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TALLER DE DISEÑO ARQUITECTONICO - VIII
Arqª. Lily Bustamante
Arqª. Mariela Villena                     Hernandez Pacheco Carlos
                                          Nevado Rivasplata Renato
                                          Perez Astonita Manuel
                                          Puican Quesquen Edwin
                                          Vasquez Guevara Fernando
La evolución urbana y demográfica de la ciudad de Chiclayo en el siglo XX ha
sido tan acelerada que cada 10 años prácticamente fue duplicada su población
y su ocupación física, llegando en el período 72 – 93 a incrementar su población
en un 134% y su área urbana en un 135%; a expensas de las áreas agrícolas. Ello
no es sólo resultado del crecimiento acelerado de su población sino también de
la ausencia de control urbano y de la especulación del suelo por parte de
urbanizadores y traficantes de terrenos.




                                                                INTRODUCCIÓN
Chiclayo ha ido creciendo de manera rápida y desordenada, por la falta de un
plan de desarrollo urbano, dando resultado el cambio de usos de suelos de
varios sectores de la ciudad, donde hemos observado el descuido y desinterés
de estos, generando actividades que degradan el espacio urbano.



                                           -Delincuencia.
                                           -Promiscuidad
                                           -Contaminación visual, acústica y
                                           ambiental.
                                           -Hacinamiento
                                           -Congestionamiento vial
                                           -Focos infecciosos ( residuos sólidos)




                                              PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
fuente: INEI
fuente: INEI
fuente: INEI
MORFOLOGIA URBANA




 Hotel Royal 1915




Iglesia Matriz 1912




Parque principal 1915
MORFOLOGIA URBANA




  Luis Gonzales años ´30




Elías Aguirre- balta 1935




                      Plazuela Elías Aguirre 1930
MORFOLOGIA URBANA




Frontis colegio San José - 1940




Hospital las Mercedes- 1940




    Iglesia Matriz- 1940
MORFOLOGIA URBANA




Iglesia Matriz 1950




 Hotel Royal 1957
MORFOLOGIA URBANA




Destruccion iglesia Matriz 1962




 Casa Castañeda 1965




 Mercado Modelo 1966




   Av. Salaverry 1960             Fabrica de gaseosas
                                  Concordia- 1968
MORFOLOGIA URBANA




Vista aérea Chiclayo 1973




Calle Amazonas(al fondo
mercado Modelo) 1970




  Parque San Carlos- 1970
MORFOLOGIA URBANA




Manuel María Izaga 1987




  Leoncio Prado 1987




  Lapoint- san José 1987




      san José 1987
MORFOLOGIA URBANA




C.C. Real Plaza




C.C. Tottus




Paseo de las Musas
Chiclayo ha ido desarrollándose de una manera espontanea de acuerdo a las
actividades económicas que se desarrollan en determinadas zonas, tomando
como ejes principales los diferentes caminos férreos y las acequias de la
ciudad como limites en un comienzo.


pero el fenómeno de la migración y la falta de un plan de desarrollo urbano
hiso que la cuidad creciera de manera irregular, teniendo como consecuencia
la mala zonificación del equipamiento urbano


Apreciamos ahora que Chiclayo en su morfología presenta una forma de
Plato Roto, debido a sus diferentes elementos físicos y actividades que se
desarrollan dentro de ella
JOSE LEONARDO ORTIZ
JOSE LEONARDO ORTIZ




                           Calle CHONGOVADA     Calle CHONGOVADA intercepción con Calle TAHUANTINSUYO




-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIÓN VISUAL,
 ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

-HACINAMIENTO

-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS




                          Parque del Mecánico                                   Calle TAHUANTINSUYO
JOSE LEONARDO ORTIZ




                                         Av. SALAS




-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIÓN VISUAL,
 ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

-HACINAMIENTO

-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS




                                         Av. SALAS
JOSE LEONARDO ORTIZ




                                                   Av. VENEZUELA con vista al nuevo parque de aguas                                   Calle COLOMBIA




-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIÓN VISUAL,
 ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

-HACINAMIENTO

-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS




                     Intercepción Av. KENNEDY con Calle San Anotonio                                  Av. KENNEDY con vistas al mercado MOSHOQUEQUE
JOSE LEONARDO ORTIZ




                 Av. EL DORADO con vistas al interior del mercado MOSHOQUEQUE                Av. EL DORADO




-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIÓN VISUAL,
 ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

-HACINAMIENTO

-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS




                                                                                              Av. BOLIVAR
JOSE LEONARDO ORTIZ




                                                                                     Av. BOLIVAR                           Av. MEXICO




-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIÓN VISUAL,
 ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

-HACINAMIENTO

-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS




                          Av. BOLIVAR intercepción con Av. PANAMA   Av. BOLIVAR frente al estadio de JOSE LEONARDO ORTIZ
de acuerdo al trabajo realizado, vemos que la
parte mas afectada del distrito de José Leonardo
Ortiz se encuentra comprendida entre la calle
Venezuela- Américas- Tahuantinsuyo- Salas.

Los principales problemas que se observan son:

•Congestionamiento de vías por parte de los                      Av. VENEZUELA
camiones de descarga.
                                                   A
•Acumulación de residuos sólidos.                  v
                                                                                    C
                                                                                    a
•Tugurización                                      .                                l
                                                                                    l
•Contaminación visual acústica, atmosférica        S
                                                   A
                                                                                    e

•Delincuencia                                      L
                                                   A
                                                                                    A
                                                                                    M
                                                   S                                E
                                                                                    R
                                                                                    I
estos problemas son generados por el mercado                                        C
                                                                                    A
                                                       Calle TAHUANTINSUYO
mayorista Moshoqueque.

                                                                 Conclusiones: J.L. Ortiz
CHICLAYO
Intercepción Av. LUIS GONNZALES Y Calle LORA Y CORDERO                                         Calle LORA Y CORDERO




                                                                              -DELINCUENCIA.

                                                                              -PROMISCUIDAD

                                                                              -CONTAMINACIÓN VISUAL,
                                                                               ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

                                                                              -HACINAMIENTO

                                                                              -CONGESTIONAMIENTO VIAL

                                                                              -FOCOS INFECCIOSOS




                                                                           CERCADO DE CHICLAYO




                                                     Calle LEONCIO PRADO                       Calle LORA Y CORDERO
Calle LEONCIO PREDO con vistas a la calle PEDRO RUIZ              Calle ARICA con vista al este y oeste




                                                                              -DELINCUENCIA.

                                                                              -PROMISCUIDAD

                                                                              -CONTAMINACIÓN VISUAL,
                                                                               ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

                                                                              -HACINAMIENTO

                                                                              -CONGESTIONAMIENTO VIAL

                                                                              -FOCOS INFECCIOSOS




                                                                       CERCADO DE CHICLAYO




Calle ANGAMOS                                                    Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle RAYMONDY
Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepción con Calle ANGAMOS Av. KENNEDY




                                                                               -DELINCUENCIA.

                                                                               -PROMISCUIDAD

                                                                               -CONTAMINACIÓN VISUAL,
                                                                                ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

                                                                               -HACINAMIENTO

                                                                               -CONGESTIONAMIENTO VIAL

                                                                               -FOCOS INFECCIOSOS




                                                                      CERCADO DE CHICLAYO




Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle ANGAMOS              Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Av. LUIS GONZALES
Av. AGUSTO B. LEGUIS con vistas a JOSE LEONARDO ORTIZ   Calle ALFONSO UGARTE con vista al centro de la ciudad     Calle ALFONSO UGARTE con vista al acilo de la Ciudad




                                                                                                                               -DELINCUENCIA.

                                                                                                                               -PROMISCUIDAD

                                                                                                                               -CONTAMINACIÓN VISUAL,
                                                                                                                                ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

                                                                                                                               -HACINAMIENTO

                                                                                                                               -CONGESTIONAMIENTO VIAL

                                                                                                                               -FOCOS INFECCIOSOS




                                                                                                                      CERCADO DE CHICLAYO




                                                                                                          Calle COIS con vistas al mercado modelo, a la Av. JOSE BALTA,
Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepción Av. JOSE BALTA   Av. IPARRAGUIRRE intercepción Av. SAENZ PEÑA Y
                                                                                             AGRICULTURA




                                                                    -DELINCUENCIA.

                                                                    -PROMISCUIDAD

                                                                    -CONTAMINACIÓN VISUAL,
                                                                     ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

                                                                    -HACINAMIENTO

                                                                    -CONGESTIONAMIENTO VIAL

                                                                    -FOCOS INFECCIOSOS




                                                           CERCADO DE CHICLAYO




Av. LEONARDO ORTIZ con Av. SALAVERRY Y Calle SAN JOSE         Av. BOLOGNESI intercepción Av. LUIS GONZALES
Calle JUNIN   Av. JOSE BALTA intercepción Av. GARCILAZO DE LA VEGA




                             -DELINCUENCIA.

                             -PROMISCUIDAD

                             -CONTAMINACIÓN VISUAL,
                              ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

                             -HACINAMIENTO

                             -CONGESTIONAMIENTO VIAL

                             -FOCOS INFECCIOSOS




                     CERCADO DE CHICLAYO




                        Av. JOSE BALTA intercepción Av. BOLOGNESI
Av. BOLOGNESI intercepción Av. SAENZ PEÑA




                   -DELINCUENCIA.

                   -PROMISCUIDAD

                   -CONTAMINACIÓN VISUAL,
                    ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

                   -HACINAMIENTO

                   -CONGESTIONAMIENTO VIAL

                   -FOCOS INFECCIOSOS




          CERCADO DE CHICLAYO




Av. BOLOGNESI con vistas al Real Plaza
La zona mas afectada de acuerdo al estudio realizado en Chiclayo comprende
A.B. Leguía- Sáenz Peña- Elías Aguirre- Luis Gonzales- Pedro Ruiz- Angamos y Raimondi
Los principales problemas que se observan son:

•Congestionamiento vehicular.
•Tugurización.
•Hacinamiento.
•Promiscuidad.
• Contaminación visual- acústica- ambiental.
•Deterioro de redes de alcantarillado.
•Falta de aéreas verdes.




