L’avaluació ambiental de
la mobilitat en el
planejament urbanístic
Barcelona, 22 d’octubre de 2015
Màrius Navazo
Índex
1- Mobilitat i avaluació ambiental
2- Planificació de la mobilitat urbana
3- Objectius de l’avaluació ambiental
4- A...
Índex
1- Mobilitat i avaluació ambiental
2- Planificació de la mobilitat urbana
3- Objectius de l’avaluació ambiental
4- A...
Reptes ambientals
• Consum energètic
• Emissions gasos d’efecte hivernacle
• Qualitat de l’aire
• Qualitat acústica
• Cons...
Necessitat de canvi modal
Resta
Cotxe/moto
Cotxe/moto
Resta
Índex
1- Mobilitat i avaluació ambiental
2- Planificació de la mobilitat urbana
3- Objectius de l’avaluació ambiental
4- A...
POUM
(pla ordenació urbanística municipal)
PMU
(Pla Mobilitat Urbana)
Llei 3/2012
d’urbanisme
Llei 9/2003
de mobilitat
EAM...
EAE
(Estudi Ambiental Estratègic)
EAMG
(estudi d’avaluació de la mobilitat generada)
Índex
1- Mobilitat i avaluació ambiental
2- Planificació de la mobilitat urbana
3- Objectius de l’avaluació ambiental
4- A...
Sota quins prismes cal avaluar tot el conjunt de propostes de
mobilitat que conté el planejament urbanístic?
De la mobilitat a l‘accessibilitat...
Mobilitat MOVIMENT PERSONES
I MERCADERIES
Accesibilitat FACILITAT D’ARRIBAR
ALS LLOC...
Objectius de l‘avaluació ambiental de la
mobilitat en el planejament urbanístic
Elements espacials
Elements estructurals
R...
Objectius de l‘avaluació ambiental de la
mobilitat en el planejament urbanístic
Elements espacials
Elements estructurals
R...
Objectius de l‘avaluació ambiental de la
mobilitat en el planejament urbanístic
Elements espacials
Elements estructurals
R...
Necessitat de mesures d’estímul i dissuasió
Resta
Cotxe/moto
Cotxe/moto
Resta
Com es planifica massa sovint?
Dues maneres de planificar:
Gran capacitat al cotxe.
Resta de modes com a complement
Repartiment modal objectiu
Cotxe/moto...
Idea: Màrius Navazo. Il·lustració: Ricard Efa
Objectius de l‘avaluació ambiental de la
mobilitat en el planejament urbanístic
Elements espacials
Elements estructurals
R...
Índex
1- Mobilitat i avaluació ambiental
2- Planificació de la mobilitat urbana
3- Objectius de l’avaluació ambiental
4- A...
Quins aspectes del planejament urbanístic tenen incidència
en la mobilitat?
(en la tria del mitjà de transport que la gent...
Objectius de l‘avaluació ambiental de la
mobilitat en el planejament urbanístic
Elements espacials
Elements estructurals
R...
Elements espacials
Elements estructurals
Regulacions urbanístiques
Reducció de la distància mitjana
de desplaçament
Creaci...
Reducció de la distància mitjana de desplaçament
Elements espacials
Elements estructurals
Regulacions urbanístiques
Reducc...
• Elements espacials
– Ubicació
– Densitat
– Barreja d’usos
Reducció de la distància mitjana de desplaçament
• Ubicació
A) Distància entre el desenvolupament i els serveis bàsics
B) ...
Fuente: Newman, P.&Denworthy, J. (1999): “Sustainability and cities”
Densidad urbana
habitantes+empleos/Ha
(sin áreas verd...
Reducció de la distància mitjana de desplaçament
• Barreja d’usos
En sintonia amb l’avaluació del consum de sòl i el model...
Canvi modal vers els modes més sostenibles
Elements espacials
Elements estructurals
Regulacions urbanístiques
Reducció de ...
• Elements estructurals
– Viari
– Aparcament
– Xarxes modes no motoritzats
– Xarxa transport col·lectiu
Escenari heretat Escenari desitjat
Canvi modal vers els modes més sostenibles
• Viari
Forma part d’una estratègia combinada d’estímul i dissuasió per
aconseg...
Canvi modal vers els modes més sostenibles
• Viari
• Aparcament
Canvi modal vers els modes més sostenibles
Forma part d’una estratègia combinada d’estímul i dissuasió per
ac...
Location, Date (change in Slidemaster) 36
• Aparcament
Südstadt (Tubingen, Alemanya)
Canvi modal vers els modes més sosten...
• Xarxes d‘itineraris principals per a vianants i bicicletes
Barri sense cotxes, Südstad (Tubingen, Alemanya)
Ekostaden (M...
• Xarxes de transport públic
Barri sense cotxes, GWL, Ámsterdam Barri sense cotxes, Südstad (Tubinga, Alemanya)
Canvi moda...
Pla urbanístic de
Curitiba (Brasil)
Curitiba
• Xarxes de transport públic
Barri sense cotxes, GWL, Ámsterdam Barri sense cotxes, Südstad (Tubinga, Alemanya)
Canvi moda...
Canvi modal vers els modes més sostenibles
Elements espacials
Elements estructurals
Regulacions urbanístiques
Reducció de ...
• Regulacions urbanístiques
– Tipologia edificatòria
– Relació entre els espais públics i privats
– Estàndards d’aparcamen...
• Tipologia edificatòria
Canvi modal vers els modes més sostenibles
Qui ho ha d’avaluar?
45
Canvi modal vers els modes més sostenibles
• Relació entre els espais públics i privats: línia façana
• Relació entre els espais públics i privats: línia façana
Canvi modal vers els modes més sostenibles
47
Font: Googlemaps
Canvi modal vers els modes més sostenibles
• Relació entre els espais públics i privats: longitud parc...
• Estàndards d‘aparcament fora calçada
Canvi modal vers els modes més sostenibles
Forma part d’una estratègia combinada d’...
• Estàndards d‘aparcament fora calçada
Canvi modal vers els modes més sostenibles
Índex
1- Mobilitat i avaluació ambiental
2- Planificació de la mobilitat urbana
3- Objectius de l’avaluació ambiental
4- A...
Avaluacions qualitatives o quantitatives?
Canvis modals modèlics?
L‘avaluació ambiental i
els canvis metodològics en la planificació
Moltes gràcies!
mnavazo@gea21.com
www.gea21.com
L’avaluació ambiental de la mobilitat en el planejament urbanístic
Próxima SlideShare
Cargando en…5
×

