Parque de la ciudad (observaciones) - Ing Matias Derlich

PARQUE DE LA CIUDAD
(Observaciones)
Ing. Matías Derlich
prosecretario Vecinal Mosconi
Julio 2020

RESUMEN
El presente informe comienza con un resumen de las “BASES DEL CONCURSO”, allí
incluyo la información original y sin volcar opiniones personal, eso lo hago recién a partir
de "OBSERVACIONES A LAS BASES DEL CONCURSO" (pagina 17).
Respecto a los “ACCESOS AL PARQUE” (pág. 28) presento un adelanto de una alternativa
interesante para dar solución al nudo vial entre el camino del centenario y la ruta 3 y está
proyectada además para contemplar a futuro la anexión de un camino costero vehicular.
Esta obra puede realizarse en etapas, de momento llegar con un camino costero peatonal
es más que suficiente (reservando por supuesto espacio para futuro tránsito vehicular)
Señalo además la importancia de vincular el parque con el cerro Viteau mediante puentes
peatonales y vincular al parque también con el mar con escaleras hacia la costa.
Propongo además sumar y comenzar a considerar los espacios naturales como m2 de
parque en su estado natural, resguardando los cerros Chenque/Viteau/Hermite y sus
zonas aledañas que lo ameriten (por ej. zona del infiernillo)
Incluyo también los principales atractivos del cerro y del mar y los riesgos que existen en
sus trayectos actualmente. Considero que ofreciendo seguridad en estos espacios
podemos recuperar y poner en valor los espacios más bellos de nuestra ciudad.
Ing. Matías Derlich
Pro secretario Vecinal Mosconi 2018/2020

INDICE
BASES DEL CONCURSO (RESUMEN)
PARTICIPANTES DEL CONCURSO ………………………………………………………………….………….. pág. 1
INSTALACIONES ………………………………………………………………………………………….…….…….. pág. 3
CENTRO DE CAPACITACIÓN DE MÚSICA POPULAR ….………………………………....…..…….... pág. 3
OTRAS INSTALACIONES …………………………………………………………………………………..……….. pág. 4
ACCESOS AL PARQUE PROPUESTOS POR EL MUNICIPIO ………………………………...……….. pág. 5
RESERVAS Y CIRCULACION INTERNA …………………………………………………………….……….. pág. 13
RESERVAS DE ESPACIO VIAL …………………………………………………………………………….…….. pág. 13
RESERVA DE ESPACIO BARRERA INDUSTRIAL …………………………………..…………………….. pág. 13
CIRCULACION VEHICULAR INTERNA …………………………………………………..………………….. pág. 14
OBSERVACIONES A LAS BASES DEL CONCURSO
¿TRAZADO DEL PLAN PROCREAR COMO REFERENCIA? ………………………………………….. pág. 17
DEMASIADAS AREAS RESERVADAS ………………………………………………………………………... pág. 19
POCA SUPERFICIE PARA EL PARQUE …………………………………………………………………….... pág. 20
TRASLADO DE EMPRESAS …………………………………………………………………………………..….. pág. 22
UTILIZACION DE ESOS ESPACIOS Y CALLES …………………………………………………………….. pág. 23
NOMBRE DEL PARQUE ………………………………………………………………………………………….. pág. 24
TRASLADO DEL BUSTO DEL GRAL MOSCONI ………………………………………………………….. pág. 25

MASTIL, BANDERA Y BUSTOS DE PATRIOTAS ……………………………………..………………….. pág. 26
ACCESOS AL PARQUE
ALTERNATIVA DE SOLUCION VIAL (ING DERLICH) ….…………………………………………….. pág. 28
VINCULACION CON EL CERRO (PUENTES PEATONALES) ….……………………………..…….. pág. 30
VINCULACION CON EL MAR (ESCALERAS) …………………………………………………….…..….. pág. 34
CERRO Y MAR / PARQUES VERDES Y AMARILLOS ………………………………………………... pág. 38
CARACTERISTICSA UNICAS …………………………………………………………………………………….. pág. 38
PRESERVAR AREA NATURAL (Parque seco) …………………………………………..……………….. pág. 40
PARQUES SECOS (ESTADO NATURAL) ……………………………………………………………..…….. pág. 40
ATRACTIVOS DEL CERRO
CUMBRES DE LOS TRES CERROS (CHENQUE/VITEAU/HERMITE) …………………..……….. pág. 40
NUMEROSOS PUNTOS PANORAMICOS ………………………………………………………………….. pág. 41
TANQUES DE AGUA Y AEROGENERADORES ……………………………….………………………….. pág. 42
RIESGOS DEL CERRO …………………………………………………………………….……………………….. pág. 43
SENDEROS ABANDONADOS Y SIN MANTENIMIENTO …………………………………………….. pág. 43
RIESGROS ESTRUCTURALES (TANQUES Y AEROGENERADORES) …………………………….. pág. 44
PERROS SUELTOS ………………………………………………………………………………………………….. pág. 45