                                                                                Conclusiones: Chiclayo
ALTURAS DE EDIFICACIONES
                ACTUALES
Av. SAN JOSE
Av. JOSE BALTA
Av. JOSE BALTA
Av. JOSE BALTA
Av. LUIS GONZALES
FALTA DE MOBILIARIO URBANO
Analisis chiclayo
Analisis chiclayo
LA VICTORIA
Av. LOS INCAS intercepción Av. LOS ANDES


-DELINCUENCIA.                                   LA VICTORIA
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIÓN VISUAL,
 ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

-HACINAMIENTO

-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS
CUADRA 15 Av. LOS INCAS CON VIOSTAS AL PJ. El Bosque y 1ro De Junio

-DELINCUENCIA.                                                         LA VICTORIA
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIÓN VISUAL,
 ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

-HACINAMIENTO

-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS
VIA DE EVITAMIENTO intercepción con calle MAYTA CAPAC frente al mercado AZ


-DELINCUENCIA.                                                                   LA VICTORIA
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIÓN VISUAL,
 ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

-HACINAMIENTO

-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS
VISTAS a Calles asfaltadas en el Distrito


 -DELINCUENCIA.                             LA VICTORIA
 -PROMISCUIDAD

 -CONTAMINACIÓN VISUAL,
  ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

 -HACINAMIENTO

 -CONGESTIONAMIENTO VIAL

 -FOCOS INFECCIOSOS
Av. MIGUEL GRAU entre Av. UNION Y Av. CHINCHAISUYO


 -DELINCUENCIA.                                      LA VICTORIA
 -PROMISCUIDAD

 -CONTAMINACIÓN VISUAL,
  ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

 -HACINAMIENTO

 -CONGESTIONAMIENTO VIAL

 -FOCOS INFECCIOSOS
Calle/Av. Espaldas del PARQUE ZONAL


 -DELINCUENCIA.                       LA VICTORIA
 -PROMISCUIDAD

 -CONTAMINACIÓN VISUAL,
  ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

 -HACINAMIENTO

 -CONGESTIONAMIENTO VIAL

 -FOCOS INFECCIOSOS
Av. CHINCHAISUYO intercepción Av. ANTENOR ORREGO


 -DELINCUENCIA.                                    LA VICTORIA
 -PROMISCUIDAD

 -CONTAMINACIÓN VISUAL,
  ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

 -HACINAMIENTO

 -CONGESTIONAMIENTO VIAL

 -FOCOS INFECCIOSOS
Av. LOS INCAS intercepción Av. UNION



 -DELINCUENCIA.
                                       LA VICTORIA
 -PROMISCUIDAD

 -CONTAMINACIÓN VISUAL,
  ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

 -HACINAMIENTO

 -CONGESTIONAMIENTO VIAL

 -FOCOS INFECCIOSOS
El distrito de la victoria presenta
menos problemas urbanos en
comparación a Chiclayo y J.L. Ortiz , su
principal problema lo ubicamos a
espaldas del parque zonal, en un área
prácticamente abandonada, donde se
produce la mayor concentración de
residuos sólidos.




                                           Conclusiones: La Victoria
Av. Salas                José L. Ortiz
                                                            Mocho
                                                            queque




                     Av. Augusto B. Leguía

                                                M. Modelo                                   Av. Leguía – J.
                                                                                            Quiñones
                             Lora y Lora y E.
                             Aguirre

                                                                                            Mariscal Nieta-Frco. Cabrera



                Chiclay               Grau - Izaga                                  Sarmiento – F.
                o                                                                   Bolognesi
                                                                     J. Balta – F. Bolognesi

                                                               Zona
                                                               delincuencial
                Zona
                                                                                                     LEYENDA
                delincuencial
                                                                                                 Vías
                                                                                                 Foco Infeccioso
                                                                                                 Congestionamiento
                                                                                                 Ruidos
                                                                                                 Hacinamiento
                                                      La                                         Acequia
                                                                                                 Promiscuidad
                                                      Victoria
PLANO RESUMEN
PELIGROS ANTROPICOS




 fuente: INDECI
Calle San José                         Calle San José                            Av. Pedro Ruiz          Boulevard




Calle Elías Aguirre    Calle Elías Aguirre               Calle Luis Gonzales   Real Plaza               Open Plaza
Av. Grau – Biblioteca Eufemio Lora y Lora




Antigua Estación del Ferrocarril                  INC




          Calle Junín                      Av. Luis Gonzales
Universidad
          Lambayeque        Colegio San José     Colegio María Sofía        Colegio Manuel Pardo   Colegio Elvira García




Sencico            Senati     Colegio Nazareno       Universidad Católica          Colegio Juan Mejía Baca       Colegio Carl Weiss
Av. José Balta          Av. José Balta              Av. José Balta                 Calle San José




       Av. José Balta          Av. José Balta   Elías Aguirre        Calle Colon
Garza Hotel             Costa del Sol       Hotel MarauD              Hotel Las Musas




Hotel Santa Rosa   Hotel América   Hotel Premier       Hotel Gran Sipan   Gran Hotel Chiclayo          Gloria Plaza
Av. Grau                               Loa Parques            Paseo de las Musas       Parque infantil   Ovalo Quiñones




Estadio Elías Aguirre   Av. Sarmiento                 Parque Eloy Ureta             Av. Bolognesi         Pj. San Antonio
Iglesia Nazareno          Av. San Antonio               Jesuitas                     Iglesia Pentecostal




        Iglesia Vianney          Catedral de chiclayo          Iglesia Consolación
Policlínico             Hospital de la Región      Sanidad de la Policía     Clínica              Impares            Max Salud




       Hospital Las Mercedes      Clínica el Pacifico            Hospital Naylam       Clínica Chiclayo     Hospital Almanzor Aguinaga C.
CONCLUSIONES

.No se respetan parámetros establecidos retiros, alturas.
.Todo el comercio se concentra en sus calles principales trayendo por consecuencia el
trafico excesivo de peatonal y vehicular.
.La mala ubicación de los centros comerciales a generado hacinamiento, congestión
vehicular y crecimiento del comercio ambulatorio.
.Chiclayo carece de infraestructura destinada a la cultura.
.Una de las infraestructuras destinada a la cultura a sido invadida por el uso de otra
función distinta a dicha envolvente.
.Las infraestructuras de diferentes instituciones educativas no han sido
diseñadas, sino adecuadas sobre espacios ajenos.
.Los parques diseñados han perdido su concepto básico que es el de generar
espacios.
.En su mayoría están descuidados por las autoridades y los usuarios.
fuente: CONSIA
       CONSULTANTS
fuente: CONSIA
       CONSULTANTS
fuente: CONSIA
       CONSULTANTS
fuente: CONSIA
       CONSULTANTS
BELAUNDE-LEGUIA       ZAENS PEÑA-LEGUIA
PANAMERICANA NORTE


                                                                                                            J. CHAVEZ- LEGUIA

                                   A. UGARTE- ARICA




                                                                                                      ARICA- BALTA




                       L. GONZALES- E. AGUIRRE
                                                                                                      J. CHAVEZ- MARISCAL NIETO




                                             ZAENS PEÑA-LEGUIA




                              SALAVERRY- L.ORTIZ                                                   BOLOGNESI- ZAENS PEÑA



                                          BOLOGNESI- GRAU



 PANAMERICANA
                                                      BOLOGNESI- L. GONZALES
 COMBIS – COLECTIVOS

 INTERPROVINCIAL

 MOTOTAXIS
 TAXIS




                                                                                               PANAMERICANA SUR
El congestionamiento y contaminación atmosférica producida por transporte
urbano, con la presencia de altos niveles de emanación de monóxido de carbono y de
ruidos por parte, sobre todo, del transporte público en los puntos críticos; la presencia
excesiva de autos “ticos”, moto taxis y combis, todos vehículos menores se disputan
las diferentes calles y avenidas de la ciudad provocando un malestar social.

                                                                     PROBLEMÁTICA DEL PARQUE
                                                                                 AUTOMOTOR
En el ultimo año se ha venido dando el aumento de la densidad poblacional en las
diferentes urbanizaciones de Chiclayo, esto lo vemos manifestado en los diferentes
multifamiliares construidos de manera arbitraria sin respetar el entorno, alterando los
perfiles de calles y avenidas, diseñadas en un principio para viviendas unifamiliares y
bifamiliares.
CIUDAD

ESQUEMATIZACIÓN                Pb. JOVEN

                               URBANIZACION

                               ANEXO

                   C.P.        COOP. AGR. PROD

                 URBANOS       OTROS

                               PUEBLO

C                              CONJ. HAB.


I                              BARRIO-CUARTEL


U   PROVINCIA                  PUEBLO

D                              ANEXO

A                              UNID. AGROP.

D                              CASERIO

                C.P. RURALES   OTROS

                               VILLAS

                               CAMP. MIN.

                               COM. CAMP.

                               COOP. AGR. PROD

                               UNID. AGRARIA
 T ASA DE CRECIMIENTO POB. POSITIVA.
CATEGORIZACIÓN            PLAN DIRECTOR APROBADO X MUNC.
                          VIVIENDA UB. DE ACUERDO P. URBANO
            CIUDAD
                          SERV. EDC., SALUD, OFIC. CORREO
                          POB. ENTRE 5001 Y 500 000 HAB.

A    CE                   CONJ. DE MANZ. CON INFRAES. URB.
     N
RE   TR
          URBANIZACION    CUENTA CON SERV. BASICOS.
     O                    BAJA DENSIDAD POBLACIONAL
A
     P                    NUCLEO URBANO
     O                    CONFORMADO POR VIVIENDAD PRECARIAS.
     BL    Pb. JOVEN
 U   A
     D
                          SIN INFRAESTRUCTURA URBANA
                          SIN SERVICIOS BASICOS
 R   O
     U                    PLAN DIRECTOR APROBADO POR LA MUNC.
 B   RB                   SERVICIOS : EDUCACION Y SALUD
     A      VILLA
 A   N                    SERV. DE APOYO PARA SU AREA DE NFLUENCIA.
     A
 N   O
                          POB. 2501 – 5000 HAB.

                          CONJ. DE VIVIENDAS UNIF. O MULTIF.
 A        CONJ. HABIT     CUENTAN C0N SERV. BASICOS
                          ESTAN ZONIFICADAS

                          NUCLEO URBANO
             BARRIO-      CONJUNTO DE MANZANAS
             CUARTEL      CUYOS HAB. ESTAN VINCULADOS FAM. X AMIST.
REALIDAD SITUACIONAL


Chiclayo es el principal centro de intercambio comercial del norte y
el mercado modelo es su principal centro de abastos.


El desorden y la inseguridad, es preocupante y caótico, porque han
ocupado los principales accesos y pasajes del mercado – Sector
Manuel Pardo, donde se puede apreciar la siguiente problemática:


     Concentración de comercio formal e informal que ocupan los
     accesos y pasajes.


     Congestión peatonal.