L’avaluació ambiental de la mobilitat en el planejament urbanístic

421 visualizaciones

Publicado el

Presentació de Màrius Navazo de Gea 21 en el marc de la jornada "L’avaluació ambiental estratègica de la mobilitat: enfocaments i eines per a una mobilitat urbana sostenible" organitzada per la la Subdirecció General d’Avaluació Ambiental el 22 d'octubre de 2015.

Publicado en: Medio ambiente
0 comentarios
0 recomendaciones
Estadísticas
Notas
  • Sé el primero en comentar

  • Sé el primero en recomendar esto

Sin descargas
Visualizaciones
Visualizaciones totales
421
En SlideShare
0
De insertados
0
Número de insertados
23
Acciones
Compartido
0
Descargas
6
Comentarios
0
Recomendaciones
0
Insertados 0
No insertados

No hay notas en la diapositiva.

L’avaluació ambiental de la mobilitat en el planejament urbanístic

  1. 1. L’avaluació ambiental de la mobilitat en el planejament urbanístic Barcelona, 22 d’octubre de 2015 Màrius Navazo
  2. 2. Índex 1- Mobilitat i avaluació ambiental 2- Planificació de la mobilitat urbana 3- Objectius de l’avaluació ambiental 4- Aspectes a avaluar del planejament urbanístic 5- Llums i ombres
  3. 3. Índex 1- Mobilitat i avaluació ambiental 2- Planificació de la mobilitat urbana 3- Objectius de l’avaluació ambiental 4- Aspectes a avaluar del planejament urbanístic 5- Llums i ombres
  4. 4. Reptes ambientals • Consum energètic • Emissions gasos d’efecte hivernacle • Qualitat de l’aire • Qualitat acústica • Consum de sòl, paisatge i recursos naturals finits Reptes de protecció de la salut humana (salut pública) • Seguretat viària • Sedentarisme
  5. 5. Necessitat de canvi modal Resta Cotxe/moto Cotxe/moto Resta
  6. 6. Índex 1- Mobilitat i avaluació ambiental 2- Planificació de la mobilitat urbana 3- Objectius de l’avaluació ambiental 4- Aspectes a avaluar del planejament urbanístic 5- Llums i ombres
  7. 7. POUM (pla ordenació urbanística municipal) PMU (Pla Mobilitat Urbana) Llei 3/2012 d’urbanisme Llei 9/2003 de mobilitat EAMG EAE
  8. 8. EAE (Estudi Ambiental Estratègic) EAMG (estudi d’avaluació de la mobilitat generada)
  9. 9. Índex 1- Mobilitat i avaluació ambiental 2- Planificació de la mobilitat urbana 3- Objectius de l’avaluació ambiental 4- Aspectes a avaluar del planejament urbanístic 5- Llums i ombres
  10. 10. Sota quins prismes cal avaluar tot el conjunt de propostes de mobilitat que conté el planejament urbanístic?
  11. 11. De la mobilitat a l‘accessibilitat... Mobilitat MOVIMENT PERSONES I MERCADERIES Accesibilitat FACILITAT D’ARRIBAR ALS LLOCS Mitjans de transport amb menors impactes negatius Reducció de la necessitat desplaçaments motoritzats
  12. 12. Objectius de l‘avaluació ambiental de la mobilitat en el planejament urbanístic Elements espacials Elements estructurals Regulacions urbanístiques Reducció de la distància mitjana de desplaçament Creació de proximitat urbana PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE Canvi modal vers els modes més sostenibles Mesures estímul i dissuasió
  13. 13. Objectius de l‘avaluació ambiental de la mobilitat en el planejament urbanístic Elements espacials Elements estructurals Regulacions urbanístiques Reducció de la distància mitjana de desplaçament Creació de proximitat urbana PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE Canvi modal vers els modes més sostenibles Mesures estímul i dissuasió
