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ESCUELA DE INTELIGENCIA
NAVAL
HISTORIA MARITIMA
INSTRUCTOR:
SUBP-IN LUIS PACHECO MANYA
BAE. ORION (HI-91)
BAE. ORION (HI-91)
SUMARIO
 RESEÑA HISTÓRICA DEL
BAE.ORION
 LA INSTITUCION
 CAPACIDADES DEL BAE.
ORION
 CARACTERÍSTICAS
PRINCIPALES DEL BAE.
ORION
 MISION, VISION Y
ACTIVIDADES
EXPOSITOR
SGOS-IN SIMBAÑA O.
BAE. ORION (HI-91)
El 02 de Febrero de 1932 se crea el Servicio Hidrográfico, cuando el Dr. Alfredo
Baquerizo Moreno estaba encargado del poder, las funciones del Servicio para
ese entonces, se circunscribían a los levantamientos hidrográficos que sirvieron
para las ediciones de las primeras cartas náuticas de la costa ecuatoriana. Entre
los pioneros que trabajaron en este campo podemos mencionar al Capitán de
Navío Rafael Andrade Lalama (1879-1932), Capitán de Navío Luis Eloy
Jarrín, quién elaboró la primera Carta Náutica publicada por el Servicio
Hidrográfico, en el año 1940; y Capitán de Fragata Héctor Chiriboga Guerra.
En los primeros años las actividades del Servicio se desenvolvían en un marco
de dificultades, las labores hidrográficas se las efectuaba a bordo de una
lancha, fue recién en 1965 en que nuestra Armada adquiere un buque para que
realice los trabajos de levantamientos e investigaciones hidrográficas;
efectivamente el 23 de diciembre del año en mención, se efectuó la
incorporación a la Armada Ecuatoriana del B.A.E. "Orión" (exUSS
"Mulberry"), del tipo AN-27, que había formado parte de la reserva en
Suisunbay, California. Aquella unidad cumplió trabajos de investigación
oceanográfica y de balizamiento hasta el año 1979.
RESEÑA HISTORICA
BAE. ORION (HI-91)
Para ese entonces el Servicio Hidrográfico había sido elevado a la categoría de
Instituto Oceanográfico el 18 de julio de 1972, mediante Decreto Ejecutivo No.
642, encargándose de la ardua y privativa tarea de proporcionar seguridad a la
navegación, llevar a cabo la investigación oceanográfica, así como compilar la
cartografía náutica nacional, siendo además representante del Estado ante
organismos internacionales relacionados con la investigación hidro-
oceanográfica.
Con estos antecedentes se intentó adquirir un buque de mejores características
que el anterior pero no fue posible. Es así como el buque de guerra B.A.E.
"Esmeraldas" P21 colaboró desde 1980 hasta 1981. El actual Orión es un buque
de investigación hidrográfica y oceanográfica diseñado y construido para el
Instituto Oceanográfico de la Armada del Ecuador por los Astilleros
ISHIKAWAJIMA-HARIMA del Japón. Su quilla se colocó el 25 de febrero de
1981, Izándose el pabellón nacional el 21 de octubre de 1981 e integrándose
como una nueva y moderna unidad de la Armada del Ecuador el 10 de
diciembre del mismo año.
BAE. ORION (HI-91)
El BAE. “Orión” en su corta existencia ha cumplido más de un centenar de
cruceros científicos, superando las cien millas de navegación, siendo lo más
destacado su participación en la primera, segunda y séptima expedición a la
Antártida, ampliando de esta manera el campo de trabajo desde las calmadas
aguas ecuatorianas hacia tormentosos mares del sur y la
Antártida, contribuyendo al asentamiento de la conciencia y la cooperación
científica que promueve el Tratado Antártico.
Todos estos proyectos se beneficiaron notablemente con la obtención de datos
desde la incorporación de nuevo B/I ORION (HI-91),, el buque dispone de
amplios espacios para laboratorios y de equipos y sensores de la más alta
tecnología, que han sido elementos fundamentales para que los diferentes
proyectos se alimenten de mayor información y alcancen resultados
significativos dentro de los propósitos u objetivos que persigue cada uno de
ellos. La L/I RIGEL también ha construido una herramienta importante en los
trabajos de investigación que se han desarrollado en el Golfo de Guayaquil, en
el estuario del Río Guayas y en varios puertos de la costa.
