Isla de OuessantEl Finisterre francés  ha sido durante siglos una de las     zonas más peligrosas para la    navegación.  ...
La isla de Ouessant                                      .      está a 20 km  de la costa francesa.                       ...
Faro de La Jument              Isla de Ouessant (Ile dOuessant)
El faro
La Jument
Aunque diminuta es la séptima isla de Francia por su tamaño (15 km²)
La Jumentun vigíade piedraen alta mar
Una historia sobre el faroEl Finisterre francés siempre ha sido peligrosísimo para la navegación.No en vano, la concentrac...
Antes de su automatización tuvo como farero de carne y hueso a ThéodoreMalgorne.Encender, apagar y vigilar, un ritual inte...
Menos famoso que el faro, aunque no deja de serlo, sobre todo por lasfotografías que forman parte de este relato, es el fo...
Jean Guichard tenía entonces 35 años y se encontraba en un helicóptero desdedonde, cámara en mano, realizaba fotos en la B...
Como náufrago que ve aparecer un barco, el farero, al oír las aspas delhelicóptero, entiende que llegan los servicios de r...
Alguna de sus fotos sobre faros sonhoy conocidos pósters que se vendenen grandes almacenes y que adornan          no pocas...
La historia de Malgorne podría haber pasado sin pena   ni gloria, como la de tantos predecesores suyos,guardianes y ermita...
Francia (faro de la jument)
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Francia (faro de la jument)

  1. 1. Isla de OuessantEl Finisterre francés ha sido durante siglos una de las zonas más peligrosas para la navegación. Solo en 1896 el mar se tragó a 250 personas.
  2. 2. La isla de Ouessant . está a 20 km de la costa francesa. La Jument El faro de La Jument se encuentra a su vez a 300 m de la costade la isla, sobre una rocatambién llamada Jument.
  3. 3. Faro de La Jument Isla de Ouessant (Ile dOuessant)
  4. 4. El faro
  5. 5. La Jument
  6. 6. Aunque diminuta es la séptima isla de Francia por su tamaño (15 km²)
  7. 7. La Jumentun vigíade piedraen alta mar
  8. 8. Una historia sobre el faroEl Finisterre francés siempre ha sido peligrosísimo para la navegación.No en vano, la concentración de faros en la zona es muy alta.El más famoso es el conocido como "La Jument" (la Yegua).(Está construido sobre la roca del mismo nombre que se encuentra a 300metros de la costa de la pequeña isla de Ouessant. Se comenzó a construiren 1904 y, tras penosos y complicadísimos trabajos, se finalizó en 1940. Mide47 metros y su luz alcanza 39 km a la redonda. Se automatizó en 1991 (dosaños después que sucediera nuestra historia).
  9. 9. Antes de su automatización tuvo como farero de carne y hueso a ThéodoreMalgorne.Encender, apagar y vigilar, un ritual interminable de este vigía en medio de unocéano de soledad. “Ser farero no es un oficio, es una forma de vida”,decía.Cuentan que su mujer las noches de tormenta se las pasaba en vela y desdesu ventana en tierra firme no perdía de vista la luz del faro, esperando que nodejara de lucir, lo que significaba que su marido seguía vivo.
  10. 10. Menos famoso que el faro, aunque no deja de serlo, sobre todo por lasfotografías que forman parte de este relato, es el fotógrafo Jean Guichard(París 1952).A Guichard siempre le gustó la mar y tras hacer el servicio militar en la Marinafrancesa en 1971, durante una escala en Groenlandia se compró una cámaraNikon que pagó vendiendo fotos a la tripulación del barco. A partir de entoncesy hasta los años 90, en que deja la profesión, aparte de diversos trabajos comoreportero en agencias, se dedicó a fotografiar el mar a lo largo y ancho de latierra.El destino de ambos hombres chocaría aquel jueves 21 de diciembre de 1989.
  11. 11. Jean Guichard tenía entonces 35 años y se encontraba en un helicóptero desdedonde, cámara en mano, realizaba fotos en la Bretaña francesa para suproyecto "Faros en la tempestad".Y aquélla era de las buenas.Durante días el mar azotaba sin clemencia el faro de La Jument. Su guardián,Théodore, sabía que no era un temporal de rutina y no las tenía todas consigo.El feroz oleaje movido por un viento de fuerza 10 hizo añicos los cristales de lasventanas de la primera planta y dobló la balaustrada llevándose de pasoalgunas de sus pertenencias. El agua anegaba ya la zona inferior del interiordel faro. La situación era peligrosa, por lo que él se había situado el la partealta.
  12. 12. Como náufrago que ve aparecer un barco, el farero, al oír las aspas delhelicóptero, entiende que llegan los servicios de rescate y baja corriendohacia la puerta del faro para hacerse ver.En el instante que ve el helicóptero de Guichard comprende su error y esconsciente de la gigantesca ola que rompe y envuelve el faro. Su instinto lehace retroceder, entra y cierra la puerta justo antes de que el mar se lotrague.Guichard le observa atónito y dispara su cámara...La vida de un hombre ha estado al borde del abismo y ha sido fotografiadopor aquél que involuntariamente lo ha provocado.La mar poco a poco deja de cooperar en la escena y se calma.
  13. 13. Alguna de sus fotos sobre faros sonhoy conocidos pósters que se vendenen grandes almacenes y que adornan no pocas casas. Una de ellas le valió a Jean Guichard el segundo premio del World Press Photo de 1989 y al farero Malgorne convertirse en el protagonista de una imagen icónica de una profesión que ya no existe
  14. 14. La historia de Malgorne podría haber pasado sin pena ni gloria, como la de tantos predecesores suyos,guardianes y ermitaños de los mares, de no ser por la coincidencia y el azar: una feroz tormenta y un apasionado fotógrafo.

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