ATRACTIVOS DEL MAR
AVANZAR CON EL CAMINO COSTERO ……………………………………….…………….…………….. pág. 48
COMPARABLE A LAS PLAYAS DE NIZA (FRANCIA) ……………………….….……..……………….. pág. 49
RIESGOS DEL MAR ………………………………………………………………………..……………………….. pág. 50
LAS MAREAS ………………………………………………………………………………………………………….. pág. 50
RIESGO DE DERRUMBE ………………………………………………………………………………………….. pág. 50
EJEMPLO DE LA EROSION MARINA …………………………………………………………….………….. pág. 51
MATERIAL DE REFERENCIA ………………………………………………………………………………….. pág. 52

PARQUE DE LA CIUDAD (Observaciones)
Ing. Matías Derlich - Prosecretario Vecinal Mosconi 2018/2020 Pág. 1/52
PARTICIPANTES DEL CONCURSO
PROMUEVE :: MUNICIPALIDAD DE COMODORO RIVADAVIA
Secretaria de planeamiento urbano, servicios públicos y
estrategias urbano ambientales de la municipalidad de
Comodoro Rivadavia
Intendente: Abog. Juan Pablo Luque
Vice intendente: Sr. Othar Mascharasvili
Secretaria de Planeamiento Urbano, Servicios Públicos y Estrategias Urbano Ambientales
Secretario: Ing. Luis Ferrero
ORGANIZA
Colegio de arquitectos de la provincia de Chubut regional 1
Presidente: Arq. Pablo Sebastián Malerba
Vice Presidente: Arq. Rafael Morales
Secretaria: Arqta. Silvia Carli
Tesorero: Arq. Rubén Dante Mattiacci
ASESORES
Arq. MARCELO MARTINELLI
Arq. ANA LORENA MORENO
Arq. ANDREA GERLERO

AUSPICIAN
FADEA - Federación Argentina de Entidades de
Arquitectos
Presidente: Arq. Martín Capobianco
Vicepresidente: Arq. Eduardo Becknschtein
Secretario: Arq. Marcelo Ferretti
Tesorero: Arq. Daniel Ricci
Vocales: Arq. Guillermo Fernández
Arq. Marta Ruarte
Arq. Santiago Ariel Sosa
Observación.
En la etapa del concurso la vecinal Mosconi participa mediante un
representante como jurado en la elección del proyecto.

INSTALACIONES
CENTRO DE CAPACITACIÓN DE MÚSICA POPULAR MÁS PRODUCCIÓN DE MÚSICA
En los textos del concurso se indica que los metros cuadrados propuestos, son estimativos, los
proyectistas pueden respetar o no estos valores según la propuesta que planteen.
 Auditorio capacidad 300 personas, tratamiento acústico para grabación en vivo, cámara
de filmación fija para audiciones +camerino + área de proyección. Sup. Máx. 750m2
 Hall de acceso + Recepción + Vestíbulo. Debe funcionar como acceso al auditorio y al
centro de capacitación. Sup. Máx. 200m2
 Núcleo de circulación. Debe contemplar la accesibilidad universal, por medios no
mecánicos. Sup. 100m2
 Oficina director. Lugar de guardado. Sup. 10m2
 Sala de profesores- capacidad mesa para 12 personas. Sup. 27m2
 Almacén de instrumentos – depósitos- fácil acceso y cercanía a los talleres. Sup. 50m2
 Área mantenimiento - maestranza. Sup.15m2
 12 aulas prácticas con tratamiento acústico. Sup. 600m2
 Estudio de grabación. Sup.18m2
 Área de servicios - baños edificio- baños adaptados a personas con discapacidad. Sup.
40m2
 Cafetería- bar. Sup. 60m2
 Área de servicios al parque (sanitarios)- adaptados a personas con discapacidad. Sup.
30m2

