antecedentes Referenciales 2.1.1Lubricante Es una sustancia conformada por una mezcla de aceites más los respectivos aditivos que se interponen entre dos superficies (que se encuentran en movimiento) a fin de disminuir la fricción y el desgaste. Además de este aspecto los lubricantes en los automóviles son útiles para proteger los órganos mecánicos del desgaste y la corrosión a la que están expuestas. De igual forma sirve como una forma de limpiar y refrigerar las partes internas del vehículo que están expuestos alcanzar temperaturas relativamente altas. En los motores el lubricante actúa como un sellante entre segmentos, pistón y camisas, todo esto para evitar fugas de compresión. Características Principales de los Lubricantes 1. Viscosidad 2. Untuosidad 1.-Viscosidad.- Es la propiedad más importante que tienen los aceites y se define como la resistencia que tiene un fluido para poder esparcirse. Además es un factor determinante en la formación de la película lubricante. La viscosidad es una propiedad que depende de la presión y temperatura. 2.-Untuosidad.- Es la capacidad del lubricante de llegar a formar una película de adherencia y espesor entre 2 superficies deslizantes, quedando así suprimido el razonamiento entre ellas. 2.1.2 Funciones de un Lubricante Los lubricantes tienen varias funciones y que permitan la mejora del desempeño del vehículo, Una de esas tantas ventajas que ofrecen los lubricantes es que también contribuyen al enfriamiento de la maquinaria ya que acarrean calor de las zonas de alta fricción
  • 18. hacia otros lados (radiadores) enfriándola. Los lubricantes son materiales o sustancias puestas en medio de partes, en este caso partes internas del vehículo 13 Que se encuentran en movimiento con el propósito de:  Brindar enfriamiento  Reducir fricción  Limpiar componentes  Sellar espacios entre componentes  Aislar contaminantes  Mejorar eficiencia de la operación  Reducir el desgaste 2.1.3EJEMPLOS DE EMPRESAS DE LUBRICADORAS Basándonos en la aceptación que han logrado obtener diferentes empresas en nuestro país y fuera de ella en lo corresponde al ofrecimiento de un servicio de este tipo, en los que encontramos Lubricadora Lozada que se encuentra en la Región Sierra, en Otavalo Imbabura para ser más específicos, de igual manera otras empresas que han tenido una gran aceptación, desarrollo y crecimiento en otros países tales como Perú (LUBRI EXPRESS ), Colombia ( LUBRI MÓVIL ), Venezuela ( LUBexpress), Chile (LUB-EX ) entre otros. Todos éstas empresas dedicadas a un mismo fin, brindar distintas clases de servicios automotrices a domicilio, cada una ellas otorgando un valor diferenciado, es decir utilizan los recursos e implementos que se encuentren a su alcance para dar de la mejor manera posible un excelente servicio automotriz. 2.1.4 Consideraciones del servicio. Para desarrollar esta idea tuvimos que hacer estudios dentro del sector para medir la necesidad del negocio, para esto hicimos un estudio de mercado de la zona y esto dio como resultado que existe la demanda y necesidad de una lubricadora en este sector ya que ya que antes la lubricadora solo se dedicaba al mantenimiento de buses de la cooperativa multioro.
  • 19. Tuvimos que hacer publicidad agresiva mediante hojas volantes, cartelones en los cuales demostraban que el servicio estaba dirigido a todo el público. 14 2.1.5 Introducción al Mantenimiento Automotriz El mantenimiento automotriz varía según la aplicación para la cual se utilice el vehículo, clasificándose en cuatro tipos los cuales se encuentran relacionados directamente con el momento en el tiempo en que se realiza el chequeo, el objetivo particular para el cual son puestos en marcha y en función a los recursos que son utilizados por lo que se tiene:  Mantenimiento correctivo  Mantenimiento preventivo 2.1.6 Mantenimiento Correctivo El mantenimiento correctivo aparece luego de ocurrida la falla o avería en el vehículo, es una consecuencia directa de un mal funcionamiento del mismo o de que éste deje de funcionar, este mantenimiento trae consigo las siguientes consecuencias. 1. Paradas no previstas del vehículo. 2. Afecta las cadenas productivas. 3. Aparecen costos por reparación y repuestos no presupuestados, 4. Es frecuente que se presente el caso que por falta de recursos económicos 5. No se podrán comprar los repuestos en el momento deseado. 6. La planificación del tiempo que estará el vehículo fuera de operación no es predecible. 2.1.7 Mantenimiento Preventivo 1. El mantenimiento preventivo es aquel que tiene lugar antes de que el equipo o vehículo soporte una falla o avería, está presupuestado y se efectúa bajo condiciones controladas y es el resultado de una planificación, este tipo de mantenimiento presenta las siguientes características. 2. Se lleva a cabo siguiendo un programa previamente elaborado donde se detalla el procedimiento a seguir y las actividades a realizar.