BAE. ORION (HI-91)
El viejo ORION y el HUAYAIPE, participaron en casi dos décadas de exploración
marítima (1960-1980) mientras que el nuevo ORION y TOHALLI lo han hecho
en los últimos 15 años y sus cientos de campañas hidrográficas, oceanográficas
y pesqueras se han complementado con aquellas de buques de investigación
foráneos procedentes de U.S.A., Japón, Alemania, Rusia y Gran Bretaña entre
otros países, que en los últimos 50 años han conducido varios proyectos
relacionados con el conocimiento de la oceanografía del Pacífico Oriental
Tropical, que incluye la circulación superficial y subsupeficial; su rol en los
procesos de transferencia de energía y sus efectos en la atmósfera y en los
recursos vivos marinos, así como de la batimetría del sector a fin de establecer
sus rasgos morfológicos predominantes, su relación con la tectónica de placas y
con los depósitos de minerales metálicos y finalmente la evaluación de las zonas
de alta productividad biológica y de los recursos pesqueros asociados.
BAE. ORION (HI-91)
Siempre ha sido una aspiración nacional contar con plataformas idóneas para
estudiar nuestro mar. Esa fue una de las prioridades del Servicio Hidrográfico de
la Armada, creado el 2 de febrero de 1932, el cual empleaba, para sus faenas
hidrográficas y de balizamiento, pequeñas lanchas adaptadas para sus trabajos
técnicos especializados.
Nuestro antecesor, Servicio Hidrográfico, requería de un "cazador" de
información y su presa era nuestro mar territorial. Es por ello que en 1.965 se
adquiere el ex-USS Mulberry, del tipo AN-27, que formaba parte de la Reserva
en Suisunbay, California, con el nombre de BAE Orión. Esta unidad realizó
mantenimientos de Faros, boyas y levantamientos hidrográficos y
oceanográficos hasta 1979.
LA INSTITUCION
BAE. ORION (HI-91)
Posteriormente, el Instituto Oceanográfico de la Armada (INOCAR), elevado a
esa categoría con el Decreto Ejecutivo No 462 del 18 de Julio 18 de 1972, utilizó
el buque de guerra BAE Esmeraldas, P-21, para realizar levantamientos
hidrográficos durante 1980 y 1981; dotándosele a la vez de los recursos
necesarios que le permitieron en los próximos años evolucionar en forma
permanente y decidida, no solo con la hidrográfica sino también en las
observaciones de carácter físico, químico, biológico, geológico y metereolóogico
del mar y de la atmósfera que comprende un amplio sector del Pacífico
ecuatorial oriental.
Finalmente el 10 de Diciembre de 1981, fue incorporado a la Armada del
Ecuador, el moderno BAE ORIÓN (BI-91), buque dotado con sofisticados
equipos de investigación, el cual fue construido en los astilleros de
ISHIKAWAJIMA HARIMA COMPANY de Japón. Esto constituyó la realización de
una anhelado sueño, pues el Ecuador se posicionó al contar con una unidad
polivalente en el ámbito científico marino.
BAE. ORION (HI-91)
El BAE Orión es una plataforma multipropósito, muy versátil, de excelente
estabilidad y bajo nivel de ruido y vibraciones, dispone de una distribución
adecuada de laboratorios y espacios amplios y confortables; es un Buque de
investigación hidrográfica/oceanográfica y forma parte del Escuadrón de
Auxiliares.
Tiene las siguientes capacidades: Puede realizar levantamientos hidrográficos
de aguas profundas y medias (al momento limitado con sondeos mono haz),
levantamientos oceanográficos, prospección geológica y geofísica (en forma
limitada), monitoreo ambiental, instalación y mantenimiento de boyas oceánicas
o de aguas medias. Además, por su características, tiene la capacidad de
realizar operaciones logísticas, tales como: Abastecimiento, buque hospital y
transporte; cuenta con áreas específicas de esparcimiento de personal,
biblioteca, cámaras área de lavandería, enfermería, servicios de
comunicaciones, tv video, área de cantina, fotocopiadora, etc.
CAPACIDADES
BAE. ORION (HI-91)
Eslora máxima 70,21 mts.
Manga 10,60 mts.
Punta I 5,40 mts.
Calado Medio 3,60 mts.
Desplazamiento 1.418 toneladas
Velocidad máxima 12,25 nudos
Velocidad de crucero 10,50 nudos
Autonomía 30 días, 6000 millas
Motores principales: Posee 3 de 16 cilindros c/u de 1.800 RPM y fuerzas de 900
BHP.
