1.
PROYECTO
POR VIAS MAS
SEGURAS
MARIA EUGENIA
MORENO M
GONZALO IVAN
MAHECHA
YOLIMA LANCHEROS
JOSE ALEJANDRO
RODRIGUEZ
JORGE ANDRES TRIANA
GRUPO
102058_160

2.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La carretera que comunica a Fusagasugá y melgar es una vía bastante
transitada, por considerarse una zona turística la mayoría de los
conductores manejan con exceso de velocidad, y en ocasiones en estado
de embriaguez, se presentan accidentes debido a que las señales de
tránsito se encuentran deterioradas, tienen a su alrededor maleza o rastrojo
que hace que se pierda la visibilidad, las demarcaciones de la carretera
están borrosas, algunas señales están caídas.
FORMULACION DEL PROBLEMA
Muchos de los problemas típicos de carreteras son detectables fácilmente
por las personas: problemas de mal estado de la vía y sus consecuencias
de demoras, atrasos y stress; riesgos de accidentes; deterioro de los
vehículos por el mal estado, peligrosidad de la ruta, lentitud del transporte
pesado, dificultades de adelantamiento; aumento de costo de operación de
los vehículos por mayor tiempo en movimiento.

3.
JUSTIFICACION
El proyecto POR VIAS MAS SEGURAS, Enfocado en la vía que
comunica a Fusagasugá con Melgar Adelanta labores para implementar
una programación adecuada para el mantenimiento de las vías urbanas.
La oportunidad de mejorar esta infraestructura es única debido a que es
prioritario elevar la calidad de vida de los habitantes mejorando su
infraestructura vial donde los beneficios económicos y sociales a mediano
y largo plazo son incuantificables. Pues se disminuyen los accidentes de
tránsito y habría más seguridad para que los campesinos saquen sus
productos a la ciudad a bajos costos.
• Algunas señales están deterioradas o no se ven

4.
OBJETIVO GENERAL
Mantener las señales de tránsito
en buen estado
Disminuir las congestiones debido al mal
estado de la carretera.
Mejorar la calidad de la señalización en
la carretera de Fusagasugá- melgar.
• Disminuir el índice de accidentes de transito

5.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Limpiar todos y cada una de las señales de tránsito.
Demarcar visiblemente la carretera.
Quitar todo lo que obstaculicé la visibilidad de
las señales de tránsito.
Cambiar aquellos avisos que ya estén deteriorados.

6.
Marco de referencia – Marco contextual
- Medio económico
• En Fusagasugá la economía se basa en el mercadeo agropecuario regional, el comercio y la construcción son las
actividades determinantes de la economía de la ciudad, sin embargo el acelerado crecimiento del tercer sector (servicios),
especialmente el fortalecimiento de las actividades del sector educativo, salud, recreación, turismo, transporte y las políticas
públicas locales de apoyo a la agrotecnología, apuntan a ser a corto plazo los dinamizadores del desarrollo local.
• En Melgar la base del desarrollo económico del municipio es el turismo. La administración tiene como una de sus
prioridades el fortalecimiento de la imagen turística del municipio a través del rescate del folclor y la cultura.
- Medio tecnológico
• El gobierno entrego a la ciudad de Fusagasugá un Punto Vive Digital y 1.000 tabletas digitales de las 4.700 que serán
entregadas a estudiantes de ese municipio. Cuenta con la universidad de Cundinamarca, UDEC Fusagasugá - Sede
Central., Escuela Superior de Administración Pública ESAP Universidad santo tomas, Escuela de Patrulleros del Suma paz,
Corporación Unificada Nacional de Educación Superior. CUN, Instituto Superior de Ciencias Sociales y Económicas
Familiares, Universidad INCCA de Colombia, Universidad nacional abierta y a distancia UNAD.
- Medio político y legal
• En Fusagasugá la autoridad está regida por la alcaldía la cual tiene como objetivo; Administrar, mantener y gestionar todo
lo relacionado con los bienes de la administración municipal, a través de la formulación de planes que garanticen el correcto
desarrollo de las actividades administrativas de la misma.