     Puestos de madera, construidos sin ningún criterio técnico.


     Deterioro de infraestructura de servicios.


     Presencia de un promedio de 190 puestos comerciales, que se
     encuentran desordenados y no cumplen con las medidas de
     seguridad.
Conclusiones


•Chiclayo se encuentra en el centro de cuatro unidades GEO
económicas, por ser la ciudad de mayor importancia y acumular la mayor
cantidad de servicios.


•Es importante que las autoridades fomenten el crecimiento de estas
unidades geo económicas q son la base de la economía regional


•Mejor las vías de comunicación entre estas unidades


 •La mala zonificación del equipamiento urbano, contribuyen al desorden de la
 ciudad .
Anexos
 DEFINICIONES:

 DEGRADACIÓN:           la degradación de un entorno urbano es la pérdida de
                        calidad de este, debida generalmente a la acción del
                        hombre.



 HACINAMIENTO:          Aglomeración en un mismo lugar de personas que se
                        considera excesivo



 RENOVACIÓN URBANA:

 Esfuerzo deliberado para cambiar el ambiente urbano por medio del
 ajuste planificado y a gran escala de las áreas urbanas existentes, a las
 exigencias presentes y futuras de la vivienda y el trabajo de una ciudad.
REDESARROLLO:
Se refiere a la demolición, reordenación y reconstrucción de toda un área




REHABILITACIÓN:
Por rehabilitación comprendemos el incremento de la calidad de las estructuras
hasta un estándar prefijado por la administración o por el mercado de la
vivienda
Construcción sostenible en el sentido de recuperar los edificios en vez de
demolerlos.
Valorización - revalorización:
Implica acciones de concientización sobre la población, tendientes a logar el
apoyo de la conservación del patrimonio. Esta intervención tiene por objeto
devolver el valor que han aprendido tanto los inmuebles como los espacios
urbanos a causa de la acción de la naturaleza o del hombre


ADECUACIÓN, REMODELACIÓN, RENOVACIÓN ,ACONDICINAMIENTO:
Intervención que tiene por objeto dar nuevas condiciones de habitabilidad aun
inmueble o espacio urbano. Propiciándose el retorno de un monumento a aun
uso práctico, pudiendo ser este diferente para el que fue creado, o conservar su
uso original con leves modificaciones


REHABILITACIÓN: Es la intervención, que tiene por objeto volver a
habilitar, poner en uso activo un edificio o estructura urbana, de manera que
pueda cumplir con las funciones que tenía asignadas en un principio


BARRIO: es toda subdivisión con identidad propia de una ciudad.
ZRE (Zona de Reglamentación Especial).
                                                 CCM (Centro Comercial Metropolitano).
    Departamento Lambayeque
    Distrito      Chiclayo
    Avenidas:      Av.     Balta,        Av.
    Bolognesi, Av.   San  José,   Av.    Luis
    Gonzales, Av. Pedro Ruiz.

•     Corredor Comercial.

•     Vivienda                                                Multifamiliar o Mixta.

•     Densidad Neta                                        850 habitantes por ha.

•     Área de Frente Mínima de Lote             200m2, ( frente mínima de 10mts).

•     Coeficiente de Edificación                                                   3.5

•     Área Libre Comercio no exigible.                                   No Exigible.

•     Vivienda                                                                    30%.

•     Lotes en Esquina                                          25% de Área Libre.

•     Retiro                                                 Por Ensanche de Vía.

•     Estacionamiento                    1 por 100m2 de área de Venta u Oficina.
1.Aspectos Generales
El Área Central de la ciudad de Chiclayo, constituye a la fecha, el centro neurálgico
de la ciudad, en donde se conjugan los mayores problemas y las actividades
principales de una urbe, que habiendo sobrepasado sus primeros dimensionamientos
urbanos con crecimientos y extensiones territoriales, éstas siguen aun dependiendo
indirectamente de esa primera superficie urbanizada.


1.1 Antecedentes
Desde el año 1942, en el cual la Municipalidad Provincial de Chiclayo reconoce la
necesidad de contar con un Plan Urbano que diera un tratamiento especial al
“Centro de la Ciudad Actual” que constituía en ese momento, casi el 80% del área
total de Chiclayo (60 Hás); hasta años posteriores, como: 1954, 1963, y 1974, se
elaboraron siempre documentos regulares de la expansión urbana de Chiclayo.


Solo en el año 1963, se propuso por       En 1960, fue demolida la “Iglesia
primera vez, un programa de               Matríz”,   monumento      histórico    del
“Renovación Urbana” en el conocido        nacimiento    de   la     ciudad,     que
“casco      urbano    antiguo”,    que    conjuntamente con el antiguo Club de la
significaba la peatonalización de         Unión    (hoy    también        demolido)
algunas calles céntricas de la ciudad.    conformaban          la           Plazuela
Dicho programa fue desestimado por        Cabrera, espacio que se articulaba
las    autoridades    municipales   de    armoniosamente    al    Parque     Central
aquella época.                            antiguo.
1.2 Situación Actual
Actualmente, 1992, el Área Central o Centro Comercial Metropolitano, comprende 134.5 Hás y esta
limitado por las Avenidas Leguía (al Norte), Sáenz Peña (al Éste), Bolognesi (al Sur) y Leonardo Ortiz y
Luis González (al Oeste).
En esta zona se localiza el denominado “Chiclayo Cuadrado”, circundado por:
Av. Pedro Ruiz,
Av. Sáenz Peña
Av. Bolognesi y Luis Gonzales (60 Hás), donde se destacan la Plaza Principal y la Plazuela Elías Aguirre.
Asimismo se localizan la mayor parte de los edificios y zonas declaradas monumentales por el
Instituto Nacional de Cultura (INC) y las zonas más tugurizadas de la ciudad ubicadas al este y sur.

Por otro lado, la Av. Pedro Ruiz divide el Área Central en dos grandes zonas:
Norte: se desarrolla el comercio mayorista y se localiza el Mercado Modelo
Sur : se desarrolla el comercio minorista, los servicios y actividades institucionales.

El Centro Comercial Metropolitano (CCM)                En el Área Central, la Municipalidad Provincial
Concentra:                                             de Chiclayo, viene implementando

El mayor deterioro de todas la redes de
servicios básicos (agua, alcantarillado y              Plan de Racionalización del Transporte
energía eléctrica). Desarrollo del comercio
formal e informal de la ciudad.
                                                       Dirigido principalmente al mejoramiento de algunas
Gran congestionamiento vehicular, siendo               vías e intersecciones así como a la señalización y
todas sus intersecciones puntos críticos.              semaforización del sistema vial principal donde el
Las vías principales del CCM soportan los              tránsito en un solo sentido y la maximazación de
flujos del transporte regional, interurbano y          estacionamiento son metas fundamentales a alcanzar.
urbano, contribuyendo a su deterioro, siendo
las secciones de sus vías estrechas y sinuosas.        Asimismo,    viene     implementando    obras     de
                                                       ensanchamiento de vías, peatonalización, iluminación
                                                       ornato y arborización.

                                                     (1) Elaborado por Consultoría y Computación S.A. – Feb. 1992
2.1 Concepción de la Propuesta
La propuesta ha sido concebida con el objetivo de recuperar urbanísticamente el Área Central de
la Ciudad de Chiclayo, reglamentando y ordenado los usos del suelo, proponiendo un sistema vial
jerarquizado, con componentes vehiculares y peatonales y reglamentado el tratamiento
arquitectónico urbanístico de los espacios públicos.
Se pretende que el poblador “sienta” su ciudad, transformando la percepción que de ella
tiene, revalorizando sus espacios y propiciando el surgimiento de una “Identidad Chiclayana”.

2.2 Delimitación del Área de Trabajo
Se define como Área Central o Centro Comercial Metropolitano (CCM) al área comprendida entre
las:
 Avenidas Leguía, Sáenz Peña, Bolognesi, Leonardo Ortiz y y Raymondi (2), así como los frentes a
dichas avenidas, con un total de 72 Hás. (aproximadamente).

En esta zona se localizan edificios:
Gobierno Local Subregional así como la Prefectura
El Palacio de Justicia.
Los Registros Públicos.
El Centro Cívico, la Catedral.
El Mercado Modelo.
La Plaza Principal.
La Plazuela Elías Aguirre
Y la mayor parte de edificios y zonas declarados monumentales.

Es importante precisar que existen dos zonas no incluidas en el CCM, que se encuentran vinculadas
estrechamente a éste, por el sistema vial y por la localización de edificios declarados monumentos
históricos. Una de ellas, Zona Éste, al este de la Av. Sáenz Peña (entre Leguía, Quiñones y acequia
Chiclayo); y la segunda Zona Sur, al sur de la Av. Bolognesi (entre Sáenz Peña, Garcilazo de la Vega
y Miguel Graú).
En ambas se localizan las zonas tugurizadas más antiguas de la ciudad de Chiclayo y se ubican
edificios tales como: la antigua estación del ferrocarril, la Cárcel etc.
A. Normas Especificas por Zonas
B.1 Zonas de Comercio al Por Mayor (A)
 Son las zonas donde predomina la ubicación de
 actividades del comercio mayorista.
 Se localizan al norte de la Av. Pedro Ruiz y están
 circundadas por los corredores comerciales.            CC, E1 y E2.

 En esta zona se encuentra el Área de Tratamiento
 del Mercado Modelo.

 La altura de Edificación máxima permitida será:
 De 3 pisos                                             medidos entre el
 De 4 pisos                                             nivel de acera y
 De 8 pisos                                             el cielo del último
 De 12 metros                                           piso.


Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas y Netas son las mismas de las Zonas Residenciales de Densidad
Media, que figuran en el Reglamento de Zonificación de los Usos del Suelo (Capítulo IV – Anexo I).

B.2 Zonas de Comercio al Por Mayor y Servicios (B)
 Son las zonas donde predomina la ubicación de
 actividades del comercio minorista y los servicios.
                                                        CC, E1, E2, E3, E4 y E5.
 Se localizan al sur de la Av. Pedro Ruiz y están
 circundadas por los corredores comerciales.

 La altura de Edificación máxima permitida será de      Medidos entre el nivel
 3 pisos                                                de acera y el cielo raso
 8 metros.                                              del último piso.


Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas
y Netas son las mismas de las Zonas
Residenciales de Densidad Media, que
figuran en el Reglamento de Zonificación de
los Usos del Suelo (Capítulo IV – Anexo I).
A. Normas Especificas por Zonas
B.3 Zonas de Comercio y Servicios(D)
Es la zona que se caracteriza por la ubicación
predominante de centros comerciales o conjuntos
institucionales. Se localiza entre el Paseo Elías Aguirre y las
Avenidas Miguel Graú, Bolognesi y Leonardo Ortiz.
La altura de Edificación máxima            Medidos entre el nivel de acera y el cielo     Para       el    Uso     Residencial
permitida será de:                         raso del último piso, siempre y cuando los     Multifamiliar, la Densidad Neta
14 pisos                                   estudios de suelo lo permitan y el área de     permitida será de 600 a 850
40 metros.                                 lote sea igual o mayor de 200m².               habitantes por Hectárea (hab./Há).




B.4 Corredor Comercial(CC)
Son corredores comerciales constituidos por los frentes de las avenidas Leguía, Saénz Peña y Bolognesi.

La Altura de Edificación máxima será permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área de lote sea
igual o mayor de 200m², será de:
AVENIDA                    N°              DE PISOS METROS         Para el Uso Residencial Multifamiliar:
Av. Leguía                  12                   34
Av. Saénz Peña              9                    25                La Densidad Neta permitida será de 600
                                                                   a 850 habitantes por Hectárea (hab/Há).
Av. Bolognesi               14                   40
A. Normas Especificas por Zonas
B.5 Ejes Comerciales (E1, E2, E3, E4, E5)

Son corredores constituidos por los frentes las avenidas Principales del Área Central:
E1 :                                 Balta, Luis Gonzales, Leonardo Ortiz y Raymondi.
E2 :                                 Pedro Ruiz y Arica
E3 :                                 Calle San José
E4 :                                 Calle Elías Aguirre
E5 :                                 Calle Manuel María Izaga
La Altura de Edificación máxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo
permitan y el área de lote sea o mayor de 200m², será de:

EJE                         AV./CALLE                   N°.DE PISOS               METROS

E1                              Balta                        9                       25
                            Luis Gonzales                    9                       25
                               L. Ortiz                      9                       25
                             Raymondi                        5                       14

E2                           Pedro Ruiz                     5                        14
                               Arica                        5                        14

E3                            San José                      5                            14

E4                            E. Aguirre                     4                           11

E5                            M. Izaga                      5                        14
A. Normas Especificas por Zonas
B.5 Ejes Comerciales (E1, E2, E3, E4, E5)
Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida será de:
EJES                                                                          DENSIDAD NETA
                                                                                (hab/Há)

E1                                                                                 600 a 850
E2, E3, E4, E5                                                                     360 a 650
B.6 Áreas de Tratamiento (AT)
Son las áreas que circundan a la Plaza Principal, la Plazuela Elías Aguirre y el Mercado Modelo.
La Altura de Edificación máxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el
área de lote sea igual o mayor de 200m² de:
UBICACIÓN                             N° DE PISOS                            METROS

Plaza Principal                            9                                  25
Plazuela El Aguirre                        4                                  12
Mercado Modelo                             5                                  14

Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida será de:

UBICACIÓN                                                                     DENSIDAD NETA
                                                                                 (hab/Há)

Plaza Principal                                                                    600 a 850

Plazuela E. Aguirre
Mercado Modelo                                                                     60 a 650
5. Las zonas de uso de suelo y su nomenclatura respectiva utilizada en el plano de zonificación es
el siguiente:

Zona de Reglamentación Especial                                                                ZRE

Corredor Comercial                                                                             CC

Residencial Densidad Media                                                                     RDM

Residencial Densidad Baja                                                                      RDB

Pre – Urbano                                                                                   PU

Equipamiento Educativo                                                                          E

Equipamiento de Salud                                                                           S

Equipamiento de Mercado Mayorista                                                              MM

Centro de Equipamiento / Servicios                                                             CES

Usos Especiales                                                                                UE

Zona de Recreación y Deportiva                                                                  R

Zona Industrial                                                                                 I

Área Reserva Urbana                                                                            ARU

Área Reserva Industrial                                                                        ARI

Área Agrícola                                                                                  AA
TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO I : NORMAS GENERALES


I.1 Toda edificación que se construya dentro del Área urbano establecida por el Plan
     Director, deberá contar con Licencia Municipal, caso contrario se someterá a las
     sanciones que determine la Municipalidad respectiva.

I.2    Las nuevas edificaciones deberán desarrollarse dentro de las áreas de expansión
      por etapas que norma el Plan Director (Plano No.7-1301-003).

I.4      Para efectos de aplicación de las normas de edificación, la Comisión
      Revisora, tendrá en cuenta los siguientes criterios:

a. Para el cálculo de las densidades, se considerará como promedio general 5.8
   habitantes por unidad de vivienda.

b. El área y frente mínimo de lotes establecidos para las diferentes zonas, constituyen
   magnitudes normativas por lo que su aplicación, para el caso de lotes existentes
   se hará efectiva solo en caso de subdivisión. Debiendo para el caso de nuevas
   Habilitaciones ceñirse a las dimensiones establecidas para cada zona.

c. Para efectos de aplicación de las normas de zonificación de usos de suelos, se
   tendrá en cuenta el Cuadro de Compatibilidad de Usos (Plano No.7-1301-002-A).
TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION
CAPITULO II : ZONA DE REGLAMENTACION ESPECIAL (ZRE)

II.1 Definición

Está constituida por el Centro Comercial Metropolitano (CCM), comprendido entre las
avenidas Leguía, Sáenz Peña, Bolognesi, Leonardo Ortiz y Raymondi, así como ambos
frentes a dichas avenidas.

Es el Centro Comercial más importante                  (1) Provincia de Chiclayo:
de     la  ciudad    y    del    ámbito                Distritos de Chiclayo, Leonardo
metropolitano (1) en el que se ubican                  Ortiz, La Victoria, Pimentel, Santa
las casas matrices de influencia                       Rosa, Monsefú, Reque, Ciudad
metropolitana, subregional y regional                  Etén, Provincia de Lambayeque:
del comercio, la banca y los servicios.                Distritos de Lambayeque y San José.

En     esta    zona     se      localizan   los  edificios   sede      del      Gobierno
Local, Subregional, Prefectura, Palacio de Justicia, Registros Públicos, Centro
Cívico, Catedral, Mercado Modelo, así como la plaza Principal, la Plazuela Elías Aguirre y
la mayor parte de edificios y zonas declaradas monumentales.

El nivel de servicio es metropolitano y subregional.

En el Centro Comercial Metropolitano se ha definido zonas y ejes comerciales, así como
Áreas de tratamiento cuya Reglamentación Especial se detalla en el Anexo II;
Mejoramiento Urbano del Área Central de ciudad de Chiclayo.

                                         FUENTE: Esquema de Estructuración Metropolitana, elaborado por
                                         INADUR, Julio 1992.
TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO   III : CORREDOR    COMERCIAL  –  RESIDENCIAL                                                –
OFICINAS – SERVICIOS – INDUSTRIAL NO MOLESTA (CC).

III.1 Definición
     Son corredores constituidos por los frentes de las avenidas principales destinadas al uso
     preponderante         del        comercio        en      todos       sus      niveles    (comercio
     vecinal, sectorial, Distrital, especializado, intensivo e industrial) otros como el uso residencial
     Densidad Media, oficinas u otro tipo de servicios e industria elemental no molesta (I-1, I-2).

III.2 Área y Frente de Lote
     Área de Lote :        Mínimo 200m²
     Frente de Lote :      Mínimo 10mts.

III.3 Subdivisiones de Lotes
     Se permitirá la subdivisión solo en los casos que el lote a subdividirse tenga un Área mayor de
     400m² de tal manera que los lotes resultantes cumplan con los requisitos del inciso anterior.


III.4 Área Libre
                        En los casos en que la edificación tenga como uso exclusivo el comercio,
                        no se exigirá área libre, siempre y cuando sean solucionados
      Uso Comercial     eficientemente la ventilación e iluminación del local.

      Uso Mixto         En caso de uso mixto con vivienda, los requisitos para la parte destinada a
      Comercial         vivienda serán los mismos exigidos para la zonificación residencial, según la
      Residencial       densidad que corresponda.
                        Edificaciones para uso de Industria Elemental No Molesta (I-1), las Áreas
                        libres serán resultado del proyecto, sujetándose a las disposiciones del
                        Reglamento de Seguridad Industrial, del Título III, Capítulo XII del R.N.C. y
      Uso Industrial    otras disposiciones especiales que rijan, para este tipo de actividad.
TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO   III : CORREDOR    COMERCIAL  –  RESIDENCIAL                                                     –
OFICINAS – SERVICIOS – INDUSTRIAL NO MOLESTA (CC).
III.5 Retiros
Las edificaciones que se construyan en esta zona, respetarán los alineamientos de las fachadas
existentes o retiros dispuestos por la Municipalidad en concordancia con las secciones de vías
establecidas en el Sistema Vial Normativo.

III.6 Retiros
La altura máxima de edificación será de treintaicuatro (34) metros medidos entre el nivel de acera y
el cielo raso del último piso, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área del lote sea
igual o mayor del doble del área mínima (400m²).

III.7 Retiros
Se exigirá un estacionamiento cada 100m² de área de venta u oficinas.
- Cuando se trate de Corredores Comerciales resultantes del proceso de habilitación que cuenten
con estacionamiento público no se exigirá estacionamiento dentro del lote.
- En Corredores Comerciales, existentes estará supeditado a lo que establezca la Municipalidad
Provincial.
III.8 Usos Permitidos
• Sobre los Corredores Comerciales en los que se proponga uso mixto con vivienda, las edificaciones
tendrán como mínimo un nivel del área construida destinada a comercio.

• No se permitirá edificaciones destinada a Industria Elemental No Molesta sobre los Corredores
Comerciales de las siguientes vías:

Av. Sesquicentenario
Av. Los Incas
Av. Zarumilla (entre Av. Juan Tomis y Av. San Judas Tadeo).
Av. P. Cieza de León (entre Av. Juan Tomis y Av. Prolongación Bolognesi).
Av. Bolognesi (entre Av. J.L.Ortiz y Saénz Peña).
Se permitirá otros usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad de Usos graficados en el Plano de
Zonificación, en concordancia con el índice para la ubicación de Actividades Urbanas y Cuadro
de Niveles Operacionales.
TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO VII : ZONAS DE EQUIPAMIENTO

VII.I Definición

Estas zonas comprenden a los usos urbanos existentes y destinados a albergar
actividades de servicio, apoyo y complementario a los usos residencial, comercial e
industrial.