Propulsión: 02 hélices con giro al exterior, además posee una hélice en proa
para mantener estacionamiento y efectuar maniobras en las que se requiere
gobernar con precisión.
Alimentación principal: 03 generadores 450 VAC, con capacidad de 600 Kw 60
Hz trifásico c/u.
Alimentación de emergencia: 01 Generador 450 VAC, con capacidad de 200 Kx
60 Hz.
CARACTERISTICAS
BAE. ORION (HI-91)
Equipos de navegación Radar DECCA BRIGDE RASER 250
Radar DECCA ARPA 340
GPS TRIMBLE ND 200
GPS TRIMBLE NAVTRACK KL
Facsímile ALDEN
Navrex FURUNO
Ecosondas FURUNO
Video Sonda FURUNO
Girocompás SPERRY MK 37
Equipos de Hidrografía Sistema de posicionamiento hidrográfico DGPS.
Sistema automático de levantamiento hidrográficos
HYPACK.
Ecosonda hidrográfico ECOTRACK 3200
EQUIPAMIENTO
BAE. ORION (HI-91)
Equipos de Oceanografía Ecosonda oceanográfico No. 1 RAY-THEON
Ecosonda oceanográfico No. 2 RAY-TEON
Termosalinógrafo Interocean.
Botellas de muestreo NISKIN
Batí termógrafo mecánico Hidrobios.
Roseta multimuestreadora General Oceanic Mod.
1015-24
Equipos de Geofísica XBT-CTD
Sistema de perfilamiento sísmico EG&G
Sistema de mapeo de fondo marino SMS EG&G
Recolector de muestras de fondo DRAGAS PISTON
CORER
Equipo Meteorológicos Facsímile ALDEN
BAE. ORION (HI-91)
Equipos de Operación No. 1 8000 mts. Diámetro variable de 6mm a 9mm.
No. 2 1.800 mts. Diámetro 6,4 mm (CTD)
No. 3 700 mts. Diámetro 9,5 mm.
Equipos de Comunicación Sistema INMARSAT (Telex-Teléfono-Fax)
Central Comunicación interna Transceptor HF JRC
720.
Teléfono celular
VHF FURUNO.
Equipos de Control Sistema control video JAVELIN
Sistema control video PHILIPS.
BAE. ORION (HI-91)
MISIÓN
Planificar, dirigir, coordinar y controlar las actividades técnicas y administrativas
relacionadas con el Servicio de Hidrografía, navegación
,Oceanografía, Meteorología, Ciencias del Mar, Señalización Náutica, así como la
administración del material especializado con su actividad.
VISIÓN DE FUTURO
Un organismo moderno, técnico, ágil, líder en la investigación y seguridad
marítima en el Ecuador, brindando servicios técnicos de calidad en el ambiente
marino costero, copartícipe del estudio científico del mar con instituciones
nacionales y extranjeras, y el mejor centro de investigaciones de su tipo en el
Pacífico Sudeste.
MISION, VISION Y TAREAS
BAE. ORION (HI-91)
• Realizar, dirigir, coordinar y controlar todos los trabajos de exploración e
investigación oceanográfica, geofísica y de las ciencias del medio ambiente
marino.
• Realizar, dirigir, coordinar y controlar los levantamientos
hidrográficos, fluviales, y oceanográficos para el desarrollo, compilación y
elaboración de la Carta Náutica.
• Tener a su cargo la construcción, administración, control y mantenimiento de
los faros, boyas y balizas en las costas del país.
• Propender al desenvolvimiento de las ciencias y artes necesarias para la
seguridad a la navegación.
• Constituir el organismo oficial técnico y permanente al Estado, a quien
representará en todo lo que se relacione a las investigaciones
oceanográficas, hidrográficas, de navegación y de ayudas a la navegación.
• Controlar el funcionamiento de los repartos subordinados y Unidades
adscritas al INOCAR.
TAREAS PRINCIPALES
EL Buque de Investigación “Orión” en su corta existencia ha cumplido más de
un centenar de cruceros científicos, superando las cien millas de
navegación, siendo lo más destacado su participación en la primera, segunda y
séptima expedición a la Antártida, ampliando de esta manera el campo de
trabajo desde las calmadas aguas ecuatorianas hacia tormentosos mares del sur
y la Antártida, contribuyendo al asentamiento de la conciencia y la cooperación
científica que promueve el Tratado Antártico.
La Antártida indudablemente es una de las regiones que mayor interés
científico ha despertado en el mundo entero, por lo que ha recibido en
calificativo de “el laboratorio natural mas grande del mundo”.
