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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA “ANTONIO JOSE DE SUCRE”
EXTENCION BARCELONA – PUERTO LA CRUZ
ESCUELA # 72 DISEÑO DE OBRAS CIVILES
BACHILLERES:
NORMELIS URBANO
C.I: 17.971.299 3er semestre S1
PUERTO LA CRUZ 26 DE FEBRERO DEL 2018
PROFESOR: Luis Meléndez
INTRODUCION
 Se trata de introducir al alumno en la problemática urbanística, haciendo que tome
contacto con los principales instrumentos de análisis que habitualmente son utilizados en
el urbanismo, poniendo de manifiesto la gran diversidad de formas y problemas que se
dan en el medio urbano, como resultado de procesos históricos, socioeconómicos y
culturales complejos, interrelacionados entre sí.
 Se hará especial hincapié en la organización de las partes de la ciudad en función de los
distintos tipos edificatorios (componentes, normas y esta dares entre otros conceptos )
en correspondencia con las fases identificables en la construcción urbana (posesión, pre
ponderación viscosidad enclave plazoleta, etc.). Asimismo, a través del estudio de la
historia del urbanismo, entendida como síntesis de actuaciones diversas y ejemplo de
modos de intervención urbana, se pondrán de manifiesto las dos formas habituales de
operar en la ciudad: reforma y/o crecimiento.
 También se pretende iniciar un ejercicio de diseño urbano, limitado a aspectos
estructuran tés de trazado, como paso previo a otras enseñanzas posteriores donde la
carga de la gestión y la componente planificadora del diseño puedan estudiarse en
mayor profundidad. El carácter global y generalista de la asignatura se matizará con una
especial dedicación al tratamiento de los aspectos medioambientales del urbanismo y a
la integración de los análisis sectoriales.
PAISAJE URBANO:
El paisaje urbano alude al paisaje de las
ciudades, y dentro de estas, a los
espacios abiertos y los elementos que los
conforman. Los espacios abiertos
corresponden a los lugares donde la gente se
congrega a caminar, a pasear, algunas
veces a comprar, a montar en bicicleta o a
conducir; son los espacios de encuentro y
participación en la vida comunal del espacio
reconocido como ciudad. Y por supuesto,
son también áreas donde la naturaleza impone
su dominio: ríos, montañas, fuertes
laderas, etc., dentro de la ciudad.
El paisaje urbano es el resultado de la
interacción de tres variables que son: el
plano, el uso del suelo y la edificación; las tres
varían con independencia entre sí,
dando lugar a una variedad infinita de
escenarios urbanos, es decir paisajes urbanos.
El paisaje urbano se asienta en el marco y
medio natural.
Dentro del plano (en el espacio urbanizado) se
presentan las unidades
morfo genéticas, estas se pueden apreciar en el dibujo
del plano (generalmente; otras
veces es necesario un relevamiento de usos del suelo)
y dan origen a algunas formas
en el plano en el espacio urbanizado.
Para la geografía urbana, el paisaje urbano es el
paisaje propio de los núcleos
urbanos o ciudades, definidos previamente por criterios
numéricos o criterios
funcionales (que el sector económico dominante no sea
el primario, sino el sector
secundario, ciudad industrial, o los servicios ciudad de
servicios, aunque existen
incluso las denominadas agro ciudades).
Las unidades en la ciudad son la resultante de un
conjunto de variables que
afectan al uso, por ejemplo, estas variables pueden,
por su valor y relaciones, dar como
resultados unidades de uso comercial, residencial o,
predominantemente, industriales.
CARACTERISTICAS DEL PAISAJE URBANO:
El paisaje urbano tiene una serie de características que
lo diferencian con otro
tipo de espacios: por un lado destaca por la alta
densidad de población que viven en el
mismo; también una de sus características es que los
paisajes urbanos suelen tener
una gran homogeneidad en cuanto a su extensión y
una arquitectura en sus edificios
que resulta inconfundible.
Rasgos característicos del espacio urbano son su
mayor población, su alta
densidad de población, su extensión y su mayor
dotación de todo tipo de
infraestructuras; pero sobre todo la particularidad de
las funciones urbanas,
especialmente las económicas, concentrándose la
actividad y el empleo en los sectores
secundario y terciario, siendo insignificante el
primario.
El espacio urbano, frente a su área de influencia,
es emisor de servicios de todo
tipo (burocrático, educativo, sanitario, financiero,
cultural, de ocio) y productos de alto
valor añadido; mientras que es a tractor de
población y recursos de otro tipo
(mercancías agrícolas y ganaderas, energía y
productos primarios que en el espacio
urbano no se pueden producir).
El espacio rural, con el paso del tiempo, ha adquirido
comportamientos urbanos
en su población, actividades y dotación de
infraestructuras, diluyéndose en cierta
medida las diferencias con el urbano en cuanto a la
satisfacción de las necesidades de
servicios elementales.
Características del paisaje urbano-industrial:
La población urbana de Venezuela tiene las siguientes
características:
-Alta concentración de habitantes en espacios
reducidos.
-Existencias de áreas marginales.
-Elevado índice de contaminación ambiental.
-Influencia de los medios de comunicación e
información.
-Promedio de actividades económicas de sector
terciario y del sector secundario
conformado por las industrias o fábricas.
COMPONENTES, NORMAS Y ESTANDARES
Elementos naturales:
Se refieren principalmente a la vegetación y al agua.
Las fuentes y plantaciones constituyen elementos muy importantes dentro del
entorno urbano, contribuyen a disminuir la polución y a refrescar visualmente nuestras
cada vez más hacinadas ciudades.
En un urbanismo bien planificado, el estudio paisajístico es de suma importancia,
la escogencia del tipo de árboles y plantas adecuadas, la disposición de los mismos
en
el entorno y de acuerdo a las características geográficas, etc.
Una arborización inadecuada puede causar obstaculización visual y producir
accidentes. En el caso de la fuentes de agua, elementos refrescantes alrededor de los
cuales resulta sumamente agradable estar en días calurosos, en la ciudad o bien
pasan
desapercibidas por no estar en funcionamiento y tenerlas completamente vacías, o
son
depósitos de agua sucia a los que la gente muchas veces tira basura contribuyendo a
hacerlas más desagradables y perjudiciales.