VII.2 Zonas Tipo

- Equipamiento Educativo                                                       (E)
- Equipamiento de Salud                                                        (S)
- Equipamiento de Mercado (Mayorista)                                        (MM)
- Centro de Equipamiento y Servicios                                         (CES)
TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO VII.3 : EQUIPAMIENTO EDUCATIVO (E)
3.1. Definición:
Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de locales educativos en todos sus niveles.

3.2 Normas Genéricas:
a) Las áreas existentes o destinadas a uso de Equipamiento educativo no podrán subdividirse, en
cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano así lo permitan.
b) Las edificaciones de uso educativo, además de ceñirse al R.N.C. y disposiciones particulares del
Ministerio de Educación. Deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a
retiros, altura de edificación y volumetría del Área en el cual se localizan.
c) La Localización de nuevos centros educativos se ceñirán al Cuadro de Compatibilidad de Usos
del Suelo.


CAPITULO VII.4 : EQUIPAMIENTO SALUD (S)
4.1. Definición:
Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de establecimientos de salud en todos sus niveles.


4.2 Normas Genéricas:
a) Las áreas existentes o destinadas al Equipamiento de Salud no podrán subdividirse, al reducirse
en cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano así lo permitan.
b) Las edificaciones para uso de Equipamiento de Salud, además de ceñirse a lo establecido en el
R.N.C. y las disposiciones del Ministerio de Salud, deberán respetar las disposiciones urbanísticas
municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y volumetría del área en que se ubican.
c) Los centros de salud o postas sanitarias requeridas en las áreas de expansión urbana, podrán
localizarse en las áreas de aporte de las nuevas habilitaciones.
d) La Localización de nuevas edificaciones destinadas al Equipamiento de Salud deberán ubicarse
de acuerdo al Cuadro de Compatibilidad de Usos de Suelo.
TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

VII.5 EQUIPAMIENTO DE MERCADOS MAYORISTAS (MM)
5.1 Definición:
Son las áreas destinadas exclusivamente a la localización de mercados Mayoristas.

5.2 Normas Genéricas:
Las edificaciones para uso de Mercados Mayoristas, además de ceñirse a lo establecido en el
R.N.C. y disposiciones del Ministerio de Agricultura y Alimentación, respetarán las disposiciones
urbanísticas municipales en lo referente a retiros, vías, alturas de edificación, etc. (1).

VII.6 CENTRO DE EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS (CES)
6.1 Definición:
Estas zonas comprenden a los usos urbanos destinados a albergar actividades de servicio, apoyo y
complementarios al uso residencial en los diferentes sectores.
Estas zonas comprenden equipamiento de educación, salud, seguridad, comunal, recreacional y
mercados minoristas.

6.2 Normas Genéricas:
a) Las Áreas destinadas a este tipo de equipamiento no podrán subdividirse ni reducirse. En cambio si
   podrán incrementarse en los casos que el diseño urbano y vial así lo permitan.
b) Las edificaciones destinadas a este uso deberán ceñirse al R.N.C. y a las disposiciones particulares de
   los organismos relacionados con cada tipo de actividades y además deberán respetar las
   disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación, áreas libres, etc.
c) En las nuevas habilitaciones urbanas colindantes con las áreas destinadas a éste uso, deberán localizar
sus áreas de aporte adyacente a estas áreas o formar parte de ellas a fin de nuclearizar estos servicios.
d) Las nuevas zonas destinadas a Centros de Equipamiento y Servicios no contempladas en el Plano de
Zonificación, deberán ser propuestas y/o apropiadas por la Municipalidad.


En el caso del actual Mercado Mayorista Moshoqueque, conforme las actividades se vayan
trasladando al Mercado Mayorista Regional, será sujeto a un reordenamiento, el cual tendrá una
Reglamentación Especial.
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Analisis chiclayo

