Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías<br />DIVISION DE ELECTRONICA Y COMPUTACION<br />SEMAFORO PARA INVID...
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Centro Universitario De Ciencias Exactas E IngenieríAs

  1. 1. Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías<br />DIVISION DE ELECTRONICA Y COMPUTACION<br />SEMAFORO PARA INVIDENTES<br />Neftalí Rosas Crespo, Juan Manuel Mariscal Araujo<br />RESUMEN<br />Los dispositivos de control de tráfico o semáforos consisten en tarjetas controladoras, de la<br />estructura de los grupos de semáforos y de la secuencia y tiempos de las luces en cada<br />semáforo<br />El Semáforo para Invidentes es un sistema que auxilia a las personas invidentes al<br />momento de cruzar una calle. Este sistema permite que el invidente solicite el pase, ya sea<br />con un transmisor o a través de un pulsador, entonces el semáforo más próximo confirma la<br />recepción y finalmente, en el cambio al verde peatonal se activa una señal de sonido.<br />El objetivo de este proyecto es el de diseñar una etapa de control con el fin de que el<br />semáforo para invidentes opere con las condiciones que se han planteado para auxiliar a<br />las personas con este problema visual.<br />ANTECEDENTES<br />En países mas desarrollados, éste y otros sistemas de ayuda para personas con alguna<br />discapacidad les permiten integrarse con mayor libertad al entorno en el que viven. El<br />diseño de dispositivos que auxilien a las personas con algún tipo de discapacidad, es un<br />compromiso que deben asumir las escuelas de tecnologías y ciencias para que, de algún<br />modo, se ayude en la integración de estas personas<br />La vista es una función muy importante en el ser humano ya que sin este sentido no<br />podemos apreciar lo que existe en nuestro medio ambiente. Cabe mencionar que los<br />servicios y dispositivos cotidianos se han pensado para personas que gozamos de este<br />sentido, dejando olvidados a las personas invidentes, por lo que son vulnerables a infinidad<br />de situaciones de riesgo.<br />Las personas invidentes, han tenido que desarrollar sus otros sentidos (gusto, olfato,<br />tacto, oído), con el fin de poder integrarse y desenvolverse con mayor libertad en su medio<br />ambiente.<br />Los dispositivos de control de tráfico vehicular son diseñados para dar una orden a la<br />circulación de vehículos en las ciudades. Los semáforos en un crucero se ordenan en<br />grupos, además, cada semáforo puede ser modificado en sus tiempos de operación, que por<br />lo regular existen planes específicos de tiempo de acuerdo a la hora (hora pico, hora valle,<br />horario nocturno, etc.).<br />En la Ciudad de Guadalajara existen aproximadamente 1350 cruceros<br />semaforizados, de estos 760 cruceros son del sistema computarizado y 650 son del sistema<br />2 Folio EL-02<br />Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías<br />DIVISION DE ELECTRONICA Y COMPUTACION<br />satelital. En cada uno de estos cruceros semaforizados varía el número de semáforos que<br />hay; y van desde 1 semáforo, 2, 3, 6 u 8 (por poner un ejemplo, el de la Glorieta Minerva).<br />De estos cruceros aproximadamente existen 8 cruceros que son peatonales, en estos nos<br />referimos a que una fase es para los vehículos y la otra es para los peatones.<br />DESARROLLO<br />Este sistema es propuesto para su aplicación en los siguientes dos cruceros peatonales:<br />Juárez-Colón, Alcalde-Unidad Administrativa, ya que son cruceros con una fase peatonal y<br />una fase vehicular; es decir la primera fase de verde es de vehículos y la segunda fase de<br />verde es exclusivamente de peatones. En la figura 1 se muestra el plano del crucero de<br />Juárez-Colón..<br />En el Estado de Jalisco existen escuelas para personas invidentes, además de<br />asociaciones y organismos gubernamentales que participan con estas escuelas y con<br />asociaciones de personas con algún tipo de discapacidad.<br />Nuestra propuesta de cómo dar a conocer entre las personas invidentes este sistema,<br />es con el apoyo de la Secretaria de Vialidad y Transporte a través de su Dirección de<br />Cultura Vial. Se pretende crear un curso de educación vial para el uso y funcionamiento de<br />este semáforo para invidente. En dicho curso se explicaría los modos de operación del<br />Folio EL-02 3<br />Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías<br />DIVISION DE ELECTRONICA Y COMPUTACION<br />Semáforo para Invidente y la ubicación de los cruceros donde se encontrarían instalados<br />estos Semáforos para Invidentes; también, a través de los medios de comunicación se<br />informaría a la población en general para que tuviera conocimiento de este sistema, además<br />de que esta información llegaría a las personas invidentes que no están en alguna escuela o<br />asociación de las antes mencionadas.<br />El modo de operación es el siguiente: Se utiliza un dispositivo emisor o un<br />pulsador para solicitar el pase del invidente, el semáforo confirma que recibió la señal de<br />petición de cruce, con un sonido de confirmación del semáforo mas próximo al invidente.