7.
MARCO DE REFERENCIA – REFERENTES
CONCEPTUALES
• Para elaborar un proyecto de investigación necesitamos seguir el siguiente esquema:
I.- EL PROBLEMA.
A. Título descriptivo del proyecto.
B. Formulación del problema.
C. Objetivos de la investigación.
II.-MARCO DE REFERENCIA.
A. Fundamentos teóricos.
B. Antecedentes del problema.
C. Elaboración de Hipótesis.
D. Identificación de las variables.
III.-METODOLOGÍA.
A. Diseño de técnicas de recolección de información.
B. Población y muestra.
C. Técnicas de análisis.
D. Índice analítico tentativo del proyecto.
E. Guía de trabajo de campo.
IV.-ASPECTOS ADMINISTRATIVOS.
A. Recursos humanos.
B. Presupuesto.
C. Cronograma.
V.- BIBLIOGRAFÍA.

8.
IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIO
(CARACTERÍSTICAS O ATRIBUTOS)
Servicio limpieza de señales de tránsito y pinta líneas en
carreteras nacionales, siendo este el caso de la vía
Fusagasugá – melgar
Hacía que sector va dirigido
Gremio transportador y ciudadanos en general que utilicen las vías nacionales en medios
automotores como los son motocicletas, vehículos, camionetas, camiones de todo tipo (según
número de ejes) y no convencionales como lo son los vehículos de tracción animal y bicicletas
entre otros.
La delimitación geográfica del mercado:
Consta de que solo se realizaran los trabajos de limpieza y señalamiento en la carretera
constituidas y aprobadas legalmente por el ministerio de tránsito y transporte y ratificadas por
el INVIAS, sien este el caso de la vía Fusagasugá-Melgar.

9.
DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL
PRODUCTO
El proyecto POR VIAS MAS
SEGURAS, Enfocado en la vía
que comunica a Fusagasugá con
Melgar Adelanta labores para
implementar una programación
adecuada para el mantenimiento
de las vías urbanas. La
oportunidad de mejorar esta
infraestructura es única debido a
que es prioritario elevar la calidad
de vida de los habitantes
mejorando su infraestructura vial
donde los beneficios económicos y
sociales a mediano y largo plazo
son incuantificables. Pues se
disminuyen los accidentes de
tránsito y habría más seguridad
para que los campesinos saquen
sus productos a la ciudad a bajos
costos

10.
Resultados del estudio de mercado
(análisis de la demanda
• El número de unidades que comprarían al proyecto
(estimación de la demanda)
La unidad principal a la que se le ofrece el proyecto es el
estado colombiano, direccionado al departamento de
Cundinamarca y a la concesión de la vía Fusagasugá-
Melgar, quienes son las dependencias que realizan las
coordinaciones y contrataciones para la limpieza de
señales de tránsito y remarcación de líneas viales.

11.
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE LA OFERTA
• La oferta del producto
• El servicio a prestar tiene una oferta media ya que el
mercado para realizar el trabajo de limpieza de las
señales de tránsito y pintar los señalamientos de la
carretera son muy extenuantes debido a que es una
labor que se realiza sin contar con los estados climáticos
y posibles peligros que se presenten en la vía, por esta
razón las empresas que se encargan de este servicio
son muy pocos.

12.
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
(ANÁLISIS DE PRECIO
• El tipo de demanda existente (comparar la oferta y la demanda del
producto)
La demanda del servicio es buena ya que como lo dice el manual de señalización vial
en el capítulo 1, en el punto 1.6.4 Conservación “ que la pintura de las carreteras y
calles en las ciudades están en constante uso, para lo cual Los programas de
conservación deben incluir el reemplazo de los dispositivos defectuosos, el retiro de
los que no cumplan con el objeto para el cual fueron diseñados (debido a que han
cesado las condiciones que obligaron a su instalación) y un mantenimiento rutinario
de lavado.”
Al ser la necesidad rutinaria quiere decir que debe ser continua y repetitiva en cortos
lapsos de tiempo, esto hace que la demanda sea continua.
• Por lo anterior y en base en el análisis financiero el servicio manejaría un precio
justo y asequible a la población

13.
RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (CÓMO SE VA A LLEVAR A CABO LA
PRODUCCIÓN DEL BIEN O SERVICIO
Este proyecto no posee proceso productivo ya que no se
está transformando ninguna clase de materia prima.
Solo se podría decir que se utiliza al individuo como mano
de obra, los elementos necesarios para realizar la limpieza
de las señales de tránsito como los es jabón,
desengrasante, toallas, escobas, recipientes y la maquina
idónea para realizar el trazado de las líneas, de igual
manera la pintura para tráfico pesado especial

14.
RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)
• Tamaño de la empresa
• La empresa no es muy grande conformada por 5 socios, la cual es
titulada como empresa privada de carácter social por el numero
mencionado de socios.
• Localización del proyecto
• El proyecto se localiza en la ciudad de Bogotá con trabajos en
carretera Fusagasugá – Melgar.

