La desamortización de Mendizábal en 1836 y de Madoz en 1854 transfirió grandes extensiones de tierras de la nobleza, la iglesia y los municipios a nuevos propietarios privados con el objetivo de modernizar la agricultura. Esto llevó a un aumento de la producción agrícola pero se mantuvo la estructura latifundista. La industria creció lentamente debido a falta de capitales e inversión. El ferrocarril, aunque impulsado por capital extranjero, mejoró las comunicaciones.

1. TRANSFORMACIONES
ECONÓMICAS (SIGLO XIX).
Proceso de desamortización y
cambios agrarios.

2. AGRICULTURA
 Situación de la tierra:
- Pertenecía en su mayoría a nobleza, iglesia y
municipios.
- No modernizada ni productiva.
- Trabajada por jornaleros o arrendada.
- Tenían impedimentos legales para ser
vendidas (amortizadas, “en manos muertas”).

3. PROPUESTAS DE CAMBIO:
Desamortizar las tierras para
• Dar paso a nuevos propietarios que
modernizaran las tierras.
• Sanear las cuentas del Estado (que recibiría el
dinero de las desamortizaciones)
• Quitar poder a la nobleza y la iglesia y crear
propietarios fieles al régimen liberal.

4. DESAMORTIZACIÓN DE
MENDIZÁBAL (1836)
 "Señora, vender la masa de bienes que han venido a ser propiedad
de la Nación, no es tan sólo cumplir una promesa solemne y dar
una garantía positiva a la deuda nacional, es abrir una fuente
abundantísima de felicidad pública; vivificar una riqueza muerta,
desobstruir los canales de la industria y de la circulación; apegar
al país por el amor natural y vehemente a todo lo propio;
ensanchar la patria, crear nuevos y fuertes vínculos que liguen a
ella; es, en fin, identificar con el trono excelso a Isabel II, símbolo
de orden y de la libertad. No es, señora ni una fría especulación
mercantil, ni una mera operación de crédito (...) El decreto que
vaya a tener la honra de someter a la augusta aprobación de V. M.
sobre la venta de bienes adquiridos ya por la nación, así como en
su resultado material ha de producir el beneficio de minorar la
fuerte suma de la deuda pública, es menester que en su objeto y
aun en los medios por donde aspire a aquel resultado, se encadene,
se funde en la alta idea de crear una copiosa familia de
propietarios, cuyos goces y cuya existencia se apoye principalmente
en el triunfo completo de nuestras actuales instituciones".
 Juan Álvarez de Mendizábal (1836).

5. DESAMORTIZACIÓN DE
MENDIZÁBAL

6. DESAMORTIZACIÓN DE MADOZ
(1854)

7. CONSECUENCIAS
 1) Cambios en la propiedad: Los compradores fueron
sobre todo aristócratas y burgueses, que pudieron comprar
grandes fincas en condiciones muy ventajosas, pero en
general no tuvieron el espíritu emprendedor que se
esperaba de ellos y no se produjo la modernización
esperada.
 2) Ampliación de la superficie cultivada ( cereal) y
aumento de la producción agrícola.
 3) Los problemas sociales se mantuvieron: Al
subastarse las tierras en grandes lotes, los campesinos
pobres no tuvieron acceso a ellas, por lo que la estructura
latifundista en general se mantuvo. No obstante, en
determinadas regiones, como Castilla la Vieja, el número
de pequeñas propiedades aumentó. Por otra parte, al
venderse muchas tierras comunales y de propios, los
campesinos más pobres perdieron los derechos de uso de
estos bienes comunales y su situación empeoró.

8. PRINCIPALES CULTIVOS
 - Trilogía mediterránea (trigo, vid, olivo) aunque
aparecen otros cultivos muy productivos a nivel
local ( cítricos, arroz, caña de azúcar)
 - La vid: gran desarrollo entre 1870 y 1880.
 - Poca productividad por falta de demanda, poca
inversión, política proteccionista.
 - La agricultura ocupa al 70% de la población
activa.

10. INDUSTRIA
LENTO CRECIMIENTO POR:
 Poca inversión de capitales.
 Escasas materias primas y fuentes de energía.
 Poca tecnología.
 Reducido mercado interior.
 Elevados costes y escasa productividad.
 Proteccionismo.
 No hay un mercado interior bien articulado.
 Pérdida de las colonias: se reduce la demanda

12. LA INDUSTRIA TEXTIL CATALANA

13. SIDERURGIA

14. MINERÍA
 En manos de compañías extranjeras.
 Cobre, plomo y mercurio.
 Ley de Bases sobre Minas (1868)

15. Principales compañías y zonas mineras

17.  PRIMERA LÍNEA: BARCELONA- MATARÓ ( 1848)
 LEY DE FERROCARRILES (1855) PERMITE
DESARROLLO
 ETAPAS:
• CRECIMIENTO HASTA 1866
• CRISIS FINANCIERA: PARALIZACIÓN
• RECUPERACIÓN: A PARTIR DE 1876
 CARACTERÍSTICAS:
• GRANDES CAPITALES- BANCOS Y SOCIEDADES
DE CRÉDITO
• VINCULADO A LA PROTECCIÓN ESTATAL:
•AYUDAS DEL ESTADO POR KM CONSTRUÍDO
• SE PERMITE IMPORTAR MATERIAS PRIMAS
EXTRANJERAS
• EN MANOS DE COMPAÑÍAS EXTRANJERAS
EL FERROCARRIL

19.  Constructores de la primera línea de ferrocarril Barcelona-Mataró