<br />Si la solicitud se efectúa durante la fase de verde, sólo hasta el término de ésta, y hasta el<br />siguiente ciclo se asociará el sonido y entonces podrá cruzar el invidente (ver figura 2).<br />Figura 2. Ilustración del semáforo para invidentes.<br />Aquí podemos ver la ilustración de un semáforo para invidentes<br />Este proyecto utiliza un dispositivo emisor el cual se propone sea entregado a las<br />asociaciones antes mencionadas a través de las autoridades, que las personas invidentes<br />Tomen el curso y que, obviamente estén registradas. Para las personas que no recibieran el<br />Dispositivo en las escuelas, el sistema de Semáforo para Invidente permite también su<br />Operación por medio de un pulsador.<br />El tipo de sonido que genera este semáforo para invidentes es de la siguiente<br />Manera: El tono es suave y espaciado para el color verde, el tono es agudo y con cadencia<br />Más rápida, cuando va ha cambiar al rojo; el color rojo no tiene sonido asociado. El sonido<br />se utiliza sólo cuando el invidente va a cruzar. Este sistema está diseñado con modo de<br />Incompatibilidad para evitar que el sonido peatonal se asocie con el verde de los vehículos,<br />Previniendo posibles accidentes.<br />4 Folio EL-02<br />Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías<br />DIVISION DE ELECTRONICA Y COMPUTACION<br />En los cruceros actuales los semáforos que existen, se pueden adaptar para que operen<br />en el modo de Semáforo para Invidente, sólo se agregaría la etapa de lógica y la de sonido.<br />Las figuras que a continuacion se presentan son de los dos tipos de semáforos que<br />Existen en los cruceros mencionados, en donde se pretende sea implementado el Semáforo<br />Para invidentes.<br />Folio EL-02 5<br />Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías<br />DIVISION DE ELECTRONICA Y COMPUTACION<br />En nuestra exposición presentaremos un modelo a escala del crucero de Juárez-<br />Colón, el cual esta dimensionada con la escala real que tienen en la calle tanto los<br />semáforos como el pavimento y el balizamiento (pintura que tiene el pavimento). Se<br />Utilizará una escala para el plano vertical y otra para el plano horizontal para poder apreciar<br />Con mayor detenimiento la operación del Semáforo para invidente.<br />El dispositivo emisor que será utilizado como telemando, emitirá un tono empleando<br />Un Led-infrarrojo. El tono enviado será decodificado por el receptor, el cual solo se<br />Activará en presencia de dicha señal.<br />Para el funcionamiento del Semáforo para Invidentes, se utiliza una etapa de potencia<br />la cual suministrara corriente alterna, para ello se implementará una etapa de interfaz, con<br />el fin de aislar ópticamente el circuito de control del circuito de potencia. Para esta última<br />etapa se utiliza una red de triacs que son especialmente indicados en aplicaciones con C.A<br />El cerebro o control de este Semáforo para Invidentes, está constituido por un<br />micro controlador PIC 16F84, el cual está gobernado por un software diseñado en lenguaje<br />Ensamblador para generar la lógica necesaria para la operación en las condiciones<br />planteadas en el proyecto.<br />Especificaciones Técnicas del Semáforo para Invidentes.<br />SEMAFORO<br />Tensión de alimentación del Micro: 5 Vcd<br />Tensión de Alimentación Etapa de Luces: 127 Vca<br />Potencia de Salida de Audio 8W<br />DISPOSITIVO EMISOR<br />Dimensiones: 5 x 5 cmtrs.<br />Alimentación: 9 v cd<br />Frecuencia de trabajo: 1-2 khz<br />PUSH-BUTTON<br />Tipo industrial<br />RESULTADOS<br />Se busca que este sistema sea implementado en los cruceros antes mencionados para los<br />fines que se ha planteado. Es decir, dotar a las personas invidentes de un medio seguro<br />para cruzar con absoluta confianza y así favorecer a estas personas en su transito por las<br />calles de la ciudad.<br />Este proyecto se pretende exponer a la Direccion de Dispositivos de Control de<br />Tráfico de la Secretaria de Vialidad y Transporte del Estado de Jalisco para su análisis,<br />estudio, viabilidad y factibilidad en su aplicacion práctica. El cual de ser aceptado, se harán<br />los estudios en cada crucero en donde se requiera este sistema, efectuandose las<br />6 Folio EL-02<br />Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías<br />DIVISION DE ELECTRONICA Y COMPUTACION<br />modificaciones, ajustes o calibraciones de acuerdo a las necesidades del lugar. Cabe<br />mencionar que este sistema permite adaptarse a los semáforos actuales que existen en estos<br />dos cruceros.<br />REFERENCIA BIBLIOGRAFICAS<br />1. Jose Ma. Angulo U./ Microcontroladores Pic diseño práctico de aplicaciones / McGraw-<br />Hill 2001.<br />2. Rashid/Electronica de Potencia/Edit. Prentice Hall.2001<br />3. Wayne Tomassi/Sistemas de Comunicaciones Electronicas/Edit.Prentice Hall 1999<br />4. Manual de Operación y Mantto. De controles /Edit. Semex 1999<br />5. National Semiconductor/Databook National analog and interface Productos/1999<br />6. Información del Centro de Control de Semáforos de la SVT del Estado de Jalisco<br />

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