COMENTARIO
BAE. ORION (HI-91)
GRACIAS
POR SU ATENCION
BAE. ORION (HI-91)

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BAE ORION

  • 1. ESCUELA DE INTELIGENCIA NAVAL HISTORIA MARITIMA INSTRUCTOR: SUBP-IN LUIS PACHECO MANYA BAE. ORION (HI-91)
  • 3. SUMARIO  RESEÑA HISTÓRICA DEL BAE.ORION  LA INSTITUCION  CAPACIDADES DEL BAE. ORION  CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL BAE. ORION  MISION, VISION Y ACTIVIDADES EXPOSITOR SGOS-IN SIMBAÑA O.
  • 4. BAE. ORION (HI-91) El 02 de Febrero de 1932 se crea el Servicio Hidrográfico, cuando el Dr. Alfredo Baquerizo Moreno estaba encargado del poder, las funciones del Servicio para ese entonces, se circunscribían a los levantamientos hidrográficos que sirvieron para las ediciones de las primeras cartas náuticas de la costa ecuatoriana. Entre los pioneros que trabajaron en este campo podemos mencionar al Capitán de Navío Rafael Andrade Lalama (1879-1932), Capitán de Navío Luis Eloy Jarrín, quién elaboró la primera Carta Náutica publicada por el Servicio Hidrográfico, en el año 1940; y Capitán de Fragata Héctor Chiriboga Guerra. En los primeros años las actividades del Servicio se desenvolvían en un marco de dificultades, las labores hidrográficas se las efectuaba a bordo de una lancha, fue recién en 1965 en que nuestra Armada adquiere un buque para que realice los trabajos de levantamientos e investigaciones hidrográficas; efectivamente el 23 de diciembre del año en mención, se efectuó la incorporación a la Armada Ecuatoriana del B.A.E. "Orión" (exUSS "Mulberry"), del tipo AN-27, que había formado parte de la reserva en Suisunbay, California. Aquella unidad cumplió trabajos de investigación oceanográfica y de balizamiento hasta el año 1979. RESEÑA HISTORICA
  • 5. BAE. ORION (HI-91) Para ese entonces el Servicio Hidrográfico había sido elevado a la categoría de Instituto Oceanográfico el 18 de julio de 1972, mediante Decreto Ejecutivo No. 642, encargándose de la ardua y privativa tarea de proporcionar seguridad a la navegación, llevar a cabo la investigación oceanográfica, así como compilar la cartografía náutica nacional, siendo además representante del Estado ante organismos internacionales relacionados con la investigación hidro- oceanográfica. Con estos antecedentes se intentó adquirir un buque de mejores características que el anterior pero no fue posible. Es así como el buque de guerra B.A.E. "Esmeraldas" P21 colaboró desde 1980 hasta 1981. El actual Orión es un buque de investigación hidrográfica y oceanográfica diseñado y construido para el Instituto Oceanográfico de la Armada del Ecuador por los Astilleros ISHIKAWAJIMA-HARIMA del Japón. Su quilla se colocó el 25 de febrero de 1981, Izándose el pabellón nacional el 21 de octubre de 1981 e integrándose como una nueva y moderna unidad de la Armada del Ecuador el 10 de diciembre del mismo año.
  • 6. BAE. ORION (HI-91) El BAE. “Orión” en su corta existencia ha cumplido más de un centenar de cruceros científicos, superando las cien millas de navegación, siendo lo más destacado su participación en la primera, segunda y séptima expedición a la Antártida, ampliando de esta manera el campo de trabajo desde las calmadas aguas ecuatorianas hacia tormentosos mares del sur y la Antártida, contribuyendo al asentamiento de la conciencia y la cooperación científica que promueve el Tratado Antártico. Todos estos proyectos se beneficiaron notablemente con la obtención de datos desde la incorporación de nuevo B/I ORION (HI-91),, el buque dispone de amplios espacios para laboratorios y de equipos y sensores de la más alta tecnología, que han sido elementos fundamentales para que los diferentes proyectos se alimenten de mayor información y alcancen resultados significativos dentro de los propósitos u objetivos que persigue cada uno de ellos. La L/I RIGEL también ha construido una herramienta importante en los trabajos de investigación que se han desarrollado en el Golfo de Guayaquil, en el estuario del Río Guayas y en varios puertos de la costa.