  • 1. TALLER DE DISEÑO ARQUITECTONICO - VIII Arqª. Lily Bustamante Arqª. Mariela Villena Hernandez Pacheco Carlos Nevado Rivasplata Renato Perez Astonita Manuel Puican Quesquen Edwin Vasquez Guevara Fernando
  • 2. La evolución urbana y demográfica de la ciudad de Chiclayo en el siglo XX ha sido tan acelerada que cada 10 años prácticamente fue duplicada su población y su ocupación física, llegando en el período 72 – 93 a incrementar su población en un 134% y su área urbana en un 135%; a expensas de las áreas agrícolas. Ello no es sólo resultado del crecimiento acelerado de su población sino también de la ausencia de control urbano y de la especulación del suelo por parte de urbanizadores y traficantes de terrenos. INTRODUCCIÓN
  • 3. Chiclayo ha ido creciendo de manera rápida y desordenada, por la falta de un plan de desarrollo urbano, dando resultado el cambio de usos de suelos de varios sectores de la ciudad, donde hemos observado el descuido y desinterés de estos, generando actividades que degradan el espacio urbano. -Delincuencia. -Promiscuidad -Contaminación visual, acústica y ambiental. -Hacinamiento -Congestionamiento vial -Focos infecciosos ( residuos sólidos) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
  • 7. MORFOLOGIA URBANA Hotel Royal 1915 Iglesia Matriz 1912 Parque principal 1915
  • 8. MORFOLOGIA URBANA Luis Gonzales años ´30 Elías Aguirre- balta 1935 Plazuela Elías Aguirre 1930
  • 9. MORFOLOGIA URBANA Frontis colegio San José - 1940 Hospital las Mercedes- 1940 Iglesia Matriz- 1940
  • 10. MORFOLOGIA URBANA Iglesia Matriz 1950 Hotel Royal 1957
  • 11. MORFOLOGIA URBANA Destruccion iglesia Matriz 1962 Casa Castañeda 1965 Mercado Modelo 1966 Av. Salaverry 1960 Fabrica de gaseosas Concordia- 1968
  • 12. MORFOLOGIA URBANA Vista aérea Chiclayo 1973 Calle Amazonas(al fondo mercado Modelo) 1970 Parque San Carlos- 1970
  • 13. MORFOLOGIA URBANA Manuel María Izaga 1987 Leoncio Prado 1987 Lapoint- san José 1987 san José 1987
  • 14. MORFOLOGIA URBANA C.C. Real Plaza C.C. Tottus Paseo de las Musas
  • 15. Chiclayo ha ido desarrollándose de una manera espontanea de acuerdo a las actividades económicas que se desarrollan en determinadas zonas, tomando como ejes principales los diferentes caminos férreos y las acequias de la ciudad como limites en un comienzo. pero el fenómeno de la migración y la falta de un plan de desarrollo urbano hiso que la cuidad creciera de manera irregular, teniendo como consecuencia la mala zonificación del equipamiento urbano Apreciamos ahora que Chiclayo en su morfología presenta una forma de Plato Roto, debido a sus diferentes elementos físicos y actividades que se desarrollan dentro de ella
  • 17. JOSE LEONARDO ORTIZ Calle CHONGOVADA Calle CHONGOVADA intercepción con Calle TAHUANTINSUYO -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS Parque del Mecánico Calle TAHUANTINSUYO
  • 18. JOSE LEONARDO ORTIZ Av. SALAS -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS Av. SALAS
  • 19. JOSE LEONARDO ORTIZ Av. VENEZUELA con vista al nuevo parque de aguas Calle COLOMBIA -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS Intercepción Av. KENNEDY con Calle San Anotonio Av. KENNEDY con vistas al mercado MOSHOQUEQUE
  • 20. JOSE LEONARDO ORTIZ Av. EL DORADO con vistas al interior del mercado MOSHOQUEQUE Av. EL DORADO -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS Av. BOLIVAR
  • 21. JOSE LEONARDO ORTIZ Av. BOLIVAR Av. MEXICO -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS Av. BOLIVAR intercepción con Av. PANAMA Av. BOLIVAR frente al estadio de JOSE LEONARDO ORTIZ
  • 22. de acuerdo al trabajo realizado, vemos que la parte mas afectada del distrito de José Leonardo Ortiz se encuentra comprendida entre la calle Venezuela- Américas- Tahuantinsuyo- Salas. Los principales problemas que se observan son: •Congestionamiento de vías por parte de los Av. VENEZUELA camiones de descarga. A •Acumulación de residuos sólidos. v C a •Tugurización . l l •Contaminación visual acústica, atmosférica S A e •Delincuencia L A A M S E R I estos problemas son generados por el mercado C A Calle TAHUANTINSUYO mayorista Moshoqueque. Conclusiones: J.L. Ortiz
  • 24. Intercepción Av. LUIS GONNZALES Y Calle LORA Y CORDERO Calle LORA Y CORDERO -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS CERCADO DE CHICLAYO Calle LEONCIO PRADO Calle LORA Y CORDERO
  • 25. Calle LEONCIO PREDO con vistas a la calle PEDRO RUIZ Calle ARICA con vista al este y oeste -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS CERCADO DE CHICLAYO Calle ANGAMOS Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle RAYMONDY
  • 26. Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepción con Calle ANGAMOS Av. KENNEDY -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS CERCADO DE CHICLAYO Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle ANGAMOS Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Av. LUIS GONZALES
  • 27. Av. AGUSTO B. LEGUIS con vistas a JOSE LEONARDO ORTIZ Calle ALFONSO UGARTE con vista al centro de la ciudad Calle ALFONSO UGARTE con vista al acilo de la Ciudad -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS CERCADO DE CHICLAYO Calle COIS con vistas al mercado modelo, a la Av. JOSE BALTA,
  • 28. Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepción Av. JOSE BALTA Av. IPARRAGUIRRE intercepción Av. SAENZ PEÑA Y AGRICULTURA -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS CERCADO DE CHICLAYO Av. LEONARDO ORTIZ con Av. SALAVERRY Y Calle SAN JOSE Av. BOLOGNESI intercepción Av. LUIS GONZALES
  • 29. Calle JUNIN Av. JOSE BALTA intercepción Av. GARCILAZO DE LA VEGA -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS CERCADO DE CHICLAYO Av. JOSE BALTA intercepción Av. BOLOGNESI
  • 30. Av. BOLOGNESI intercepción Av. SAENZ PEÑA -DELINCUENCIA. -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS CERCADO DE CHICLAYO Av. BOLOGNESI con vistas al Real Plaza
  • 31. La zona mas afectada de acuerdo al estudio realizado en Chiclayo comprende A.B. Leguía- Sáenz Peña- Elías Aguirre- Luis Gonzales- Pedro Ruiz- Angamos y Raimondi Los principales problemas que se observan son: •Congestionamiento vehicular. •Tugurización. •Hacinamiento. •Promiscuidad. • Contaminación visual- acústica- ambiental. •Deterioro de redes de alcantarillado. •Falta de aéreas verdes. Conclusiones: Chiclayo
  • 42. Av. LOS INCAS intercepción Av. LOS ANDES -DELINCUENCIA. LA VICTORIA -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS
  • 43. CUADRA 15 Av. LOS INCAS CON VIOSTAS AL PJ. El Bosque y 1ro De Junio -DELINCUENCIA. LA VICTORIA -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS
  • 44. VIA DE EVITAMIENTO intercepción con calle MAYTA CAPAC frente al mercado AZ -DELINCUENCIA. LA VICTORIA -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS
  • 45. VISTAS a Calles asfaltadas en el Distrito -DELINCUENCIA. LA VICTORIA -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS
  • 46. Av. MIGUEL GRAU entre Av. UNION Y Av. CHINCHAISUYO -DELINCUENCIA. LA VICTORIA -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS
  • 47. Calle/Av. Espaldas del PARQUE ZONAL -DELINCUENCIA. LA VICTORIA -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS
  • 48. Av. CHINCHAISUYO intercepción Av. ANTENOR ORREGO -DELINCUENCIA. LA VICTORIA -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS
  • 49. Av. LOS INCAS intercepción Av. UNION -DELINCUENCIA. LA VICTORIA -PROMISCUIDAD -CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL. -HACINAMIENTO -CONGESTIONAMIENTO VIAL -FOCOS INFECCIOSOS
  • 50. El distrito de la victoria presenta menos problemas urbanos en comparación a Chiclayo y J.L. Ortiz , su principal problema lo ubicamos a espaldas del parque zonal, en un área prácticamente abandonada, donde se produce la mayor concentración de residuos sólidos. Conclusiones: La Victoria
  • 51. Av. Salas José L. Ortiz Mocho queque Av. Augusto B. Leguía M. Modelo Av. Leguía – J. Quiñones Lora y Lora y E. Aguirre Mariscal Nieta-Frco. Cabrera Chiclay Grau - Izaga Sarmiento – F. o Bolognesi J. Balta – F. Bolognesi Zona delincuencial Zona LEYENDA delincuencial Vías Foco Infeccioso Congestionamiento Ruidos Hacinamiento La Acequia Promiscuidad Victoria PLANO RESUMEN
  • 53. Calle San José Calle San José Av. Pedro Ruiz Boulevard Calle Elías Aguirre Calle Elías Aguirre Calle Luis Gonzales Real Plaza Open Plaza
  • 54. Av. Grau – Biblioteca Eufemio Lora y Lora Antigua Estación del Ferrocarril INC Calle Junín Av. Luis Gonzales
  • 55. Universidad Lambayeque Colegio San José Colegio María Sofía Colegio Manuel Pardo Colegio Elvira García Sencico Senati Colegio Nazareno Universidad Católica Colegio Juan Mejía Baca Colegio Carl Weiss
  • 56. Av. José Balta Av. José Balta Av. José Balta Calle San José Av. José Balta Av. José Balta Elías Aguirre Calle Colon
  • 57. Garza Hotel Costa del Sol Hotel MarauD Hotel Las Musas Hotel Santa Rosa Hotel América Hotel Premier Hotel Gran Sipan Gran Hotel Chiclayo Gloria Plaza
  • 58. Av. Grau Loa Parques Paseo de las Musas Parque infantil Ovalo Quiñones Estadio Elías Aguirre Av. Sarmiento Parque Eloy Ureta Av. Bolognesi Pj. San Antonio
  • 59. Iglesia Nazareno Av. San Antonio Jesuitas Iglesia Pentecostal Iglesia Vianney Catedral de chiclayo Iglesia Consolación
  • 60. Policlínico Hospital de la Región Sanidad de la Policía Clínica Impares Max Salud Hospital Las Mercedes Clínica el Pacifico Hospital Naylam Clínica Chiclayo Hospital Almanzor Aguinaga C.
  • 61. CONCLUSIONES .No se respetan parámetros establecidos retiros, alturas. .Todo el comercio se concentra en sus calles principales trayendo por consecuencia el trafico excesivo de peatonal y vehicular. .La mala ubicación de los centros comerciales a generado hacinamiento, congestión vehicular y crecimiento del comercio ambulatorio. .Chiclayo carece de infraestructura destinada a la cultura. .Una de las infraestructuras destinada a la cultura a sido invadida por el uso de otra función distinta a dicha envolvente. .Las infraestructuras de diferentes instituciones educativas no han sido diseñadas, sino adecuadas sobre espacios ajenos. .Los parques diseñados han perdido su concepto básico que es el de generar espacios. .En su mayoría están descuidados por las autoridades y los usuarios.
  • 62. fuente: CONSIA CONSULTANTS
  • 63. fuente: CONSIA CONSULTANTS
  • 64. fuente: CONSIA CONSULTANTS
  • 65. fuente: CONSIA CONSULTANTS
  • 66. BELAUNDE-LEGUIA ZAENS PEÑA-LEGUIA PANAMERICANA NORTE J. CHAVEZ- LEGUIA A. UGARTE- ARICA ARICA- BALTA L. GONZALES- E. AGUIRRE J. CHAVEZ- MARISCAL NIETO ZAENS PEÑA-LEGUIA SALAVERRY- L.ORTIZ BOLOGNESI- ZAENS PEÑA BOLOGNESI- GRAU PANAMERICANA BOLOGNESI- L. GONZALES COMBIS – COLECTIVOS INTERPROVINCIAL MOTOTAXIS TAXIS PANAMERICANA SUR
  • 67. El congestionamiento y contaminación atmosférica producida por transporte urbano, con la presencia de altos niveles de emanación de monóxido de carbono y de ruidos por parte, sobre todo, del transporte público en los puntos críticos; la presencia excesiva de autos “ticos”, moto taxis y combis, todos vehículos menores se disputan las diferentes calles y avenidas de la ciudad provocando un malestar social. PROBLEMÁTICA DEL PARQUE AUTOMOTOR
  • 68. En el ultimo año se ha venido dando el aumento de la densidad poblacional en las diferentes urbanizaciones de Chiclayo, esto lo vemos manifestado en los diferentes multifamiliares construidos de manera arbitraria sin respetar el entorno, alterando los perfiles de calles y avenidas, diseñadas en un principio para viviendas unifamiliares y bifamiliares.
  • 69. CIUDAD ESQUEMATIZACIÓN Pb. JOVEN URBANIZACION ANEXO C.P. COOP. AGR. PROD URBANOS OTROS PUEBLO C CONJ. HAB. I BARRIO-CUARTEL U PROVINCIA PUEBLO D ANEXO A UNID. AGROP. D CASERIO C.P. RURALES OTROS VILLAS CAMP. MIN. COM. CAMP. COOP. AGR. PROD UNID. AGRARIA
