1. Negociación óptima de contratos de mantenimiento Sebastián Daiber Rubén Fernández Pablo Fernández Dpto. Ing. Mecánica Universidad de Chile http://opam.ing.uchile.cl Presentación disponible en www.slideshare.net/rpascual
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3. Motivación Fuente: memoria ENAER 2005 y 2006 Contratos de mantenimiento a aeronaves comerciales aumenta en el tiempo El principal contrato de mantenimiento de aeronaves militares es con la Fuerza Aérea
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6. ¿Cómo Funciona el módulo? Reparación Perfecta ? Reparación Imperfecta ? Reparación Mínima ? Tasa de falla cte ? Elección de proceso + Par á metros Tarifa, Utilidad, Nro de Clientes, TBO, Nro de Overhauls, Sensibilidad entorno al Nro de Clientes! PAM ++
7. Diagrama N(t) para distintos tipos de intervenciones Reparación Mínima Reparación Imperfecta Tasa de falla Cte y Reparación Perfecta
8. Reparación Pefecta y tasa de falla constante [ut] [ut] [1/ut] Edad del equipo Intensidad de falla Edad del equipo Intensidad de falla
9. Reparación Mínima y Overhaul Imperfecto [ut] [ut] [1/ut] Edad del equipo Intensidad de falla [1/ut] Edad del equipo Intensidad de falla 1ra falla 2da falla
10. Estudios de caso Fuente: Optimal Maintenance Service Contract Negotiation with Aging Equipment Canek Jackson & Rodrigo Pascual (accepted for publication on May 2007. Article in press. European Journal of Operational Research)