  • 7. BAE. ORION (HI-91) El viejo ORION y el HUAYAIPE, participaron en casi dos décadas de exploración marítima (1960-1980) mientras que el nuevo ORION y TOHALLI lo han hecho en los últimos 15 años y sus cientos de campañas hidrográficas, oceanográficas y pesqueras se han complementado con aquellas de buques de investigación foráneos procedentes de U.S.A., Japón, Alemania, Rusia y Gran Bretaña entre otros países, que en los últimos 50 años han conducido varios proyectos relacionados con el conocimiento de la oceanografía del Pacífico Oriental Tropical, que incluye la circulación superficial y subsupeficial; su rol en los procesos de transferencia de energía y sus efectos en la atmósfera y en los recursos vivos marinos, así como de la batimetría del sector a fin de establecer sus rasgos morfológicos predominantes, su relación con la tectónica de placas y con los depósitos de minerales metálicos y finalmente la evaluación de las zonas de alta productividad biológica y de los recursos pesqueros asociados.
  • 8. BAE. ORION (HI-91) Siempre ha sido una aspiración nacional contar con plataformas idóneas para estudiar nuestro mar. Esa fue una de las prioridades del Servicio Hidrográfico de la Armada, creado el 2 de febrero de 1932, el cual empleaba, para sus faenas hidrográficas y de balizamiento, pequeñas lanchas adaptadas para sus trabajos técnicos especializados. Nuestro antecesor, Servicio Hidrográfico, requería de un "cazador" de información y su presa era nuestro mar territorial. Es por ello que en 1.965 se adquiere el ex-USS Mulberry, del tipo AN-27, que formaba parte de la Reserva en Suisunbay, California, con el nombre de BAE Orión. Esta unidad realizó mantenimientos de Faros, boyas y levantamientos hidrográficos y oceanográficos hasta 1979. LA INSTITUCION
  • 9. BAE. ORION (HI-91) Posteriormente, el Instituto Oceanográfico de la Armada (INOCAR), elevado a esa categoría con el Decreto Ejecutivo No 462 del 18 de Julio 18 de 1972, utilizó el buque de guerra BAE Esmeraldas, P-21, para realizar levantamientos hidrográficos durante 1980 y 1981; dotándosele a la vez de los recursos necesarios que le permitieron en los próximos años evolucionar en forma permanente y decidida, no solo con la hidrográfica sino también en las observaciones de carácter físico, químico, biológico, geológico y metereolóogico del mar y de la atmósfera que comprende un amplio sector del Pacífico ecuatorial oriental. Finalmente el 10 de Diciembre de 1981, fue incorporado a la Armada del Ecuador, el moderno BAE ORIÓN (BI-91), buque dotado con sofisticados equipos de investigación, el cual fue construido en los astilleros de ISHIKAWAJIMA HARIMA COMPANY de Japón. Esto constituyó la realización de una anhelado sueño, pues el Ecuador se posicionó al contar con una unidad polivalente en el ámbito científico marino.
  • 10. BAE. ORION (HI-91) El BAE Orión es una plataforma multipropósito, muy versátil, de excelente estabilidad y bajo nivel de ruido y vibraciones, dispone de una distribución adecuada de laboratorios y espacios amplios y confortables; es un Buque de investigación hidrográfica/oceanográfica y forma parte del Escuadrón de Auxiliares. Tiene las siguientes capacidades: Puede realizar levantamientos hidrográficos de aguas profundas y medias (al momento limitado con sondeos mono haz), levantamientos oceanográficos, prospección geológica y geofísica (en forma limitada), monitoreo ambiental, instalación y mantenimiento de boyas oceánicas o de aguas medias. Además, por su características, tiene la capacidad de realizar operaciones logísticas, tales como: Abastecimiento, buque hospital y transporte; cuenta con áreas específicas de esparcimiento de personal, biblioteca, cámaras área de lavandería, enfermería, servicios de comunicaciones, tv video, área de cantina, fotocopiadora, etc. CAPACIDADES