Se adaptarán estas funciones a un edificio con las características que se crean potenciadoras a la
actividad propuesta. Se aceptará agregar al programa, espacios cubiertos y semi-cubiertos.
Área superficie total estimada:
1.900m2
Otras instalaciones
El texto del concurso especifica además lo siguiente…
• Área de servicios- baños públicos.
• Anfiteatro (para espectáculos al aire libre, música, teatro, danza, etc.).
• Diseño de sectores protegidos para usos múltiples (ferias, artesanos, exposiciones, etc.).
• Equipamiento recreativo para juego de niños y adultos mayores.
• Equipamiento urbano de señalización y carteleras de eventos.
• ”Parque sonoro”.
• Circuito bici sendas y peatonales.
• Posibilidad de adecuar un circuito vehicular y estacionamientos integrados al parque.
• Vegetación patagónica.

ACCESOS AL PARQUE
PROPUESTOS POR EL MUNICIPIO
Por parte de la Dirección General de Planificación Urbana (DGPU) presentaron 12 alternativas
1) Alternativa 1 - Acceso por rotonda km5 y camino costero
2) Alternativa 2 - Acceso por semáforo Hipertehuelche y camino costero
3) Alternativa 3 - Acceso por ex almacenes y camino costero
4) Alternativa 4 - Acceso por administración YPF
5) Alternativa 5 - Acceso por semáforo club Huergo
6) Alternativa 6 - Acceso por nuevo semáforo parada ómnibus
7) Alternativa 7/8 - Acceso por nueva rotonda cruce camino del centenario y ruta 3
8) Alternativa 7/8 - Acceso por nueva rotonda cruce camino del centenario y ruta 3
9) Alternativa 9 - Puente vehicular desde calle Don Bosco.
10) Alternativa 10 - Hiper rotonda recuperando traza vieja ruta 3, combinada con traza actual
11) Alternativa 11 - Construcción de rotonda de acceso y cambio de traza de ruta 3
12) Alternativa 12 - Traslado de semáforos cruce lateral club Huergo hacia parada de colectivo
150 mts hacia el sur.
Obs. La presencia de semáforos se indico con círculos rojos

Alternativa 1 - Acceso por rotonda km5 y camino costero
Alternativa 2 - Acceso por semáforo Hipertehuelche y camino costero

Alternativa 3 - Acceso por ex almacenes y camino costero
Nota. La línea punteada roja es tramo a construir
Alternativa 4 - Acceso por administración YPF
nota: Línea punteada amarilla es tramo alternativo

Alternativa 5 - Acceso por semáforo club Huergo
nota: Línea punteada amarilla es tramo alternativo
Alternativa 6 - Acceso por nuevo semáforo parada ómnibus
nota: Doble círculo indica semáforo con giro a la izquierda

Alternativa 7/8 - Acceso por nueva rotonda cruce camino del centenario y ruta 3

Alternativa 9 - Puente vehicular desde calle Don Bosco
Alternativa 10 - Hiper rotonda recuperando traza vieja ruta 3, combinada con traza actual

Alternativa 11 - Construcción de rotonda de acceso y cambio de traza de ruta 3

Alternativa 12 - Traslado de semáforos cruce lateral club Huergo hacia parada de colectivo 150
mts hacia el sur
Ingreso a Chalet Huergo por nueva calle paralela a Ruta 3 (Av. San Martin)
2da imagen. Detalle colocación de nuevos semáforos, sendas peatonales y traza estimada de calle
de acceso.

RESERVAS Y CIRCULACION INTERNA
RESERVAS DE ESPACIO
 RESERVA VIAL
zona comprendida entre la ruta 3 y el camino paralelo
 RESERVA FISCAL (BARRERA USO INDUSTRIAL)
Áreas circundantes a las empresas laboratorios Epsilon y transporte Puerto Nuevo.

