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APLICACIONES DE LA PRESION

Frenos hidráulicos
Muchos automóviles tienen sistemas de frenado antibloqueo (ABS, siglas en inglés) para impedir
que la fuerza de fricción de los frenos bloqueen las ruedas, provocando que el automóvil derrape.
En un sistema de frenado antibloqueo un sensor controla la rotación de las ruedas del coche
cuando los frenos entran en funcionamiento. Si una rueda está a punto de bloquearse los sensores
detectan que la velocidad de rotación está bajando de forma brusca, y disminuyen la presión del
freno un instante para impedir que se bloquee. Comparándolo con los sistemas de frenado
tradicionales, los sistemas de frenado antibloqueo consiguen que el conductor controle con más
eficacia el automóvil en estas situaciones, sobre todo si la carretera está mojada o cubierta por la
nieve.

Refrigeración
La refrigeración se basa en la aplicación alternativa de presión elevada y baja, haciendo circular un
fluido en los momentos de presión por una tubería. Cuando el fluido pasa de presión elevada a
baja en el evaporador, el fluido se enfría y retira el calor de dentro del refrigerador.

Como el fluido se encuentra en un ciclo cerrado, al ser comprimido por un compresor para elevar
su temperatura en el condensador, que también cambia de estado a líquido a alta presión,
nuevamente está listo para volverse a expandir y a retirar calor (recordemos que el frío no existe es
solo una ausencia de calor).

Neumáticos de los automóviles
Se inflan a una presión de 310.263,75 Pa, lo que equivale a 30 psi (utilizando el psi como unidad
de presión relativa a la presión atmosférica). Esto se hace para que los neumáticos tengan
elasticidad ante fuertes golpes (muy frecuentes al ir en el automóvil). El aire queda encerrado a
mayor presión que la atmosférica dentro de las cámaras (casi 3 veces mayor), y en los
neumáticos más modernos entre la cubierta de caucho flexible y la llanta que es de un metal rígido.

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Aplicaciones de la presion

  • 1. APLICACIONES DE LA PRESION Frenos hidráulicos Muchos automóviles tienen sistemas de frenado antibloqueo (ABS, siglas en inglés) para impedir que la fuerza de fricción de los frenos bloqueen las ruedas, provocando que el automóvil derrape. En un sistema de frenado antibloqueo un sensor controla la rotación de las ruedas del coche cuando los frenos entran en funcionamiento. Si una rueda está a punto de bloquearse los sensores detectan que la velocidad de rotación está bajando de forma brusca, y disminuyen la presión del freno un instante para impedir que se bloquee. Comparándolo con los sistemas de frenado tradicionales, los sistemas de frenado antibloqueo consiguen que el conductor controle con más eficacia el automóvil en estas situaciones, sobre todo si la carretera está mojada o cubierta por la nieve. Refrigeración La refrigeración se basa en la aplicación alternativa de presión elevada y baja, haciendo circular un fluido en los momentos de presión por una tubería. Cuando el fluido pasa de presión elevada a baja en el evaporador, el fluido se enfría y retira el calor de dentro del refrigerador. Como el fluido se encuentra en un ciclo cerrado, al ser comprimido por un compresor para elevar su temperatura en el condensador, que también cambia de estado a líquido a alta presión, nuevamente está listo para volverse a expandir y a retirar calor (recordemos que el frío no existe es solo una ausencia de calor). Neumáticos de los automóviles Se inflan a una presión de 310.263,75 Pa, lo que equivale a 30 psi (utilizando el psi como unidad de presión relativa a la presión atmosférica). Esto se hace para que los neumáticos tengan elasticidad ante fuertes golpes (muy frecuentes al ir en el automóvil). El aire queda encerrado a mayor presión que la atmosférica dentro de las cámaras (casi 3 veces mayor), y en los neumáticos más modernos entre la cubierta de caucho flexible y la llanta que es de un metal rígido.