Los materiales específicos y plantas de una ciudad forman parte de su imagen,
por lo que el mobiliario urbano debería encajar con su lenguaje de colores y formas y
de esta manera hacerla especial.
Elementos delimitadores o separadores:
Estos acotan los espacios urbanos. Los cambios en el pavimento
contribuyen a
que la distribución del espacio sea más clara y le confiere a la
ciudad cierto valor
estético, lo que se refleja en mayor y mejor calidad y confort urbano.
El boulevard
debería ser un área de desahogo para el peatón. No obstante, su
indiscriminada
ocupación por buhoneros, ventorrillos, tarantines y todo tipo de
instalaciones
improvisadas y precarias, saturan completamente estos espacios
haciendo de ellos
lugares de difícil circulación y disfrute para el ciudadano.
Por otra parte, elementos urbanos como fuentes y jardineras hacen que el
peatón en lugar de salir de unas estrechas aceras para circular por lugares
amplios y
confortables, se vea nuevamente obligado a esquivar, tropezar y lidiar entre
objetos y
personas para poder desplazarse.
Es de suma importancia realizar estudios antropométricos donde se consideren
las dimensiones estructurales o estadísticas correspondientes al cuerpo en
posiciones
estáticas, y funcionales, asociadas al cuerpo en movimiento durante la
realización de
actividades. En el caso de las aceras y espacios públicos, debe tomarse en
consideración la “zona tope” que es una separación característica entre
personas y
objetos.
Elementos comerciales:
Son aquellos destinados al comercio ambulante (periódicos, libros, flores,
bebidas, comida, helados, ropa, artesanía, etc.), constituyen micro
arquitecturas de
significativa importancia dentro del paisaje urbano.
Por ser espacios sumamente reducidos para el almacenamiento de
productos,
resultan incómodos tanto para el expendedor como para el cliente. En los
pocos
trechos en los que las aceras se ensanchan la presencia de buhoneros y
kioscos
restringe el espacio obstaculizando la circulación peatonal.
Por otra parte, desde el punto de vista psicológico, los factores de
accesibilidad y
facilidad de orientación son sumamente importantes para dar seguridad e
intimidad al
individuo.
Elementos de limpieza:
El buen estado, diseño y mantenimiento de los elementos de limpieza
(depósitos
menores y los contenedores), cuya finalidad es recoger los desperdicios
producidos en
la ciudad, es un aspecto de primera importancia para propiciar el
mejoramiento de la
estética urbana y garantizar bajos niveles de contaminación ambiental. El
vaciado y
mantenimiento periódico de la basura es indispensable para evitar la
expansión de
malos olores y la contaminación ambiental. Para esto se requiere que no
ocupen
mucho volumen pero que tengan capacidad suficiente y un adecuado diseño.
Elementos de reposo:
Los elementos de reposo (bancos, banquetas y sillas) son el prototipo de
mobiliario urbano, en muchas ciudades constituyen importantes áreas de reposo y
distensión del viandante, son múltiples las respuestas que se han dado y dependiendo
del ingenio de los diseñadores han llegado muchas veces a convertirse en importantes
lugares de encuentro y de interacción social.
Debido a la escasez de elementos de descanso, los viandantes han optado por
recurrir a otros elementos que de forma inapropiada son utilizados a tal fin, tales como
bordes de jardineras y fuentes. No obstante, estos no responden a las características
morfológicas de la anatomía humana, no tienen apoyo lumbar y la altura poplítea
(altura desde el suelo al glúteo) no es la más adecuada, por lo que muchas veces en
lugar de reposar, la persona se encuentra haciendo un esfuerzo por mantener el
equilibrio. El adoptar posiciones forzadas causa fatiga corporal, por lo que no es posible
considerar estos elementos como opciones para el reposo.
En términos generales, estos importantes elementos del espacio urbano,
adolecen de graves deficiencias en cuanto a duración y materiales (se
puede observar
un alto grado de deterioro debido a falta de mantenimiento sobre todo en los
de
madera); forma (deficiente adecuación antropométrica y ergonómica);
ubicación
(existen elementos de descanso únicamente en plazas y en centros
comerciales);
distribución espacio-uso (hay que recorrer grandes distancias para
conseguir un
elemento de descanso, por ser escasos generalmente están ocupados por
la gran
demanda que tienen por parte del usuario urbano).
Elementos de iluminación:
Resultan indispensables para la vida nocturna de la ciudad. El control de la
diversidad de formas, de la proyección de la luz y el color debe estar en
función de los
requerimientos del usuario urbano. Están muy relacionados con la seguridad,
ya que
las sombras de la noche hacen inseguros muchos lugares para el viandante.
Por otra
parte, una adecuada iluminación es un importante recurso visual y ambiental
que
puede contribuir significativamente para destacar los valores espaciales,
arquitectónicos y referenciales de la ciudad.
El adecuado manejo de la iluminación permite conducir al viandante por
recorridos iluminados que le proporcionen seguridad hasta llevarlo a espacios
abiertos
(las plazas).
Elementos de comunicación:
El exceso de información, publicidad y señalización hace confusa la señalización
vial, elemento básico y primordial de la comunicación y de la interfaz hombre-entorno
si
tomamos en cuenta que su función de información, prevención y orientación es
indispensable en nuestra actual dinámica social. El sistema de señalización vial debe
optimizar las reacciones del individuo receptor. Es vital para el individuo mantener una
relación de equilibrio con el entorno, ya que el desorden, ambigüedad, agresividad,
saturación, etc., de los estímulos externos, producen trastornos tales como estrés,
tensión, ansiedad, etc. Esto ocasiona una falta de atención activa, haciendo ineficaz la
comunicación.
Es importante realizar una selección, clarificación y ordenación mediante
criterios de detectabilidad, discriminabilidad y significatividad .
Detectabilidad, en el sentido de que la señalización no debe exigir esfuerzos de
atención, de localización ni comprensión, debe captar la atención del usuario al que
va
dirigida de forma clara.