  • 20. 15 CAPITULO II 2.2. MARCO METODOLÓGICO 2.2.1 TIPO Y DISEÑO DE INVESTIGACIÓN En el presente estudio se aplicará un tipo de investigación No Experimental, ya que solo se limitará a observar y analizar el fenómeno que está participando como objeto de estudio, es decir no se involucrará de ningún tipo de herramienta que altere su normal comportamiento en la sociedad. Para luego obtener conclusiones propias sobre las causas principales que generan este problema a solucionar. De igual manera se utilizará un tipo de investigación Transversal, es decir que se lo realizará solo una vez en el tiempo luego de obtener información necesaria, ya sea por encuestas, entrevistas y demás herramientas útiles en el proceso de investigación a desarrollar 2.2.2 LA POBLACIÓN Y LA MUESTRA La población que vamos a tomar en consideración para realizar este estudio y a su vez diagnosticar la temática a tratar es el parque automotor de la ciudad de Machala: De acuerdo a la información obtenida de un prestigioso diario de la ciudad de Machala, como lo es “Diario Opinión”, menciona que el número total de vehículos en la Provincia del Oro es de 300.00. Partiendo de esa cantidad, tomándola utilizaremos el 4.2% como referencia, ya que Machala representa ese porcentaje en la Provincia del Oro, obteniendo así un total estimado de 14.700 vehículo
  • 21. 16 2.2.3. Declaración de Variables En el proceso siguiente de la Operación alisadora de Variables se pretende conocer más a fondo cada una de estas variables, ya sean dependientes o independientes; con el propósito firme de utilizar este importante instrumento investigativo para poder medir cada una de estas mencionadas Variables, lo que son las causas y efectos de las Hipótesis planteadas. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
  • 22. GENERO Masculino Femenino Total 17 SECTORES QUE UTILIZAN MAS EL SERVICIO DE TRANPORTE DE SERVICIOS MULTIORO SECTOR PORCENTAJE Norte 60 15,63% Centro 74 19,27% Sur 250 65,10% Total 384 100,00
  • 23. CUADRO1. Disponen los choferes de vehículo y en qué estado se encuentra 18 Interpretación: En el cuadro Nº 1 presente podemos apreciar que no todos los choferes de la cooperativa del total encuestado disponen de vehículo, dividiéndose en 2 principales categorías como son: propio y de alquiler, en la que podemos resaltar que un 73 % (273) de estos son propios y el 27% (101) son de alquiler. Por otro lado tenemos que de las categorías que se propuso en cuando al estado del vehículo las opciones más populares fueron con un 59% (219) Bueno y con un 25% (94) Regular. Por lo que podemos darnos cuenta que existe en el mercado la necesidad de una lubricadora para la cooperativa Multioro que el proyecto está buscando para satisfacer.