15.
RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
NECESIDADES DE RECURSO HUMANO
Se hace necesario que el personal que va a realizar las
limpiezas (un grupo de 5 personas) posea elementos como
casco protector con líneas reflectivas, chaleco reflectivo,
impermeable reflectivo, botas tipo industrial y guantes de
caucho.

16.
Resultados del estudio técnico necesidades de
maquinaria y equipo
•
JABO N
DESENGRASA
NTE
INDUSTRIAL
LINE STRIPING
SS4550 1
PISTOLA
PINTURA
TRAFICO
ACRILICA
SAPOLIN

17.
Resultados del estudio técnico
necesidades de adecuaciones y obras físicas
• OFICINA:
BODEGA

18.
Conclusiones
• Con el anterior trabajo se logró conocer cada uno de los pasos para realizar
un anteproyecto, los parámetros que se deben tener en cuenta, los ámbitos
que se deben analizar, los elementos conceptuales básicos, aprendimos a
analizar el entorno y realizar el diagnóstico correspondiente que nos permitió
conocer las problemáticas del mismo. De igual manera comprendimos que
el proyecto es un sistema que para analizar correctamente una situación, es
necesario mantener una interpretación actualizada de ésta, tener una noción
e información sobre la tendencia del proceso.
• Lo importante de este proceso es que a través de una idea inicial se
producen ideas para cubrir una necesidad, y durante el proceso cambia la
idea pero con el mismo objetivo, todo porque durante el estudio se ven las
ventajas y desventajas.

19.
BIBLIOGRAFÍA
• Cañón Salazar, Henry. (2011). Diseño de proyectos. Bogotá: UNAD.
• Manual de Interventoría. Invias. Disponible en: http
://www.invias.gov.co/index.php/documentos-tecnicos-izq/cat_view/11-documentos-tecnicos/70-manual-de-interventoria ( 20 de
febrero del 2013
• Guía de manejo ambiental de proyectos. Invias. Disponible en:
http://www.invias.gov.co/index.php/documentos-tecnicos-izq/cat_view/11-documentos-tecnicos/62-guia-de-manejo-ambiental-de-proyecto
( 20 de febrero del 2013).
• Manual Guía para contratistas - Direcciones Territoriales. Invias. Disponible en:
• http://www.invias.gov.co/index.php/documentos-tecnicos-izq/cat_view/11-documentos-tecnicos/61-manual-guia-para-contratistas-direccion
( 20 de febrero del 2013).
• Manual de Señalización. Invias. Disponible en:
http://www.invias.gov.co/index.php/documentos-tecnicos-izq/cat_view/11-documentos-tecnicos/65-manual-de-senalizacion ( 20 de
febrero del 2013).
• Volúmenes de transito 2008. Invias. Disponible en:
http://www.invias.gov.co/index.php/documentos-tecnicos-izq/cat_view/11-documentos-tecnicos/64-volumenes-de-transito-2008( 20
de febrero del 2013).
• BONILLA Acevedo, Carlos. campaña para cuidar las señales de transito, El Tiempo, Mayo 13, 2010, p.11
• MELENDEZ Hidalgo, José. Concesiones en infraestructura de transporte: la importancia del diseno,Ciencias Económicas, Jan-Dec,
2000, Vol.20(1-2), p.129(13) [Revistas arbitradas]
• Qué es la sustentabilidad ambiental. Universidad nacional de córdoba. Disponible en:
http://www.extension.unc.edu.ar/vinculacion/sustentabilidad/que-es-la-sustentabilidad-ambiental-1/que-es-la-sustentabilidad-ambiental
. (2 de mayo del 2013)
• Historia de Fusagasugá. Alcaldia de fusagasuga. Disponible en: http://www.fusagasuga-cundinamarca.gov.co/37581 (27 de febrero
del 2013)