CIRCULACION VEHICULAR INTERNA
Durante la etapa del plan crecer, que luego fue desestimada, la dirección de planeamiento urbano
presento las siguientes circulaciones del tránsito interna…
IMAGEN 1
Propuesta Dirección de proyectos de vialidad Urbana para el acceso a ex predio ejercito en función
del plan Crecer (luego desestimado).
Obs. Recordemos que el plan Crecer fueron los planes de vivienda, ahí podemos ver que ese
modelo de diseño de calles permaneció constante y siguió como referencia.
(Imagen 1)

IMAGEN 2
Propuesta de zonificación DGPU del Área en función del plan Crecer, la presencia de la playa de
Tanques y la futura recuperación de áreas recreativas entorno al Chalet Huergo.
En la inscripciones superiores de la imagen se observa....
(de cuando estaba vigente el plan de viviendas)
 Área verde mas Equipamiento y Borde forestado barrera (color Verde)
 Área con potencial residencial (color rojo)
(Imagen 2)

IMAGEN 3
Propuesta de zonificación de DGPU del área en función del plan crecer, la presencia de la playa de
tanques y la futura recuperación de áreas recreativas entorno al Chalet Huergo.
Se observa la importante reserva vial que afecta al predio ex Ejército.
(Imagen 3)

OBSERVACIONES
A LAS BASES DEL CONCURSO
¿TRAZADO DEL PLAN PROCREAR COMO REFERENCIA?
Por lo que se lee en el informe del concurso, pareciera que se tomo como referencia del futuro
parque la planificación que existía para el plan de viviendas.
El hecho de haber dejado las calles internas intactas y presentar las imágenes en la referencia del
concurso resulta tendencioso.
Si es así y proyectamos la imagen de estos planos sobre el terreno se observaría así…
Observaciones… Ahí podemos ver resaltado además las reservas viales y fiscales (barrera uso
industrial), el resto sería la superficie útil para el concurso.

DEMASIADAS AREAS RESERVADAS
 RESERVA VIAL
zona comprendida entre la ruta 3 y el camino paralelo
Pintada en imagen de color azul claro
 RESERVA FISCAL (BARRERA USO INDUSTRIAL)
Áreas circundantes a las empresas laboratorios Epsilon y transporte Puerto Nuevo.
Pintada en imagen de color amarillo

POCA SUPERFICIE PARA EL PARQUE
A continuación se detalla la asignación superficial planteada en las bases del concurso. Tomando
estos valores como referencia el área libre para parque será un 60% de la superficie total inicial.
(26.000 m2 sobre 45.000 m2)
45.000 m2 = AREA TOTAL
17.000 m2
= AREA RESERVA FISCAL
(BARRERA USO INDUSTRIAL)
+
RESERVA VIAL
28.000 m2
= AREA PARA PARQUE
+
INSTALACIONES
2.000 m2
= AREA INSTALACIONES
(CENTRO MUSICAL
Y OTRAS INSTALACIONES)
26.000 m2
= AREA LIBRE
(60% del área inicial)
-
-
-

AREA INSTALACIONES
(CENTRO MUSICAL
Y OTRAS INSTALACIONES)
El área es representativa y suponiendo todas
las instalaciones agrupadas. La ubicación y
reparto de las mismas no ha sido especificado.
AREA LIBRE
(60% del área inicial)
“HAY UNA DISMINUCION
DEL AREA DESTINADO
PARA PARQUE”
LO QUE UNO IMAGINA… COMO LO PLANTEAN…

TRASLADO DE EMPRESAS
Considero se debe contemplar el traslado de estas empresas hacia otras zonas industriales, de
común acuerdo y de beneficio tanto para las empresas como a la ciudad.
Actualmente en ese sector circundante al parque hay algunas empresas, las más visibles son…
 Laboratorios Epsilon (#)
 Transporte Puerto Nuevo (#)

UTILIZACION DE ESOS ESPACIOS Y CALLES
Trasladadas esas empresas podría utilizarse esos espacios, que quedan en las márgenes de las
calles que allí se indican y que podrían proyectarse.

NOMBRE DEL PARQUE
Respecto al nombre del parque si bien actualmente el nombre tentativo es “Parque de la ciudad”
en página 13 del concurso señala respecto a la denominación de la propuesta que el participante
podrá proponer una denominación o nombre para el parque y expresarlo dentro del trabajo y que
esta denominación podrá usarse posteriormente como nombre para el parque en caso que la
MCR lo considera viable
Personalmente sugiero que la denominación de este parque junto con los jardines del Chalet y
futuros anexos que puedan incluirse se denomine en todo su conjunto como…
“PARQUE GRAL. MOSCONI”
(así tener el nombre del barrio
y el parque con su nombre)
¿Por qué no “PARQUE HUERGO”?
Considero que ya hay muchas denominaciones asignadas a Huergo y bien merecidas en el
barrio… “Club Huergo” / “Chalet Huergo”

TRASLADO DEL BUSTO DEL GRAL MOSCONI
Acompañando el cambio de nombre del parque en su totalidad, sugiero la reubicación del busto
del Gral. Mosconi a este parque.
Donde está actualmente si bien no deja de ser visible, está en un lugar que no es fácil llegar e
incluso se dificulta en sus fechas correspondientes a su conmemoración, siempre de apuradas, por
estar sobre la ruta y no permitir la presencia de muchas personas.