Las características tipográficas de la señal, color y codificación deben hacer de
ella fácilmente discriminable del resto de la información circundante, es por ello que
los
elementos de señalización deben ser seriales. Por último, la ubicación y ordenación
en
el entorno deben dar relevancia a aquellos elementos de comunicación más
importantes, cumpliendo así con el criterio de significatividad.
La información que se transmite a través de medios visuales debería adaptarse
a las características perceptivas y fisiológicas de las personas, con el fin de que la
decodificación de los elementos gráficos se realice de manera correcta. Muchas
veces
los estudios ergonómicos destinados a este tipo de elementos se centran
principalmente en aspectos relacionados a la legibilidad del carácter tipográfico. Las
condiciones del entorno, luz, visibilidad, distancia, calidad y adecuación técnica de los
soportes de señalización, etc., son aspectos fundamentales a considerar en este tipo
de elementos.
Cabe destacar la diferencia entre señalización y señalética; la primera se
encarga de regular los movimientos en el espacio urbano, tiene un código de lectura
conocido, no depende de las características del entorno y no influyen en su imagen.
La
señal ética regula entrada a servicios y debe adaptarse a las características del
entorno
urbano en el que cobra importancia por ser parte de su imagen.
Elementos de Servicio:
Son aquellos que sirven al transporte (paradas de autobuses y carros por
puesto), la telefonía, el correo, la información turística, venta de entrada a
espectáculos, necesidades sanitarias, juegos infantiles y prestaciones a
personas
discapacitadas.
En cuanto al transporte, surgen nuevas necesidades dirigidas a satisfacer
los
requerimientos humanos de medios eficientes para su desplazamiento. Los
autobuses
requieren mejoras que permitan desplazamientos más eficientes y gratos,
así como el
control ambiental de estos medios evitando la polución por ruido, gases y
desechos. Se
requiere también el control y reducción de los tiempos en tránsito.
El transporte público no presenta ningún tipo de ayuda a las personas
incapacitadas, ni para acceder a ellos ni en la asignación de puestos. Igualmente
ocurre con las paradas de autobuses.
En el caso de los elementos arquitectónicos se puede observar que la mayoría
resultan inaccesibles para las personas incapacitadas. Actualmente en la mayoría de
las ciudades europeas las personas discapacitadas y ancianos son consideradas
para
el diseño de elementos urbanos, nuestras ciudades al contrario son hostiles para
ellos,
ya que no presentan ningún tipo de ayuda que les permita desenvolverse con
facilidad
e independencia.
Para las personas físicamente disminuidas deberían tomarse en cuenta
aspectos tales como: alcance de brazo, radio de giro (en el caso de las sillas de
ruedas), distancia para andador, distancia para muletas.
DEFINICIONES RELACIONADAS CON EL PAISAJE URBANO
1). POSESION: Espacios exteriores utilizados con finalidades sociales y mercantiles.
Territorio ocupado por mercadillos.
2). PREPONDERANCIA: Líneas de preponderancia,
susceptibles de ser Colonizadas,
como por ejemplo la línea del parapeto de un puente que
da vistas panorámicas.
3).VISCOSIDAD: Mezcla de una posesión
estática y en movimiento: grupos de
personas conversando, tiendas en planta baja,
kiosco de periódicos, de flores.
4). ENCLAVE: Interior abierto al exterior, con libre y
directo acceso a uno y otro.
5). PLAZOLETA: Se conjuga la polaridad de las
piernas y las ruedas. Constituye la
unidad básica de las barriadas. En ellas se da la
quietud a escala humana. 6). PUNTO FOCAL: Punto vertical de concentración.
Puede ser una columna o una
cruz, una estatua.
7). BARRIADAS EXTREMAS: Bordes de anchas
carreteras en zonas consolidadas.
Zonas interiores y zonas exteriores para camiones,
coches, ferrocarril.
8). PAISAJE INTERIOR Y ESTANCIA EXTERIOR:
Hay exteriores que para ser
colonizados, la arquitectura es insuficiente. El exterior
no es un despliegue de
arquitecturas individuales.
9). LA HABITACION EXTERIOR Y
LA PLAZOLETA RODEADA DE LOS
EDIFICIOS:
Se le puede denominar a los
diferentes elementos naturales y
construidos por el
hombre que se conjugan para
conformar el marco visual de los
habitantes de la ciudad.
Todo esto con una relación directa
con las costumbres y usos de sus
habitantes.
10). RECINTO MULTIPLE: Una sucesión de
claustros nos llevan a una combinación de
espacios múltiples.
11). BLOCAR: Las dinámicas curvas del movimiento
de una calle pueden ser
bloqueadas por un edificio rectangular. No impide en
tráfico, pero si impone su visión.
12). ESPACIO INSUSTANCIAL: El espacio no queda
particularizado por las paredes
sino por el esqueleto.
13). ESPACIO DEFINIDOR: Puede ser que una
estructura frágil, ligera, de sensación
de recinto.
14). ASOMANDONOS AL EXTERIOR DEL
RECINTO: Pórticos, barandillas y terrazas
nos transportan al exterior.
15). ALLI: Cuando nos asomamos a un parapeto-
mirador... lo que hay detrás de él es
el vacío o el mar el allí.
16). AQUÍ Y ALLA: Relaciones entre un aquí conocido
y un allí también conocido.
También puede ser un aquí conocido pero un allí
desconocido.
17). ASOMANDONOS AL
INTERIOR DEL RECINTO:
Pórticos, barandillas y
terrazas
nos transportan al exterior.
18). PUNTA DE ALFILER: Los más ordinarios
procedimientos pueden ser
aprovechados para la tarea de despertar en nosotros el
sentido de la diferenciación por
medio de la utilización de la luz.
19).TRUNCAMIENTO: Un objeto resulta
cortado por otro, como la vegetación densa se
yuxtapone dramáticamente a arquitecturas
edilicias reduciendo su escala, su ritmo, su
conclusión.
20). CAMBIO DE NIVEL: Los niveles bajos producen
una sensación de intimidad, de
inferioridad, de encierro, y los niveles altos regocijo,
sensación de mando, de
superioridad, de exteriorización y vértigo.
21). OBRA DE MALLA: Sirve para unir lo remoto
con lo cercano. La obra de celosía
acerca la distante escena al ambiente que hay a
nuestro alrededor.