  • 24. CUADRO 2. Disponibilidad de vehículo contra años Interpretación: En el siguiente cuadro tenemos la disponibilidad de vehículo vinculado al año de cada uno de los vehículos de las choferes en las cuestas, de los mismos entre los que pudimos encontrar que los años de estos oscilan entre 1987 a 2011. De la mima forma observamos que entre estos resaltan los vehículos de los siguientes años: con el 14% (59) los del año 1991, con el 13% (47) los del año 1998, con el 12% (44) los del año 1993 y con el 9% (32) los del año 1997. 19 Importancia del servicio de venta
  • 25. Muy necesario 239 64% Necesario 105 28% Poco necesario 30 8% Total general 374 100% Interpretación: En este cuadro se refleja lo necesario que es el servicio de venta, ya que el 64% (239) de las personas concluyeron que el servicio de venta es muy necesario no solo en este ámbito sino también en otros servicios existentes en el mercado, siendo así que en este caso este servicio ayudaría a un mejor control de su vehículo. 20 3.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
  • 26. 3.1.1 Conclusiones Luego de realizar las encuestas respectivas a los choferes de la cooperativa para el desarrollo adecuado de este proyecto investigativo podemos llegar a las siguientes conclusiones.  Una gran mayoría de choferes de la cooperativa no tiene un conocimiento amplio sobre mecánica básica, mientras que un grupo más reducido conoce aspectos mucho más avanzados sobre el mismo.  Existe u grupo considerable de choferes que no se encuentran satisfechos en su n totalidad con lo ofrecido de las actuales lubricadoras, mostrando así una gran parte a la cual se puede captar como nuestros clientes.  Los cambios de aceite y revisiones de filtros fueron l s necesidades más a solicitadas por los usuarios que asisten a las respectivas lubricadoras.  Un servicio de calidad, personal capacitado, y la ubica ción del centro de lubricación fueron los principales aspectos que consideran los más importantes al momento de asistir a una lubricadora.  Una casi perfecta cifra de 91% manifestó la aceptación de un servicio de este tipo, con una variedad de razones entre ellas, destacada la del ahorro de tiempo que sería primordial para todos los usuarios que accedan al servicio. 3.3.2 Recomendaciones  Utilizar personal altamente capacitado que conozca cada uno de los aspectos primordiales para los vehículos.  Enfocarnos en cada uno de los aspectos que los choferes y usuarios consideran de mayor importancia al momento de recibir un servicio de este tipo.  Establecer estrategias adecuadas que nos permitan otorgar el servicio de la mejor manera posible para la satisfacción plena de los usuarios.  Impulsar este nuevo tipo de servicio en el medio, con la aplicación de técnicas de marketing y publicidad para darnos a conocer más rápidamente en el medio. 21
  • 28. ENCUESTA PARA SABER DATOS DE LOS VEHICULOS DE LA COOPERATIVA ANEXO N° 1, encuesta aplicada a los choferes de otras cooperativas.
  • 29. UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA SISTEMA DE NIVELACION Y ADMISION OBJETIVO: Investigar a cuantas cooperativas mas se les puede ofrecer nuestro servicio adicional al que le vamos a ofrecer a la línea multioro 1.- ¿A la cooperativa que usted trabaja han ofrecido este servicio? SI ( ) NO ( ) 3.-¿Considera que usted podría llevar su vehículo a otra lubricadora que no había asistido antes SI ( ) NO ( ) 4.-¿Si le ofrecen el mismo trabajo que hace en otra lubricadora por un menor costo se cambiaria ¿ SI ( ) NO ( ) 5.- conoce a usted a alguien que quisiera cambiar de servicio ya que no se siente conforme con el ofrecido actualmente? SI ( ) ¿Por qué?.............................. NO ( )
  • 31. NUESTRA QUERIDA CIUDAD CRECE EMPRESARIALMENTE
  • 32. CROQUIS DE LA LUBRICADORA EL EMPRENDEDOR CASA CASA CASA GABINETE “TERE” BAZAR LUBRICADORA EL EMPRENDEDOR CASA CASA CASA CASA TIENDA LUCI
  • 33. ANEXO N° 2, test aplicadoa los moradores de este sector UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA SISTEMA DE NIVELACION Y ADMISION OBJETIVO: Investigar el nivel de satisfacción los vecinos en el área en donde se va a implementar este taller. 1.- Considera necsaria la implementación una lubricadora en la zona donde usted vive . SI ( ) NO ( ) 2.- Cómo que deberían ser los precios de los mantenimientos de su vehiculo . ALTOS ( ) ECONOMICOS ( ) REGULAR ( ) 3.- Considera que va a ser beneficioso la implementación de una lubricadora en su sector. SI ( ) NO ( )