Bicicleta

Bicicleta
   Sfârșitul secolului al 18-lea marchează
    apariția unui vehicul destinat transportului
    individual.
   Contele Mede de Sivrac inventa în 1790
    celeriferul .
   Destul de greoi în folosire, fără un sistem de
    direcție și frânare și cu propulsia asigurată de
    picioarele celui care se urcase pe el.
   Nu era ceva revoluționar, dar era mai rapid ca
    mersul pe jos.
Bicicleta
   27 de ani mai târziu, Karl Dreis, un baron
    german cu veleități de inventator, ia
    celeriferul și îi adaugă un sistem de direcție.
    Dreis însuși a denumit aparatul “mașină de
    fugă”, destul de corect ținând cont că nu
    exista nicio urmă de pedale.
    Invenția de lemn a primit numele de
    drezina, denumirea derivata din numele său.
Bicicleta
   Prin anul 1865 este rândul francezilor să între
    în scenă. Pierre Michaux, un fierar parizian, a
    regândit proiectul drezinei, adâugându-i o
    roată de față mai mare ca cea de spate,
    dotată cu pedale atașate direct de axul ei.
    De fapt, el a fost primul producător la scară
    largă a acestui vehicul, denumit de unii
    velociped sau Michauline.
   Nici cadrul nu mai era din lemn, ci din fontă.
Bicicleta
   Următorul salt în materie de tehnologie a venit
    din partea lui H.J. Lawson, un englez din
    Brighton, care inventează și brevetează
    primul sistem de transmisie prin lanț în 1873.
    Bicicleta lui Lawson, poreclită Sussex Dwarf,
    era revoluționară prin faptul că avea roțile
    mult mai mici decât ale velocipedelor, 23 de
    țoli în comparație cu 81.
   Era mult mai ușor de acționat mulțumită
    lanțului care creștea eficiența transmisiei față
    de pedalele atașate direct de roată.
Bicicleta
   Ultimul deceniu al secolului al 19-lea a marcat
    apariția bicicletei moderne, cu cadru în formă
    de romb.
   Pe rând, au fost introduse anvelopele de
    cauciuc umflate cu aer, dezvoltate de John
    Dunlop, frânele și pinionul liber (freewheel) și
    schimbătoarele de viteză.
   Intre anii 1960 si 1970 apar si se dezvolta
    bicicletele cu mai multe viteze, construite
    de compania Schwinn. Tot aceasta firma este
    printre primii creatori ai celebrului model
    pentru copii BMX, mai tarziu inlocuit de mult
    mai performanta bicicleta Mountain Bike.
Bicicleta
1 de 11

Recomendados

Automobilul por
AutomobilulAutomobilul
Automobilulliceulbotoroaga
283 vistas12 diapositivas
Black identity development por
Black identity developmentBlack identity development
Black identity developmentCashain David
563 vistas12 diapositivas
Developing cultural competence por
Developing cultural competenceDeveloping cultural competence
Developing cultural competenceCashain David
476 vistas13 diapositivas
Ingrown toenails por
Ingrown toenailsIngrown toenails
Ingrown toenailsmiser15
2.3K vistas5 diapositivas
Challenges jamaica nurses conf oct 07 por
Challenges   jamaica nurses conf oct 07Challenges   jamaica nurses conf oct 07
Challenges jamaica nurses conf oct 07Cashain David
192 vistas32 diapositivas
Bhm franz fanon por
Bhm franz fanonBhm franz fanon
Bhm franz fanonCashain David
396 vistas25 diapositivas

Más contenido relacionado

Destacado

Supporting bme people who live in homes por
Supporting bme people who live in homesSupporting bme people who live in homes
Supporting bme people who live in homesCashain David
325 vistas24 diapositivas
Achieving outcomes for bme vulnerable people por
Achieving outcomes for bme vulnerable peopleAchieving outcomes for bme vulnerable people
Achieving outcomes for bme vulnerable peopleCashain David
123 vistas19 diapositivas
Class of 89 por
Class of 89Class of 89
Class of 89Renee Stromme
227 vistas78 diapositivas
The status of women por
The status of womenThe status of women
The status of womenRenee Stromme
351 vistas35 diapositivas
Hammer toe por
Hammer toeHammer toe
Hammer toemiser15
2.3K vistas5 diapositivas
Bicep tendonitis por
Bicep tendonitisBicep tendonitis
Bicep tendonitismiser15
7K vistas6 diapositivas

Destacado(6)

Supporting bme people who live in homes por Cashain David
Supporting bme people who live in homesSupporting bme people who live in homes
Supporting bme people who live in homes
Cashain David325 vistas
Achieving outcomes for bme vulnerable people por Cashain David
Achieving outcomes for bme vulnerable peopleAchieving outcomes for bme vulnerable people
Achieving outcomes for bme vulnerable people
Cashain David123 vistas
Hammer toe por miser15
Hammer toeHammer toe
Hammer toe
miser152.3K vistas
Bicep tendonitis por miser15
Bicep tendonitisBicep tendonitis
Bicep tendonitis
miser157K vistas

Bicicleta

  • 2. Sfârșitul secolului al 18-lea marchează apariția unui vehicul destinat transportului individual.  Contele Mede de Sivrac inventa în 1790 celeriferul .  Destul de greoi în folosire, fără un sistem de direcție și frânare și cu propulsia asigurată de picioarele celui care se urcase pe el.  Nu era ceva revoluționar, dar era mai rapid ca mersul pe jos.
  • 4. 27 de ani mai târziu, Karl Dreis, un baron german cu veleități de inventator, ia celeriferul și îi adaugă un sistem de direcție.  Dreis însuși a denumit aparatul “mașină de fugă”, destul de corect ținând cont că nu exista nicio urmă de pedale.  Invenția de lemn a primit numele de drezina, denumirea derivata din numele său.
  • 6. Prin anul 1865 este rândul francezilor să între în scenă. Pierre Michaux, un fierar parizian, a regândit proiectul drezinei, adâugându-i o roată de față mai mare ca cea de spate, dotată cu pedale atașate direct de axul ei.  De fapt, el a fost primul producător la scară largă a acestui vehicul, denumit de unii velociped sau Michauline.  Nici cadrul nu mai era din lemn, ci din fontă.
  • 8. Următorul salt în materie de tehnologie a venit din partea lui H.J. Lawson, un englez din Brighton, care inventează și brevetează primul sistem de transmisie prin lanț în 1873.  Bicicleta lui Lawson, poreclită Sussex Dwarf, era revoluționară prin faptul că avea roțile mult mai mici decât ale velocipedelor, 23 de țoli în comparație cu 81.  Era mult mai ușor de acționat mulțumită lanțului care creștea eficiența transmisiei față de pedalele atașate direct de roată.
  • 10. Ultimul deceniu al secolului al 19-lea a marcat apariția bicicletei moderne, cu cadru în formă de romb.  Pe rând, au fost introduse anvelopele de cauciuc umflate cu aer, dezvoltate de John Dunlop, frânele și pinionul liber (freewheel) și schimbătoarele de viteză.  Intre anii 1960 si 1970 apar si se dezvolta bicicletele cu mai multe viteze, construite de compania Schwinn. Tot aceasta firma este printre primii creatori ai celebrului model pentru copii BMX, mai tarziu inlocuit de mult mai performanta bicicleta Mountain Bike.