  14. 14. Objectius de l‘avaluació ambiental de la mobilitat en el planejament urbanístic Elements espacials Elements estructurals Regulacions urbanístiques Reducció de la distància mitjana de desplaçament Creació de proximitat urbana PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE Canvi modal vers els modes més sostenibles Mesures estímul i dissuasió
  15. 15. Necessitat de mesures d’estímul i dissuasió Resta Cotxe/moto Cotxe/moto Resta
  16. 16. Com es planifica massa sovint?
  17. 17. Dues maneres de planificar: Gran capacitat al cotxe. Resta de modes com a complement Repartiment modal objectiu Cotxe/moto Resta
  18. 18. Idea: Màrius Navazo. Il·lustració: Ricard Efa
  19. 19. Objectius de l‘avaluació ambiental de la mobilitat en el planejament urbanístic Elements espacials Elements estructurals Regulacions urbanístiques Reducció de la distància mitjana de desplaçament Creació de proximitat urbana PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE Canvi modal vers els modes més sostenibles Mesures estímul i dissuasió
  20. 20. Índex 1- Mobilitat i avaluació ambiental 2- Planificació de la mobilitat urbana 3- Objectius de l’avaluació ambiental 4- Aspectes a avaluar del planejament urbanístic 5- Llums i ombres
  21. 21. Quins aspectes del planejament urbanístic tenen incidència en la mobilitat? (en la tria del mitjà de transport que la gent fa per moure’s)
  22. 22. Objectius de l‘avaluació ambiental de la mobilitat en el planejament urbanístic Elements espacials Elements estructurals Regulacions urbanístiques Reducció de la distància mitjana de desplaçament Creació de proximitat urbana PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE Canvi modal vers els modes més sostenibles Mesures estímul i dissuasió
  23. 23. Elements espacials Elements estructurals Regulacions urbanístiques Reducció de la distància mitjana de desplaçament Creació de proximitat urbana PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE Canvi modal vers els modes més sostenibles Mesures estímul i dissuasió Aspectes a avaluar del planejament urbanístic
  24. 24. Reducció de la distància mitjana de desplaçament Elements espacials Elements estructurals Regulacions urbanístiques Reducció de la distància mitjana de desplaçament Creació de proximitat urbana PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE Canvi modal vers els modes més sostenibles Mesures estímul i dissuasió
  25. 25. • Elements espacials – Ubicació – Densitat – Barreja d’usos
  26. 26. Reducció de la distància mitjana de desplaçament • Ubicació A) Distància entre el desenvolupament i els serveis bàsics B) Grau d’accessibilitat en transport col·lectiu en relació amb el volum de nova mobilitat generada C) Grau d’aprofitament de les infraestructures existents
  27. 27. Fuente: Newman, P.&Denworthy, J. (1999): “Sustainability and cities” Densidad urbana habitantes+empleos/Ha (sin áreas verdes o superfícies de agua) Baja <25 hab+empleos/Ha Media 50-100 hab+empleos/Ha Alta > 250 hab+empleos/Ha Reparto modal Reducció de la distància mitjana de desplaçament • Densitat En sintonia amb l’avaluació del consum de sòl i el model urbà
  28. 28. Reducció de la distància mitjana de desplaçament • Barreja d’usos En sintonia amb l’avaluació del consum de sòl i el model urbà
  29. 29. Canvi modal vers els modes més sostenibles Elements espacials Elements estructurals Regulacions urbanístiques Reducció de la distància mitjana de desplaçament Creació de proximitat urbana PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE Canvi modal vers els modes més sostenibles Mesures estímul i dissuasió
