O documento descreve uma série de sistemas de TI para melhorar a gestão operacional portuária, incluindo sistemas para auxiliar manobras de atracação, gerenciar navios e terminais, planejar e simular operações de carga e descarga, monitorar operações em tempo real, gerenciar manutenção, riscos, vigilância e documentos.

1. Portfólio de Soluções de TI para melhoria da Gestão Operacional Portuária
SAM – Sistema Multi-pier de Auxílio às Manobras de Atracação.
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Visa o controle e a otimização das manobras de atracação, em tempo real,
considerando medição e registro das variações de distância, ângulo, velocidade de
aproximação e condições ambientais.
Faz a captura de dados através de sensores (laser, estações meteorológicas,
marégrafo, correntômetro, etc) e trata regras e exceções através de monitor SCADA.
Esses sensores ambientais municiarão a operação Portuária como um todo, pois os
processos de atracação, Carga/ Descarga e manutenções têm suas ações
comprometidas devido às condições meteorológicas. Nesse sentido o SAM possui
interfaces com os sistemas CTMS, SIM e SMS (detalhados a seguir).
Possui recursos para replay e auditoria de manobras com identificação dos práticos.
Dispõe de Display DLD (painel de suporte à praticagem) e sinaleiras de alerta.
Como benefícios diretos de sua aplicação destacamos a preservação dos investimentos
em defensas do Pier e os ganhos em segurança e desempenho operacional.
É a solução de automação com maior índice de nacionalização de componentes e,
portanto, com serviços de suporte e manutenção superiores e diferenciados.
VTMS – “Vessel and Terminal Management System” (Sistema de Gerenciamento integrado de
Navios em relação à operação portuária de um terminal Aquaviário).
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Monitoramento web e em tempo real do tráfego de navios no perímetro hidroviário
de um terminal portuário, através de plotagem gráfica sobre cartas náuticas e fotos de
satélite.
Faz configuração de cercas virtuais vinculadas a regras e notificações automáticas.
Controla o agendamento e a programação de navios por píer.
O planejamento das operações de entrada e saída das embarcações (programação) é
informado à praticagem e à equipe de amarração para que estes recursos estejam
disponíveis no momento adequado.
Avisa ao SAM para startar as manobras, quando a embarcação ultrapassa a respectiva
cerca virtual previamente plotada na carta náutica.
Trata o gerenciamento de filas de fundeio e atracação, considerando o controle
preventivo das sobrestadias e multas (demurrage).
Mantém todo o registro histórico das operações, considerando um período de
retenção configurável.
Utiliza cobertura de antenas receptoras de AIS (Automatic Identification System).
Também considera a utilização de radares para controle de perímetros no mar, pois
nem todas as embarcações possuem AIS (menores, piratas, pesca etc.). Essa é
exigência é da nova fase do ISPS CODE, que solicita o controle do perímetro do Píer
visando à redução da pirataria, contrabando, além do aumento da segurança dos
processos e pessoas.
TMS – Sistema de gerenciamento integrado das transações de Carga e Descarga no Terminal.
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Sistema web de planejamento e controle de carga e descarga em um terminal de
Containers ou Graneleiro.
Paulo Henrique Pinhão
cel.: 21-9-91101649
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2. Portfólio de Soluções de TI para melhoria da Gestão Operacional Portuária
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Esse sistema trata as seguintes funcionalidades:
o Planejamento e registro de ordens de serviços
o Detalhamento do plano de atividades primárias (carga e descarga do Navio)
o Alocação de recursos (equipamentos e operadores)
o Mapeamento gráfico de ocupação do pátio de Containers.
o Planejamento e controle de Armazens, Silos e Tanques
o Registros de Execução (Movimentação e localização)
o Apuração tarifária (Bilhetagem das operações)
o Programação secundária (caminhões e trens)
o Controle de entrada e saída de caminhões (Pátio de carga e descarga)
o Controle de filas virtuais em pátios de triagem (caminhões).
Integração com sistemas de simulação, de monitoramento real time de recursos, de
manutenção de ativos, de GED (gestão documental) e o PSP (“Porto sem papel”).
PSS – Sistema de Planejamento e Simulação das operações de carga e descarga
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Possui interface gráfica para mapeamento digital do Pier e do Patio com visualização
das coordenadas de localização.
Visa à simulação gráfica de interações de equipamentos de movimentação,
considerando redesenho de layouts do pátio e do píer.
Faz a determinação de capacidades a partir da simulação de empilhamentos
(Containers) e de limites de movimentação e peso.
Considera diferentes tipos de navios e de guindastes para análise de estratégias
alternativas e aplicabilidades da infraestrutura existente.
RTS – Sistemas de controle em Tempo Real da operação de Carga / Descarga.
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Sistema web baseado em tecnologia móvel (handhelds e celulares), RFID, GPS e redes
sem fio, que visa a captura de dados de execução operacional, em tempo real, a partir
dos equipamentos e operadores de carga/descarga no Píer e no Pátio do terminal.
Esse sistema deve apoiar o direcionamento e o apontamento de atividades
considerando regras e caminhos críticos.
