1. Una
solución
innovadora
de
colaboración
publico-‐privada
El
Caso
de
Barcelona
Ignasi
Armengol,
Director
General
BSM
Jordi
Díez,
Director
General
Saba
Aparcamientos
18 de septiembre de 2014
2. Índice
1.
Ayuntamiento
de
Barcelona
1.1
Los
aparcamientos
de
Barcelona
1.2
Los
objeCvos
del
modelo
de
gesCón
1.3
Un
nuevo
modelo
concesional
1.4
Principales
logros
2
2. Saba
2.1
Saba
Aparcamientos
–
los
principales
ejes
de
la
oferta
2.2
Encaje
de
la
oferta
de
Saba
con
el
Plan
de
Movilidad
Urbana
2.3
Video
Saba
Barcelona
5. Ges>ón
directa:
65
aparcamientos
construidos
en
los
úlCmos
30
años,
gesConados
a
través
de
la
empresa
100%
municipal
5
Ges>ón
indirecta:
26
aparcamientos
11
con
vencimiento
anterior
al
2023,
gesConados
a
través
de
concesiones
a
empresas
privadas
1.1
Los
aparcamientos
de
Barcelona
7. ………………..
Polí>ca
de
movilidad
en
el
centro
de
la
ciudad:
• Los
aparcamientos
como
parte
de
la
políCca
de
movilidad
de
la
ciudad
• Sistemas
de
información
al
ciudadano
• Sistemas
de
pago
• Implementación
de
nuevas
tecnologías
• Apuesta
por
la
movilidad
sostenible
7
………………..
……….………………..
………………..
……………
1.2
Los
objeCvos
del
modelo
de
gesCón
“off
street”
2012
8.
Obtención
de
recursos
económicos
para
vivienda
social:
8
Concesión
a
25
años
de
un
conjunto
de
26
aparcamientos
(11.500
plazas),
todas
ellas
situadas
en
la
almendra
central
de
la
ciudad
1.2
Los
objeCvos
del
modelo
de
gesCón
“off
street”
2012
9. 9
q 26
aparcamientos
(15
de
la
empresa
pública
+
11
concesiones
que
vencen
antes
del
2019)
1.3
Un
nuevo
modelo
concesional
–
una
Sociedad
Mixta
q BAMSA
está
obligada
a
implementar
los
sistemas
de
gesCón
definidas
en
el
Pliego
q 25
años
de
concesión
q Concurso
público
por
el
60%
de
la
sociedad
10. q Facilidad
de
coordinación
con
un
único
operador
en
la
aplicación
de
las
políCcas
de
movilidad
actuales
y
futuras
q Homogenización
del
estándar
de
calidad
técnica
y
operaCva
–
sistemas
de
control;
sistemas
de
pago;
información
a
ciudadano,…
q Par>cipación
en
la
toma
de
decisiones
futuras
en
la
aplicación
de
nuevas
tecnologías,
modelos
tarifarios,
políCcas
de
movilidad,
etc.
q Confianza
en
la
gesCón
de
operadores
privados
que
aportan
experiencias
y
buenas
prácCcas
de
otras
ciudades
q Capitalización
parcial
de
los
cánones
futuros
para
reinversión
en
otros
ac>vos
públicos
10
1.4
Principales
logros
para
el
Ayuntamiento
17. 17
2.2
Encaje
de
la
oferta
de
Saba
con
el
Plan
de
Movilidad
Urbana
Información
al
ciudadano
y
acceso
Equipamientos
y
servicios
Sistema
de
gesCón
integrada
Medios
de
pago
Tarificación
Sostenibilidad
q Movilidad segura
q Movilidad sostenible
q Movilidad eficiente
q Incorporación Nuevas
Tecnologías
Plan
de
Movilidad
Urbana
Oferta
Saba