  • 70.  T ASA DE CRECIMIENTO POB. POSITIVA. CATEGORIZACIÓN  PLAN DIRECTOR APROBADO X MUNC.  VIVIENDA UB. DE ACUERDO P. URBANO CIUDAD  SERV. EDC., SALUD, OFIC. CORREO  POB. ENTRE 5001 Y 500 000 HAB. A CE  CONJ. DE MANZ. CON INFRAES. URB. N RE TR URBANIZACION  CUENTA CON SERV. BASICOS. O  BAJA DENSIDAD POBLACIONAL A P  NUCLEO URBANO O  CONFORMADO POR VIVIENDAD PRECARIAS. BL Pb. JOVEN U A D  SIN INFRAESTRUCTURA URBANA  SIN SERVICIOS BASICOS R O U  PLAN DIRECTOR APROBADO POR LA MUNC. B RB  SERVICIOS : EDUCACION Y SALUD A VILLA A N  SERV. DE APOYO PARA SU AREA DE NFLUENCIA. A N O  POB. 2501 – 5000 HAB.  CONJ. DE VIVIENDAS UNIF. O MULTIF. A CONJ. HABIT  CUENTAN C0N SERV. BASICOS  ESTAN ZONIFICADAS  NUCLEO URBANO BARRIO-  CONJUNTO DE MANZANAS CUARTEL  CUYOS HAB. ESTAN VINCULADOS FAM. X AMIST.
  • 71. REALIDAD SITUACIONAL Chiclayo es el principal centro de intercambio comercial del norte y el mercado modelo es su principal centro de abastos. El desorden y la inseguridad, es preocupante y caótico, porque han ocupado los principales accesos y pasajes del mercado – Sector Manuel Pardo, donde se puede apreciar la siguiente problemática: Concentración de comercio formal e informal que ocupan los accesos y pasajes. Congestión peatonal. Puestos de madera, construidos sin ningún criterio técnico. Deterioro de infraestructura de servicios. Presencia de un promedio de 190 puestos comerciales, que se encuentran desordenados y no cumplen con las medidas de seguridad.
  • 72. Conclusiones •Chiclayo se encuentra en el centro de cuatro unidades GEO económicas, por ser la ciudad de mayor importancia y acumular la mayor cantidad de servicios. •Es importante que las autoridades fomenten el crecimiento de estas unidades geo económicas q son la base de la economía regional •Mejor las vías de comunicación entre estas unidades •La mala zonificación del equipamiento urbano, contribuyen al desorden de la ciudad .
  • 73. Anexos DEFINICIONES: DEGRADACIÓN: la degradación de un entorno urbano es la pérdida de calidad de este, debida generalmente a la acción del hombre. HACINAMIENTO: Aglomeración en un mismo lugar de personas que se considera excesivo RENOVACIÓN URBANA: Esfuerzo deliberado para cambiar el ambiente urbano por medio del ajuste planificado y a gran escala de las áreas urbanas existentes, a las exigencias presentes y futuras de la vivienda y el trabajo de una ciudad.
  • 74. REDESARROLLO: Se refiere a la demolición, reordenación y reconstrucción de toda un área REHABILITACIÓN: Por rehabilitación comprendemos el incremento de la calidad de las estructuras hasta un estándar prefijado por la administración o por el mercado de la vivienda Construcción sostenible en el sentido de recuperar los edificios en vez de demolerlos.
  • 75. Valorización - revalorización: Implica acciones de concientización sobre la población, tendientes a logar el apoyo de la conservación del patrimonio. Esta intervención tiene por objeto devolver el valor que han aprendido tanto los inmuebles como los espacios urbanos a causa de la acción de la naturaleza o del hombre ADECUACIÓN, REMODELACIÓN, RENOVACIÓN ,ACONDICINAMIENTO: Intervención que tiene por objeto dar nuevas condiciones de habitabilidad aun inmueble o espacio urbano. Propiciándose el retorno de un monumento a aun uso práctico, pudiendo ser este diferente para el que fue creado, o conservar su uso original con leves modificaciones REHABILITACIÓN: Es la intervención, que tiene por objeto volver a habilitar, poner en uso activo un edificio o estructura urbana, de manera que pueda cumplir con las funciones que tenía asignadas en un principio BARRIO: es toda subdivisión con identidad propia de una ciudad.
  • 76. ZRE (Zona de Reglamentación Especial). CCM (Centro Comercial Metropolitano). Departamento Lambayeque Distrito Chiclayo Avenidas: Av. Balta, Av. Bolognesi, Av. San José, Av. Luis Gonzales, Av. Pedro Ruiz. • Corredor Comercial. • Vivienda Multifamiliar o Mixta. • Densidad Neta 850 habitantes por ha. • Área de Frente Mínima de Lote 200m2, ( frente mínima de 10mts). • Coeficiente de Edificación 3.5 • Área Libre Comercio no exigible. No Exigible. • Vivienda 30%. • Lotes en Esquina 25% de Área Libre. • Retiro Por Ensanche de Vía. • Estacionamiento 1 por 100m2 de área de Venta u Oficina.
  • 77. 1.Aspectos Generales El Área Central de la ciudad de Chiclayo, constituye a la fecha, el centro neurálgico de la ciudad, en donde se conjugan los mayores problemas y las actividades principales de una urbe, que habiendo sobrepasado sus primeros dimensionamientos urbanos con crecimientos y extensiones territoriales, éstas siguen aun dependiendo indirectamente de esa primera superficie urbanizada. 1.1 Antecedentes Desde el año 1942, en el cual la Municipalidad Provincial de Chiclayo reconoce la necesidad de contar con un Plan Urbano que diera un tratamiento especial al “Centro de la Ciudad Actual” que constituía en ese momento, casi el 80% del área total de Chiclayo (60 Hás); hasta años posteriores, como: 1954, 1963, y 1974, se elaboraron siempre documentos regulares de la expansión urbana de Chiclayo. Solo en el año 1963, se propuso por En 1960, fue demolida la “Iglesia primera vez, un programa de Matríz”, monumento histórico del “Renovación Urbana” en el conocido nacimiento de la ciudad, que “casco urbano antiguo”, que conjuntamente con el antiguo Club de la significaba la peatonalización de Unión (hoy también demolido) algunas calles céntricas de la ciudad. conformaban la Plazuela Dicho programa fue desestimado por Cabrera, espacio que se articulaba las autoridades municipales de armoniosamente al Parque Central aquella época. antiguo.
  • 78. 1.2 Situación Actual Actualmente, 1992, el Área Central o Centro Comercial Metropolitano, comprende 134.5 Hás y esta limitado por las Avenidas Leguía (al Norte), Sáenz Peña (al Éste), Bolognesi (al Sur) y Leonardo Ortiz y Luis González (al Oeste). En esta zona se localiza el denominado “Chiclayo Cuadrado”, circundado por: Av. Pedro Ruiz, Av. Sáenz Peña Av. Bolognesi y Luis Gonzales (60 Hás), donde se destacan la Plaza Principal y la Plazuela Elías Aguirre. Asimismo se localizan la mayor parte de los edificios y zonas declaradas monumentales por el Instituto Nacional de Cultura (INC) y las zonas más tugurizadas de la ciudad ubicadas al este y sur. Por otro lado, la Av. Pedro Ruiz divide el Área Central en dos grandes zonas: Norte: se desarrolla el comercio mayorista y se localiza el Mercado Modelo Sur : se desarrolla el comercio minorista, los servicios y actividades institucionales. El Centro Comercial Metropolitano (CCM) En el Área Central, la Municipalidad Provincial Concentra: de Chiclayo, viene implementando El mayor deterioro de todas la redes de servicios básicos (agua, alcantarillado y Plan de Racionalización del Transporte energía eléctrica). Desarrollo del comercio formal e informal de la ciudad. Dirigido principalmente al mejoramiento de algunas Gran congestionamiento vehicular, siendo vías e intersecciones así como a la señalización y todas sus intersecciones puntos críticos. semaforización del sistema vial principal donde el Las vías principales del CCM soportan los tránsito en un solo sentido y la maximazación de flujos del transporte regional, interurbano y estacionamiento son metas fundamentales a alcanzar. urbano, contribuyendo a su deterioro, siendo las secciones de sus vías estrechas y sinuosas. Asimismo, viene implementando obras de ensanchamiento de vías, peatonalización, iluminación ornato y arborización. (1) Elaborado por Consultoría y Computación S.A. – Feb. 1992
  • 79. 2.1 Concepción de la Propuesta La propuesta ha sido concebida con el objetivo de recuperar urbanísticamente el Área Central de la Ciudad de Chiclayo, reglamentando y ordenado los usos del suelo, proponiendo un sistema vial jerarquizado, con componentes vehiculares y peatonales y reglamentado el tratamiento arquitectónico urbanístico de los espacios públicos. Se pretende que el poblador “sienta” su ciudad, transformando la percepción que de ella tiene, revalorizando sus espacios y propiciando el surgimiento de una “Identidad Chiclayana”. 2.2 Delimitación del Área de Trabajo Se define como Área Central o Centro Comercial Metropolitano (CCM) al área comprendida entre las: Avenidas Leguía, Sáenz Peña, Bolognesi, Leonardo Ortiz y y Raymondi (2), así como los frentes a dichas avenidas, con un total de 72 Hás. (aproximadamente). En esta zona se localizan edificios: Gobierno Local Subregional así como la Prefectura El Palacio de Justicia. Los Registros Públicos. El Centro Cívico, la Catedral. El Mercado Modelo. La Plaza Principal. La Plazuela Elías Aguirre Y la mayor parte de edificios y zonas declarados monumentales. Es importante precisar que existen dos zonas no incluidas en el CCM, que se encuentran vinculadas estrechamente a éste, por el sistema vial y por la localización de edificios declarados monumentos históricos. Una de ellas, Zona Éste, al este de la Av. Sáenz Peña (entre Leguía, Quiñones y acequia Chiclayo); y la segunda Zona Sur, al sur de la Av. Bolognesi (entre Sáenz Peña, Garcilazo de la Vega y Miguel Graú). En ambas se localizan las zonas tugurizadas más antiguas de la ciudad de Chiclayo y se ubican edificios tales como: la antigua estación del ferrocarril, la Cárcel etc.
  • 80. A. Normas Especificas por Zonas B.1 Zonas de Comercio al Por Mayor (A) Son las zonas donde predomina la ubicación de actividades del comercio mayorista. Se localizan al norte de la Av. Pedro Ruiz y están circundadas por los corredores comerciales. CC, E1 y E2. En esta zona se encuentra el Área de Tratamiento del Mercado Modelo. La altura de Edificación máxima permitida será: De 3 pisos medidos entre el De 4 pisos nivel de acera y De 8 pisos el cielo del último De 12 metros piso. Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas y Netas son las mismas de las Zonas Residenciales de Densidad Media, que figuran en el Reglamento de Zonificación de los Usos del Suelo (Capítulo IV – Anexo I). B.2 Zonas de Comercio al Por Mayor y Servicios (B) Son las zonas donde predomina la ubicación de actividades del comercio minorista y los servicios. CC, E1, E2, E3, E4 y E5. Se localizan al sur de la Av. Pedro Ruiz y están circundadas por los corredores comerciales. La altura de Edificación máxima permitida será de Medidos entre el nivel 3 pisos de acera y el cielo raso 8 metros. del último piso. Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas y Netas son las mismas de las Zonas Residenciales de Densidad Media, que figuran en el Reglamento de Zonificación de los Usos del Suelo (Capítulo IV – Anexo I).
  • 81. A. Normas Especificas por Zonas B.3 Zonas de Comercio y Servicios(D) Es la zona que se caracteriza por la ubicación predominante de centros comerciales o conjuntos institucionales. Se localiza entre el Paseo Elías Aguirre y las Avenidas Miguel Graú, Bolognesi y Leonardo Ortiz. La altura de Edificación máxima Medidos entre el nivel de acera y el cielo Para el Uso Residencial permitida será de: raso del último piso, siempre y cuando los Multifamiliar, la Densidad Neta 14 pisos estudios de suelo lo permitan y el área de permitida será de 600 a 850 40 metros. lote sea igual o mayor de 200m². habitantes por Hectárea (hab./Há). B.4 Corredor Comercial(CC) Son corredores comerciales constituidos por los frentes de las avenidas Leguía, Saénz Peña y Bolognesi. La Altura de Edificación máxima será permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área de lote sea igual o mayor de 200m², será de: AVENIDA N° DE PISOS METROS Para el Uso Residencial Multifamiliar: Av. Leguía 12 34 Av. Saénz Peña 9 25 La Densidad Neta permitida será de 600 a 850 habitantes por Hectárea (hab/Há). Av. Bolognesi 14 40