  30. 30. • Elements estructurals – Viari – Aparcament – Xarxes modes no motoritzats – Xarxa transport col·lectiu
  31. 31. Escenari heretat Escenari desitjat
  32. 32. Canvi modal vers els modes més sostenibles • Viari Forma part d’una estratègia combinada d’estímul i dissuasió per aconseguir el repartiment modal objectiu?
  33. 33. Canvi modal vers els modes més sostenibles • Viari
  34. 34. • Aparcament Canvi modal vers els modes més sostenibles Forma part d’una estratègia combinada d’estímul i dissuasió per aconseguir el repartiment modal objectiu?
  35. 35. Location, Date (change in Slidemaster) 36 • Aparcament Südstadt (Tubingen, Alemanya) Canvi modal vers els modes més sostenibles
  36. 36. • Xarxes d‘itineraris principals per a vianants i bicicletes Barri sense cotxes, Südstad (Tubingen, Alemanya) Ekostaden (Malmö, Suècia) Canvi modal vers els modes més sostenibles 1) L’acompliment del Decret 344/2006 en relació a les xarxes no motoritzades resulta una gran fita 2) Introducció bicicleta a la ciutat: en detriment de qui?
  37. 37. • Xarxes de transport públic Barri sense cotxes, GWL, Ámsterdam Barri sense cotxes, Südstad (Tubinga, Alemanya) Canvi modal vers els modes més sostenibles
  38. 38. Pla urbanístic de Curitiba (Brasil)
  39. 39. Curitiba
  40. 40. • Xarxes de transport públic Barri sense cotxes, GWL, Ámsterdam Barri sense cotxes, Südstad (Tubinga, Alemanya) Canvi modal vers els modes més sostenibles 1) L’acompliment del Decret 344/2006 en relació a la xarxa de TPC resulta una gran fita 2) Avaluació de la relació sòl urbà i parades transport col·lectiu?
  41. 41. Canvi modal vers els modes més sostenibles Elements espacials Elements estructurals Regulacions urbanístiques Reducció de la distància mitjana de desplaçament Creació de proximitat urbana PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE Canvi modal vers els modes més sostenibles Mesures estímul i dissuasió
  42. 42. • Regulacions urbanístiques – Tipologia edificatòria – Relació entre els espais públics i privats – Estàndards d’aparcament fora calçada
  43. 43. • Tipologia edificatòria Canvi modal vers els modes més sostenibles Qui ho ha d’avaluar?
  44. 44. 45 Canvi modal vers els modes més sostenibles • Relació entre els espais públics i privats: línia façana
  45. 45. • Relació entre els espais públics i privats: línia façana Canvi modal vers els modes més sostenibles
  46. 46. 47 Font: Googlemaps Canvi modal vers els modes més sostenibles • Relació entre els espais públics i privats: longitud parcel·les Qui ho ha d’avaluar?
  47. 47. • Estàndards d‘aparcament fora calçada Canvi modal vers els modes més sostenibles Forma part d’una estratègia combinada d’estímul i dissuasió per aconseguir el repartiment modal objectiu?
  48. 48. • Estàndards d‘aparcament fora calçada Canvi modal vers els modes més sostenibles
  49. 49. Índex 1- Mobilitat i avaluació ambiental 2- Planificació de la mobilitat urbana 3- Objectius de l’avaluació ambiental 4- Aspectes a avaluar del planejament urbanístic 5- Llums i ombres
  50. 50. Avaluacions qualitatives o quantitatives?
  51. 51. Canvis modals modèlics?
  52. 52. L‘avaluació ambiental i els canvis metodològics en la planificació
  53. 53. Moltes gràcies! mnavazo@gea21.com www.gea21.com

×