22). SILUETA: Ejemplos clásicos de delicadeza y
refinamiento.
23). VISTA GRANDIOSA: Vistas panorámicas que
relacionan el aquí con el allí,
haciendo el allí próximo, con sensación de poderío y
omnipresencia
24). DIVISION DEL ESPACIO: Todo allí nace desde un
aquí. La línea de visión parte
de casi nuestros pies.
25). VISTA TAMIZADA: Cortina de follaje.
26). GESTO ELEGANTE: Es una variante de la Vista
Cerrada por la cual un edificio
queda desviado del ángulo correcto de visión,
despertando en el ánimo del observador
una cierta esperanza de que aquello es deliberado.
27). VISION CERRADA: truncamiento, asomarse al
interior/exterior, cambio del nivel, vista grandiosa,
visión cerrada.
28). DESVIACION: desviación, proyección y
receso, incidente, angostura
29). PROYECCION Y RECESO: Es lo contrario a lo
que sucede cuando una calle
posee sus fachadas alineadas. Los entrantes y
salientes de las distintas fachadas
producen un recorrido a través de las mismas.
30). INCIDENTE: Torre, campanario,
cúpula, silueta, color para captar la
atención.
31). PUNTUACION: Interrupción de la alineación de
la calle por un elemento, edificio
histórico, Iglesia. Después la calle vuelve a su
alineación.
32). ANGOSTURA: Permite definir sectores, cierres
de plazas.
33). FLUCTUACION: La ciudad no como un
entretejido de calles, sino como una
secuencia de espacios generados por edificios
que abren y cierran y permiten el paso.
35). ESPACIO CERRADO: Verse rodeado
de edificios. Es de carácter estático.
34). ONDULACION: Línea formada por una
sucesión de curvas, sin objeto ni finalidad.
Gozar quizás de las más elementales delicias de
la vida como la luz o la sombra.
36). RETROCESO: Fenómeno de la perspectiva
en la que no sabemos si dos objetos
están alineados en profundidad o no por la
diferencia de escala o por la diferencia de
tratamiento (colores, materiales)
38).INFINITUD: Despierta esta sensación un
aquí próximo que no se sabe donde
acaba.
37). ANTICIPACION: Desde un aquí cierto,
nos despierta la curiosidad el allí incierto, a
dos pasos, debido a imágenes incompletas.
Si se significa al paisaje como escena, desde el punto de vista del objeto
percibido, se pueden realizar estudios de carácter perceptual, los que valoran aspectos
como la calidad estética de los paisajes o la identificación de las personas con ciertos
paisajes y no con otros.
La visibilidad o cuenca visual es la porción de paisaje visualmente
auto contenida, que abarca toda el área de visualización que un observador tiene del
paisaje. La fragilidad de un paisaje es la “susceptibilidad de un paisaje al cambio
cuando se desarrolla un uso o actuación sobre él”. Se la puede considerar como una
cualidad de carácter genérico y por ello intrínseca al territorio.
El paisaje como elemento aglutinador de una serie de características del medio
físico y la capacidad que tiene un paisaje para absorber los usos y actuaciones que se
desarrollan sobre él. Uno de los mayores problemas en el desarrollo de métodos de
evaluación cuantitativa de los efectos escénicos es el de la medición de las
contribuciones específicas de los elementos del paisaje a la preferencia general, si bien
casi todos los modelos coinciden en tres apartados: la visibilidad, la fragilidad del
paisaje y la calidad paisajística.
Las características físicas del paisaje pueden ser identificadas por sus atributos
visuales, ya que el planeamiento, las decisiones de manejo, la interacción de la cultura
y los procesos naturales llevan a cambios físicos que se verán en el futuro.
El paisaje puede definirse como la percepción que se posee de un sistema
ambiental. Es, por lo tanto, “el área en el que conviven los rasgos naturales así como
los influenciados por el hombre y que da lugar a una percepción visual y mental tanto
individual como colectiva del conjunto de ese espacio”.
La consideración del paisaje como elemento del medio ambiente implica dos
aspectos fundamentales:
RESPUESTA URBANA EN FUNCION A LA ESTETICA VISUAL
ROL DEL DISEÑADOR COMO AGENTE DE CAMBIO Y EVOLUCION
El diseñador debe ser un agente de cambio con el que hay que contar para
hacer las cosas bien.
La vida es un gran proyecto y el diseñador piensa y la diseña.
La palabra diseño proviene de crear las cosas de manera proyectual y
estratégica. Es el arte de crear cosas de una manera planificada con un resultado que
aporte valor a la sociedad, la economía y la cultura. Contar con un diseñador te
proporciona que todo aquello que vayas a crear en tu vida, empresa o cultura sea más
sostenible. Cuentas con esa manera de pensar, que lo que vayas a realizar esté más
alineado con lo que quieres hacer e incluso a nivel económico sea mucho más eficaz
en tus resultados.
CONCLUCIÓN
Tal vez todas las pretensiones que detallo a continuación sean demasiado generales, pero considero
que la asignatura nos ha enseñado unos conceptos lo suficientemente amplios como para ir más allá
de un proyecto concreto. Nos ha enseñado cómo abordar un problema de tipo urbano y paisajístico y
por ello he elaborado una especie de guión que me permita abordar en el futuro este tipo de
cuestiones, incluido el proyecto del espacio universitario.
Durante el curso hemos ahondado en diversas temáticas respecto del espacio público pero
siempre que se intervenía en un lugar había un aspecto común a todos los proyectos y que considero
que es el objetivo que debe primar en una intervención: la mejora del espacio público en diversos
ámbitos. Debemos realizar un proyecto capaz de enriquecer el lugar, generar actividad y dotarlo de
sentido en la trama urbana. No interesan los desiertos urbanos, interesa dotar al espacio de vitalidad
y sentido social.
La pretensión de realizar un trabajo de calidad urbana o arquitectónica puede llevar al
proyectista a realizar intervenciones reconocidas a nivel profesional. Sin embargo no debemos olvidar
que, independientemente del talento del profesional y del reconocimiento, es la sociedad quien
decide si el proyecto es válido o no en último término dándole un uso.