  • 11. BAE. ORION (HI-91) Eslora máxima 70,21 mts. Manga 10,60 mts. Punta I 5,40 mts. Calado Medio 3,60 mts. Desplazamiento 1.418 toneladas Velocidad máxima 12,25 nudos Velocidad de crucero 10,50 nudos Autonomía 30 días, 6000 millas Motores principales: Posee 3 de 16 cilindros c/u de 1.800 RPM y fuerzas de 900 BHP. Propulsión: 02 hélices con giro al exterior, además posee una hélice en proa para mantener estacionamiento y efectuar maniobras en las que se requiere gobernar con precisión. Alimentación principal: 03 generadores 450 VAC, con capacidad de 600 Kw 60 Hz trifásico c/u. Alimentación de emergencia: 01 Generador 450 VAC, con capacidad de 200 Kx 60 Hz. CARACTERISTICAS
  • 12. BAE. ORION (HI-91) Equipos de navegación Radar DECCA BRIGDE RASER 250 Radar DECCA ARPA 340 GPS TRIMBLE ND 200 GPS TRIMBLE NAVTRACK KL Facsímile ALDEN Navrex FURUNO Ecosondas FURUNO Video Sonda FURUNO Girocompás SPERRY MK 37 Equipos de Hidrografía Sistema de posicionamiento hidrográfico DGPS. Sistema automático de levantamiento hidrográficos HYPACK. Ecosonda hidrográfico ECOTRACK 3200 EQUIPAMIENTO
  • 13. BAE. ORION (HI-91) Equipos de Oceanografía Ecosonda oceanográfico No. 1 RAY-THEON Ecosonda oceanográfico No. 2 RAY-TEON Termosalinógrafo Interocean. Botellas de muestreo NISKIN Batí termógrafo mecánico Hidrobios. Roseta multimuestreadora General Oceanic Mod. 1015-24 Equipos de Geofísica XBT-CTD Sistema de perfilamiento sísmico EG&G Sistema de mapeo de fondo marino SMS EG&G Recolector de muestras de fondo DRAGAS PISTON CORER Equipo Meteorológicos Facsímile ALDEN
  • 14. BAE. ORION (HI-91) Equipos de Operación No. 1 8000 mts. Diámetro variable de 6mm a 9mm. No. 2 1.800 mts. Diámetro 6,4 mm (CTD) No. 3 700 mts. Diámetro 9,5 mm. Equipos de Comunicación Sistema INMARSAT (Telex-Teléfono-Fax) Central Comunicación interna Transceptor HF JRC 720. Teléfono celular VHF FURUNO. Equipos de Control Sistema control video JAVELIN Sistema control video PHILIPS.
  • 15. BAE. ORION (HI-91) MISIÓN Planificar, dirigir, coordinar y controlar las actividades técnicas y administrativas relacionadas con el Servicio de Hidrografía, navegación ,Oceanografía, Meteorología, Ciencias del Mar, Señalización Náutica, así como la administración del material especializado con su actividad. VISIÓN DE FUTURO Un organismo moderno, técnico, ágil, líder en la investigación y seguridad marítima en el Ecuador, brindando servicios técnicos de calidad en el ambiente marino costero, copartícipe del estudio científico del mar con instituciones nacionales y extranjeras, y el mejor centro de investigaciones de su tipo en el Pacífico Sudeste. MISION, VISION Y TAREAS
  • 16. BAE. ORION (HI-91) • Realizar, dirigir, coordinar y controlar todos los trabajos de exploración e investigación oceanográfica, geofísica y de las ciencias del medio ambiente marino. • Realizar, dirigir, coordinar y controlar los levantamientos hidrográficos, fluviales, y oceanográficos para el desarrollo, compilación y elaboración de la Carta Náutica. • Tener a su cargo la construcción, administración, control y mantenimiento de los faros, boyas y balizas en las costas del país. • Propender al desenvolvimiento de las ciencias y artes necesarias para la seguridad a la navegación. • Constituir el organismo oficial técnico y permanente al Estado, a quien representará en todo lo que se relacione a las investigaciones oceanográficas, hidrográficas, de navegación y de ayudas a la navegación. • Controlar el funcionamiento de los repartos subordinados y Unidades adscritas al INOCAR. TAREAS PRINCIPALES
  • 17. EL Buque de Investigación “Orión” en su corta existencia ha cumplido más de un centenar de cruceros científicos, superando las cien millas de navegación, siendo lo más destacado su participación en la primera, segunda y séptima expedición a la Antártida, ampliando de esta manera el campo de trabajo desde las calmadas aguas ecuatorianas hacia tormentosos mares del sur y la Antártida, contribuyendo al asentamiento de la conciencia y la cooperación científica que promueve el Tratado Antártico. La Antártida indudablemente es una de las regiones que mayor interés científico ha despertado en el mundo entero, por lo que ha recibido en calificativo de “el laboratorio natural mas grande del mundo”. COMENTARIO BAE. ORION (HI-91)