MASTIL, BANDERA Y BUSTOS DE PATRIOTAS
Considero que al haber pertenecido el predio al Ejército Argentino debería considerarse la
inclusión de un mástil de grandes dimensiones. (de entre los más grande de la ciudad)
Creo apropiado disponer allí los bustos de distintos patriotas como…
(En algunos realizar su traslado y en otros disponer bustos nuevos)
 Gral. Mosconi
Actualmente al lado del club Federación Deportiva (Km3)
 San Martin
Actualmente hay uno frente a la administración de YPF (Km3)
 Manuel Belgrano
Actualmente está en esquina de Rivadavia y Belgrano. (Centro)
 Miguel de Güemes
Actualmente en plaza Seeber frente a la anónima (Km3)
Una ubicación posible puede ser la que se indica a continuación, que al comparar con imágenes
del antiguo regimiento se aprecia una ubicación bastante aproximada.

Si aún permanece la calle paralela a ruta 3 que atraviesa el parque de sur a norte, será un lugar
privilegiado para realizar festejos en fechas patrias.
Más razones para ubicar la bandera en este 2020…
Este año 2020 fue declarado el año del General Manuel Belgrano, en homenaje al prócer por los
250 años del nacimiento y 200 de su muerte.
El ministerio de Cultura de la Nación realizará actividades especiales durante todo el año con el
objetivo de difundir y acercar su figura a la sociedad

ACCESOS AL PARQUE
ALTERNATIVA DE SOLUCION VIAL (ING DERLICH)
El tema de tránsito vehicular es un capitulo para analizar aparte, por eso hare aquí un pequeño
adelanto de lo que considero debería aplicarse… combinación de rotondas, una en la costa a
menor altura para pasar por debajo de la ruta y luego en el infiernillo otra rotonda.
El boceto a continuación es solo de referencia, reitero, desarrollo este tema en el informe de
mejoras del tránsito general para el barrio Gral. Mosconi con sus razones fundamentadas.
(Alternativa de solución planteada por Ing. Matias Derlichi)

Vinculación peatonal y vehicular ideal en etapas

VINCULACION CON EL CERRO
(PUENTES PEATONALES)
Considero que serán de gran utilidad para realizar la vinculación peatonal y por sobretodo lograr la
integración con los senderos en los cerros.
Los puentes peatonales según las restricciones que existan se puede contemplar entre los clásicos
rectangulares o alguno más artístico en forma de arco.
(Bocetos de puentes realizado por el Arq. Carlos Margagliotti)

1er Cruce (Norte)
Entre calles Fagnano al oeste y Antártida
Argentina al este
Por calle Fagnano luego se llega a los
senderos del cerro Viteau
2do Cruce (Medio)
Entre calle Don Bosco y el Parque.
Por la calle indicada también se llega a
senderos del Viteau.
3er Cruce (Sur)
Lo peculiar y atractivo de este cruce es
que vincula el parque del Chalet que
dispone de un sendero justo en ese
tramo. (se muestra en siguiente imagen)
Del lado del cerro también hay ingreso a
senderos como así también el nuevo café
y la ex casa de administrador de YPF.
2do CRUCE
3er CRUCE
1er CRUCE

3er CRUCE

(Puente peatonal en arco - Las ventajas del estilo arco es más vistoso y pueden cruzarse
fácilmente en bicicleta)
(Puente peatonal rectangular clásico)

VINCULACION CON EL MAR
(ESCALERAS)
Escaleras
Incluir escaleras que vinculen el parque del Chalet Huergo con un paseo costero.
Las principales zonas de interés son las que se indican en la imagen en amarillo.
ESCALERA
NORTE
ESCALERA
SUR

ESCALERA
NORTE
ESCALERA
SUR

ESCALERA NORTE
Para la escalera norte, tenemos una pendiente natural más suave, más espaciosa, se puede
construir una escalera de mayores dimensiones.

ESCALERA SUR
En el caso de la escalera sur, por las limitaciones de espacio y la pendiente que hay indico las
siguientes imágenes de escaleras mas angostas solo como referencia.