BIBLIOGRAFIA
Cátedra de Paisajismo de la Universidad
Nacional de Asunción - Facultad de
Arquitectura.
En este blog los estudiantes tendrán acceso a
información que les será facilitada por la
cátedra como ser generalidades sobre las
clases , bibliografía y temas de interés.
Entre otros contenidos facilitados por el
profesor de la aula.

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Presentacion de paisaje urbano

  • 1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA “ANTONIO JOSE DE SUCRE” EXTENCION BARCELONA – PUERTO LA CRUZ ESCUELA # 72 DISEÑO DE OBRAS CIVILES BACHILLERES: NORMELIS URBANO C.I: 17.971.299 3er semestre S1 PUERTO LA CRUZ 26 DE FEBRERO DEL 2018 PROFESOR: Luis Meléndez
  • 2. INTRODUCION  Se trata de introducir al alumno en la problemática urbanística, haciendo que tome contacto con los principales instrumentos de análisis que habitualmente son utilizados en el urbanismo, poniendo de manifiesto la gran diversidad de formas y problemas que se dan en el medio urbano, como resultado de procesos históricos, socioeconómicos y culturales complejos, interrelacionados entre sí.  Se hará especial hincapié en la organización de las partes de la ciudad en función de los distintos tipos edificatorios (componentes, normas y esta dares entre otros conceptos ) en correspondencia con las fases identificables en la construcción urbana (posesión, pre ponderación viscosidad enclave plazoleta, etc.). Asimismo, a través del estudio de la historia del urbanismo, entendida como síntesis de actuaciones diversas y ejemplo de modos de intervención urbana, se pondrán de manifiesto las dos formas habituales de operar en la ciudad: reforma y/o crecimiento.  También se pretende iniciar un ejercicio de diseño urbano, limitado a aspectos estructuran tés de trazado, como paso previo a otras enseñanzas posteriores donde la carga de la gestión y la componente planificadora del diseño puedan estudiarse en mayor profundidad. El carácter global y generalista de la asignatura se matizará con una especial dedicación al tratamiento de los aspectos medioambientales del urbanismo y a la integración de los análisis sectoriales.
  • 3. PAISAJE URBANO: El paisaje urbano alude al paisaje de las ciudades, y dentro de estas, a los espacios abiertos y los elementos que los conforman. Los espacios abiertos corresponden a los lugares donde la gente se congrega a caminar, a pasear, algunas veces a comprar, a montar en bicicleta o a conducir; son los espacios de encuentro y participación en la vida comunal del espacio reconocido como ciudad. Y por supuesto, son también áreas donde la naturaleza impone su dominio: ríos, montañas, fuertes laderas, etc., dentro de la ciudad. El paisaje urbano es el resultado de la interacción de tres variables que son: el plano, el uso del suelo y la edificación; las tres varían con independencia entre sí, dando lugar a una variedad infinita de escenarios urbanos, es decir paisajes urbanos. El paisaje urbano se asienta en el marco y medio natural.
  • 4. Dentro del plano (en el espacio urbanizado) se presentan las unidades morfo genéticas, estas se pueden apreciar en el dibujo del plano (generalmente; otras veces es necesario un relevamiento de usos del suelo) y dan origen a algunas formas en el plano en el espacio urbanizado. Para la geografía urbana, el paisaje urbano es el paisaje propio de los núcleos urbanos o ciudades, definidos previamente por criterios numéricos o criterios funcionales (que el sector económico dominante no sea el primario, sino el sector secundario, ciudad industrial, o los servicios ciudad de servicios, aunque existen incluso las denominadas agro ciudades). Las unidades en la ciudad son la resultante de un conjunto de variables que afectan al uso, por ejemplo, estas variables pueden, por su valor y relaciones, dar como resultados unidades de uso comercial, residencial o, predominantemente, industriales.
  • 5. CARACTERISTICAS DEL PAISAJE URBANO: El paisaje urbano tiene una serie de características que lo diferencian con otro tipo de espacios: por un lado destaca por la alta densidad de población que viven en el mismo; también una de sus características es que los paisajes urbanos suelen tener una gran homogeneidad en cuanto a su extensión y una arquitectura en sus edificios que resulta inconfundible. Rasgos característicos del espacio urbano son su mayor población, su alta densidad de población, su extensión y su mayor dotación de todo tipo de infraestructuras; pero sobre todo la particularidad de las funciones urbanas, especialmente las económicas, concentrándose la actividad y el empleo en los sectores secundario y terciario, siendo insignificante el primario. El espacio urbano, frente a su área de influencia, es emisor de servicios de todo tipo (burocrático, educativo, sanitario, financiero, cultural, de ocio) y productos de alto valor añadido; mientras que es a tractor de población y recursos de otro tipo (mercancías agrícolas y ganaderas, energía y productos primarios que en el espacio urbano no se pueden producir).
  • 6. El espacio rural, con el paso del tiempo, ha adquirido comportamientos urbanos en su población, actividades y dotación de infraestructuras, diluyéndose en cierta medida las diferencias con el urbano en cuanto a la satisfacción de las necesidades de servicios elementales. Características del paisaje urbano-industrial: La población urbana de Venezuela tiene las siguientes características: -Alta concentración de habitantes en espacios reducidos. -Existencias de áreas marginales. -Elevado índice de contaminación ambiental. -Influencia de los medios de comunicación e información. -Promedio de actividades económicas de sector terciario y del sector secundario conformado por las industrias o fábricas.
  • 7. COMPONENTES, NORMAS Y ESTANDARES Elementos naturales: Se refieren principalmente a la vegetación y al agua. Las fuentes y plantaciones constituyen elementos muy importantes dentro del entorno urbano, contribuyen a disminuir la polución y a refrescar visualmente nuestras cada vez más hacinadas ciudades. En un urbanismo bien planificado, el estudio paisajístico es de suma importancia, la escogencia del tipo de árboles y plantas adecuadas, la disposición de los mismos en el entorno y de acuerdo a las características geográficas, etc. Una arborización inadecuada puede causar obstaculización visual y producir accidentes. En el caso de la fuentes de agua, elementos refrescantes alrededor de los cuales resulta sumamente agradable estar en días calurosos, en la ciudad o bien pasan desapercibidas por no estar en funcionamiento y tenerlas completamente vacías, o son depósitos de agua sucia a los que la gente muchas veces tira basura contribuyendo a hacerlas más desagradables y perjudiciales. Los materiales específicos y plantas de una ciudad forman parte de su imagen, por lo que el mobiliario urbano debería encajar con su lenguaje de colores y formas y de esta manera hacerla especial.