Possui interface gráfica para mapeamento digital do Pier e do Pátio com visualização
das coordenadas de localização em tempo real (ativos e operadores).
Deve ser integrado ao sistema de TMS (gestão integrada de carga / descarga) e de
Manutenção.
Esses dispositivos de captura em tempo real podem estar integrados aos sensores dos
equipamentos operacionais (empilhadeiras, guindastes, etc), gerando apontamentos e
alertas automáticos.
Essa solução também pode considerar tecnologia de “Video Automation”, ou seja,
Câmeras digitais de alta resolução posicionadas em locais estratégicos para captura de
imagens e reconhecimento de caracteres (OCR).
o No caso de terminais de containers é adequada sua aplicação junto aos
guichês de acesso ao pátio (“portões” de entrada e saída) para identificação
automática dos containers.
Paulo Henrique Pinhão
cel.: 21-9-91101649
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Nesse caso o sistema pode fazer consistências em tempo real (ex. associação
com a placa do veículo) e manter um banco de dados de imagens para
suportar a rastreabilidade das entradas e saídas.
o No píer, essa solução pode ser aplicada junto aos guindastes (Quay) para
garantir que os containers sejam carregados ou descarregados corretamente.
A robustez desses dispositivos de captura deve considerar a hostilidade característica
do ambiente portuário.
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SIM – Sistema integrado de manutenção.
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Visa o melhor desempenho das atividades de manutenção da infraestrutura portuária
em seus processos de planejamento, programação, controle e análise. Essa melhoria
terá como base a minimização de falhas e tempos de paradas, assim como, a melhor
utilização dos ativos operacionais.
Com base em ordens de serviços, o sistema trata a alocação da mão de obra
especializada e de ferramentas.
Faz o gerenciamento dos ativos operacionais, sua documentação, rastreabilidade de
uso (vida útil) e registro de ocorrências (incidentes, preventivas, corretivas,
calibrações, etc).
SMS – Sistema integrado de controles de riscos ambientais, de segurança e de saúde laboral.
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Visa a implantação de melhores controles sobre os riscos de SMS (EHS), considerando
planejamento (ações preventivas), registro e avaliação de ocorrências (incidentes, não
conformidades e ações corretivas), documentação legal e normativa, inventário de
resíduos, mapeamento de competências, auditorias e apuração de metas.
A partir de registros históricos do SAM (estações meteorológicas) e de outras fontes
operacionais, o sistema suporta a avaliação da eficiência segundo parâmetros
ambientais (recursos naturais, passivo ambiental, etc.).
DSS – Sistema de vigilância digital.
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Contempla o monitoramento remoto e inteligente de equipamentos, infra e pessoas
através da internet, utilizando câmeras especiais (ex. Visão noturna), redes sem fio e
telefonia móvel.
Consiste na aplicação de regras sobre as imagens, considerando pessoas ou objetos
como alvos, com o intuito de detectar situações suspeitas e gerar alertas automáticos.
IDR – Sistema de Reconhecimento óptico e inteligente de Documentos e Formulários.
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A solução tem como objetivo agregar valor ao projeto “Porto sem Papel” (PSP) através
da minimização de tarefas manuais de digitação. Ou seja, a solução consiste em
organizar células de digitalização de documentos, nos casos onde o input manual seja
volumoso, de modo a capturar dados através de tecnologias avançadas de
reconhecimento óptico.
Paulo Henrique Pinhão
cel.: 21-9-91101649
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Essa solução elimina os custos e a improdutividade da digitação e alimentação dos
dados para o PSP, além de permitir a associação prévia de regras de validação sobre os
dados capturados.
ECM / GED – Sistema de gerenciamento de documentos e conteúdos associados aos
processos de gestão portuária.
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Os processos de planejamento e controle das operações portuárias sempre irão
conviver com documentos e dados não estruturados, caracterizados por arquivos PDF,
TIFF, Word, Excel, CAD, e-mails e muito mais. Portanto, a gestão eletrônica de
documentos deve ser parte integrante e fundamental do sistema integrado de gestão
portuária.
A Solução web de GED/ECM (content management) permite a unificação do
repositório de dados não estruturados (documentos) de forma integrada aos sistemas
baseados em dados estruturados (banco de dados), complementando, de forma
eficiente, a busca pela melhoria competitiva dos processos de gestão portuária.
EPM – Sistema de Monitoramento do Desempenho Operacional
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Através de painéis de controle web (dashboards) esse sistema proporciona o
monitoramento contínuo de indicadores e métricas associadas ao gerenciamento do
desempenho dos processos operacionais. Exemplos:
o Redução de tempos de execução
o Minimização de Falhas e retrabalhos
o Eficiência do consumo energético
o Monitoramento de metas quantitativas e de custos.
o Conformidade às Normas e Certificações
Esse sistema tem arquitetura baseada em tecnologias ágeis e performáticas de
extração, transformação e carga de dados (data marts) a partir de fontes estruturadas
e não estruturadas.
Possui “front-end” web dotada de recursos seguros, flexíveis e personalizáveis de
publicação de dados, considerando monitores “widescreen” (modo expandido) e em
modo “mobile”.
Paulo Henrique Pinhão
cel.: 21-9-91101649
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