CERRO Y MAR
PARQUES VERDES Y AMARILLOS
Características únicas
¿Cuantas ciudades sobre la costa Argentina cuentan con la cercanía de vincular el mar y el cerro?
Se puede pasar del nivel del mar a una altitud de 200 mt solo recorriendo entre 500 y 1000 metros
de trayectoria, único en la estepa patagónica (en el resto del país solo comparte estas
características la ciudad de Ushuaia).
Saliendo de Argentina esto se recrea con mayores elevaciones en Brasil (ej. Rio de Janeiro)
El turismo debe promover como base fundamental estos dos recursos naturales, los cerros y el
mar. El senderismo, el uso de bicicletas, hacer cumbre en sus cerros, tanto el Chenque, el Viteau y
el Hermite.
Tenemos los dos únicos parques verdes de todo el desierto patagónico (Parque Saavedra y Parque
Mosconi) y ambos parques circundantes a estos mismos cerros, pasando del desierto a un
arbolado parque en pocos metros, combinando dos paisajes totalmente opuestos pero a la vez
complementarios.

PRESERVAR AREA NATURAL
(Parque seco)
Parques secos (estado natural)
Además de los parques arbolados, debemos preservar y contabilizar los m2 de parque seco, el
espacio natural, tal cual como es. La naturaleza en su gama de colores tiene sus encantos, desde el
verde al amarillo por ello debemos diseñar y preservar sectores naturales con su flora autóctona
circundante a estos cerros.
La zona del infiernillo es una zona apropiada en el sentido de que se dispone una explanada de
fácil transito, sin tanta pendiente, lo cual es fácil de realizar por la mayoría de la gente.
(Obs. las líneas naturales de descarga de agua)

ATRACTIVOS DEL CERRO
Cumbres de los tres cerros Chenque / Viteau / Hermite
La cercanía del parque con los cerros, lo hace más interesante aun y su cercanía con el cerro
Viteau hace que este sea su cerro de referencia.
Por el lado de Viteau tiene diversos senderos por el cual llegar hasta la cumbre donde está la torre
histórica, ya sea realizando trayectos cortos o largos.
Hacer cumbre en el Chenque es fácil, lo peligroso es que no posee ningún tipo de defensa allí
arriba y se corre riesgo de caer, ya sea por el viento o algún descuido, ya que el espacio es muy
reducido. Posee una cruz y un mástil.

Numerosos puntos panorámicos
A lo largo de los distintos senderos existen numerosos puntos panorámicos que sirven para
descansar y poseen vistas increíbles.
(Piedra del Viteau)

Tanques de Agua y Aerogeneradores

RIESGOS DEL CERRO
Senderos abandonados y sin mantenimiento
En cuanto a los senderos, muchos están abandonados sin mantenimiento.
Por parte de los senderos vehiculares hacia los tanques, en época de la antigua YPF estaban en
perfectas condiciones, hoy ya no es así, ni el municipio ni la SCPL lo mantienen en las condiciones
que deberían estar. Esto implica un riesgo.
Img 1 – Sendero con troncos - observar que bien quedan, así está en zona del infiernillo
Img 2 – Camino al segundo tanque del Viteau

Riesgos estructurales
Se debe dar un seguimiento más apropiado al estado de…
 Tanques de reserva de agua
 Aerogeneradores
En ambos casos ya han ocurrido fallas estructurales, por parte de los tanques con pérdida de agua
y por los aerogeneradores uno ya se ha derrumbado y fue retirado. La SCPL debería mejorar su
atención aquí y desde el Municipio controlar igual.
Vecinos alertan de pérdida de agua en tanques reserva de agua en Cerro Hermite
https://www.facebook.com/watch/?v=155587482561737
8/Agosto/2019 - Nota Enviada a la Gerencia de SCPL
https://www.slideshare.net/mderlich/tanques-de-agua-cerros-viteau-y-hermitte