  • 8. Elementos delimitadores o separadores: Estos acotan los espacios urbanos. Los cambios en el pavimento contribuyen a que la distribución del espacio sea más clara y le confiere a la ciudad cierto valor estético, lo que se refleja en mayor y mejor calidad y confort urbano. El boulevard debería ser un área de desahogo para el peatón. No obstante, su indiscriminada ocupación por buhoneros, ventorrillos, tarantines y todo tipo de instalaciones improvisadas y precarias, saturan completamente estos espacios haciendo de ellos lugares de difícil circulación y disfrute para el ciudadano. Por otra parte, elementos urbanos como fuentes y jardineras hacen que el peatón en lugar de salir de unas estrechas aceras para circular por lugares amplios y confortables, se vea nuevamente obligado a esquivar, tropezar y lidiar entre objetos y personas para poder desplazarse. Es de suma importancia realizar estudios antropométricos donde se consideren las dimensiones estructurales o estadísticas correspondientes al cuerpo en posiciones estáticas, y funcionales, asociadas al cuerpo en movimiento durante la realización de actividades. En el caso de las aceras y espacios públicos, debe tomarse en consideración la “zona tope” que es una separación característica entre personas y objetos.
  • 9. Elementos comerciales: Son aquellos destinados al comercio ambulante (periódicos, libros, flores, bebidas, comida, helados, ropa, artesanía, etc.), constituyen micro arquitecturas de significativa importancia dentro del paisaje urbano. Por ser espacios sumamente reducidos para el almacenamiento de productos, resultan incómodos tanto para el expendedor como para el cliente. En los pocos trechos en los que las aceras se ensanchan la presencia de buhoneros y kioscos restringe el espacio obstaculizando la circulación peatonal. Por otra parte, desde el punto de vista psicológico, los factores de accesibilidad y facilidad de orientación son sumamente importantes para dar seguridad e intimidad al individuo. Elementos de limpieza: El buen estado, diseño y mantenimiento de los elementos de limpieza (depósitos menores y los contenedores), cuya finalidad es recoger los desperdicios producidos en la ciudad, es un aspecto de primera importancia para propiciar el mejoramiento de la estética urbana y garantizar bajos niveles de contaminación ambiental. El vaciado y mantenimiento periódico de la basura es indispensable para evitar la expansión de malos olores y la contaminación ambiental. Para esto se requiere que no ocupen mucho volumen pero que tengan capacidad suficiente y un adecuado diseño.
  • 10. Elementos de reposo: Los elementos de reposo (bancos, banquetas y sillas) son el prototipo de mobiliario urbano, en muchas ciudades constituyen importantes áreas de reposo y distensión del viandante, son múltiples las respuestas que se han dado y dependiendo del ingenio de los diseñadores han llegado muchas veces a convertirse en importantes lugares de encuentro y de interacción social. Debido a la escasez de elementos de descanso, los viandantes han optado por recurrir a otros elementos que de forma inapropiada son utilizados a tal fin, tales como bordes de jardineras y fuentes. No obstante, estos no responden a las características morfológicas de la anatomía humana, no tienen apoyo lumbar y la altura poplítea (altura desde el suelo al glúteo) no es la más adecuada, por lo que muchas veces en lugar de reposar, la persona se encuentra haciendo un esfuerzo por mantener el equilibrio. El adoptar posiciones forzadas causa fatiga corporal, por lo que no es posible considerar estos elementos como opciones para el reposo. En términos generales, estos importantes elementos del espacio urbano, adolecen de graves deficiencias en cuanto a duración y materiales (se puede observar un alto grado de deterioro debido a falta de mantenimiento sobre todo en los de madera); forma (deficiente adecuación antropométrica y ergonómica); ubicación (existen elementos de descanso únicamente en plazas y en centros comerciales); distribución espacio-uso (hay que recorrer grandes distancias para conseguir un elemento de descanso, por ser escasos generalmente están ocupados por la gran demanda que tienen por parte del usuario urbano).
  • 11. Elementos de iluminación: Resultan indispensables para la vida nocturna de la ciudad. El control de la diversidad de formas, de la proyección de la luz y el color debe estar en función de los requerimientos del usuario urbano. Están muy relacionados con la seguridad, ya que las sombras de la noche hacen inseguros muchos lugares para el viandante. Por otra parte, una adecuada iluminación es un importante recurso visual y ambiental que puede contribuir significativamente para destacar los valores espaciales, arquitectónicos y referenciales de la ciudad. El adecuado manejo de la iluminación permite conducir al viandante por recorridos iluminados que le proporcionen seguridad hasta llevarlo a espacios abiertos (las plazas). Elementos de comunicación: El exceso de información, publicidad y señalización hace confusa la señalización vial, elemento básico y primordial de la comunicación y de la interfaz hombre-entorno si tomamos en cuenta que su función de información, prevención y orientación es indispensable en nuestra actual dinámica social. El sistema de señalización vial debe optimizar las reacciones del individuo receptor. Es vital para el individuo mantener una relación de equilibrio con el entorno, ya que el desorden, ambigüedad, agresividad, saturación, etc., de los estímulos externos, producen trastornos tales como estrés, tensión, ansiedad, etc. Esto ocasiona una falta de atención activa, haciendo ineficaz la comunicación.