  • 82. A. Normas Especificas por Zonas B.5 Ejes Comerciales (E1, E2, E3, E4, E5) Son corredores constituidos por los frentes las avenidas Principales del Área Central: E1 : Balta, Luis Gonzales, Leonardo Ortiz y Raymondi. E2 : Pedro Ruiz y Arica E3 : Calle San José E4 : Calle Elías Aguirre E5 : Calle Manuel María Izaga La Altura de Edificación máxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo permitan y el área de lote sea o mayor de 200m², será de: EJE AV./CALLE N°.DE PISOS METROS E1 Balta 9 25 Luis Gonzales 9 25 L. Ortiz 9 25 Raymondi 5 14 E2 Pedro Ruiz 5 14 Arica 5 14 E3 San José 5 14 E4 E. Aguirre 4 11 E5 M. Izaga 5 14
  • 83. A. Normas Especificas por Zonas B.5 Ejes Comerciales (E1, E2, E3, E4, E5) Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida será de: EJES DENSIDAD NETA (hab/Há) E1 600 a 850 E2, E3, E4, E5 360 a 650 B.6 Áreas de Tratamiento (AT) Son las áreas que circundan a la Plaza Principal, la Plazuela Elías Aguirre y el Mercado Modelo. La Altura de Edificación máxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área de lote sea igual o mayor de 200m² de: UBICACIÓN N° DE PISOS METROS Plaza Principal 9 25 Plazuela El Aguirre 4 12 Mercado Modelo 5 14 Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida será de: UBICACIÓN DENSIDAD NETA (hab/Há) Plaza Principal 600 a 850 Plazuela E. Aguirre Mercado Modelo 60 a 650
  • 84. 5. Las zonas de uso de suelo y su nomenclatura respectiva utilizada en el plano de zonificación es el siguiente: Zona de Reglamentación Especial ZRE Corredor Comercial CC Residencial Densidad Media RDM Residencial Densidad Baja RDB Pre – Urbano PU Equipamiento Educativo E Equipamiento de Salud S Equipamiento de Mercado Mayorista MM Centro de Equipamiento / Servicios CES Usos Especiales UE Zona de Recreación y Deportiva R Zona Industrial I Área Reserva Urbana ARU Área Reserva Industrial ARI Área Agrícola AA
  • 85. TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION CAPITULO I : NORMAS GENERALES I.1 Toda edificación que se construya dentro del Área urbano establecida por el Plan Director, deberá contar con Licencia Municipal, caso contrario se someterá a las sanciones que determine la Municipalidad respectiva. I.2 Las nuevas edificaciones deberán desarrollarse dentro de las áreas de expansión por etapas que norma el Plan Director (Plano No.7-1301-003). I.4 Para efectos de aplicación de las normas de edificación, la Comisión Revisora, tendrá en cuenta los siguientes criterios: a. Para el cálculo de las densidades, se considerará como promedio general 5.8 habitantes por unidad de vivienda. b. El área y frente mínimo de lotes establecidos para las diferentes zonas, constituyen magnitudes normativas por lo que su aplicación, para el caso de lotes existentes se hará efectiva solo en caso de subdivisión. Debiendo para el caso de nuevas Habilitaciones ceñirse a las dimensiones establecidas para cada zona. c. Para efectos de aplicación de las normas de zonificación de usos de suelos, se tendrá en cuenta el Cuadro de Compatibilidad de Usos (Plano No.7-1301-002-A).
  • 86. TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION CAPITULO II : ZONA DE REGLAMENTACION ESPECIAL (ZRE) II.1 Definición Está constituida por el Centro Comercial Metropolitano (CCM), comprendido entre las avenidas Leguía, Sáenz Peña, Bolognesi, Leonardo Ortiz y Raymondi, así como ambos frentes a dichas avenidas. Es el Centro Comercial más importante (1) Provincia de Chiclayo: de la ciudad y del ámbito Distritos de Chiclayo, Leonardo metropolitano (1) en el que se ubican Ortiz, La Victoria, Pimentel, Santa las casas matrices de influencia Rosa, Monsefú, Reque, Ciudad metropolitana, subregional y regional Etén, Provincia de Lambayeque: del comercio, la banca y los servicios. Distritos de Lambayeque y San José. En esta zona se localizan los edificios sede del Gobierno Local, Subregional, Prefectura, Palacio de Justicia, Registros Públicos, Centro Cívico, Catedral, Mercado Modelo, así como la plaza Principal, la Plazuela Elías Aguirre y la mayor parte de edificios y zonas declaradas monumentales. El nivel de servicio es metropolitano y subregional. En el Centro Comercial Metropolitano se ha definido zonas y ejes comerciales, así como Áreas de tratamiento cuya Reglamentación Especial se detalla en el Anexo II; Mejoramiento Urbano del Área Central de ciudad de Chiclayo. FUENTE: Esquema de Estructuración Metropolitana, elaborado por INADUR, Julio 1992.
  • 87. TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION CAPITULO III : CORREDOR COMERCIAL – RESIDENCIAL – OFICINAS – SERVICIOS – INDUSTRIAL NO MOLESTA (CC). III.1 Definición Son corredores constituidos por los frentes de las avenidas principales destinadas al uso preponderante del comercio en todos sus niveles (comercio vecinal, sectorial, Distrital, especializado, intensivo e industrial) otros como el uso residencial Densidad Media, oficinas u otro tipo de servicios e industria elemental no molesta (I-1, I-2). III.2 Área y Frente de Lote Área de Lote : Mínimo 200m² Frente de Lote : Mínimo 10mts. III.3 Subdivisiones de Lotes Se permitirá la subdivisión solo en los casos que el lote a subdividirse tenga un Área mayor de 400m² de tal manera que los lotes resultantes cumplan con los requisitos del inciso anterior. III.4 Área Libre En los casos en que la edificación tenga como uso exclusivo el comercio, no se exigirá área libre, siempre y cuando sean solucionados Uso Comercial eficientemente la ventilación e iluminación del local. Uso Mixto En caso de uso mixto con vivienda, los requisitos para la parte destinada a Comercial vivienda serán los mismos exigidos para la zonificación residencial, según la Residencial densidad que corresponda. Edificaciones para uso de Industria Elemental No Molesta (I-1), las Áreas libres serán resultado del proyecto, sujetándose a las disposiciones del Reglamento de Seguridad Industrial, del Título III, Capítulo XII del R.N.C. y Uso Industrial otras disposiciones especiales que rijan, para este tipo de actividad.
  • 88. TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION CAPITULO III : CORREDOR COMERCIAL – RESIDENCIAL – OFICINAS – SERVICIOS – INDUSTRIAL NO MOLESTA (CC). III.5 Retiros Las edificaciones que se construyan en esta zona, respetarán los alineamientos de las fachadas existentes o retiros dispuestos por la Municipalidad en concordancia con las secciones de vías establecidas en el Sistema Vial Normativo. III.6 Retiros La altura máxima de edificación será de treintaicuatro (34) metros medidos entre el nivel de acera y el cielo raso del último piso, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área del lote sea igual o mayor del doble del área mínima (400m²). III.7 Retiros Se exigirá un estacionamiento cada 100m² de área de venta u oficinas. - Cuando se trate de Corredores Comerciales resultantes del proceso de habilitación que cuenten con estacionamiento público no se exigirá estacionamiento dentro del lote. - En Corredores Comerciales, existentes estará supeditado a lo que establezca la Municipalidad Provincial.
  • 89. III.8 Usos Permitidos • Sobre los Corredores Comerciales en los que se proponga uso mixto con vivienda, las edificaciones tendrán como mínimo un nivel del área construida destinada a comercio. • No se permitirá edificaciones destinada a Industria Elemental No Molesta sobre los Corredores Comerciales de las siguientes vías: Av. Sesquicentenario Av. Los Incas Av. Zarumilla (entre Av. Juan Tomis y Av. San Judas Tadeo). Av. P. Cieza de León (entre Av. Juan Tomis y Av. Prolongación Bolognesi). Av. Bolognesi (entre Av. J.L.Ortiz y Saénz Peña). Se permitirá otros usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad de Usos graficados en el Plano de Zonificación, en concordancia con el índice para la ubicación de Actividades Urbanas y Cuadro de Niveles Operacionales.
  • 90. TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION CAPITULO VII : ZONAS DE EQUIPAMIENTO VII.I Definición Estas zonas comprenden a los usos urbanos existentes y destinados a albergar actividades de servicio, apoyo y complementario a los usos residencial, comercial e industrial. VII.2 Zonas Tipo - Equipamiento Educativo (E) - Equipamiento de Salud (S) - Equipamiento de Mercado (Mayorista) (MM) - Centro de Equipamiento y Servicios (CES)
  • 91. TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION CAPITULO VII.3 : EQUIPAMIENTO EDUCATIVO (E) 3.1. Definición: Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de locales educativos en todos sus niveles. 3.2 Normas Genéricas: a) Las áreas existentes o destinadas a uso de Equipamiento educativo no podrán subdividirse, en cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano así lo permitan. b) Las edificaciones de uso educativo, además de ceñirse al R.N.C. y disposiciones particulares del Ministerio de Educación. Deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y volumetría del Área en el cual se localizan. c) La Localización de nuevos centros educativos se ceñirán al Cuadro de Compatibilidad de Usos del Suelo. CAPITULO VII.4 : EQUIPAMIENTO SALUD (S) 4.1. Definición: Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de establecimientos de salud en todos sus niveles. 4.2 Normas Genéricas: a) Las áreas existentes o destinadas al Equipamiento de Salud no podrán subdividirse, al reducirse en cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano así lo permitan. b) Las edificaciones para uso de Equipamiento de Salud, además de ceñirse a lo establecido en el R.N.C. y las disposiciones del Ministerio de Salud, deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y volumetría del área en que se ubican. c) Los centros de salud o postas sanitarias requeridas en las áreas de expansión urbana, podrán localizarse en las áreas de aporte de las nuevas habilitaciones. d) La Localización de nuevas edificaciones destinadas al Equipamiento de Salud deberán ubicarse de acuerdo al Cuadro de Compatibilidad de Usos de Suelo.
  • 92. TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION VII.5 EQUIPAMIENTO DE MERCADOS MAYORISTAS (MM) 5.1 Definición: Son las áreas destinadas exclusivamente a la localización de mercados Mayoristas. 5.2 Normas Genéricas: Las edificaciones para uso de Mercados Mayoristas, además de ceñirse a lo establecido en el R.N.C. y disposiciones del Ministerio de Agricultura y Alimentación, respetarán las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, vías, alturas de edificación, etc. (1). VII.6 CENTRO DE EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS (CES) 6.1 Definición: Estas zonas comprenden a los usos urbanos destinados a albergar actividades de servicio, apoyo y complementarios al uso residencial en los diferentes sectores. Estas zonas comprenden equipamiento de educación, salud, seguridad, comunal, recreacional y mercados minoristas. 6.2 Normas Genéricas: a) Las Áreas destinadas a este tipo de equipamiento no podrán subdividirse ni reducirse. En cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño urbano y vial así lo permitan. b) Las edificaciones destinadas a este uso deberán ceñirse al R.N.C. y a las disposiciones particulares de los organismos relacionados con cada tipo de actividades y además deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación, áreas libres, etc. c) En las nuevas habilitaciones urbanas colindantes con las áreas destinadas a éste uso, deberán localizar sus áreas de aporte adyacente a estas áreas o formar parte de ellas a fin de nuclearizar estos servicios. d) Las nuevas zonas destinadas a Centros de Equipamiento y Servicios no contempladas en el Plano de Zonificación, deberán ser propuestas y/o apropiadas por la Municipalidad. En el caso del actual Mercado Mayorista Moshoqueque, conforme las actividades se vayan trasladando al Mercado Mayorista Regional, será sujeto a un reordenamiento, el cual tendrá una Reglamentación Especial.