Perros sueltos
Se debe buscar una solución a la temática perros sueltos, generalmente
lo asocian a algo insignificante, pero este problema está vinculado en
este caso a no poder transitar libremente, ya no solo por las calles, sino
también por los cerro.
Las razones son varias, casas sin cercar, vecinos que dejan salir a sus
perros, perros abandonados que subsisten de los basureros de los cerros
y muchos otros factores.
Y debemos recordar que no son temas menores, se pone en riesgo el
libre esparcimiento.
Debemos recuperar la libre circulación y poder aprovechar esta fuente de belleza natural no solo
para los comodorenses sino para quienes nos visiten.
Resumen del acontecimiento más relevante hasta la fecha…
“Un vecino de Laprida de 1,89 mt de estatura salía a caminar por las mañanas o por las tardes
hacia el camino de la Cruz (Cerro Hermite) y un día ocurrió una tragedia, cuando fue atacado por
seis perros (cuatro grandes y dos chiquitos).
El hombre indico que cuando estaba en el suelo y los perros se le vinieron encima se ofrecía a
morir, porque él gritaba, pero nadie lo iba a escuchar ahí. Luego se salvo de milagro, gracias a tres
trabajadores petroleros que pasaban por el lugar en camioneta, observaron el ataque y bajaron
inmediatamente a socorrerlo.”
Perros atacaron a un hombre en Laprida: le devoraron parte de una pierna y un brazo
https://www.elpatagonico.com/perros-atacaron-un-hombre-laprida-le-devoraron-parte-una-pierna-y-un-
brazo-n1561522
Al hombre atacado por perros tendrán que aplicarle injertos
https://www.elpatagonico.com/al-hombre-atacado-perros-tendran-que-aplicarle-injertos-n1561684

ATRACTIVOS DEL MAR

Este es un lindo lugar de la costanera céntrica, el problema es que es de difícil acceso.
Sobretodo impedido por la ubicación del club náutico y su bajada de embarcaciones.
De entre lo más preciado del sector se encuentra un hermosa playa de arena fina, los restos del
barco encallado y dos bogie del antiguo tren de carga que circulaba por el camino costero (hoy
desaparecido por la erosión marina)

Avanzar con el camino costero
Es necesario realizar la extensión del paseo costero hacia el norte. Hay dos alternativas, cruzar por
frente al club náutico comandante Espora o por detrás. Considero apropiada por el frente dado
que las instalaciones del club podrían enviarse a otro sector, retirar además las instalaciones de
descenso de embarcaciones y se ganara mucha más playa. (Para más detalle ver informe de
transito).

Comparable a las playas de Niza (Francia)
Hay que saber valorar las bellezas naturales que disponemos y ponerlas en valor como se
merecen, nuestra playa es bastante similar a Niza Francia. Personalmente la considero más bella
que Rada Tilly la costanera de Comodoro.

RIESGOS DEL MAR
Los riesgos principales en el sector costero son…
 Las mareas
Recordemos que la marea sube y baja cada 6 horas, y cada día este cambio se incrementa
en una hora, es decir si por ejemplo la bajamar se produce hoy a las 10 de la mañana, al
siguiente día será a las 11. Por lo que puede sorprenderte la marea en cualquier momento
si no estás atento a sus tiempos.
 Riesgo de derrumbe
Es una zona de altos acantilados. Por lo que se requiere acompañar de buenas obras que
lo contengan.
Por ello la importancia de contar con un paseo costero con las dimensiones acordes que permitan
en principio paseo peatonal, pero a futuro también el tránsito vehicular.
También serán necesarias escaleras que permitan el ascenso/descenso desde el paseo costero
hacia la playa como al parque Mosconi.

Ejemplo del avance de la erosión marina
Como ejemplo, una imagen de un ya inexistente quincho del chalet Huergo, que se perdió por los
desmoronamiento causados por el avance de la erosión marina.

MATERIAL DE REFERENCIA
SOBRE EL CONCURSO DEL PARQUE
Síntesis
http://cach.org.ar/files/downloads/SintesisconcursoParque-CACH_MCR1_202003101304.pdf
Bases y anexos
https://drive.google.com/open?id=1-fBLtgXeivuFbx6mHwPezkQeZNhlxDaS
Información de contacto del colegio de Arquitectos de Chubut
concursos@cach.org.ar
http://cach.org.ar/
Convenio MCR - CACH (Parque de la Ciudad)
https://es.slideshare.net/mderlich/convenio-mcr-cach-parque-de-la-ciudad
El Turismo de Comodoro Rivadavia desde la perspectiva de un referente cubano
https://es.slideshare.net/mderlich/acerca-del-turismo-de-comodoro-desde-la-perspectiva-de-un-
referente-cubano
Turismo - Gral. Mosconi (Comodoro Rivadavia)
https://es.slideshare.net/mderlich/turismo-gral-mosconi-comodoro-rivadavia

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