1. MANIOBRABILIDAD AVIONES
DE GUERRA RUSOS

2.  Sukhoi Su-35El Sukhoi Su-35 (en ruso: Сухой Су-35, designación OTAN: Flanker-E6 ), conocido
inicialmente como Su-27M, es un caza polivalente monoplaza y bimotor, altamente maniobrable, desarrollado por
la compañía rusa Sukhoi como un derivado del caza de superioridad aérea Su-27. Comenzó a ser desarrollado en
los años 1980, cuando Sukhoi estaba buscando mejorar su caza del alto rendimiento Su-27. El resultante Su-35
incorporó mejoras aerodinámicas que le proporcionan una mayor maniobrabilidad, aviónica enormemente
mejorada, un mayor alcance, y unos motores más potentes. El primer prototipo, convertido a partir de un Su-27
de producción en serie, realizó su primer vuelo en junio de 1988. El Su-35 fue desarrollado aún más con el
demostrador de tecnología Su-37, en el que se estudiaron capacidades de empuje vectorial, y el Su-35BM,
clasificado como un caza de generación 4++ por su fabricante. Esta nueva versión, que incorporó las toberas
orientables, entró en producción en serie en 2010 con el nombre de Su-35S para la Fuerza Aérea Rusa. Algunos
Su-35 están siendo usados por el equipo de demostración acrobática Russkiye Vityazi.

3.  Mejora del Su-27
 Silueta del Su-27M / Su-35.
 A principios de los años 1980, mientras el Sukhoi Su-27 estaba entrando en servicio con la Fuerza Aérea Soviética, como un caza
pesado de largo alcance, la oficina de diseño Sukhoi ya buscaba desarrollar una variante con características mejoradas. Esta variante,
originalmente designada Su-27M, sería mucho más ágil y contaría con aviónica sumamente mejorada en comparación con el que era
considerado el mejor caza de la época, el Su-27.7 También podría portar una mayor gama de armamento para mejorar su capacidad como
plataforma de ataque aire-tierra.8
 La nueva variante, conocida dentro de la oficina de diseño como T-10M, comenzó a desarrollarse a principios de los años 1980.9
Contaba con una serie de cambios en cuanto a perfeccionamientos aerodinámicos, mejoras de la aviónica y del sistema de propulsión,
nuevos métodos de fabricación, así como una mayor capacidad de carga útil para misiones multipropósito. Hacía uso de materiales
compuestos de alta resistencia y aleaciones aluminio-litio no sólo para reducir peso, sino también para aumentar el volumen de combustible
interno del avión.10 11 Una de las características más distintivas fue la incorporación de las aletas de proa conocidas como canards, que
mejoran el flujo de aire sobre las alas, eliminando el flameo y permitiendo que el avión pueda volar a ángulos de ataque muy elevados, de
hasta 120°. Los canards son controlados por un nuevo sistema de control de vuelo de tipo fly-by-wire digital.7 Equipó motores Luylka Al-
31FM, los mismos que monta el bombardero táctico Su-34. Este modelo de motor es de mayores dimensiones, más fiable, y con una fuerza
de empuje mucho mayor (hasta 125,52 kN).7

4. PRUEBAS
 El primer prototipo del Su-27M (T-10S-70) voló por primera vez el 28 de junio de 1988 pilotado por el piloto de
pruebas de Sukhoi Oleg Tsoi.12 16 Este prototipo difiere ligeramente de ejemplares posteriores en que mantiene los
estabilizadores verticales estándar del Su-27; carece de un sistema de control de tiro; fue pintado con un diseño de camuflaje
de tres tonos de gris/azul, además de otros diferencias menores.12 Designados desde T-10M-1 hasta T-10M-10, los primeros
diez prototipos fueron fabricados por KnAAPO conjuntamente con Sukhoi, ya que el sistema aeroespacial soviético tenía una
estructura diferente a la occidental.12 Unos difieren ligeramente de los otros.17 Cuatro fueron convertidos en la nueva versión
a partir de aviones Su-27 existentes mientras que los otros eran de fabricación nueva.18 El segundo prototipo inició las
pruebas en vuelo en enero de 1989, mientas que el tercero lo hizo a mediados de 1992.19 12 Los prototipos fueron usados
para validar el nuevo sistema de control de vuelo y las aletas de proa (canards).11
 El primer entrenador biplaza Su-35UB (Bort 801) en la exhibición MAKS de 2001. Había volado por primera vez un
año antes, el 7 de agosto de 2000.19
 Uno de los cinco Su-35 utilizados por el grupo de demostración acrobática Rúskiye Vítiazi de la Fuerza Aérea Rusa.1

5. VISIÓN GENERAL
 Avión supersónico pesado de largo alcance, bimotor de doble
estabilizador vertical, con capacidad para reabastecimiento de
combustible en vuelo. Su diseño está basado en el afamado caza de
superioridad aérea Su-27, pero fabricado desde su inicio como un
caza polivalente, para misiones tanto de combate aire-aire contra otros
aviones como de ataque aire-superficie. Su nuevo diseño
aerodinámico, es superior al del caza Su-27.