  • 12. Es importante realizar una selección, clarificación y ordenación mediante criterios de detectabilidad, discriminabilidad y significatividad . Detectabilidad, en el sentido de que la señalización no debe exigir esfuerzos de atención, de localización ni comprensión, debe captar la atención del usuario al que va dirigida de forma clara. Las características tipográficas de la señal, color y codificación deben hacer de ella fácilmente discriminable del resto de la información circundante, es por ello que los elementos de señalización deben ser seriales. Por último, la ubicación y ordenación en el entorno deben dar relevancia a aquellos elementos de comunicación más importantes, cumpliendo así con el criterio de significatividad. La información que se transmite a través de medios visuales debería adaptarse a las características perceptivas y fisiológicas de las personas, con el fin de que la decodificación de los elementos gráficos se realice de manera correcta. Muchas veces los estudios ergonómicos destinados a este tipo de elementos se centran principalmente en aspectos relacionados a la legibilidad del carácter tipográfico. Las condiciones del entorno, luz, visibilidad, distancia, calidad y adecuación técnica de los soportes de señalización, etc., son aspectos fundamentales a considerar en este tipo de elementos. Cabe destacar la diferencia entre señalización y señalética; la primera se encarga de regular los movimientos en el espacio urbano, tiene un código de lectura conocido, no depende de las características del entorno y no influyen en su imagen. La señal ética regula entrada a servicios y debe adaptarse a las características del entorno urbano en el que cobra importancia por ser parte de su imagen.
  • 13. Elementos de Servicio: Son aquellos que sirven al transporte (paradas de autobuses y carros por puesto), la telefonía, el correo, la información turística, venta de entrada a espectáculos, necesidades sanitarias, juegos infantiles y prestaciones a personas discapacitadas. En cuanto al transporte, surgen nuevas necesidades dirigidas a satisfacer los requerimientos humanos de medios eficientes para su desplazamiento. Los autobuses requieren mejoras que permitan desplazamientos más eficientes y gratos, así como el control ambiental de estos medios evitando la polución por ruido, gases y desechos. Se requiere también el control y reducción de los tiempos en tránsito. El transporte público no presenta ningún tipo de ayuda a las personas incapacitadas, ni para acceder a ellos ni en la asignación de puestos. Igualmente ocurre con las paradas de autobuses. En el caso de los elementos arquitectónicos se puede observar que la mayoría resultan inaccesibles para las personas incapacitadas. Actualmente en la mayoría de las ciudades europeas las personas discapacitadas y ancianos son consideradas para el diseño de elementos urbanos, nuestras ciudades al contrario son hostiles para ellos, ya que no presentan ningún tipo de ayuda que les permita desenvolverse con facilidad e independencia. Para las personas físicamente disminuidas deberían tomarse en cuenta aspectos tales como: alcance de brazo, radio de giro (en el caso de las sillas de ruedas), distancia para andador, distancia para muletas.
  • 14. DEFINICIONES RELACIONADAS CON EL PAISAJE URBANO 1). POSESION: Espacios exteriores utilizados con finalidades sociales y mercantiles. Territorio ocupado por mercadillos. 2). PREPONDERANCIA: Líneas de preponderancia, susceptibles de ser Colonizadas, como por ejemplo la línea del parapeto de un puente que da vistas panorámicas. 3).VISCOSIDAD: Mezcla de una posesión estática y en movimiento: grupos de personas conversando, tiendas en planta baja, kiosco de periódicos, de flores.
  • 15. 4). ENCLAVE: Interior abierto al exterior, con libre y directo acceso a uno y otro. 5). PLAZOLETA: Se conjuga la polaridad de las piernas y las ruedas. Constituye la unidad básica de las barriadas. En ellas se da la quietud a escala humana. 6). PUNTO FOCAL: Punto vertical de concentración. Puede ser una columna o una cruz, una estatua. 7). BARRIADAS EXTREMAS: Bordes de anchas carreteras en zonas consolidadas. Zonas interiores y zonas exteriores para camiones, coches, ferrocarril.
  • 16. 8). PAISAJE INTERIOR Y ESTANCIA EXTERIOR: Hay exteriores que para ser colonizados, la arquitectura es insuficiente. El exterior no es un despliegue de arquitecturas individuales. 9). LA HABITACION EXTERIOR Y LA PLAZOLETA RODEADA DE LOS EDIFICIOS: Se le puede denominar a los diferentes elementos naturales y construidos por el hombre que se conjugan para conformar el marco visual de los habitantes de la ciudad. Todo esto con una relación directa con las costumbres y usos de sus habitantes. 10). RECINTO MULTIPLE: Una sucesión de claustros nos llevan a una combinación de espacios múltiples.
  • 17. 11). BLOCAR: Las dinámicas curvas del movimiento de una calle pueden ser bloqueadas por un edificio rectangular. No impide en tráfico, pero si impone su visión.
  • 18. 12). ESPACIO INSUSTANCIAL: El espacio no queda particularizado por las paredes sino por el esqueleto. 13). ESPACIO DEFINIDOR: Puede ser que una estructura frágil, ligera, de sensación de recinto. 14). ASOMANDONOS AL EXTERIOR DEL RECINTO: Pórticos, barandillas y terrazas nos transportan al exterior.
  • 19. 15). ALLI: Cuando nos asomamos a un parapeto- mirador... lo que hay detrás de él es el vacío o el mar el allí. 16). AQUÍ Y ALLA: Relaciones entre un aquí conocido y un allí también conocido. También puede ser un aquí conocido pero un allí desconocido. 17). ASOMANDONOS AL INTERIOR DEL RECINTO: Pórticos, barandillas y terrazas nos transportan al exterior.
  • 20. 18). PUNTA DE ALFILER: Los más ordinarios procedimientos pueden ser aprovechados para la tarea de despertar en nosotros el sentido de la diferenciación por medio de la utilización de la luz. 19).TRUNCAMIENTO: Un objeto resulta cortado por otro, como la vegetación densa se yuxtapone dramáticamente a arquitecturas edilicias reduciendo su escala, su ritmo, su conclusión. 20). CAMBIO DE NIVEL: Los niveles bajos producen una sensación de intimidad, de inferioridad, de encierro, y los niveles altos regocijo, sensación de mando, de superioridad, de exteriorización y vértigo.
