2. 2009. július 14-én este fél 10-kor indultunk. Az osztrák-olasz határon egy gyors reggeli…
3. …majd két óra körül már kempinget kerestünk Firenzében.
4. Végül a város melletti domb tetejére épült Fiesole-ben(régebbi település mint Firenze, ma Firenze egyik kerülete) a „Panoramico” kempinget megfelelőnek találtuk. Az uszoda teraszáról nagyszerű kilátás nyílt a városra.
6. A rövid idő csak gyors városnézést engedélyezett.
7. A firenzei dómot 1296-ban kezdték építeni. 169 méter hosszú, 104 méter széles, kupolája a lanternával 107 méteres, így a világ negyedik legnagyobb temploma.
8. A kupola 40 métert meghaladó fesztávolságú, gótikus szerkezetű. A 84,7 méter magas, gótikus harangtornyot 1334-ben Giotto kezdte el építeni. Ő rajzolta a faldíszítő elemeket, s a tervek alapján aztán Pisano tette fel a domborműveket.
9. Firenze legrégebbi épülete a keresztelő Szent János kápolna. A három bronz kapuja Michelangelo szerint megérdemelné, hogy a menyország kapui legyenek.
16. Pénteken délután látogattunk el a közeli Pisába. Középkori városfal öleli körül a Piazza del Duomo teret. A kapun belépve a keresztelőkápolna, a dóm és a Ferde torony lélegzetelállító látványa tárult elénk.
17. A dóm építéséhez 1063-ban kezdtek hozzá, 1118-ban a pápa szentelte fel. Az árkádokkal díszített főhomlokzatot a XIII. században fejezték be, a kupola gótikus galériája XIV. századi. Bronz csillárját figyelve jött rá Galilei az ingamozgás törvényszerűségeire.
18. 1172-ben kezdték el építeni a dóm harangtornyát, amely már az építkezés közben megdőlt. A torony 800 év alatt közel 4 méterrel tért el a függőlegestől. Dőlését 2001-ben sikerült megállítani. A legenda szerint Galilei itt mutatta be híres szabadeséses kísérletét.
19. A Battistero, a keresztelőkápolna építését 1153-ban kezdték el, a kupolát a XIV. században fejezték be. Magassága a Ferde toronyéval vetekszik.
20. A hűvös esti órákban kellemes sétát tettünk a városban.
21. Olaszország egyik legrégebbi városa is az Arno folyó két partjára épült. Garibaldi emlékét szobor őrzi. Fél tizenegykor indultunk volna vissza a kempingbe, de nem indult a kocsi, tönkrement az akkumulátor. Franciák segítettek betolni az autót.
22. Másnap 300 kilométert autóztunk akkumulátor nélkül, amíg újat kaptunk. Délután már a Garda-tóban gyönyörködtünk, és kempinget kerestünk.
23. A tóparti „Ideal Camping Pieve” kemping tényleg ideálisnak bizonyult.
30. Másnap sátorbontás után indultunk az osztrák Alpokba, bejártuk a Grossglockner panorámautat. A tériszonyt jobb otthon hagyni.
31. Délután értünk a 2370 m magasan lévő Ferenc József-kilátóhoz. Itt megtekintettük a felhőbe burkolódzó Grossglockner csúcsot (3798 m), valamint az oldalában nyújtózkodó Pasterze-t, a Keleti-Alpok leghosszabb gleccserét.
33. A rövid ideig tartó eső egy szép szivárvánnyal ajándékozta meg a késő délutáni látogatókat.
34. Gyönyörű tájakon keresztül kanyarog Európa egyik leghíresebb és leglátványosabb hegyi autóútja. A képeken 2336 m (Wallack-haus) és 2504 m (Hochtor) magasan vagyunk.
35. A hajtűkanyarokban igencsak gazdag panorámaúton számos parkoló van, és sok kilátóhely csábít szemlélődésre, érdemes meg-megállni, és élvezni a tájat.
36. FuscherTörl-nél kitérőt tettünk az 1,3 km hosszú Edelweiss-strasse-én, a 2571 m magas Edelweiss-Spitze-hez. Ez volt utunk legmagasabb pontja, felhő kúszott ránk, a hőmérséklet 11 ̊C volt.
37. A vacsora még az Alpokban (kb. 1500 m magasan), a reggeli már Magyarországon egy gyorsétterem parkolójában volt.
38. Két éjszakát utaztunk, 5 éjszakát kempingben töltöttünk, összesen 2727 kilométert tettünk meg, s a 7 nap sok-sok élményét csak részben adja vissza a levetített több mint 80 kép.
