LEVAS Y ENGRANAJES: Vamos a ver a continuacion que es una leva y un engranaje Las levas y engranajes, ambos son elementos que sirven para la mecanica. *LEVAS una leva es un elemento que se sujeta a un eje por un punto que no es su centro. algunas de las levas son de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. se conoce a la union de una leva como la union de un punto en caso de un plano o una union de linea en caso del espacio.Hay dos tipos de seguidores que son de rotacion y de traslacion. hay levas (algunas) que tienen unos dientes, que son los que aumentan el contacto con el seguidor, una leva, tiene una forma que depende del tipo de movimiento que quiere que imprima un seguidor. Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna, programador de lavadoras, etc. Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Hay levas de revolución, de traslación, desmodrómicas (las que realizan una acción de doble efecto), etc. La máquina que se usa para fabricar levas se llama generadora. *ENGRANAJESun engranaje es un mecanismo que se usa para transmitir la potencia de algun componente a otro en una maquina, y estan formados por dos ruedas dentadas, donde la mayor se llama corona y la menor piñon; sirven para transmitir movimientos circulares por medio del contacto de las ruedas dentadas. Una ventaja que tienen las transmisiones por medio de un engranaje por respecto de la transmision por poleas, es que no patinan como las poleas, por eso se obtiene con exactitud la relacion de la transmision. El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera. Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas como por ejemplo trenes de engranajes epicicloidales que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el siglo XIX. Por citas de Cicerón se sabe que el de Anticitera no fue un ejemplo aislado sino que existieron al menos otros dos mecanismos similares en esa época, construidos por Arquímedes y por Posidonio. Por otro lado, a Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque diseñó un tornillo sin fin.

1. LEVAS Y ENGRANAJES:
Vamos a ver a continuación que es una leva y un engranaje Las levas y engranajes, ambos son
elementos que sirven para la mecánica.
*LEVAS una leva es un elemento que se sujeta a un eje por un punto que no es su centro.
Algunas de las levas son de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva
toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. Se conoce a la unión
de una leva como la unión de un punto en caso de un plano o una unión de línea en caso del
espacio. Hay dos tipos de seguidores que son de rotación y de traslación.
Hay levas (algunas) que tienen unos dientes, que son los que aumentan el contacto con el
seguidor, una leva, tiene una forma que depende del tipo de movimiento que quiere que imprima
un seguidor.
Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna, programador de lavadoras, etc. Las
levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Hay levas de revolución, de traslación,
desmodrómicas (las que realizan una acción de doble efecto), etc. La máquina que se usa para
fabricar levas se llama generadora.
*ENGRANAJESun engranaje es un mecanismo que se usa para transmitir la potencia de algún
componente a otro en una maquina, y están formados por dos ruedas dentadas, donde la mayor
se llama corona y la menor piñón; sirven para transmitir movimientos circulares por medio del
contacto de las ruedas dentadas.
Una ventaja que tienen las transmisiones por medio de un engranaje por respecto de la
transmisión por poleas, es que no patinan como las poleas, por eso se obtiene con exactitud la
relación de la transmisión.

2. El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de
Anticitera. Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y
compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta
características tecnológicas avanzadas como por ejemplo trenes de engranajes epicicloidales
que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el siglo XIX. Por citas
de Cicerón se sabe que el de Anticitera no fue un ejemplo aislado sino que existieron al menos
otros dos mecanismos similares en esa época, construidos por Arquímedes y por Posidonio. Por
otro lado, a Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque
diseñó un tornillo sin fin.