  • 21. 21). OBRA DE MALLA: Sirve para unir lo remoto con lo cercano. La obra de celosía acerca la distante escena al ambiente que hay a nuestro alrededor. 22). SILUETA: Ejemplos clásicos de delicadeza y refinamiento. 23). VISTA GRANDIOSA: Vistas panorámicas que relacionan el aquí con el allí, haciendo el allí próximo, con sensación de poderío y omnipresencia
  • 22. 24). DIVISION DEL ESPACIO: Todo allí nace desde un aquí. La línea de visión parte de casi nuestros pies. 25). VISTA TAMIZADA: Cortina de follaje. 26). GESTO ELEGANTE: Es una variante de la Vista Cerrada por la cual un edificio queda desviado del ángulo correcto de visión, despertando en el ánimo del observador una cierta esperanza de que aquello es deliberado. 27). VISION CERRADA: truncamiento, asomarse al interior/exterior, cambio del nivel, vista grandiosa, visión cerrada.
  • 23. 28). DESVIACION: desviación, proyección y receso, incidente, angostura 29). PROYECCION Y RECESO: Es lo contrario a lo que sucede cuando una calle posee sus fachadas alineadas. Los entrantes y salientes de las distintas fachadas producen un recorrido a través de las mismas. 30). INCIDENTE: Torre, campanario, cúpula, silueta, color para captar la atención.
  • 24. 31). PUNTUACION: Interrupción de la alineación de la calle por un elemento, edificio histórico, Iglesia. Después la calle vuelve a su alineación. 32). ANGOSTURA: Permite definir sectores, cierres de plazas. 33). FLUCTUACION: La ciudad no como un entretejido de calles, sino como una secuencia de espacios generados por edificios que abren y cierran y permiten el paso.
  • 25. 35). ESPACIO CERRADO: Verse rodeado de edificios. Es de carácter estático. 34). ONDULACION: Línea formada por una sucesión de curvas, sin objeto ni finalidad. Gozar quizás de las más elementales delicias de la vida como la luz o la sombra. 36). RETROCESO: Fenómeno de la perspectiva en la que no sabemos si dos objetos están alineados en profundidad o no por la diferencia de escala o por la diferencia de tratamiento (colores, materiales)
  • 26. 38).INFINITUD: Despierta esta sensación un aquí próximo que no se sabe donde acaba. 37). ANTICIPACION: Desde un aquí cierto, nos despierta la curiosidad el allí incierto, a dos pasos, debido a imágenes incompletas.
  • 27. Si se significa al paisaje como escena, desde el punto de vista del objeto percibido, se pueden realizar estudios de carácter perceptual, los que valoran aspectos como la calidad estética de los paisajes o la identificación de las personas con ciertos paisajes y no con otros. La visibilidad o cuenca visual es la porción de paisaje visualmente auto contenida, que abarca toda el área de visualización que un observador tiene del paisaje. La fragilidad de un paisaje es la “susceptibilidad de un paisaje al cambio cuando se desarrolla un uso o actuación sobre él”. Se la puede considerar como una cualidad de carácter genérico y por ello intrínseca al territorio. El paisaje como elemento aglutinador de una serie de características del medio físico y la capacidad que tiene un paisaje para absorber los usos y actuaciones que se desarrollan sobre él. Uno de los mayores problemas en el desarrollo de métodos de evaluación cuantitativa de los efectos escénicos es el de la medición de las contribuciones específicas de los elementos del paisaje a la preferencia general, si bien casi todos los modelos coinciden en tres apartados: la visibilidad, la fragilidad del paisaje y la calidad paisajística. Las características físicas del paisaje pueden ser identificadas por sus atributos visuales, ya que el planeamiento, las decisiones de manejo, la interacción de la cultura y los procesos naturales llevan a cambios físicos que se verán en el futuro. El paisaje puede definirse como la percepción que se posee de un sistema ambiental. Es, por lo tanto, “el área en el que conviven los rasgos naturales así como los influenciados por el hombre y que da lugar a una percepción visual y mental tanto individual como colectiva del conjunto de ese espacio”. La consideración del paisaje como elemento del medio ambiente implica dos aspectos fundamentales: RESPUESTA URBANA EN FUNCION A LA ESTETICA VISUAL
  • 28. ROL DEL DISEÑADOR COMO AGENTE DE CAMBIO Y EVOLUCION El diseñador debe ser un agente de cambio con el que hay que contar para hacer las cosas bien. La vida es un gran proyecto y el diseñador piensa y la diseña. La palabra diseño proviene de crear las cosas de manera proyectual y estratégica. Es el arte de crear cosas de una manera planificada con un resultado que aporte valor a la sociedad, la economía y la cultura. Contar con un diseñador te proporciona que todo aquello que vayas a crear en tu vida, empresa o cultura sea más sostenible. Cuentas con esa manera de pensar, que lo que vayas a realizar esté más alineado con lo que quieres hacer e incluso a nivel económico sea mucho más eficaz en tus resultados.
  • 29. CONCLUCIÓN Tal vez todas las pretensiones que detallo a continuación sean demasiado generales, pero considero que la asignatura nos ha enseñado unos conceptos lo suficientemente amplios como para ir más allá de un proyecto concreto. Nos ha enseñado cómo abordar un problema de tipo urbano y paisajístico y por ello he elaborado una especie de guión que me permita abordar en el futuro este tipo de cuestiones, incluido el proyecto del espacio universitario. Durante el curso hemos ahondado en diversas temáticas respecto del espacio público pero siempre que se intervenía en un lugar había un aspecto común a todos los proyectos y que considero que es el objetivo que debe primar en una intervención: la mejora del espacio público en diversos ámbitos. Debemos realizar un proyecto capaz de enriquecer el lugar, generar actividad y dotarlo de sentido en la trama urbana. No interesan los desiertos urbanos, interesa dotar al espacio de vitalidad y sentido social. La pretensión de realizar un trabajo de calidad urbana o arquitectónica puede llevar al proyectista a realizar intervenciones reconocidas a nivel profesional. Sin embargo no debemos olvidar que, independientemente del talento del profesional y del reconocimiento, es la sociedad quien decide si el proyecto es válido o no en último término dándole un uso.
  • 30. BIBLIOGRAFIA Cátedra de Paisajismo de la Universidad Nacional de Asunción - Facultad de Arquitectura. En este blog los estudiantes tendrán acceso a información que les será facilitada por la cátedra como ser generalidades sobre las clases , bibliografía y temas de interés. Entre otros contenidos facilitados por el profesor de la aula.